Ruohonleikkurin öljynvaihto?

[vaniljacreme]

Itellä on 12v öljynvaihto imupumppu ja ihan tarpeeksi saa vanhoja imettyä pois. Kiire ja laiskuus jos iskee kpne kyljelleen ja täyttöaukosta lasku. Kuumasta moottorista laskee nopea toimenpide. Öljynö käyttänyt 10w30 täyssynteettistä ja lumilingossa 5w40 öljyä.

[rock-ola]

Ei kai kukaan niin tyhmä ole että kaataa leikkurin ylösalaisin öljyn tyhjennystä varten niinkuin Tumppi 865 epäilee.vaan kyljelleen täyttöaukon puolelle.on mullakin tallissa rasvamonttu muttei siinä o tarvinnu leikkuriöljyjä vaihella.varmaan kymmeniä hyviä imupumppusysteemejä on mutta kuten sanoin niin koneen kyljellään ollessa käy terähuolto ym.samalla.toisaalta mulle sama vaikka joku koittas tulpan reijästä niitä öljyjä vaihella.

[toyopet]

Tartteeks ruohonleikkuriinkin öljy vaihtaa

Vaikka tämä nyt varmaan sarkasmia onkin, niin täytyy todeta, että kyllä.

Sain joskus varaosiksi Stiga Villan, kun se käynyt ja oli todella jäykkä pyörimään se kone muutenkin.
Öljyjä ei ollut vaihdettu varmaankaan vuosiin, ihan hirveää vaseliinia siellä koneessa. Sain ne vanhat töhkät kuitenkin pihalle ja tulppaan putsaus, uusi bensaletku ja ekalla käyntiin. Ennen huoltoa sitä ei oikeasti meinannut saada pyörimään.

No se kone, mille tuo on varaosina taas vie öljytilavuutensa öljyä tankillisella bensaa. Jos olisi isompi tankki, niin se varmaan leikkaisi kiinni öljyn puutteeseen. 12v ollut ja aina tehnyt samaa.
Joskus siitäkin on jotain liemiä laskettava pihalle. Ja ihan sama mitä öljyä laittaa sisään, sama homma.

[Arpe]

Kyllä kuitenkin kätevämpää olisi laske poisto ropusta.

Ja paras tapa siinäkin mielessä, että öljypohjaan painuneet mujut huuhtoutuu parhaiten alaspäin ja ulos öljyn mukana.
Väärinpäin kippaaminen on tavallaan huonoin vaihtoehto, koska pohjalle kertyneet töhnät kyllä lähtee liikkeelle, mut tuskin löytävät tietään ulos asti täyttöaukon kautta.

[Juho M-P]

^silti se ylösalaisin kippaaminen on ollut valmistajan mielestä riittävä.
Tässä vaiheessa voitaisiinkin kysyä että monellako on hajonnut ruohonleikkurin moottori ennen kuin koko leikkurin runko tykötarpeineen on laakia vainaa?

Toki on niitä kankia tullut ulos johtuen rinneleikkuusta jne.

[Jammu]

meillä on piha pelkkää rinnettä. Miten kanki ulostautuu? Öljyistä kyllä huolehditaan. Quantumissa helposti ja suttaamatta tikunputkesta sisään ja ulos

[Ajomies]

Kyllä ne jyrkemmät rinteet on haitallisia jos niitä ajaa yhtä kyytiä, esim. vetämällä ja työntämällä konetta, jolloin öljy ei enää tavoita niitä viskuu kouruja, niin kyllä hyvin helposti sieltä joku tulee koneesta katsomaan kuka siellä kiusaa! Aikanaan poika oli kesätöissä ja siellä fiksu työnopastaja neuvoi juuri noin tienvarsi penkkoja ajamaan. Taisi neljä konetta särkyä, ennen kuin "heräsivät" siellä kaupungin varastolla, että mitä siellä touhutaan. Tuskin se pienestä kallistelusta on moksiskaan, kun edes välillä käy vaaka-asennossa, mutta ei se tunteja kyllä vajaalla voitelulla toimi.

