Pakun ruostumaan pyrkivän helman suojaaminen

[Puavo]

Mikä olisi paras keino helman suojaamiseen?
Ajattelin ensin ruiskuttaa koteloiden sisälle hyvin juoksevaa kotelosuojaa. Sitten hion irtoruosteet pois helmasta ja maalaan jollain ruosteenestomaalilla. Mikä olisi paras maali? Sitten vedän alustamassan päälle. Toimiiko tämä käsittely vai onko turhaa ajan hukkaa?

[8400]

Jos helma on vielä ehjä, niin puhalla kaikki ruosteet pois, pohjalle epoksi ja siihen päälle päällemaalattava kiveniskumassa. Sen voi vielä maalata auton väriseksi.

[Pikkuvalmet]

Annitrol raakana ja 2K maalia niskaan

[Perceiver]

Kotelosuoja-aineiden käyttö kannattaa jättää maalaustöiden jälkeen tehtäväksi.

[TunturiPappa]

Jos helma on vielä ehjä, niin puhalla kaikki ruosteet pois, pohjalle epoksi ja siihen päälle päällemaalattava kiveniskumassa. Sen voi vielä maalata auton väriseksi.

Puhaltamalla ainakin selviää onko tarvetta koritöille. Ruostuminenhan monesti alkaa koteloiden sisältä, mutta on myös paikkoja joissa renkaasta lentävä tavara rikkoo pintaa.
Mahtaisiko sinkkiepoksista olla lisäsuojaa? Mikäli pari kolmen metrin helmaa kyseessä, ei kyseessä olisi valtava lisäkulu. Yhtäkaikki kannattaa kaikki maalikerrokset suojata kiveniskumassalla.

Varmista että vesireijät jää auki ja niitä kannattaa vahtia myös jälkeen. Muutoin on koko työ hukkaa.
Se on uskomaton määrä, kuinka paljon sellasita "tuhkaa" kertyy koteloon, jos vesireikä tukossa. Osa vedestä jää aina tähän pölyyn joka pehmittää tehokkaasti. Yleensä kun tulee pinnasta läpi, on takana jo metri pehmeätä.

Ja tosiaan, koteloliemiä vasta kun pinta kunnossa, muuton käy hankalaksi.

[SamiT]

Jos helma on vielä ehjä, niin puhalla kaikki ruosteet pois, pohjalle epoksi ja siihen päälle päällemaalattava kiveniskumassa. Sen voi vielä maalata auton väriseksi.

Hyvä konsti tehdä noin. Oman pakun ostin yli 6 vuotta sitten ja silloin oli maalia kulunut/irronnut helmakoteloiden päistä pyöränkoteloiden läheltä molemmin puolin autoa parin kämmenen kokoiset alat niin edestä kuin takaa. Ne hioin puhtaaksi teräsharjalla ja kaksi kerrosta epoksimaalia pensselillä siihen. Spraymaalilla auton koriväri ja helmasuoja päälle. Vieläkin on kunnossa.

[kalvaana]

Jos kotelon pelti hiukankin ehjää, niin älä vaan mene hiekkapuhaltamaan sitä. Tulee vaan lisää hommia, kun se ohut pelti menee puhki. Minä olen tehny tämmösissä tapauksissa niin, että olen vaan teräsharjalaikalla ajanu helman ulkopinnasta irtonaisen maalin/massan/ruosteen pois ja sivellyt tai ruiskuttanut mustaa kiveniskumassaa tai alustamassaa päälle. Kotelon sisukset olen sitten kastellut reilusti raskaalla polttoöljyllä ja varmistanut, että vedenpostoreijät on auki. Olen tarvittaessa porannut uusia reikiä ja niitä on tarvittu jo kotelon öljyämisen takiakin. Jos autossa ei eturoiskeläppiä, niin olen lisännyt ne siihen. Näillä opeilla autot on kestäny niin kauan, kun ne mulla on ollutkin.

