Masinistit keskustelupalsta

Löytyi tilastoa vuoden 2017 alusta joulukuun alkuun. Valmetin osuus näytti olevan suurin, eli 52%. Zetorin osuus oli 0,7%, joten aika pieneksi on kauppa jäänyt. Eikö se kuitenkin ole hinnaltaan kilpailukykyinen?

tutkija kirjoitti:Oho!
Huomasin, että Zetor, laadun mitta viestiketjua on luettu yli 1 000 000 kertaa. Miljoona kertaa on paljon.
Melkoinen saavutus traktorille joka 10-15 vuotta sitten oli masinisteille pelkkä vitsi.

Ainahan vitsit kiinnostaa
Ei vaan, kaipa Zetor traktori on siinä missä moni muukin. Varsinkin nuo uudemmat mallit on fiksuja, joista on jätetty mielestäni viisaasti kaikki joutava elektroniikkasälä pois.

Aloittelija kirjoitti:Kyllähän zetorilla työtä tekee. Ihmetyttää välillä kun zetorissa on ollut vaikkapa mitä herkkua ennen länsikoneita, hytillinen pikkuzetori olisi hyvä pihahommissa mutta taidan valmetin ettiä ensin.
Kovia vänkäämäänkin tuntuu moni zetorimies olemaan.

Karu totuus on että sillä kalliin valmetin hinnalla saat oikein hyvän koppi setorin

Olen tälle kesälle ajanut setkalla noin 150h,eikä menny ilman remonttia. Tarvi 2 kertaa lisätä etupyörään ilmaa ja työvalon liitin piti puristaa uudestaan

Jammu kirjoitti:

Aloittelija kirjoitti:Kyllähän zetorilla työtä tekee. Ihmetyttää välillä kun zetorissa on ollut vaikkapa mitä herkkua ennen länsikoneita, hytillinen pikkuzetori olisi hyvä pihahommissa mutta taidan valmetin ettiä ensin.
Kovia vänkäämäänkin tuntuu moni zetorimies olemaan.

Karu totuus on että sillä kalliin valmetin hinnalla saat oikein hyvän koppi setorin

onko niitä olemassakaan "oikeen hyviä" koppi setoria

Kyllähän Crystallit on omassa lajissaan varmaan paikkansa ansainneet.
Vanhemmista pikku-Zetoreista en oikein piittaa päivän ajokokemuksen jälkehen.

Uudet on sitten toisenlaisia, en oo pahemmin niihin perehtynyt.

Serkulla on ollut K-mallin zetor, ei ymmärrä ollenkaan niiden hypetystä.

MikaH. kirjoitti:Olen tälle kesälle ajanut setkalla noin 150h,eikä menny ilman remonttia. Tarvi 2 kertaa lisätä etupyörään ilmaa ja työvalon liitin piti puristaa uudestaan

Suunnilleen samat tunnit täälläkin mutta vain työvaloa piti korjata. Eli kyllä valmetti on huomattavasti parempi

Perceiver kirjoitti:Löytyi tilastoa vuoden 2017 alusta joulukuun alkuun. Valmetin osuus näytti olevan suurin, eli 52%. Zetorin osuus oli 0,7%, joten aika pieneksi on kauppa jäänyt. Eikö se kuitenkin ole hinnaltaan kilpailukykyinen?

Ei ole, https://www.nettikone.com/zetor/proxima-120-hs/1755546 samassa hinnassa kuin muutkin. Sanoisin jopa kallis. Vanhanaikainen, porttaalivälitykset, työntövarsitunnustelu, mekaaninen nostolaite. Pikavaihteita löytyy 3, siitä plussaa. Ergonomia yleisesti huono, kaikki kepit ja vivut löysiä, tunnottomia ja pitkäliikkeisiä. Ei toivoakaan metsäajoon.

https://www.nettikone.com/valtra/n103/1770923 tässä traktorissa on jok'ikinen paikka paremmin tehty.

Mitä vikaa portaalivälityksissä?

8400 kirjoitti:

Perceiver kirjoitti:Löytyi tilastoa vuoden 2017 alusta joulukuun alkuun. Valmetin osuus näytti olevan suurin, eli 52%. Zetorin osuus oli 0,7%, joten aika pieneksi on kauppa jäänyt. Eikö se kuitenkin ole hinnaltaan kilpailukykyinen?

