Zetor laadun mitta.

[361]

Tulipa Zetorista mieleen yksi erittäin käytännöllinen varuste nimittäin takalasinlämmitin. Löytyykö tuota muista traktoreista ja jos löytyy niin mistä ja minkä ikäisestä?

Itse arvostan enemmän takalasia josta näkee koko työkoneen kurkottelematta. Fiatissa näkee koukunkin kun vähän niskoja venyttää.

Se että näet fiatissa koukun niskoja venyttämällä ei poista sitä tosiasiaa että takalasinlämmitin on käytännöllinen varuste ja traktorissa ilmeisen harvinainen, ei kai ainutlaatuinen sentään, vai onko?

[361]

Mulla ei ainakaan vm82 sekurahytillisessä oo mitään lämmittimiä takalasissa

Onko sulla katkaisija ja merkkivalo sille? Oli vähän erikoisesti puhallinnopeuden kanssa samassa napissa. On ilmeisesti lisävaruste kuten takalasin pyyhinkin? Ainakin lasia saa 7745:seen lämmityksellä ja ilman.

[zukka]

Oliko noita erillisiä lasiin liimattavia lämmityselementtejä jostain saatavilla?
Ja voiko niitä liimata polykarbonaatin päälle?

[8400]

Onhan se käytännöllinen, varsinkin fiatissa olis hyvä kun ei katon takaosassa ole puhallusta. Kaipa niitä jossain muussakin on ollut.

[Viil@ri]

Se ois kyllä hyödyllinen lämmitin, pyyhin ja puhallus jos se siihen auttaa että pysyisi lingotessa takalasi auki

[korsteeni]

Tuo jälkiasennettava lämmitys kiinnostaisi minuakin. Muistan niitä kyllä ennen olleen myynnissä...niihin aikoihin kun oli vielä takalasin ritilöitäkin myynnissä, eli 80-90 luvulla, mutta enää ei kyllä joka ”bilteman” katalookissa ole tarjolla

Casessa (845) on tympeä kun linko pöllyyttää sopivassa tuulessa takalasiin, eikä puhallus oikein riitä takalasia äkkiä sulattamaan.


Meille ostettiin 89 uusi 6245 zetori, enkä kyllä muista siinäkään lämmitystä takalasissa olleen, mutta pyyhin taisi olla. Toki se ehtii hajota moneen kertaan takakuormaimella paskakuormaa kärryyn tehdessä, että olikohan ihan alkuperäisessä lasissa ollut lämmitys...ei muista. Sitten se zetori vaihtui tuohon 845 caseen jo 90-91 vaihteessa

[361]

Jep. Tämä vaan rupesi kiinnostamaan kun mulla ei yhtäkkiseltään tule yhtään muuta konetta mieleen missä olisi ja usein noissa omissa kironnut sitä kostealla ilmalla ikihuurussa olevaa takalasia.

Noita liimattavia vastuksia oli ainakin 70/80-luvulla yleisesti myynnissä mutta en ole moisia nähnyt enää missään. Ostan heti kun nään.

[Matsikka]

Ei tainnu ne liimattavat lämmittimet kovin häävisiä olla, ja mahtaisko kestää traktorikäytössä?
Likan Mondeos on lämpiävä tuulilasi, se on kyllä mukava.

[361]

Ei tainnu ne liimattavat lämmittimet kovin häävisiä olla, ja mahtaisko kestää traktorikäytössä?
Likan Mondeos on lämpiävä tuulilasi, se on kyllä mukava.

Kilpa-autoissa niitä ainakin oli tuulilaseihin asennettuina. Jääratakahinoissa vähän joka vehkeessä. Kait ne jotain kestää kun puhtaaseen lasiin asentaa.

Lämmitettävä tuulilasi on paras varuste heti ilmastoinnin jälkeen varsinkin pakuissa ja maastureissa. Harvojen merkkien herkku sekin.

[poweri]

Tosi mies tilaa Kuttilan autolasista mitoilla lämpölasin, sitten on amerikkaa lanailla kun kytkee virran ja huurut hävii

[361]

...niin ja maksaa 400e

[poweri]

Voi se mitoilla maksaa...yleinen klasi 200 plus euroa. Kilpurissa oli lämpölasi mutta mua haittasi liian paksut vastuslangat vaihdoin vakion kirkkaan. Jäällä ja sprintissä usein käytössä. Jokariin kaikki mikä maksaa yli 15e on kallista.

