International 574 ja savutus

[Make]

Suodatinyksikkö on alkujaan Bosh. Siihen käy CAV 711-296 suodatin. Sakkakupiksi käy yhtälailla Bosch kuin CAV. Meillä joskus halkesi se lasikuppi niin otettiin MF 165 umpikuppi lainaan. Taitaa sen kiinnityspultinkin joutua vaihtamaan. Noita CAV kuppeja vaan on maailmassa aikalailla enemmän.

[Velu]

Cav:n suodatinjalka kahdelle suodattimelle ei ikh:lla maksa montaa kymppiä. Taisi olla nelisen kymppiä suodattimineen

[KL]

No niin tilanne on lopultakin ratkaistu: Suodatinyksikkö saatiin pitämään vaihtamalla CAV-mallin umpikupit(lasisten tilalle) ja vedon nykiminen korjaantui kun lisättiin imupuolelle sähkökäyttöinen polttoainepumppu, eikä ollut edes kallis noin 40 eurelia.Nyt kulkee lujaa, korjattiin samalla ohjauksen välykset ja siltäkin osin tiukka peli, 55 km/h kulkee eikä ole minkäänlaisia vaikeuksia pysyä tiellä, 70 pystys varmaan ajamaan jos vaan olis vielä yksi vaihde lisää!
Vielä kun sais tuota savutusta kuriin se vaatii vielä toimenpiteitä, kerron sitten aikanaan jos tuloksia saadaan.

[Manuel]

Jos ruiskutusennakko on myöhäisen puolella niin pistävä haju ja sinertävä savu tulee. Liian aikaisen ennakon kuulee. Moni kone käy kylmänä kalisten, jos kalisee kuumanakin on liikaa ennakkoa. Aina ei ne merkitkään ole aivan paikallaan. Jos joku haluaa tarkistaa merkit voin kertoa miten moottorin puolen merkki haetaan kohdalle. Dieselhuolto voi tarkistaa pumpun merkin, mutta voi sen itsekin hakea tipalla.

[KL]

Jos joku haluaa tarkistaa merkit voin kertoa miten moottorin puolen merkki haetaan kohdalle. Dieselhuolto voi tarkistaa pumpun merkin, mutta voi sen itsekin hakea tipalla.[/quote]
Saako sen ennakon tarkistettua ilman että yhtään tarvii avata konetta(ei edes venttiilikoppaa). Noissa ohjeissa aina pyydetään hakemaan joku kohta jossa ykkössylinterissä on puristustahti ja niin edelleen, mutta mistäs mä tiedän miten semmonen puristustahti havaitaan jos konetta ei ole avattu.?

[Manuel]

Fordson Supper Majorissa merkki on vauhtipyörällä, pieni luukku oikealla alhaalla, joissakin koneissa se voi olla myös värinänvaimentimessa moottorin etupäässä. jos öljyntäyttökorkista pääsee näkemään1 sylinterin venttiilit ei tarvitse avata venttiilikoppaa. Joka toisella kierroksella kun merkki on kohdallaan on puristustahti jolloin molemmat venttiilit ko sylinterissä ovat kiinni. Merkki vauhtipyörässä (tai muualla) on 1 sylinterin merkki, siellä on yläkuolokohdan merkki jossa on merkitty 0 tai OT. Sitä ennen on ajoitusmerkki tai viiva-asteikko nollasta ehkä 30 asteeseen saakka. Yleensä on vielä joku piikki jonka kärjellä voi määritellä tarkan asteluvun.

[reiska]

Muistaakseni käyttöohje kirjassa sanotaan että moottori savuttaa sinistä aina kylmänä. Eli se ei ole vika vaan ominaisuus nationaalin omissa moottoreissa.

[KL]

En mä ainakaan semmosta tekstiä ole nähnyt, mulla nimittäin on käyttöohjekirja.
Sitäpaitsi kaverilla on just sama malli ja sama vuosimallikin ja se ei savuta(ainakaan sinistä savua), eli ei taida olla kuitenkaan mikään ominaisuus, vaikka aika monet Ih:t vastausten perusteella savuttavatkin.