Vanhan Intikan hydrauliöljynvaihto

[Matti10]

Olisiko jollakin tietoa , miten paljon hydrauliikkaöljyä International 484:ään pitäisi laittaa? Ohjekirjaa koneeseen ei ole, mutta Intikka on vm. -78 ja englantilainen. Ilmeisesti entiset valutetaan ulos alla olevista kolmesta reiästä (tuleeko sieltä kaikista yhtä paljon?) ja uudet laitetaan kuskin penkin alla olevasta aukosta ja nostolaitteiden yläpuolella olevasta aukosta? Takana on mittatikku vieressä, mutta paljonko penkin alla olevasta aukosta laitetaan? Öljy pitänee olla Hy-trans tai vastaavaa, mutta käykö se sama molempiin? Mitä muuta pitäisi huomioida?

[-SS-]

Hy-tran öljy on jotenkin outo. Siitä ei oikein ole missään selvää tietoa, sopiiko vaihteistoöljyksi tai mikä kelpoisuus GL-4 vai pienempi. Entä märkäjarrut ja hydrauliset kytkimet ?

Varsinkin noissa saksalaisissa on suositus mutta ei vaatimus, mutta jarrunestesäiliöön vaaditaan ehdottomasti hy-tran. Mutta levyjarrun kitkapinnoilla käy tavallinen vaihteistoöljy ? Paitsi englantilaisissa natikoissa, joissa pitänee koko peräöljytila olla hy-trania ?

-SS-

[Tumppi 865]

Kolmesta ropusta lasketaa öljyt, ja ekasta avatusta tulee eniten, ja lopuista vähemmän. N35 litraa kaikkiaan öljyä.

Nostolaitekannen päällä olevasta ropusta täyttö.

Peräkotelon vasemmalla puolella peltikupin alla oleva suodatin vaihtoon!

[Matti10]

Kiitos! Ihmettelen vain, että mikä merkitys sillä aukolla on siellä istuimen alla? Siis luukku siellä ja käsinkierrettävä muovikorkki, josta aukko alas.

[Tumppi 865]

luukku siellä ja käsinkierrettävä muovikorkki, josta aukko alas.

Jos tuo ei hydro malli, niin istuimen alla oleva korkki voi olla vaikka huohotin!?
Hydrossa on vaihteistolle ohje täyttää ensin parikyt litraa sieltä istuimen alta, ja loput normaalisti perärepun päältä. Samaa öljytilaa se kaikki on molemmissa versioissa, ja mittatikusta näkyy öljyn taso.

[Matti10]

Kiitos paljon! Tämä riittää minulle. Ei muuta kuin öljyt ulos ja uudet tilalle.