70-90 öljyvuoto nostolaitteessa

[fiigumies]

Öljyä vuotaa aika reippaasti yläakselilta, minkälainen homma vaihtaa stefat ja minkälainen stefa, kun ikh näyttää kahta stefaa siihen?

[Tumppi 865]

Kokeile ettei akseli lotku, kun taitaa yleensä vuotoon olla kuluneet holkit joka ei korjaannu tiivisteen vaiholla.
Holkit vaihtuu irrottamalla nostolaitekansi.

[fiigumies]

Saa jäädä ens kesälle sitte..

[fiigumies]

Kukaan tehnyt kyseistä remppaa, kuinka paljon pitää purkaa? Öljyjähän ei tarvi ottaa ulos?

[henr1]

Oisko kallis homma teettää huoltomiehellä? Tahtoo tulla hintoihin remontin opettelu nimim. Kokemusta on.. Ite oon hyvä purkamaan mutta kasaan saaminen tuottaa vaikeuksia

[fiigumies]

Sillä vähä kyselin, että tietäis vähän monta tuntia menee rempas, pitääkö öljyt ottaa ulos ja suunnillee tiedän tunti hintoja niin tietäs minkälaiseen laskuun varautuu. Osathan ei ole kalliilta mut öljyt lisää hintaa jos ne pitää ottaa ulos..

[Tumppi 865]

80-90 oli tankki otettu pois, jolloin nostolaitekansi mahtuu tulemaa sieltä kopin alta pois ilman kopin tunkkailua.
Öljyputket ja pultit auki, hallintavivut ja nostotangot irti niin kansi on pois nostettavissa.
Jokin nostoapuväline on hyvä olla, vaikka räikkäliina jostain orresta takalasia hipoen kynkä akseliiin, niin helpottaa hommaa kun kansi painaa jonkinverran.
Öljyjä ei tarvi valutella.
Kansi pöydälle selällee, ja purkaa kynkäakselin irti, ja vanhat stefat ja holkit pois.
Uudet holkit voi jenkatangolla,muttereilla, aluslevyillä painaa paikallee, kun holkit on melko ohutseinäset niin ei kannata vasaralla hakata paikallee!
Akseli paikallee, ja tiivistemassa tiivisteeks, ja kansi paikallee.

[forssu]

Ja pelkät stefat saa vaihdettua kansi paikallaan. Kynkkä irti ja poraruuvilla stefa pois. Ja kynkkä takaisin oikealle boorille.

[dunlop]

Ja lisänä vielä edellisiin että kynkät voi olla joskus rihloillaan todella piukassa ja silloin suht helppo homma menee vähän "taisteluksi".

[fiigumies]

Eihän toi nyt kovin kummonen homma ole sitten, että jos stefan vaihdolla ei lopu öljyn tulo niin viiti sitä vain vaihtaa..

[fiigumies]

Eri kokoiset puslat ilmeisesti ja 2kpl per.puoli, mutta saman kokonen stefa molemmin puolin?

[Tumppi 865]

Eri kokoiset puslat ilmeisesti ja 2kpl per.puoli, mutta saman kokonen stefa molemmin puolin?

Noin se muistaakseni on!?
Ainakin tuossa kasikymppisessä akseli lotku melkosesti toiselta puolelta, olisko ollu oikea puoli, eikä tunteja koneessa kun jotain 5tuhatta?!
Näkyy olevan ominaisuus noissa, kun nostosylinterin vääntö tulee toispuoleisesti, ja kuluttaa sen kovemman rasituksen puolen holkit väljäks,(vai oliko pienemmät holkit?) ja ilmenee öljyvuotona ulospäin.

[fiigumies]

70-90 on sama kuin 80-90, ohjekirja pätee molempiin, oikealta puolelta vuotaa tässäkin koneessa, samallahan ne kannattaa laittaa molemmille puolille..tunteja 5600h, vuotanu hieman toissa keväänä jo, mut nyt on alkanu tiputtaa kunnolla

[Tumppi 865]

Juu, tietenkin kaikki holkit uusiks, kun kerran purkaa, eikä osat ole kalliit!

[sampomiäs]

meitin 80-90 malliin tehtiin toi remppa, piti viiä oikein merkkikorjaamolle, kynkät tosi tiukassa, pillillä kuumaksi pajan pöydällä ennenkö erkanivat.

[dunlop]

meitin 80-90 malliin tehtiin toi remppa, piti viiä oikein merkkikorjaamolle, kynkät tosi tiukassa, pillillä kuumaksi pajan pöydällä ennenkö erkanivat.

Juuri tätä tarkoitin aiemmassa viestissä.

[fiigumies]

meitin 80-90 malliin tehtiin toi remppa, piti viiä oikein merkkikorjaamolle, kynkät tosi tiukassa, pillillä kuumaksi pajan pöydällä ennenkö erkanivat.

Minkä verran kustanti? Osathan ei oo kun vähä päälle satasen kuitenkaan, mutta työt..

[Tuppisuu]

Minun piti uusia kynkät tuohon omaan 70-ysikymppiin, kun oikean puoleinen korkkas, maantien suolauksessa, sirotin perässä. Onneks ei arvokkaampi/heikompi vehe ollu perässä...
Akselin booritus säilyny hyvänä, mutta kynkistä silentyny, eikä olleet tiukassa

[sampomiäs]

meitin 80-90 malliin tehtiin toi remppa, piti viiä oikein merkkikorjaamolle, kynkät tosi tiukassa, pillillä kuumaksi pajan pöydällä ennenkö erkanivat.

Minkä verran kustanti? Osathan ei oo kun vähä päälle satasen kuitenkaan, mutta työt..

Valitettavasi en enää muista, remontista aikaa jo usiampi vuosi, pari päivää oli kone pajalla, nostolaitteen sylinteri ja mäntä tiiiivisteineen uusittiin siinä samalla, oli syvä naarmu kummassakin, loppui se nostolaitteen pilkkiminen siihen.

[sata10]

ei se tankin irrotus oikeen mitään tilaa tee,helpompi operoida,kun tunkkaa koppia ylös takaa.