Itä-traktoria hankkimassa

[Melvis]

Joo. Aikani oon toista pihakonetta katellu ja sattui tässä tulemaan järkihintaan tyrkylle vm-83 Belarus 505 ja vm-75 Zetor 5711. Itsellä vähäiset kokemukset näistä suunnitelmatalouden helmistä. Osia näihin taitaa saada melkohyvin, mutta kumpi näistä olisi se ns. parempi?

[5424155]

Pistin yyveetä.

[tapaniv]

Taitaa olla kummallekin mekille omat kannattajansa. Belarus on maailman suurimpiin kuuluvan traktoritehtaan tuote. Zetorin hallintalaitteet taitavat olla kevyemmät käyttää. Belaruksessa on kasitoiminen nostolaite, Zetorissa taasen moninopeuksinen VOA ja kaksoiskytkin. Makuasia, kumman valitsee. Testipistoketta ei ole kummassakaan.

[DexMasZet]

Koppi tuossa 83vm belkussa huomattavasti mukavampi, kuin 5711 Zetorissa. Ja Zetorissa on ne virkkuukoukku vaihteet kojelaudassa. Aivan varmasti on belkku kopiltaan mukavampi, täyden työpäivän koppi tuon ikäisen Zetorin kajuuttaan verrattuna. Vähän huono noita on verrata edes keskenään, zetor selkeästi vanhemman polven traktori.
Pitäisi verrata vaikka 7011 Zetoria ja 505 belarusta.

Siitä kumpi on parempi, on mahdoton sanoa. Molemmat kun on itä-kalustoa, on huoltokin sitä tasoa. Niitten kun tarviis kestää huonoilla öljyillä kovalla käytöllä saman mitä ns paremmat länsikoneet. Valitettavasti suurin osa näistä on pilattu huonolla huollolla, koska eihän nyt itäromua tarvii huoltaa saati ostaa siihen mitään kallista. Meilläkin isä ukko ajo zetorilla 10v samoilla öljyillä, kun ei tuon hintaseen koneeseen öljyjä aleta vaihtaa. Perään lisäs aina kun kärryn kippi ei tarpeeks noussu.. Vaihteistokin kuulema huono kun vähän päästä pykälät päällekkäin. No rälläköi kopin lattian auki niin helppo oli sorkkia ne aina kohilleen, sen sijaan että olis muutaman kympin osat ostanu. Tuommoisten idioottien takia itä koneiden maine on mitä on...

[poweri]

Koneissa yleisesti yli puolet on käyttäjäperäisiä vikoja syy seuraus.
Eihän jollekin suomi suunnittelu vialle mitään voi, vaikkapa sampo puimurin vetarissa terävä lukkorengasura.

[Talumees]

Koneissa yleisesti yli puolet on käyttäjäperäisiä vikoja syy seuraus.
Eihän jollekin suomi suunnittelu vialle mitään voi, vaikkapa sampo puimurin vetarissa terävä lukkorengasura.

Eikös tuosta vetarijutusta ole jo 30 vuotta aikaa?

[Tumppi 865]

Koneissa yleisesti yli puolet on käyttäjäperäisiä vikoja syy seuraus.
Eihän jollekin suomi suunnittelu vialle mitään voi, vaikkapa sampo puimurin vetarissa terävä lukkorengasura.

Eikös tuosta vetarijutusta ole jo 30 vuotta aikaa?

Niin, ja ei ne kaikki lukkorengasurat vetoakseleissa ole suomi suunnittelua, kun osaa ne muuaallakin maailmassa.

Noissa itäkoneissa ne ensihuollot on myös ollu melko ratkasevassa asemassa koneen pitemmän päälle kestävyyteen.

[poweri]

Hyvin täky nappasi, het älähti mutta tehty mikä tehty, joskus 2000 alussa osui meille. Kun asiaa ihmeteltiin oli järkytys melkoinen, tuo opetetaan jo ala asteella kuinka tuossa käy vieläpä pidempi vetari.

[Aprikoitselija]

Minulta katkesi kerran neukkuajan belaruksesta se pystysuora peräsinakseli, joka syylärin etupuolella vääntelee etupyöriä. Sitä kun rupesi seevailemaan, niin yhtään kipinää ei rälläkästä lähtenyt.

Se oli valukuonasta tehty koko akseli.

[Talumees]

Hyvin täky nappasi, het älähti mutta tehty mikä tehty, joskus 2000 alussa osui meille. Kun asiaa ihmeteltiin oli järkytys melkoinen, tuo opetetaan jo ala asteella kuinka tuossa käy vieläpä pidempi vetari.

Mikä täky? Enkös mä ole jo maininnut täällä että mulla on aika läheinen kosketus tuohon 2000-sarjan Sampon alkuun...

[8400]

Hyvin täky nappasi, het älähti mutta tehty mikä tehty, joskus 2000 alussa osui meille. Kun asiaa ihmeteltiin oli järkytys melkoinen, tuo opetetaan jo ala asteella kuinka tuossa käy vieläpä pidempi vetari.

Mikä täky? Enkös mä ole jo maininnut täällä että mulla on aika läheinen kosketus tuohon 2000-sarjan Sampon alkuun...

Olitko tekemässä niitä?