[Urpo]

Sitten samaan sarjaan tämä ikuisuuskysymys:
Onko todellisia perusteita käyttää näissä Briggsin koneissa yksiasteöljyä?
Totta kai meitä monenlaisia käyttäjiä löytyy, jotkut laittavat koneeseen valmistajan "omaa" yksiasteöljyä ja toiset käyttävät synteettistä laajaviskositeettista superöljyä. Kaikilla se moottori toimii yleensä vuosikausia. Mutta onko mineraaliöljyssä jokin hyvä ominaisuus, joka täyssynteettisistä puuttuu?

Viime vuosituhannella ostin konevikaisen Klipon BS- moottorilla. Omistaja kertoi käyttäneensä auton 5w-x öljyä ja lyijytöntä bensaa. Sylinteri ihan väljä ja venttilit rotansyömät.

[Lurkus]

Sitten samaan sarjaan tämä ikuisuuskysymys:
Onko todellisia perusteita käyttää näissä Briggsin koneissa yksiasteöljyä?
Totta kai meitä monenlaisia käyttäjiä löytyy, jotkut laittavat koneeseen valmistajan "omaa" yksiasteöljyä ja toiset käyttävät synteettistä laajaviskositeettista superöljyä. Kaikilla se moottori toimii yleensä vuosikausia. Mutta onko mineraaliöljyssä jokin hyvä ominaisuus, joka täyssynteettisistä puuttuu?

Viime vuosituhannella ostin konevikaisen Klipon BS- moottorilla. Omistaja kertoi käyttäneensä auton 5w-x öljyä ja lyijytöntä bensaa. Sylinteri ihan väljä ja venttilit rotansyömät.

No, jos noin on ollu niin eipä sitten ole ainakaan polttoaineesta tai ölpästä johtuneet. Toki, en tiedä mitä tuo 5w-x öljy on mutta koneelle kyllä kelpaa melkolailla kaikki. Molemmat leikkurimoottorien valmistajat myy, ja suosittelee 5w-30 öljyä.

[jiipee]

Tässä vaiheessa voitaisiinkin kysyä että monellako on hajonnut ruohonleikkurin moottori ennen kuin koko leikkurin runko tykötarpeineen on laakia vainaa?

Toki on niitä kankia tullut ulos johtuen rinneleikkuusta jne.

Yhden vanhemman pariskunnan perus-perus-leikkurin riksrattoni meni huonoksi parin-kolmen kesän vähällä käytöllä. Jotakin ylimääräistä ilmeisesti irtosi öljyn sekaan ja sylinteriin tuli muutama syvä naarmu. Sen verran paljon vuoti niistä, että tulppa karstoittui kipinättömäksi alle puolessa tunnissa. Sitä ennen ei ollut mitään vaivoja. Otin riksrattonista kannen irti, jolloin sylinterin vaurio selvisi. Uutta leikkuria tilalle.

[Matsikka]

Meillä on tullut kanki kyljestä pihalle kaharesta Asperasta ja yhyrestä 2-tahti Torosta.

[TunturiPappa]

Sitten samaan sarjaan tämä ikuisuuskysymys:
Onko todellisia perusteita käyttää näissä Briggsin koneissa yksiasteöljyä?
Totta kai meitä monenlaisia käyttäjiä löytyy, jotkut laittavat koneeseen valmistajan "omaa" yksiasteöljyä ja toiset käyttävät synteettistä laajaviskositeettista superöljyä. Kaikilla se moottori toimii yleensä vuosikausia. Mutta onko mineraaliöljyssä jokin hyvä ominaisuus, joka täyssynteettisistä puuttuu?

Viime vuosituhannella ostin konevikaisen Klipon BS- moottorilla. Omistaja kertoi käyttäneensä auton 5w-x öljyä ja lyijytöntä bensaa. Sylinteri ihan väljä ja venttilit rotansyömät.

