Ensimmäisenä hämmästelyn kohteena tehdasasenteinen webasto (asennuksesta päätellen maahantuojalla laitettu vaikka ohjekirja hienosti tituleeraa tehdasasenteiseksi)
Webasto toimii teknisesti ja lähtee kellolla käyntiin (nyt kun ensin korjasin mystisen latausvian) mutta sisätilan puhallin ei pyöri lämmityksen aikana. Paikallistin releen ja sulakkeet asennetuksi konehuoneeseen vasempaan nurkkaan ajovalon taa. Tarkempi käpäily paljasti yhden johdon / releen nastan hapettuneen pois olemasta (rele oli ruuvattu äänieristeen päälle ja kyseinen johto oli jatkuvasti märkää eristettä vasten ja siksi syöpynyt poikki).
Nyt kun sain uuden releen (ihan normaali vaihtorele) niin hämmennys vain kasvoi. Johdot kytkettyä heräsi keskinäyttö ja radio meni päälle vaikka avaimet oli taskussa, eikä sitä keskinäyttöä saa sammumaan kuin akunkengän irrottamalla. No irroitin releeltä sen johdon joka oli aiemminkin irti hapettuneena ja taas kaikki pelaa muuten mutta sisäpuhallin ei pyöri webaston pyynnöstä.
Epäilys on että sisäpuhaltimelle on yritetty ryöstää jostain sähköä siinä onnistumatta ja tuo nyt kummittelee, varsinkin kun nelinopeuksisen sisäpuhaltimen kolmos nopeus ei toimi ollenkaan. Vai onko näissä tapana kadota puhallinvastuksen rikkoutuessa vain yksi nopeus? Täytyy sukeltaa koetaulun syövereihin, mutta pitäisi löytää jostain kytkentäkaava.
Sitten vähän hämäsi uuden ja vanhan releen nastat, kun vanhassa oli 87 ja 87a, mutta uudessa vain 87 ja 87. Onko se puuttuva a-kirjain oleellisesti tärkeä tässä tapauksessa, enkä siltikään ymmärrä miksi rele ylipäätään puuttuisi radion ja keskinäytön toimintaan, kun ne ei liity mitenkään lämmityslaitteeseen
Oli niin häjyn näköinen se alkuperäinen rele että katsoin ihan normaaliksi vaihtoreleeksi ja vasta illalla kun aloin niitä vaihtamaan, huomasin raaputtaessa numeroita paremmin esiin tuon pienen aan
Ei oikein tuosta kyllä idea paljastu, että mihin 4mm palikka, pitääkö olla vapaalla vai joku tietty vaihde päällä, eikä tuossa muutenkaan ole mitään järkeä jos mitään ei mistään ruuvata/säädetä 