Ei ole, https://www.nettikone.com/zetor/proxima-120-hs/1755546 samassa hinnassa kuin muutkin. Sanoisin jopa kallis. Vanhanaikainen, porttaalivälitykset, työntövarsitunnustelu, mekaaninen nostolaite. Pikavaihteita löytyy 3, siitä plussaa. Ergonomia yleisesti huono, kaikki kepit ja vivut löysiä, tunnottomia ja pitkäliikkeisiä. Ei toivoakaan metsäajoon.

https://www.nettikone.com/valtra/n103/1770923 tässä traktorissa on jok'ikinen paikka paremmin tehty.

Lienee tuossa Zetorissa sentään jo hydraulinen nostolaite?
Ruma on tuo Valtra, hirmu kalliit huollot ja viiden vuoden kuluttua vaihtokunnossa.
Zetorin tekniikka ei vanhene koskaan.
Se on niin kuin eräs venäläinen viljelijä sanoi, Claas alkaa purkaantumaan viiden syksyn puintien jälkeen ja se maksaa, Rostselmashin puimuria korjataan tarpeen mukaan ja puidaan loputtomiin.

Tuossa oli itälisää kyllä turhan paljon

Vanhat claasit pui jo ennenkuin ryssät puimurin olemassaolon tiesi ja moni vanha claas pui vielä vuosikymmenten jälkeen tästä

tutkija kirjoitti:

8400 kirjoitti:

Perceiver kirjoitti:Löytyi tilastoa vuoden 2017 alusta joulukuun alkuun. Valmetin osuus näytti olevan suurin, eli 52%. Zetorin osuus oli 0,7%, joten aika pieneksi on kauppa jäänyt. Eikö se kuitenkin ole hinnaltaan kilpailukykyinen?

Ei ole, https://www.nettikone.com/zetor/proxima-120-hs/1755546 samassa hinnassa kuin muutkin. Sanoisin jopa kallis. Vanhanaikainen, porttaalivälitykset, työntövarsitunnustelu, mekaaninen nostolaite. Pikavaihteita löytyy 3, siitä plussaa. Ergonomia yleisesti huono, kaikki kepit ja vivut löysiä, tunnottomia ja pitkäliikkeisiä. Ei toivoakaan metsäajoon.

https://www.nettikone.com/valtra/n103/1770923 tässä traktorissa on jok'ikinen paikka paremmin tehty.

Lienee tuossa Zetorissa sentään jo hydraulinen nostolaite?
Ruma on tuo Valtra, hirmu kalliit huollot ja viiden vuoden kuluttua vaihtokunnossa.
Zetorin tekniikka ei vanhene koskaan.
Se on niin kuin eräs venäläinen viljelijä sanoi, Claas alkaa purkaantumaan viiden syksyn puintien jälkeen ja se maksaa, Rostselmashin puimuria korjataan tarpeen mukaan ja puidaan loputtomiin.

Rumuus on kyllä nyt katsojan silmässä. Minkä takia valtra on 5 vuoden jälkeen vaihtokunnossa? Sulla ei oo minkäänlaista kokemusta valtran huolloista, hakee 200l tynnyrit moottori ja vaihteistoöljyä ja vaihtelee sopivin välein. Valtraan ei ole erityisen kalliit varaosat, ja kun ei niitä tarvitse.

Zetorin tekniikka ei vanhene koskaan.

Niin siinähän on vanha tekniikka jo uutena!?
Yllättävän kallis uutena, tuo halpana pidetty setka!

Tuossa öljynvaihtovälillä (300tuntia) muunmerkkisellä koneella piti tehä suht kallis, mut ainut remontti! Vielähän tuo olis menny ilman remonttiakin, mut oman mukavuuden vuoks tuli vaihettua istuin, kun 11000 tuntia alkoi näkyä ja tuntua alkuperäsessä.

Anna Tutkija tulla vaan palopuhetta kunnon paatoksella, tämä palsta kaipaa vähän väriä

Itsellä ei lisättävää, tämän vuoden varaosakulut on uusi akku, jos nyt sitäkään remontiksi lasketaan koska niitä menee joka koneesta.

Proximassa tunteja n.1600 ja hyvin on töistä suoriutunut. Oven lasin ja tankista mittarin anturin hajoamiset kalleimmat korjaukset, lisäksi termostaattia, akunkenkiä, oven kaasujousia yms. pientä. Ilmaa vuotaa renkaista ja paineilmatankin tyhjennysventtiilistä, jarrunesteeseen sitä taas jostain tulee, mutta sen verran harvoin joutuu asiaan puuttumaan ettei vielä häiritse.

