vw transporter 2,5TDI -96

[cimo]

T4sen keulan saa aika pienellä työllä huoltoasentoon, jolloin tilaa tulee mukavasti lisää.

https://www.youtube.com/watch?v=sQg49uUeCOQ

[Ukso2]

Tällä pääsee pitkälle. Vaatii heittokellon ja loppuajoitus tietokoneen perässä.

Itselläni pelkällä heittokellolla ajoitettuna toimii, mutta hivenen pitempään joutuu starttaamaan kuin ennen remonttia.

http://www.saunalahti.fi/chevy88/ajt.pdf

[zukka]

Olikohan se tässä heittokellolla laitettava.
Ainakin 2.5tdi LT:ssä olen heittokellolla laittanut pumpun ajoituksen kohdalleen. Transporterin hihnaa en ole ikinä vaihtanut.

Edit: Tännehän olikin näköjään jo vastailtu että tarvii tuon heittokellon.

[rokkimatti]

Ite pistin(2,5 tdi) heittokellolla 0,70.
Jokusen viikon sen jälkeen vagcomilla säädettiin uudestaan.huonontu käyntiinlähtö.
Testeri näyttää kartan johon väliin on säädettävä.heittokello kyllä näyttää sen mitä pitää.
Ja hihna viruu,omassa täytyy säätää uudelleen kun lyö vikakoodin päälle.
2,4 ja 2,5 voi säätää kummastakin heittokellolla.

[epe2]

noniin nyt päästiin asiaan,moni korjaamo ajan säästämiseksi tekee noissa 5 koneissa et merkkaavat tussilla,mut tuo ei ole tarkka menetelmä,heittokellolla ja voi sit vielä sähköisesti tarkistaa,ite laitan kellolla ja hyvin lähtevät naksahtamalla käyntiin

[Kardaani]

Joo on aika ronkeli kone pumpun ajotuksesta kylmäkäynnistyksessä. Ehjäkin hihna kun venyy ja ajotus menee myöhäselle, tarvii omien kokemusten mukaan jo -5 pakkasilla piiitkän hehkun ennenku kannattaa ees yrittää. -15 pitääkin olla jo lohkossa jos meinaa käyntiin saada. Siinä mielessä tietokoneen perässä pumpun säätö.

[skuikka]

Sitä hienosäätää vartissa aikaisemmalla jos vaan hihnapyörissä on säätövaraa. Oma ei ostaessa halunnut lähteä kylmänä kunnolla tulille ilman piiiitkää sahausta ja kävi todella pehmeästi. Koppa auki, etummainen siiva löysälle, takimmaista vähän myötäpäivään, ja etummaisella kireys kohdalleen. Alkoi kuulostaa dieseliltä ja rusahtaa miettimättä käyntiin.

[epe2]

moottorina tuo 5 kone oli ehkä lujin ja paras moottori mitä vag on ikuna tehny

[routi]

Älä nyt vaan mee irrottaa sitä alempaa pyörää, laitat uuden pultin kiristäjään ja hampaat kohilleen, niin se on siinä.

[TunturiPappa]

moottorina tuo 5 kone oli ehkä lujin ja paras moottori mitä vag on ikuna tehny

Ei ole suotta TDI V70 Volvoja myynnissä, joilla ajettu yli 700 tkm.

[jake74]

T4sen keulan saa aika pienellä työllä huoltoasentoon, jolloin tilaa tulee mukavasti lisää.

https://www.youtube.com/watch?v=sQg49uUeCOQ

riippuu siittäkin onko pitkä vai lyhyt keulanen. pitkäkeulasta ei saa huoltoasentoon ku puuttuu ne sarana jutut syyläristä. lyhyen saa.

