Ford 5610 nostolaite halvaantui

[I-P]

Elikkä potilaana 5610 mark 2 -86. Lingotessa nostolaite halvaantui täysin ja jäi ala asentoon. Vipu alhaalla linko kasan päällä tilanteesta, eli varmaan peräkotelon sisältä tanko irti. Ulkoisesti vivusto kunnossa ja liikkuu niinkun kuuluu. Onko tässä oikotietä onneen tai jotain gynekoloogi temppua että säästyisi nostolaitekannen aukaisulta?? Maksaako vaivaa alkaa tyhjämään tankki ja pudottaa se edestä että pääsisi vasemmalta sen pyöreän luukun kautta tutkimaan?

[Ford-5000]

Elikkä potilaana 5610 mark 2 -86. Lingotessa nostolaite halvaantui täysin ja jäi ala asentoon. Vipu alhaalla linko kasan päällä tilanteesta, eli varmaan peräkotelon sisältä tanko irti. Ulkoisesti vivusto kunnossa ja liikkuu niinkun kuuluu. Onko tässä oikotietä onneen tai jotain gynekoloogi temppua että säästyisi nostolaitekannen aukaisulta?? Maksaako vaivaa alkaa tyhjämään tankki ja pudottaa se edestä että pääsisi vasemmalta sen pyöreän luukun kautta tutkimaan?

82vm 6610 laitettiin sivuluukusta tanko paikalleen. Siinä ei ole vielä sivutankkia siten helppo homma.
Vetovarret pitää nostaa ylös paikalle laittaessa. Siinä se lähtee pois jos varret nousevat liian ylös.
Tähän tuli ilmeisesti muutos myöhemmissä mallissa. että se ei pääse pois paikaltaan.

[I-P]

Öljyt varmaan pitää laskea peräkotelosta pois ennenkun menee aukaisemaan sitä sivu kantta?

[-SS-]

Öljyt varmaan pitää laskea peräkotelosta pois ennenkun menee aukaisemaan sitä sivu kantta?

Tai ajaa sen puolen pyörän johonkin ylös.

-SS-

[I-P]

Öljyt varmaan pitää laskea peräkotelosta pois ennenkun menee aukaisemaan sitä sivu kantta?

Tai ajaa sen puolen pyörän johonkin ylös.

-SS-

Hyvä idea tuokin. Enään puuttuu motivaatio, ei mahdu mihinkään lämpöiseen katon alle tällä hetkellä traktori ja masterinkin vein 2 tuntia käytettynä takuuhuoltoon. Täytyy viikonlopulla yrittää saada aikaiseksi reippailla pihalla, valuttaa tankki tyhjäksi ja yrittää sen sivukannen kautta, jospa samalla saisi polttoainemittarin kuntoon kun käyttää tankin irti.

[Petri]

Öljyt varmaan pitää laskea peräkotelosta pois ennenkun menee aukaisemaan sitä sivu kantta?

Tai ajaa sen puolen pyörän johonkin ylös.

-SS-

Hyvä idea tuokin. Enään puuttuu motivaatio, ei mahdu mihinkään lämpöiseen katon alle tällä hetkellä traktori ja masterinkin vein 2 tuntia käytettynä takuuhuoltoon. Täytyy viikonlopulla yrittää saada aikaiseksi reippailla pihalla, valuttaa tankki tyhjäksi ja yrittää sen sivukannen kautta, jospa samalla saisi polttoainemittarin kuntoon kun käyttää tankin irti.

Moi, onko sulla siinä traktorissa perävaunun jarruventtiili jos on niin nostolaitteen toimimattomuus voi johtua siitäkin, on kokemuksia

[I-P]

Öljyt varmaan pitää laskea peräkotelosta pois ennenkun menee aukaisemaan sitä sivu kantta?

Tai ajaa sen puolen pyörän johonkin ylös.

-SS-

Hyvä idea tuokin. Enään puuttuu motivaatio, ei mahdu mihinkään lämpöiseen katon alle tällä hetkellä traktori ja masterinkin vein 2 tuntia käytettynä takuuhuoltoon. Täytyy viikonlopulla yrittää saada aikaiseksi reippailla pihalla, valuttaa tankki tyhjäksi ja yrittää sen sivukannen kautta, jospa samalla saisi polttoainemittarin kuntoon kun käyttää tankin irti.

Moi, onko sulla siinä traktorissa perävaunun jarruventtiili jos on niin nostolaitteen toimimattomuus voi johtua siitäkin, on kokemuksia

On. Mitenkäs se tutkitaan johtuuko siitä?

[Petri]

Sain vanhalta huoltomieheltä vinkin eli piti purkaa se venttiili jöka on siellä perän kyljessä johonka pumpun paine menee ensiksi, niin siellä oli joku pieni roska sisällä sen putsaamalla alkoi toimimaan taas nostolaite ja muu hydrauliikka

[Petri]

Eli jarruventtiili oli jäänyt sellaiseen asentoon että paineinen öljy palasi perään takaisin

[poweri]

Tuo Petrin vinkki on kyllä hyvä tarkastaa ja potenttiaalinen vika. Se nostolaitteen kannessa vivun pois paikaltaan putoaminen koski käsittääkseni ekoja 10 sarjan koneita, ja juuri käyttövipu alhaalla ja nostovarret ylös pakotettuna voi tapahtua.
Mk2 pitäisi olla päivitetty sen suhteen mutta kaikki on vanhoissa mahdollista, onhan siinä yli 30v aikana voinut sattua ja tapahtua mitä vaan.
Ilkeä tuo nostolaitteen vipu on ulkona sivuluukusta roplata paikalleen, oikein puistattaa tuollainen homma.