Nykyään en yhtään tiedä, mitä traktorit maksavat mutta 2006-07 taitteessa uusi karvalakkiproxima ja vastaavan tehoinen ja varusteinen A-valtra olivat saman hintaisia. 30000e+alv oli Proxima 8441 melko rajulla Traclift 120 -etukuormaajalla. A-valtran etuna olisi ollut metsäominaisuudet, miinuspuolena vaihteistoremontit

Ei nyt liity mitenkään, mutta facebookissa tuli vastaan minun entinen 7011, puolan jopparin ostoilmoituksessa. Päässyt vissiin takaisin koti seuduilleen, mutta mihinkä perustuu näitten rahtaaminen takaisin tuonne entiselle itä-blokin alueelle? Niinköhän kannattaa parin tonnin raktoreita sinne hilata, vai onko maatalouden koneellistuminen sielä vasta sitä tasoa, että tilat hankkiin 80luvun Zetoreita?

DexMasZet kirjoitti:Ei nyt liity mitenkään, mutta facebookissa tuli vastaan minun entinen 7011, puolan jopparin ostoilmoituksessa. Päässyt vissiin takaisin koti seuduilleen, mutta mihinkä perustuu näitten rahtaaminen takaisin tuonne entiselle itä-blokin alueelle? Niinköhän kannattaa parin tonnin raktoreita sinne hilata, vai onko maatalouden koneellistuminen sielä vasta sitä tasoa, että tilat hankkiin 80luvun Zetoreita?

Siellä ymmärretään hyvän päälle.
Syynä lie, että varaosien saanti on Zetorin synnyin seudulla varmaa.
Sama homma on Belaruksilla, Venäläiset haalii kohtuuhintaisen koneet mukaansa.
Täällä liikkuu paljolti itä-blokin kilvissä olevia rekkoja niin kuljetuskin järjestyy.

--

Silimä- ja korvamakiaa setorimiehille:
https://www.youtube.com/watch?v=54r7Uzu ... lesk3qAzBE

Yrjö kirjoitti: ↑Ma Loka 29, 2018 2:04 pm

DexMasZet kirjoitti:Ei nyt liity mitenkään, mutta facebookissa tuli vastaan minun entinen 7011, puolan jopparin ostoilmoituksessa. Päässyt vissiin takaisin koti seuduilleen, mutta mihinkä perustuu näitten rahtaaminen takaisin tuonne entiselle itä-blokin alueelle? Niinköhän kannattaa parin tonnin raktoreita sinne hilata, vai onko maatalouden koneellistuminen sielä vasta sitä tasoa, että tilat hankkiin 80luvun Zetoreita?

Siellä ymmärretään hyvän päälle.
Syynä lie, että varaosien saanti on Zetorin synnyin seudulla varmaa.
Sama homma on Belaruksilla, Venäläiset haalii kohtuuhintaisen koneet mukaansa.
Täällä liikkuu paljolti itä-blokin kilvissä olevia rekkoja niin kuljetuskin järjestyy.

Jatkuvasti näkee jobbareiden ostoilmoituksia paalaimista, puimureista ym. mutta traktoreista en koskaan. Luulis niiden haalivan nämä Suomen itätraktorit sinne kun ovat NIIN hyviä.

Ferkku kirjoitti: ↑To Marras 21, 2019 10:29 pm

Yrjö kirjoitti: ↑Ma Loka 29, 2018 2:04 pm

DexMasZet kirjoitti:Ei nyt liity mitenkään, mutta facebookissa tuli vastaan minun entinen 7011, puolan jopparin ostoilmoituksessa. Päässyt vissiin takaisin koti seuduilleen, mutta mihinkä perustuu näitten rahtaaminen takaisin tuonne entiselle itä-blokin alueelle? Niinköhän kannattaa parin tonnin raktoreita sinne hilata, vai onko maatalouden koneellistuminen sielä vasta sitä tasoa, että tilat hankkiin 80luvun Zetoreita?

Siellä ymmärretään hyvän päälle.
Syynä lie, että varaosien saanti on Zetorin synnyin seudulla varmaa.
Sama homma on Belaruksilla, Venäläiset haalii kohtuuhintaisen koneet mukaansa.
Täällä liikkuu paljolti itä-blokin kilvissä olevia rekkoja niin kuljetuskin järjestyy.

Jatkuvasti näkee jobbareiden ostoilmoituksia paalaimista, puimureista ym. mutta traktoreista en koskaan. Luulis niiden haalivan nämä Suomen itätraktorit sinne kun ovat NIIN hyviä.

niin sitä luulis,kun niissä on myös sitä edistyksellistä tekniikkaa mitä muissa aikalaisissaan ei ollu,tietäs vaan mitä se oli