No, jos noin on ollu niin eipä sitten ole ainakaan polttoaineesta tai ölpästä johtuneet. Toki, en tiedä mitä tuo 5w-x öljy on mutta koneelle kyllä kelpaa melkolailla kaikki. Molemmat leikkurimoottorien valmistajat myy, ja suosittelee 5w-30 öljyä.

Vesi syö venttiilit ja todennäköisesti pytynkin.
Säilytetty talvet puun alla kuten tyypillistä on.

Öljynvaihtoonkin havahduttu, kun kampikammiossa on niin paljon vettä, ettei jaksa käydä kunnolla.

[Urpo]

Sitten samaan sarjaan tämä ikuisuuskysymys:
Onko todellisia perusteita käyttää näissä Briggsin koneissa yksiasteöljyä?
Totta kai meitä monenlaisia käyttäjiä löytyy, jotkut laittavat koneeseen valmistajan "omaa" yksiasteöljyä ja toiset käyttävät synteettistä laajaviskositeettista superöljyä. Kaikilla se moottori toimii yleensä vuosikausia. Mutta onko mineraaliöljyssä jokin hyvä ominaisuus, joka täyssynteettisistä puuttuu?

Viime vuosituhannella ostin konevikaisen Klipon BS- moottorilla. Omistaja kertoi käyttäneensä auton 5w-x öljyä ja lyijytöntä bensaa. Sylinteri ihan väljä ja venttilit rotansyömät.

No, jos noin on ollu niin eipä sitten ole ainakaan polttoaineesta tai ölpästä johtuneet. Toki, en tiedä mitä tuo 5w-x öljy on mutta koneelle kyllä kelpaa melkolailla kaikki. Molemmat leikkurimoottorien valmistajat myy, ja suosittelee 5w-30 öljyä.

Kyseessä oli tietysti se vanha sivuventtiili BS ja 5w-x on sitten ollut 5w-30, 5w-40 tms ja aika jolloin lyijybensaakin oli kaupan. Mutta kerro ihmeessä mistä nuo kertomani vauriot sitten johtui? Vaikka tiedolla nyt ei silloinkaan ollut merktystä, koska ostinkin leikkurin vain rungon takia.

[valtsu864]

Vaihdoin tänään uudet öljyt. Litran muovipullosta leikkasin yläosasta sopivasti pois, että sopi tiukasti öljyn täyttöaukkoon ja sitten leikkuri kyljelleen. Vaikka ohjeessa oli, että bensatankki pitää tyhjentää, mutta pisaraakaan bensaa ei valunut vaikka tankki melko täysi. Öljy oli hieman likaista ja myös hopeanväristä. Leikkurilla ajettu vajaa 10 tuntia, eli oli oikea aika vaihtaa.

[Lurkus]

Sitten samaan sarjaan tämä ikuisuuskysymys:
Onko todellisia perusteita käyttää näissä Briggsin koneissa yksiasteöljyä?
Totta kai meitä monenlaisia käyttäjiä löytyy, jotkut laittavat koneeseen valmistajan "omaa" yksiasteöljyä ja toiset käyttävät synteettistä laajaviskositeettista superöljyä. Kaikilla se moottori toimii yleensä vuosikausia. Mutta onko mineraaliöljyssä jokin hyvä ominaisuus, joka täyssynteettisistä puuttuu?

Viime vuosituhannella ostin konevikaisen Klipon BS- moottorilla. Omistaja kertoi käyttäneensä auton 5w-x öljyä ja lyijytöntä bensaa. Sylinteri ihan väljä ja venttilit rotansyömät.

No, jos noin on ollu niin eipä sitten ole ainakaan polttoaineesta tai ölpästä johtuneet. Toki, en tiedä mitä tuo 5w-x öljy on mutta koneelle kyllä kelpaa melkolailla kaikki. Molemmat leikkurimoottorien valmistajat myy, ja suosittelee 5w-30 öljyä.

