Ford 3000 käyntiongelmat

[masankp]

Jos on ilmavuoto, niin se voi tulla esille, kun tankki on täynnä. Sillä voi olla vaikutus käynnissä pysymiseenkin, sillä kun tankki on melkein tyhjä, voi jopa imasta ilmakuplan rynkytyksessä, silloin sammuu.

[Tompson]

Voipi olla, että 2 T öljy on lääke vaivaan. Eilen illalla laitoin 10 pänikän löpöä 1,5 dl 2 T öljyn kanssa tankkiin. Naapuri Belaruksella vetäsi keskeltä peltoo käyntiin. Latasin akun ja aamulla lähti käyntiin, tein kivihommia tunnin verran ja jätin pihassa vielä käymään. Oli käymnissä 2,5 yhteensä eikä sammunu, tavallaan moottori ehkä noin tunnin kävi ja sammui. Nyt heti sammutettua ei heti käynnistynyt kylläkään, mutta muutaman minuutin jälkeen sitten kyllä... Nyt sitten testaillaan tässä ihan pihanurkilla, että joko uskaltasko lähteä kaemmaskin.

[Tompson]

Tämä kolmetonninen on kuulema seissyt 6 vuotta riihessä omistajan kuoltua, sitten seuraava joka osti, niin vei kesämökilleen jossa oli katoksessa 3 vuotta tosi vähillä ajuilla. Ajamalla toi kyllä mulle, mitta ilmeisesti kovilla kierroksilla pysyi käynnissä paremmin. Eli nyt kun historian tietää, niin eipä ihme jos vaikka takkuileekin...

[Tompson]

Kolmetonnisen käyntiongelmat korjaantu sitten vasta kesemmällä, 2 T öljy olikin se toimivin apu. Vaikka kärysihän se sillon nokkaan vähän epämukavasti. Akunkin uusin, peräti 145 Amh laitoin, hyvin jaksaa nyt startata. Letkulämmittimen johdot olivat hapertuneet niin että sulake kärähti kun töpselin seinään tyrkkäsin, noh kaapelin vaihollahan siitä selvisi. Nyt luulis sitten jo pakkasillakin pärjäävän.

[Tompson]

Yhtä takkuilua on ollu voortin kanssa koko yhteiselo jatluvasti reilun vuoden. Tuossa alkukesästä sammui perunaa istutettaessa, eikä millään käyntiin. Viimein vein syöttöpumpun ja suuttimet viikko sitten D huoltoon. Sieltä soiteltiin ja kerrottiin nestepään mäntien leikanneem kiinni, ei irtoa liuottamallakaan. Eli nestepää vaihdettava, suuttimen kärjet myös, ruoste oli tehnyt tehtävänsä.Tulee kallis syöttäpumppu, kiinalainen tulis halvemmaksi. Tuo D asentaja kuitenkin kertoi, että kiinalaisissa on nestepäässä pienemmät männät ja näin ollen pumpusta irtoo pienemmät paineet. Samoin tietysti suosittelee alkuperäisiä suutinkärkiäkin, LH osalta löytyis kyllä halvemmat, mutta sarjanumeron mukaan pienemmillä reillä.

[Mekaanikko 2]

Minulta löytyy tuohon Fordin pumppuun uusi nestepää, tiivisteet ja muut varaosat hyllystä.
Samoin suuttimiin oikeanmalliset suutinkärjet, alusprikat ja korkkiset pölytiivisteet.

Alkuperäisen pumpun kunnostus tulee ainakin minun kautta halvemmaksi, kuin uustuotantopumpun ostaminen.

Yhteystietoja allekirjoituksessa.

-M2-

[Tompson]

PUMPPU VUOTAA JOSTAKIN
Ehdin viedä pumpun jo korjattavaksi ennenkuin huomasin viestisi -M2-.
Myös LH osassa myöhemmin suosittelivat palvelujasi.
Sain kuitenkin pumpun taannoin korjaamolta ja asennettua paikoilleen. Traktori kävi kyllä hyvin, mutta pumppu vuoti jostakin, tippuu ajoituksen säätimen alta kahdesta kohtaa. En ehtinyt sillä reissulla saada vuotoa selvitettyä. Korjaamolta sanottiin, että kysymyksessä olis ylimmäisen banjopultin vuoto, käskettiin kiristää. Pitäiskös banopultin alla olla kupariprikka, epäilen ettei ehkä ole. Ja millaisella avaimella tuon saa kirittyä, tosi ahdaspaikka?
Menen taas puolentoistaviikon päästä, pitäis saada traktori ensin kuntoon ja sitten peruna nostettua.

[2xford4000]

tuumasia lenkkiavaimia kannattaa olla, niin niillä kyllä ne banjot saa kirittyä.. esim biltemasta löytyy melko edullisesti harrastehommiin avaimet.

[Tompson]

Ei mahdu lenkkiavain ylimmän panjonkannan ja syöttöpumpun rungonväliin, tai täytyy olla erikoisen ohut silmukka

[SPS1975]

Ei mahdu lenkkiavain ylimmän panjonkannan ja syöttöpumpun rungonväliin, tai täytyy olla erikoisen ohut silmukka

Minusta banjon molemmin puolin tulisi olla tiivisteprikat.Jos avainkaan ei mahdu väliin,niin ei taida tulla se banjopulttikaan pois paikaltaan tiivisteidenlaittoa varten,pelkkää kireyden kokeilua voisi koittaa tehdä kiintoavaimella,jos lenkki ei mahdu.

[Tumppi 865]

Tarkottaako ylempi panjo, pumpun yläkannen etureunassa olevaa paluulähtöä?
Kyllä sen saa ruuvattua/taipuu pois paikoiltaa, että saa tiivisteet laitettua väliin, jos sieltä ne nyt puuttuu.
Tietysti jos se on kovin kireällä, ja kanta syvällä tiivisteitten puuttumisen takia, niin on oltava jämpti avain, ettei kulmat pyöristy!?

[Tompson]

Tarkotan suuuttimelle menevän suihkuputken banjoa, joka on ylin ja hieman kallellaan lohkoon päin. Paluuputken banjossa oli kyllä molemmin puolin kupariprikat. Suihkuputkien banjot kun on tietysti kiinnitetty korjaamolla, niin en kiinnittänyt niihin sen kummemmin huomiota kun ruuvasin suihkuputket niihin kiinni. Puhelimessa D asentaja sanoi että kyllä se mitä ilmeisimmin sieltä vuotaa, vaikka tippuminen näyttäisikin tulevan erikohdasta.
Käypä avain pitäneen kai yrittää tehdä vähän pienemmästä millisarjalaisesta...
Viikon päästä palaan taas voortin kimppuun toiselle puolen suomee.

[2xford4000]

niissä on teräs tms seos tiivisteprikat molemmilla puolin liitintä. on se hiukan kinkkinen paikka tuo. pitäis hallil kokeilla mikä avain sinne sopis niin osais tarkemmin neuvoa.. katon jos muistan huomenna tutkia..

[Tumppi 865]

14mm on tiukka, mutta menee siihen kantaa. 9/16" on virallinen koko. Kyllä se pitäs ihan normi kiintolenkillä olla pyöriteltävissä, ja jos ei muuten, niin pitää ottaa irto osia edestä pois.

[Tompson]

Purinkin jo viimereissulla pa suodattimet tieltä pois ja kun vielä startinkin ottaa irti niin tilaa alkaa olla paremmin. Ostin Motonetstä kiinto/lenkkiavaimen, joka on 14 mm ja 9/16" yhdistelmä - ainakin teoriassa silmukkapään osalta.