vaihteistoöljy kysymys

[transit]

Olisikohan huono ajatus laittaa vanhan -87 transiitin manuaalivaihteistoon Mobilgear 600 xp 150 öljyä?
Tuota olisi hyllyssä ja öljystä lukee seuraavaa valmistajan sivuilla:

Mobilgear 600 XP -sarjan vaihteistoöljy on tarkoitettu kaikenlaisiin suljettuihin vaihteistoihin, joissa käytetään joko kierto- tai roiskevoitelujärjestelmää.

Tuo 150 tarkoittaa viskositettiä ja tässä on muuntotaulukko:
https://www.pumpsandsystems.com/how-oil ... g-function

Tuon mukaan iso vg 150 vastaa sae 90 viskositeettiä.
Eli kun transun vaihteistoon suositellaan 75w-90 vaihteisto öljyä niin osaako joku neuvoa miten tuo pelkkä 90w eroaa tuosta?
Jos saan joskus tuon lauluvaunun valmiiksi niin olisi tarkoitus autoilla vain kesäisin.

[C20]

Eikai sillä muuta väliä olisi kuin talvella alkuun tosikankeat vaihteen ja hyvä moottorijarru, jos takaveto niin kytkintä joutuu alamäessä miettimään kun joutuu hanaa antamaan alamäessäkin, siis jos on oikeasti vielä joskus kylmä talvi.
Lauluautoon mitä mainioin tuote kun kerran hyllystä löytyy , ei se kesälämmöillä ihan mahdotonta ole käyttää.

[Make]

En kyllä laittais. Ei tiedä ollenkaan miten synkrot toimii tuollaisen teollisuusvaihteistoöljyn kanssa. Mulla oli joskus -90 mallinen Transitti ja erehdyin laittamaan vaihteistoon Esson synteettistä, missä oli luokitus GL4 ja GL5. Ei menny vaihteet rusahtamatta päälle ja jouduin vaihtamaan öljyt uudelleen pelkkään GL4 luokkaan.

[zukka]

Ei joku mobilin 75w90 öljy maksa litralta kun 5-8€/litra ja ransittiin tuskin montaa litraa menee. Pelkässä kesäajossa tuota voisin harkita laittavani jos auto on muutenkin saattohoidossa.

[transit]

Ei oikeastaan saattohoidossa , pikemminkin pelastettu varmalta kuolemalta
Tämä on 6-paikkainen paku ja on tullut tuossa kaiken muun ohessa jo aika kauan työstettyä.
Ei oikeastaan sen öljyn hinnan takia vaan ajattelin lähinnä että voisiko olla jopa parempaa laatikolle tuollainen huippuöljy?
että miten nuo viskositeetit eroaa toisistaan?

[sportswgn]

En laittaisi Transiitin laatikkoon tuota teollisuusöljyä. Siitä puuttuu luultavasti kaikki lisäaineet, joita manuaalivaihto tarvitsee. Viskositeetti voi olla lähellä samaa, mutta luultavasti synkrot eivät toimi tai jopa kuluvat nopeasti. Tuo voi olla huippuöljyä teollisuuskäyttöön, mutta ei ole tarkoitettu auton vaihteistoon.