[jake74]

moottorina tuo 5 kone oli ehkä lujin ja paras moottori mitä vag on ikuna tehny

Ei ole suotta TDI V70 Volvoja myynnissä, joilla ajettu yli 700 tkm.

mulla on portterilla ajettu 623tkm

[Jiitek]

T4sen keulan saa aika pienellä työllä huoltoasentoon, jolloin tilaa tulee mukavasti lisää.

https://www.youtube.com/watch?v=sQg49uUeCOQ

riippuu siittäkin onko pitkä vai lyhyt keulanen. pitkäkeulasta ei saa huoltoasentoon ku puuttuu ne sarana jutut syyläristä. lyhyen saa.

Kyllä ne molemmat saa. Ja pakkohan on saadakin, ei siihen muuten pysty mitään tekemään.

Just vaihdoin jarrupääsylinterin 980tkm ajettuun...

[Juho M-P]

Ei tarvi heittokelloa ja katkenneenkin hihnan saa tienposkessa kohdalleen niin että käy. Sitten testerillä hierotaan just kohdalleen.

Kampiakselin Ykk merkki noissa on on ihan hanurista. Helpompaa kattoa nokka-akselista

[epe2]

kyllä sen jooolllllain saa kääääyyymäään ja vedot pois,olihan vag aiemminki moottori mikä ei joka sepän käsissä onnistunu muuta ku käymään,oikeissa käsissä ku koottiin oikein se saatiin soimaan,eli kuplan kone

[rokkimatti]

Mites sen vauhtipyörän merkin näkis sieltä nokalta?

[Jiitek]

Mites sen vauhtipyörän merkin näkis sieltä nokalta?

Ei mitenkään. Nokalta toki voi katsella vähän suuntia mistä kohdilta sitä kampuran merkkiä voi etsiä mutta tarkan ykk:n saa vain kampuralta.

[rokkimatti]

Näin miustakin.
Siellä jos on jakopää vielä sivussa silleen että nokan hahlo ei ole kohillaan niin ei satu kyllä millään.vauhtipyörän merkki on kyllä p#erseestä 2,5 tdi koneessa.

[jake74]

T4sen keulan saa aika pienellä työllä huoltoasentoon, jolloin tilaa tulee mukavasti lisää.

https://www.youtube.com/watch?v=sQg49uUeCOQ

riippuu siittäkin onko pitkä vai lyhyt keulanen. pitkäkeulasta ei saa huoltoasentoon ku puuttuu ne sarana jutut syyläristä. lyhyen saa.

Kyllä ne molemmat saa. Ja pakkohan on saadakin, ei siihen muuten pysty mitään tekemään.

Just vaihdoin jarrupääsylinterin 980tkm ajettuun...

mulla on molemat, lyhyt ja pitkäkeulanen. pitkäkeulasesta en saanut keulaa huolto asentoon ja eikä kyllä sitä tarvinnukaa ku siinä on enemän tilaa ku lyhyt keulasessa.

[jake74]

Näin miustakin.
Siellä jos on jakopää vielä sivussa silleen että nokan hahlo ei ole kohillaan niin ei satu kyllä millään.vauhtipyörän merkki on kyllä p#erseestä 2,5 tdi koneessa.

nokkaakselia ei saa muuten kohileen ku tuolla hahlolla. jakopään pyörä on kartiolla kiinni eli sen voi laittaa mihin asentoo vain. samaten pumpunremmin pyörä nokkaakselilla ei oo mitä lukituksia vaan portaaton säätö. ite oon tästä aina säädellyt pumpun ennakkoa karkeesti kohileen korvakuulolla.en oo muuta tarvinnut vaikka vcds löytyy kotoa. hyvin lähtee käyntiin ja vetoja on.
pumpun ajotusmerkki löytyy ku alapuolelta kattoo. korvakossa tai pumpunrunkossa on viiva ja pumpunpyörässä on kans. vauhtipyörän merkki kohilen ja tarkistaa että nokkaakseli oikialla kierroksella ettei oo 180astetta väärässä. jos on väärässä ni pyöräyttää kierroksen moottoria.