[korsteeni]

Mikään pelkkä kivaniskumassa EI estä ruostumista, koska kerros ei ole ilmatiivis...pahimmillaan paljaalle pellille levitettynä vain kiihdyttää ruostumista kun kosteus muhii (hapettaa) pellin massan alla

Massat ovat tarkoitettu vain suojaamaan ruostumista estävää maalipintaa mekaaniselta rasitukselta

[8400]

Pelti ei mene puhki hiekkapuhaltamalla jos se on ehjää. Jos se menee niin se on sama vaikka meneekin, ei semmonen näkkileipä muutenkaan kestäisi. Puhumme nyt tietysti sen kokoisista laitteista millä autoa voi puhaltaa. Painetta voi myös säätää pienemmälle, kyllä hiekalla ja hienolla lasillakin saa pellin mutkalle jos ilmaa tulee pari kuutiotakin 10 kilon paineella nimim. kokemusta on
Mut puhki ei mee. Tuommoiser teräsharjalaikalla ajamiset ja massaamiset on yhtä tyhjän kanssa. Puhallettuun pintaan epoksi tarttuu kuin tauti, siihen päälle 3M kiveniskumassa ja parin tunnin päästä 2k-akryylimaali niin kyllä kestää, edellyttäen että ehjää peltiä on riittävästi eikä alareunan sauma pullistele ruosteesta. Sisään dinitrolin ml.

[korjailija]

Itse olen laittanut autoihini kunnolliset roiskeläpät eteen niin helmojen ruostuminen vähentynyt huomattavasti, monet tarvikeläpät paljon parempia kuin monien muutaman sentin mittaiset alkuperäiset.

[Tumppi 865]

Mikään pelkkä kivaniskumassa EI estä ruostumista, koska kerros ei ole ilmatiivis...pahimmillaan paljaalle pellille levitettynä vain kiihdyttää ruostumista kun kosteus muhii (hapettaa) pellin massan alla

Massat ovat tarkoitettu vain suojaamaan ruostumista estävää maalipintaa mekaaniselta rasitukselta

Juu, teräsharjalla suurimmat savet pois, ja suhi alustamassaa päälle, niin on se ehkä viikon nätti, että ehtii vaikka myydä just massattuna!

[kalvaana]

Nii, ne helmat ei ikinä mene puhki ulkoa päin paitsi niissä tapauksissa, joissa hiekkamoska pääsee olemaan koteloa vasten ja siten hautoo sitä peltiä. Se on vain ulkonäkökysmys, mitä siihen pintaa sutii tai ruiskuttaa. Tärkeintä on, että helmakotelo on kasteltu sisältäpäin ruostumista estävällä liemellä ja että veden poisto niistä koteloista toimii.

[8400]

Höpö höpö. Mun projektiautossa kaikki helmoissa olevat vauriot oli syntyneet ulkopuolelta. Eturenkaista lentävä hiekka oli kuluttanut kiveniskumassat pois ja ruostunut reikä toiselle puolelle ja tunkinreikien ymäriltä oli ruostunut.

[DF]

Just hiottiin ja laitettiin uutta peltiä helmoihin. Ennen katsastusta näytti hyvältä pinnalta, mutta oli katsastaja tökkinyt reiän ja maalipinnan/massan alla ei ollutkaan enää peltiä. Suojamaali, massaa ja väriä pintaan niin meni leimallakin läpi taas. Tuskin kestää 17 vuotta tämä uusi kuten alkuperäinen, mutta lisäaikaa se antaa työjuhdalle.

[MORSKU]

Kotelosuoja-aineiden käyttö kannattaa jättää maalaustöiden jälkeen tehtäväksi.

Kyllä juuri näin jos ja kun sitä jostain saumasta pääsee maalattavalle pinnalle niin siihen ei maali tartu ollenkaan

[MORSKU]

Itse olen laittanut pohjamaaliksi polyuretaani 2K ja sitten päälle auton omaa 2K väriä tai RAPTORI 2K massaa joka on parasta mitä tiedän Sitä käytetään kaivoksilla olevien autojen alustassa ja helmoissa ja se kestää siellä hyvin

[Jiitek]

Eipä mittää..

[jpeltoma]

n

[361]

Kun selkeetä ruostetta on ohuessa pellissä niin läpi se on jo. Ja lähtee takapuolelta aina uudestaan vaikka tekis mitä. Pari vuotta suolattuna ja se on ruosteessa

Näin se useimmiten on. Hieman jatkoaikaa saa raapimalla ruvet auki ja laittamalla jotain näistä siveltävistä ruosteensyöjistä noverox tms sitruunahapoista siihen pintaan.

Pesuvälien tihentäminen saattaa myös hieman vaikuttaa.

[8400]

Ohut pelti ruostuu kyllä nopeasti läpi, tulee sellaisia pikkiriikkisiä juuri silmällä nähtäviä koloja. Mutta paku ja helmapelli antaa viitteitä että se vois olla vähän paksumpaa, jopa millistä. Ja sitten että onko se sinkitty, eli onko siinä vasta alkavaa ruostumista sinkin vielä tehdessä tehtäväänsä ja sisäpuoli esim uudenveroinen. Jne jne