Matti, 78, omistaa yli 40 Toyotaa – suhde vanhimpaan Corollaan on kestänyt jo 52 vuotta, mutta yksi on muita arvokkaampi
Kaverilla hieno/sairas kokoelma, työura myös mainittava. Oikia masinisti.
AUTONVALMISTUKSEEN liittyy oma filosofia. Siihen Hietala tutustui alan sisältä työskennellessään Fordin Dagenhamin tehtaalla Iso-Britanniassa, joka oli aikanaan Euroopan suurin autotehdas. Hietala on tutustunut japanilaiseen ja korealaiseen teollisuuteen työskennellessään teräs-, sementti- ja öljynjalostusteollisuuden parissa molemmissa maissa.Ennen kansainvälistä työuraa hän oli toiminut muun muassa Pääesikunnan alaisessa Koeampumalaitoksessa tykistö- ja ohjusaseistuksen parissa matemaatikkona.
Hietalan mielipiteistä kaikki eivät pidä, mutta ainakin hän elää niin kuin opettaa: ajaa vanhoilla autoilla ja korjaa ne itse.
Ei tästä vääntöä tarvitse tehdä. Kaveri ollut Fordin tehtailla töissä, kehuu Nissaniakin, samoin korealaisia ja saksalaisia. Avarakatseinen kaveri, harvinainen poikkeus siinä suhteessa. Tiedostaa oman merkin huonoudetkin.. JAPANILAISEN autonvalmistuksen heikkona kohtana hän pitää kulttuuriin pesiytynyttä byrokraattisuutta ja kankeutta.
– Se on aivan karmeaa. Jos jossain tuotannossa havaitaan ongelma, kukaan ei uskalla sitä korjata, jos isolta johtajalta ei ole saatu lupaa.
Harvinaisimpana Suomessa näkisin Toyota Corollan vuosimallin 92-97 ilmastoinnilla. Tuon sai siihen tehdasvarusteena, mutta en usko kenenkään uutena kyseisen auton ostajan ottaneen sitä Suomessa varusteeksi.
valaut kirjoitti: ↑La Touko 15, 2021 9:08 pm
Harvinaisimpana Suomessa näkisin Toyota Corollan vuosimallin 92-97 ilmastoinnilla. Tuon sai siihen tehdasvarusteena, mutta en usko kenenkään uutena kyseisen auton ostajan ottaneen sitä Suomessa varusteeksi.
On tullut vastaan ilmastoituja.
Japanissa on muuten ollut saatavana ilmastointia yllättävän varhain ja ihan perusautoissa.
Esim Datsun Cherryn N10 (79-82) Sai halutessaan tehtaalta kylmäkoneella.
"Hän näkee nykyisessä keskusteluilmapiirissä yhtymäkohtia 1970-luvun alun taistolaisliikkeeseen.
– Näen pyrkimystä kasvattaa ihmiset ajattelemaan tietyllä tavalla ja toteuttamaan tiettyä reaalimaailmasta irrottuna uskonnollissävytteistä kuvitelmaa, Hietala pohdiskelee."
Mikko Tuominen kirjoitti: ↑Su Touko 16, 2021 10:13 am
"Hän näkee nykyisessä keskusteluilmapiirissä yhtymäkohtia 1970-luvun alun taistolaisliikkeeseen.
– Näen pyrkimystä kasvattaa ihmiset ajattelemaan tietyllä tavalla ja toteuttamaan tiettyä reaalimaailmasta irrottuna uskonnollissävytteistä kuvitelmaa, Hietala pohdiskelee."
361 kirjoitti: ↑Su Touko 16, 2021 7:52 am
Japanissa on muuten ollut saatavana ilmastointia yllättävän varhain ja ihan perusautoissa.
Esim Datsun Cherryn N10 (79-82) Sai halutessaan tehtaalta kylmäkoneella.
Ihan 60-luvulla on saanut jo ilmastointeja. Ei niitä tietenkään ole tänne Suomeen tuotu kiitos autoverosysteemin ja toisekseen sen, että maahantuojat ovat tilanneet eriä jollain (köyhällä) varustetasolla eikä semmoista ostajan valitsemaa lisävarustelistaa ole ollut mahdollista saada.
Muuallahan ostaja on rastinut ne varusteet, mitä on halunnut, ei täällä.
361 kirjoitti: ↑Su Touko 16, 2021 7:52 am
Japanissa on muuten ollut saatavana ilmastointia yllättävän varhain ja ihan perusautoissa.
Esim Datsun Cherryn N10 (79-82) Sai halutessaan tehtaalta kylmäkoneella.
Ihan 60-luvulla on saanut jo ilmastointeja. Ei niitä tietenkään ole tänne Suomeen tuotu kiitos autoverosysteemin ja toisekseen sen, että maahantuojat ovat tilanneet eriä jollain (köyhällä) varustetasolla eikä semmoista ostajan valitsemaa lisävarustelistaa ole ollut mahdollista saada.
Muuallahan ostaja on rastinut ne varusteet, mitä on halunnut, ei täällä.
Juu on saanut. Mutta ihan "kansan versioihin" Onko esim Toyota coronaan tai Datsun bluebirdiin saanut 60- luvulla ilmastointia? Ainakaan itsellä ei ole moisista mitään havaintoja.
