Kuorma-autosta traktorin peräkärry

[zage]

Maansiirtokärryä meinaan ja eikös niissä ole lava renkaiden päällä ihan yleisestikin. Zilin akseliston rakenne vaan erilainen kun telin sijaan 2 jäykkää akselia.
Toki alkuperäiset 12x20 nappulakuviorenkaat ei ole leveytensä, kuvion eikä ikänsä puolesta parhaat mahdolliset maansiirtohommiin.

[jiipee]

Eikos Zilttonissa kuitenkin ne jäykät akselit ole jousipakan päissä ja pakan keskikohdalla kiikun laakeri? Jousi siis muodostaa telipalkin. Muistinvaraisesti näin, saatan olla väärässä.

[Yrjö]

Tuossa edelliseltä sivulta pientallin tekstistä kopsattu linkki zil akselista.
http://data3.primeportal.net/trucks/ego ... _of_57.jpg

[pienitalli]

https://www.youtube.com/watch?v=VuXpj-fsaZE

Tuossa videosta näkyy Zil 131 telin akselien liikkeet ja etuakselin liikevarat.
Kun autolla ajetaan älyttömissä paikoissa.

En kielitaidottomana en tiedä paljon noita autoja on rakenneltu miten paljon
Mutta melkoisia menijöitä ne ovat.

[Matsikka]

Jos on hyvä maastossa, niin varmaan ei kovin hyvä peräkärrynä. Vetelä runko.

[Kuuskakkone]

https://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/k ... eeogi.html
https://www.varastokontti.fi/tuote/2-ak ... karry-ppv/

Viljan ajoon nuo kärrit taitavat tarvita lisälaidat, jos puimurin viljanpur-
ku ruuvi yltää laidan yli.

Nuo kärrit ovat lyhyellä soralavalla ? Millainen perävaunu tuollaisista
kippaavista täyspitkästä puoliperävaunusta tulisi?

Miten jäykkä se on jyrkissä käännöksissä täydellä kuorma päällä? Taipuuko
se miten helposti traktorin perässä.

Kestääkö tuo keulakipillä oleva puoliperäkärrin runko, jos sen etupäähän
rakentaisi aisan. Ja tuo keulakippi jäisi käyttöön.

Vai tarviiko tuollainen etukippi miten paljon öljyä ? Eli riittääkö traktorin
perä tai hydrauli öljy nostamaan lavan pystyyn?
Ja uskaltaako traktoria liikuttaa, jos lähes kaikki perä/vaihteistoöljy on
pumpattu peräkärrin kippiin?

Noissa on akselit melkosen takana, kun tarkoitus on saada painoa vetopöydälle. Aisapainoa tulee siis täydellä kuormalla sellaset ~15 tonnia.

Näyttäs etukipin iskutilavuus olevan lähemmäs 90 litraa.
http://nummiproductcatalog.com/product. ... =310105234

[Kuuskakkone]

https://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/k ... eeogi.html
https://www.varastokontti.fi/tuote/2-ak ... karry-ppv/

Viljan ajoon nuo kärrit taitavat tarvita lisälaidat, jos puimurin viljanpur-
ku ruuvi yltää laidan yli.

Nuo kärrit ovat lyhyellä soralavalla ? Millainen perävaunu tuollaisista
kippaavista täyspitkästä puoliperävaunusta tulisi?

Miten jäykkä se on jyrkissä käännöksissä täydellä kuorma päällä? Taipuuko
se miten helposti traktorin perässä.

Kestääkö tuo keulakipillä oleva puoliperäkärrin runko, jos sen etupäähän
rakentaisi aisan. Ja tuo keulakippi jäisi käyttöön.

Vai tarviiko tuollainen etukippi miten paljon öljyä ? Eli riittääkö traktorin
perä tai hydrauli öljy nostamaan lavan pystyyn?
Ja uskaltaako traktoria liikuttaa, jos lähes kaikki perä/vaihteistoöljy on
pumpattu peräkärrin kippiin?

Noissa on akselit melkosen takana, kun tarkoitus on saada painoa vetopöydälle. Aisapainoa tulee siis täydellä kuormalla sellaset ~15 tonnia.

Näyttäs etukipin iskutilavuus olevan lähemmäs 90 litraa.
http://nummiproductcatalog.com/product. ... =310105234

E: Onhan noissa lyhyissäkin kärryissä vesitilavuus siellä 20m3 hujakoilla, 26 tonnia mursketta on häthätää 2/3 tilavuudesta.

[zage]

Kärryä tehdessä voisi runkoa voisi muokata aisan v-malliseksi. Jos sillä saisi vääntöherkkyyttä karsittua?

[pienitalli]

https://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/k ... flh6k.html

44m3 lava
Kantavuus 29 740 kg
Kokonaispaino 36 000 kg

Tuossa kärrissä ois kookas lava. 44 kuutiota viljaa painaa suunnilleen
28 tonnia. Siinä olisi traktorille reilusti vedettävää.

Voisiko kuorma-auton perävaunun akselia siirtää reilusti eteenpäin?
Akselin parin metrin siirto eteen keventäisi aisaa reilusti.

[TunturiPappa]

https://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/k ... flh6k.html

44m3 lava
Kantavuus 29 740 kg
Kokonaispaino 36 000 kg

Tuossa kärrissä ois kookas lava. 44 kuutiota viljaa painaa suunnilleen
28 tonnia. Siinä olisi traktorille reilusti vedettävää.