[I-P]

Ulosottoa tuo pyörittää kyllä ja hydrauliikat toimii mutta nostolaite ei juttele mitään. Vaan täytyypä tutkia tuo jarruventtiili ensin, ennen kun purkaa isompia.

[Petri]

Joo omassakin ulkopuolinen hydrauliikka pelasi kyllä toi vika päällä mutta nostolaite ei toiminut

[I-P]

Päivän rassautumisella nostolaite nostaa jo 5senttiä. Rassailin venttiileitä läpi, käytin tuon vetovastustunnustelijan auki ja kiristin vähän. Enään tarviis keksiä miten saa nostolaitteen ylös asti. Ihan nostovipu ihan kaaren ylipäässä nostaa tuon 5cm, eli jostain kohdalta täytynee säätää. Vetovastus säätöä kun kääntää päälle niin ei nosta ollenkaan.

[nuhvi46063]

Tuo Petrin vinkki on kyllä hyvä tarkastaa ja potenttiaalinen vika. Se nostolaitteen kannessa vivun pois paikaltaan putoaminen koski käsittääkseni ekoja 10 sarjan koneita, ja juuri käyttövipu alhaalla ja nostovarret ylös pakotettuna voi tapahtua.
Mk2 pitäisi olla päivitetty sen suhteen mutta kaikki on vanhoissa mahdollista, onhan siinä yli 30v aikana voinut sattua ja tapahtua mitä vaan.
Ilkeä tuo nostolaitteen vipu on ulkona sivuluukusta roplata paikalleen, oikein puistattaa tuollainen homma.

Kyllä lähtee vipu pois Mk 2 mallissakin, kokemusta on.
Raotin kantta ja laitoin paikalleen.

[I-P]

Tuo Petrin vinkki on kyllä hyvä tarkastaa ja potenttiaalinen vika. Se nostolaitteen kannessa vivun pois paikaltaan putoaminen koski käsittääkseni ekoja 10 sarjan koneita, ja juuri käyttövipu alhaalla ja nostovarret ylös pakotettuna voi tapahtua.
Mk2 pitäisi olla päivitetty sen suhteen mutta kaikki on vanhoissa mahdollista, onhan siinä yli 30v aikana voinut sattua ja tapahtua mitä vaan.
Ilkeä tuo nostolaitteen vipu on ulkona sivuluukusta roplata paikalleen, oikein puistattaa tuollainen homma.

Kyllä lähtee vipu pois Mk 2 mallissakin, kokemusta on.
Raotin kantta ja laitoin paikalleen.

Tässä onneksi vaikuttaisi olevan vipu paikallaan. Vaan joku säätö jossain kohdin on pielessä. Vetovastus säätö päällä ei nosta ollenkaan ja säätö pois päältä nousee jo kymmenisen senttiä. Ihan nosto vivun ylä asennossa nostaa, ennen toimi noin vetovastus säätö päällä ja pois päältä normaalisti. Nyt pitäisi keksiä miten tuon saa säädetyksi. Tympeä linkoilla pihaa kun ei linko nouse yhtään.

[I-P]

Noniin tämäkin tuli kuntoon, paikallinen traktori korjaaja osasi neuvoa. Nostolaite kannen alla oli tanko hypännyt pois kupista. Sai rassattua paikoilleen kahdella muotoon taivutella tangolla, kun avasi sen neliö luukun voa tumpin yläpuolelta ja veti sen akselin pois niin pääsi näkemään lampun kanssa mikä oli vialla.

[olliki]

Noniin tämäkin tuli kuntoon, paikallinen traktori korjaaja osasi neuvoa. Nostolaite kannen alla oli tanko hypännyt pois kupista. Sai rassattua paikoilleen kahdella muotoon taivutella tangolla, kun avasi sen neliö luukun voa tumpin yläpuolelta ja veti sen akselin pois niin pääsi näkemään lampun kanssa mikä oli vialla.

Vielä kun olis ollut tuttu gynekologi

[poweri]

Hyvä juttu että tämäkin selvisi ja opittiin uutta. Sitä on sanonut huoltajatkin että mk2 pitäisi olla tuo paremmin ettei ääritilanteessa varret pakotettuna ylös ja käyttövipu alhaalla pääse tanko paikoiltaan. Myytti siis murrettu, voi lähtee mk2 myöskin, pitää varoa kyseistä tilannetta. Onkohan sillä väliä missä reiässä nostovarsi on vetovarressa, luulis että ääritilanteessa voi vaikuttaa...
Eihän mitään tarvitse säätää toimiakseen jos jokin on just toiminut normaalisti, rikki tai irti on jokin tai paskaa/vettäjärjestelmässä.

[nuhvi46063]

Noniin tämäkin tuli kuntoon, paikallinen traktori korjaaja osasi neuvoa. Nostolaite kannen alla oli tanko hypännyt pois kupista. Sai rassattua paikoilleen kahdella muotoon taivutella tangolla, kun avasi sen neliö luukun voa tumpin yläpuolelta ja veti sen akselin pois niin pääsi näkemään lampun kanssa mikä oli vialla.

Hyvä tietää tuo vinkki, ei tarvi kantta avata ens kerralla