Kyseessä oli tietysti se vanha sivuventtiili BS ja 5w-x on sitten ollut 5w-30, 5w-40 tms ja aika jolloin lyijybensaakin oli kaupan. Mutta kerro ihmeessä mistä nuo kertomani vauriot sitten johtui? Vaikka tiedolla nyt ei silloinkaan ollut merktystä, koska ostinkin leikkurin vain rungon takia.

Mistäs minä sen voisin tietää mikä siinä on vikana ollut. Siltikin, jos koneessa on oikea öljy ja oikea polttoainen niin tuskinpa niistä johtuu. Aina voi toki pohtia että oliko edellisen omistajan jutut totta. Mitäpä sillä väliä. Bensa ei kuitenkaan leikkuria riko. Eikä kyseisen öljyn käyttö.

[Urpo]

No lyijyttömän bensan käytöstä vanhoissa moottoreissa on tietoa kyllä olemassa. Ainakin ite laitan lyijynkorviketta 50-luvun saksalaiseen ja 70-luvun italialaiseen moottoriin. Eivät toki ruohonleikkureita ole. Ja sehän on ihan yleistä että moottorin valmistajan suosittelemaa öljyä ei tosi konemies käytä, koska ite tai kaverit tietää paremmin

[toyopet]

No lyijyttömän bensan käytöstä vanhoissa moottoreissa on tietoa kyllä olemassa. Ainakin ite laitan lyijynkorviketta 50-luvun saksalaiseen ja 70-luvun italialaiseen moottoriin. Eivät toki ruohonleikkureita ole. Ja sehän on ihan yleistä että moottorin valmistajan suosittelemaa öljyä ei tosi konemies käytä, koska ite tai kaverit tietää paremmin

Tuon ikäluokan koneissa onkin syytä käyttää lyijynkorviketta 4-tahtikoneissa. Itsekin käytän 70-luvun japsikoneessa lyijynkorviketta.

Jenkkikoneissa (brigss&stratton) ei ehken nyt enää 80-luvulla ja sen jälkeen ole ollut tarvetta. Autoihin tuli siellä katit jo 60-luvun lopussa ja lyijyä ei taida bensassa enää sen jälkeen olla ollut.

Öljyistä taas, nuo ruohonleikkurikoneet eivät ole kovin tarkkoja siitä, kun ne on pääsääntöisesti roiskevoideltuja, kunhan on öljyä riittävästi, niin se yleensä riittää.
Ja 50-luvun tai 70-luvun öljysuositukset yleensä täyttää lähes mikä tahansa nykyöljy, kun viskositeetin pistää kohdalleen. Jos on SAE30 niin ei se rikki mene 5W30 öljystä tai 10W30 öljystä.

Joskus vanhoissa vehkeissä on ollut niitä vanhoja öljyjä, joissa ei ole peseviä komponentteja ja sinne on vuosien käytön aikana kertynyt erinäistä töhnää koneen seinämille. Sitten lyödään nykyöljyt sisään, niin se töhnä lähtee liikkeelle ja tulee tuhoa. Se ei sinällään ole sen uuden öljyn vika, oikeastaan vanhan öljyn vika. Uusi vaan pesee sisukset.
Samaa ilmiötä voi olla, jos on hyvin pitkillä väleillä vaihdettu öljyjä tai ei koskaan ja sitten pistetään uutta notkeaa öljyä. Jos varman päälle haluaa, niin kone lämpimäksi ja uudelleen öljynvaihto.

[Matsikka]

Ainakin mun lauennut 70-luvun Aspera oli jonkinsortin painevoideltu. Mäntäpumppu pumppas öljyä nokka-aksilalla.

[-SS-]

JO 1970-luvulla oli lyijyttömän bensiinin käyttömahdollisuus Briggs & Strattonissa. Meille tuli silloin puutarhajyrsin, jonka moottorinohjeessa tuo mainitaan.

-SS-

[Juho M-P]

Ameriikassa lyijytön bensa tuli käyttöön jo 70-luvun lopulla.