Voisiko kuorma-auton perävaunun akselia siirtää reilusti eteenpäin?
Akselin parin metrin siirto eteen keventäisi aisaa reilusti.

Viimeisen akselin siirtää etummaiseksi.

Kuvassa näyttäisi rungossa olevan suoraa sen verran että muuta kun irroittaa ja siirtää.
Viimeinen akseli saisi nousta niin tulisi vähän ketterämpi eikä murtaisi niin kovin. Helppo toteuttaa yhdellä lisäpussilla, nuuka mies laittaa pelkän kettinkin.

Tässä yksilössä näkyi olevan etummainen akseli nouseva, ne rojuthan voi siirtää viimeiselle.

[Talumees]

https://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/k ... flh6k.html

44m3 lava
Kantavuus 29 740 kg
Kokonaispaino 36 000 kg

Tuossa kärrissä ois kookas lava. 44 kuutiota viljaa painaa suunnilleen
28 tonnia. Siinä olisi traktorille reilusti vedettävää.

Voisiko kuorma-auton perävaunun akselia siirtää reilusti eteenpäin?
Akselin parin metrin siirto eteen keventäisi aisaa reilusti.

Viimeisen akselin siirtää etummaiseksi.

Kuvassa näyttäisi rungossa olevan suoraa sen verran että muuta kun irroittaa ja siirtää.
Viimeinen akseli saisi nousta niin tulisi vähän ketterämpi eikä murtaisi niin kovin. Helppo toteuttaa yhdellä lisäpussilla, nuuka mies laittaa pelkän kettinkin.

Taitaa kuitenkin olla jollainlailla yhdistettynä akselit eli täytyy koko pakettia siirtää.

[TunturiPappa]

Viimeisen akselin siirtää etummaiseksi.

Kuvassa näyttäisi rungossa olevan suoraa sen verran että muuta kun irroittaa ja siirtää.
Viimeinen akseli saisi nousta niin tulisi vähän ketterämpi eikä murtaisi niin kovin. Helppo toteuttaa yhdellä lisäpussilla, nuuka mies laittaa pelkän kettinkin.

Taitaa kuitenkin olla jollainlailla yhdistettynä akselit eli täytyy koko pakettia siirtää.

Eipä nuo muutoin ole kuin ilmaputkella toisissaan.

[Superdextaaja]

Kunhan ei nosta kipatessa traktorin perää ilmaan.. 28 tonnia jyviä taakse valahtaneena.. kestääkö kärrin runkokaan kauaa tuollaista?

[nuhvi46063]

Ottaa tuo etukippi sitten myös öljyä aikast paljon...

[pienitalli]

Kippaavien kuorma-autojen hydrauliöljy säiliöt ovat isoja tankkeja. Eli suurempi pitkä etukippi tarvinnee melkoisesti öljyä.

Tuo pitkän peräkärrin takaylitys voi oikeesti nostaa vetoaisaa melkoisesti ylös.
Mutta se tuskin häiritsee 10 000 kg painoista traktoria.
Mutta kärrin kippaaminen pienellä traktorilla voi olla vaarallista.

Voisiko kärrin runkoon tehdä tukitassut, jos kaikki kippaaminen tapahtuu kärrin ollessa paikallaan ?
En oikein usko kenenkään vetävän mattoa pitkällä perävaunulla.

Mutta säilörehun laakasiiloilla valtavilla kärreillä kyllä kipataan.

[Kuuskakkone]

Voisiko kärrin runkoon tehdä tukitassut, jos kaikki kippaaminen tapahtuu kärrin ollessa paikallaan ?
En oikein usko kenenkään vetävän mattoa pitkällä perävaunulla.

Kippipuolikkaan kuormaei mahdu yhteen läjään, vaan kärry on vedettävä pois kasan "alta". Yleensä ite vetäny varsinki louheen kanssa vähä turhanki pitkäksi, ettei louhekivet pyöri renkaille.

[pienitalli]

Ajattelin noilla tassuilla olevaa kuorma-auton puoliperävaunusta tehdyllä traktorin peräkärrejä.
Joihin on akseleita siirtäessä muodostunut pitkähkö peräylitys, joka kipattaessa saa kuorman
painopisteen siirtymään taakse ja kärrin aisa alkaa nousta ylöspäin.

Niillä ajetaan vilja kuivurin kaatokuiluun. Ja muuta kevyttä materiaalia jonka voi kipata tasaiselle kentälle.
Eli kärrissä olisi pitkä lava koreilla laidoilla.

https://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/k ... flh6k.html
Noilla suurella lavalla olevalla kärrillä tuskin ajetaan hiekkaa.

Maansiirtolavalla olevat kärrit ovat oma lajinsa. Niillä ajetaan ja kipataan huonoissakin paikoissa.
Nää peräkärri näytti sora ja murskeen ajoon sopivalta.

https://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/k ... dldhf.html
https://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/k ... eeogi.html

Painavaa tavaraa ajavassa puoliperävaunussa ei tarvi korkeita laitoja ja pitkää lavaa.

[voortit]

Sit yks pointti kun k-perästä nii voi ajaa 80 kymppiä unimokilla tai västätäkillä!