Fordson Majorin vuosimalli?

[tuoviar2]

Osaako joku neuvoa, miten pystyy selvittämään juuri ostamani Fordson Majorin vuosimallin? Myyjä epäili 50-60- luvun taitetta.

[rattori]

http://www.selen.nu/cgi-bin/trnr.pl?lang=fi

Vanhemmissa valmistusnumero on stanssattu kytkinkoppaan starttimoottorin puolelle. Uudemmissa Majoreissa, numerosta 1380939 eteenpäin, sarjanumeron pitäisi löytyä kilvestä moottorin oikealta kyljeltä.

https://www.kiertokanki.com/verkkokaupp ... =page&id=3

[JURO]

Mutta jos siihen on joskus vaihdettu moottori niin mikään ei pidä paikkaansa ellei tulipellissa ole valmistenumeroa.
Onko levyjarrut vai rummut.

[kainikander]

Laita tänne pari kuvaa, niin melko varmasti joku tietää vuosimallin

[jarikos]

Aika usein tuntuu se tulipellin lätkä kadonneen ja sitten numero löytyykin vain lohkosta. Nunerohan ei välttämättä ole oikea jos lohko on vaihdettu. Toisaalta sillä numerolla sen pystyy rekisteröimään ja sen mukaan sitten määräytyy myös vuosimallikin tuon tehtaan taulukon mukaan. Rekisteröinti on helppoa jos sillä numerolla ollut joskus rekisterissä. Aiemmin rekisterissä olleen Majorin vuosimalli virallisissa papereissa saattaa poiketa tehtaan ilmoittamasta.

Kuvat kertoisivat heti haarukan mistä vuosimallista on kyse.

[tuoviar2]

Jarruja en ennättänyt vielä tutkimaan. Pari kuvaa olisi tarjolla, mutta en taida osata liittää niitä tänne.

[rattori]

viewtopic.php?f=13&t=106059

[jarikos]

Nostolaitekannesta tunnistaa myös jos on superi kyseessä. Ennen superia jarrurumpujen päällä on vain ohut suojapelti kun taas superissa valua ja jäähdytysripoja. Jarrut on siinä trumpettien eli taka-akselien etupuolella.

[TunturiPappa]

Valunumeroiden perusteelle myös mahdollista hahmotella koneen ikää. Itselläkin on pannu vaihdettu ja tarkempi ikä selvisi valunumeroista. Oli rekisteröity samana vuonna kun tehty.

Onko ratin alla mittarit vai onko ne ennemminkin tankin alla?
Onko nostolaitevivun liike traktoriin nähden poikittain vai pitkittäin?
Onko jarrukotelot suoraan peräkotelon kyljessä kiinni vai lähteekö siitä akseliputket ja jarrut ennemminkin lokasuojan juuressa?
Onko etuvanteet valua vai peltiä?
Onko takavanteen keskiölevyt pyöreät vai ennemminkin tähden malliset?
Onko vetoakselin päässä lattaura, vai kolme porausta?

Näillä voi vähän haarukoida ikää...

[JURO]

Levyjarrut on suoraan perämurikan kyljessä, rummut ”putken” päässä lähellä lokasuojaa.

[tuoviar2]

https://aijaa.com/JlhCN4
https://aijaa.com/wzlGCD

[tuoviar2]

Näinköhän onnistui tunnin yrityksen jälkeen tuo kuvien laitto?

[Juho M-P]

Oisko peräti Major Diesel.

[jarikos]

1952-1958 on tuon koneen haarukka. Loppupäässä oli sivukyltissä Fordson Major Diesel ja se kai tuli 1954. Eli voisi tuo olla ihan alkupään eli 1952-1954 vuosimalli.

Mutta hyvän näköinen kone. Alkuperäisestä näytti poikkeavan vain laturin osalta noin äkkiseltään katsottuna.

[TunturiPappa]

Kuvat näkyy ja alkupään Diesel Majori näkyy olevan.
Liekö etuakseli jostain Mörkö-Majurista kun ei ole raideleveyden säätöä. Tuo sininen värikin on Mörön.
Sinne 54-56 väliin varmaan sijoittuu tämän vuosimalli.

[jarikos]

Etuakseli ei myöskään ole säädettävällä leveydellä, sekin kielii aivan alkupäästä.

[Mekaanikko 2]

Kuvista päätellen tuon Majorin syntymäaika sattuu haarukkaan 9/1954 - 4/1957.
Kyseessä siis MK I Diesel-Major, johon on laitettu MK II Diesel Majorin konepelti.

-M2-

[jarikos]

Kuvista päätellen tuon Majorin syntymäaika sattuu haarukkaan 9/1954 - 4/1957.
Kyseessä siis MK I Diesel-Major, johon on laitettu MK II Diesel Majorin konepelti.

-M2-

Tuliko konepellin merkkiin se Diesel sana 4/1957? Tuossahan on pelkkä Fordson Major.

[Mekaanikko 2]

Kuvista päätellen tuon Majorin syntymäaika sattuu haarukkaan 9/1954 - 4/1957.
Kyseessä siis MK I Diesel-Major, johon on laitettu MK II Diesel Majorin konepelti.

-M2-

Tuliko konepellin merkkiin se Diesel sana 4/1957? Tuossahan on pelkkä Fordson Major.

Se Diesel-lisäkyltti tuli vuonna 1953 ja sitä käytettiin 9/1954 asti. MK II Diesel-Majorissa on samanlainen konepelti Fordson Major-kyltillä kuin MK I:ssä sarjanumeroon 1308977 asti sillä erotuksella, että MK I:ssä ei ole ilmanputsarin tatin reikää koska se tatti on pellin sisällä. MK II:n konepellistä puuttuu sisäpuolelta kulmaraudasta tehdyt jäykkärit jotka taas MK I:n pelleistä löytyy.

MK II Diesel-Majorissa taas ei koskaan ole sitä Diesel-lisäkylttiä.

-M2-

[jake55]

Joo Diesel Majorhan se. Kuvista kyllä erottaa tosi helposti Majorin, Powerin ja Superin toisistaan. Vuosimalli haarukkaakin pystyy päätteleen suht helposti.