Ja Cherryyn palatakseni, taisi olla ensimmäinen kansan auto joissa oli varusteet kohdillaan niissä malleissa mitä eniten tuotiin.
Ainakin näihin spartalaisittain varusteltuihin suomi corolliin verrattuna volkkareista ja muista puhumattakaan
valaut kirjoitti: ↑La Touko 15, 2021 9:08 pm
Harvinaisimpana Suomessa näkisin Toyota Corollan vuosimallin 92-97 ilmastoinnilla. Tuon sai siihen tehdasvarusteena, mutta en usko kenenkään uutena kyseisen auton ostajan ottaneen sitä Suomessa varusteeksi.
On tullut vastaan ilmastoituja.
Japanissa on muuten ollut saatavana ilmastointia yllättävän varhain ja ihan perusautoissa.
Esim Datsun Cherryn N10 (79-82) Sai halutessaan tehtaalta kylmäkoneella.
Tuo oli stereotypinen heitto minulta. Toyotan uutena kaupasta ostavia on perinteisesti pidetty taloudellisina kavereina, niin tuohon aikaan lisävarustelista ei ollut välttämättä pitkä. Ja mainitulla autoverolla on osuus asiaan.
Oli tuollainen kymmenen vuotta sitten ja siinä oli paikka ilmastoinnin kytkimelle, niin mietin onko tuota kukaan malttanut ostaa.
1970 Celicaa pidän yhtenä hienoimmista autoista. Aiheuttaa wau efektin.
Juu on saanut. Mutta ihan "kansan versioihin" Onko esim Toyota coronaan tai Datsun bluebirdiin saanut 60- luvulla ilmastointia? Ainakaan itsellä ei ole moisista mitään havaintoja.
Ainakin varaosakataloogissa on merkinnät 1967 coronaan ja corollaan, sitä vanhempia ei ole, kun se on ollut toyopet tiara ja hankala löytää infoa.
Tuo oli stereotypinen heitto minulta. Toyotan uutena kaupasta ostavia on perinteisesti pidetty taloudellisina kavereina, niin tuohon aikaan lisävarustelista ei ollut välttämättä pitkä. Ja mainitulla autoverolla on osuus asiaan.
Korpivaara aikanaan osti autoja erissä, ne oli sillä varustetasolla, millä oli ja yleensähän juuri verotussyistä mahdollisimman niukalla.
Vaikka corollan ostaja olisi halunnut ilmastoinnin, vakionopeussäätimen tai jopa automaatin, niin ei välttämättä onnistunut. Tilanne on ollut ota tai jätä, ehkä värissä on ollut valinnan varaa, tosin sekin vähän epäilyttää kun autokantaa katsoo.
Juu on saanut. Mutta ihan "kansan versioihin" Onko esim Toyota coronaan tai Datsun bluebirdiin saanut 60- luvulla ilmastointia? Ainakaan itsellä ei ole moisista mitään havaintoja.
Ainakin varaosakataloogissa on merkinnät 1967 coronaan ja corollaan
Mielenkiintoinen tieto, kiitoksia. Noin yleisesti toyotan kansanmallit oli köyhemmin varusteltuja kuin esim datsunit. Mazdat ja varsinkin Hondat.
rattori kirjoitti: ↑La Touko 15, 2021 7:22 pm
Ei tästä vääntöä tarvitse tehdä. Kaveri ollut Fordin tehtailla töissä, kehuu Nissaniakin, samoin korealaisia ja saksalaisia. Avarakatseinen kaveri, harvinainen poikkeus siinä suhteessa. Tiedostaa oman merkin huonoudetkin.. JAPANILAISEN autonvalmistuksen heikkona kohtana hän pitää kulttuuriin pesiytynyttä byrokraattisuutta ja kankeutta.
– Se on aivan karmeaa. Jos jossain tuotannossa havaitaan ongelma, kukaan ei uskalla sitä korjata, jos isolta johtajalta ei ole saatu lupaa.
Tämä on mielenkiintoinen väite, esim. TPS (Toyota Production System) on jo 70-luvulta alkaen hoitanut homman näin;
Tuotantolaitteet on suunniteltu osoittamaan parannuksen tarpeessa olevat alueet, ja tuotanto keskeytetään heti kun ihminen tai kone havaitsee virheen. Ongelmat ratkaistaan välittömästi ja ratkaisusta otetaan oppia läpi organisaation. Näin laatu säilyy tuotannon jokaisessa vaiheessa.
Tällä hetkellä Toyotan Euroopan tehtaat sijaitsevat Iso-Britanniassa, Turkissa, Ranskassa, Puolassa, Venäjällä, Tšekeissä ja Portugalissa. Niissä valmistettavat mallit ovat Auris, Auris Touring Sports, Yaris, Avensis, Corolla, Verso ja Camry. Tänä vuonna joukkoon liittyvät myös Toyotan lifestyle-crossover C-HR ja Venäjän markkinoille suunnattu RAV4. Portugalissa valmistetaan klassisia 70-sarjan Land Cruisereita Etelä-Afrikan markkinoille.
Tuttavaperheellä oli -70 luvun lopulla Carina, takavetoinen, sellainen kantikas malli, siinä oli ensimmäinen tapaamani ilmastointi henkilöautossa, muistan tuon vuosimallin siitä kun meillä oli KE30:n Corolla 1977 ja tuo Carina oli ostettu samana päivänä, tosin eri paikkakunnalta.