[sata10]

Onhan se käytännöllinen, varsinkin fiatissa olis hyvä kun ei katon takaosassa ole puhallusta. Kaipa niitä jossain muussakin on ollut.

https://fiatagri90-sarja.vilkasstore.co ... akalasi%22 saahan niitä mutta aika hintava on,toki hyvin tehtykin tuo.onhan siinä pyyhkijäkin.

[361]

Kilpurissa oli lämpölasi mutta mua haittasi liian paksut vastuslangat

Semmosen keksit syyksi ettet pärjännyt Menikö läpi?

Mutta juu, kuten tossa ylempänä kirjoitin niin varsinkin jääratavehkeissä niitä oli monella. Niitä liimattavia ja oli todella paksut vastuslangat siihen aikaan. Mutta niin vaan mentiin ja kovaa.

Luulis joku kiinalainen noitakin valmistavan ja tuskin paljoa maksaisi. Tussejakin millä sai vastuksia korjattua oli joskus myynnissä.

[Juho M-P]

Viil@ri: omassa Zetkassa on 5 vaihdetta ja suunnanvaihtaja. 1:nen on synkronoimaton ja samoin suunnanvaihtaja. 1:nen ei haittaa elämää mutta suunnanvaihtaja pärisee erittäin herkästi jos ei rauhassa odota että kierrokset laskee.

Eli siinä on 5 vaihretta eteen ja taakse?

Kyllä. Tai 10+10 typerästi välitettyä vaihdetta. 1-4 on liian lähekkäin ja 4-5 valtava harppaus.

[Juho M-P]

Viil@ri: omassa Zetkassa on 5 vaihdetta ja suunnanvaihtaja. 1:nen on synkronoimaton ja samoin suunnanvaihtaja. 1:nen ei haittaa elämää mutta suunnanvaihtaja pärisee erittäin herkästi jos ei rauhassa odota että kierrokset laskee.

Onko siinä myös paineilma avustettu kytkinpoljin? Jos on kompura päällä

Ei oo. Paineilmakompura kyllä löytyy, mutta se on vain renkaantäyttöön tms.

[361]

Viil@ri: omassa Zetkassa on 5 vaihdetta ja suunnanvaihtaja. 1:nen on synkronoimaton ja samoin suunnanvaihtaja. 1:nen ei haittaa elämää mutta suunnanvaihtaja pärisee erittäin herkästi jos ei rauhassa odota että kierrokset laskee.

Onko siinä myös paineilma avustettu kytkinpoljin? Jos on kompura päällä

Ei oo. Paineilmakompura kyllä löytyy, mutta se on vain renkaantäyttöön tms.

Eikö tuo kompura ole vastaava myös ilmajarrullisissa?

[-Masa-]

Mitkä renkaat sun Massikas on?
Omas 4255:ssa 16,9x34 takana....ja koukku lähes laahaa maata.

Sama mulla. Koukun alla maavara 37cm muistaakseni, polttoainetankin alla vajaa 50cm.

[Matsikka]

Mitkä renkaat sun Massikas on?
Omas 4255:ssa 16,9x34 takana....ja koukku lähes laahaa maata.

Sama mulla. Koukun alla maavara 37cm muistaakseni, polttoainetankin alla vajaa 50cm.

Vähän hankala, kun 399:llä jättää kärryt pölkylle, niin 4255:lla ei niitä saa koukkuun kun on liian korkialla.
Pitäis vaihtaa 38/24”pyörät. Mutta se maksaa.

[MikaH.]

Tulipa Zetorista mieleen yksi erittäin käytännöllinen varuste nimittäin takalasinlämmitin. Löytyykö tuota muista traktoreista ja jos löytyy niin mistä ja minkä ikäisestä?

Itse arvostan enemmän takalasia josta näkee koko työkoneen kurkottelematta. Fiatissa näkee koukunkin kun vähän niskoja venyttää.

Se että näet fiatissa koukun niskoja venyttämällä ei poista sitä tosiasiaa että takalasinlämmitin on käytännöllinen varuste ja traktorissa ilmeisen harvinainen, ei kai ainutlaatuinen sentään, vai onko?

Se alalasi kehyksineen estää näkyvyyttä aikalailla. Otin kuormaajakäyttöä varten pois ja kirkas pleksi tilalla niin näkyvyys parani jonkin verran. 7211 setka mulla