[Talumees]

Hyvin täky nappasi, het älähti mutta tehty mikä tehty, joskus 2000 alussa osui meille. Kun asiaa ihmeteltiin oli järkytys melkoinen, tuo opetetaan jo ala asteella kuinka tuossa käy vieläpä pidempi vetari.

Mikä täky? Enkös mä ole jo maininnut täällä että mulla on aika läheinen kosketus tuohon 2000-sarjan Sampon alkuun...

Olitko tekemässä niitä?

Nykyään sanotaan hienosti jälkimarkkinoinnissa.

[Viil@ri]

Zetoriin saa osia ja niitä sitten tulee tarvitsemaankin
Joka kolkka ja sopukka tuntuu olevan tyyppivikana. Kuitenkin, hintalaatusuhde ihan kohdallaan.

[TunturiPappa]

Minulta katkesi kerran neukkuajan belaruksesta se pystysuora peräsinakseli, joka syylärin etupuolella vääntelee etupyöriä. Sitä kun rupesi seevailemaan, niin yhtään kipinää ei rälläkästä lähtenyt.

Se oli valukuonasta tehty koko akseli.

Vaan silti oli aikansa kestänyt. Ei huonoa tekoa sekään.

[DexMasZet]

Minulta katkesi kerran neukkuajan belaruksesta se pystysuora peräsinakseli, joka syylärin etupuolella vääntelee etupyöriä. Sitä kun rupesi seevailemaan, niin yhtään kipinää ei rälläkästä lähtenyt.

Se oli valukuonasta tehty koko akseli.

Vaan silti oli aikansa kestänyt. Ei huonoa tekoa sekään.

Millon lie särkyny, kyllä aika on jo ajanut niistä nuo lastentaudit pois. Mulla oli 425 ohjaus toteemi vastaavan laisesti edellinen omistaja korjannut, mutta ilman seeviä räkiny kiinni, niin pyörähtihän se metsässä irti. Tein lopulta sylinterillä ohjauksen, varsinkin etukuormaajan kanssa varmempi ratkaisu, ja kun muutos osat ei montaa kymppiä MTZ tehtaan osilla tehtynä maksa.
Ylipäätään tuommoiset huonot hitsaus korjaukset tyyppivika näissä, vaikka ehy osa ei paljoa maksa räjitään ne kuitenkin kasaan ja sötöstellään kun eihän näihin nyt mitään osteta, kun se nyt on vaan itäkone...

[Juho M-P]

Meillä pyörähti Belkusta myöskin se ohjausakselin pää poikki. Onneksi oli pieni soratie ja vauhtia sopivasti. Toki meno pysähtyi erään hallin betoniseen lastauslaituriin. Onneksi isäukko ehti hiukan jarruttaa.

[poweri]

Hyvin täky nappasi, het älähti mutta tehty mikä tehty, joskus 2000 alussa osui meille. Kun asiaa ihmeteltiin oli järkytys melkoinen, tuo opetetaan jo ala asteella kuinka tuossa käy vieläpä pidempi vetari.

Mikä täky? Enkös mä ole jo maininnut täällä että mulla on aika läheinen kosketus tuohon 2000-sarjan Sampon alkuun...

Olitko tekemässä niitä?

Nykyään sanotaan hienosti jälkimarkkinoinnissa.

Myit siis kesätöissä terälappuja ja suodattimia
Taidat olla jotenkin tekemisissä sen lukkouran kanssa....
Vajaa 10v sitten myytiin asiakkaalle 8 comia joka niin vituiks koottu että pöytä ja syöttö ei toiminut kunnolla. Tehtaalla ylimielisiä satakuntalaisia....kone vaihtui tucanoon eikä kuulemma kaduta. Kylälle tulossa toinen isompi tucano näinä viikkoina.

[8400]

Kyllä sampon kanssa pitää asennetta olla, mutta tuleehan sillä puhdasta, menee pehmoisessa ja syö lakoviljaa. Kohta 3000h 2045:sessa ja pitkästi vielä mennään.

Aiheeseen, jos jokaisesta katkeaa huonolaatuisesta valusta tehty osa niin olisko siinä laadussa kuitenkin vähän jotain sanottavaa? 6211 zetorissakin oli onneton kiila siinä vasemman olkavarren päässä olevassa varressa, josta pyöriä käännellään. Pienillä tunneilla väljänä.

[rokkimatti]

820 belkussa on hitrauliikan vivut siinä ratin oikeella puolen,hankala käyttää jos ei peruutellessa kroppa taitu kahtelemaan esìm.linkoa.no kaarelta onnistuu käyttää,tietysti.
Keppi munien välissä,äkkiä tottuu kyllä.äkkinäiselle tuuttaa vähän varattua vaihdot.
Kankee kääntymään.

Avara koppi,lämmin ja näkyvyys hyvä.koneessa on vetoja.
Lähtee käyntiin hyvin.
Toteemi poistettu ja sylinteri tilalla,kevyt ohjata ja kulkee ojien välissä tiellä.

[EKo]

Aiheeseen, jos jokaisesta katkeaa huonolaatuisesta valusta tehty osa niin olisko siinä laadussa kuitenkin vähän jotain sanottavaa?

Ei kai sentään. Käyttäjien huolimattomuutta