Vilkkureleen kytkentä

[DexMasZet]

Neljä napaisen Bosch vilkkureleen kytkentä tuottaa ongelmia, releessä on navat 49, 49a, C ja C2. Tuo 49 lienee tuleva ja 49a lähtevä virta.
Mitäs nuo muut on?
Mihinkä väliin tuo rele tulee, ennen vai jälkeen vilkun käyttö katkaisijaa? Katkaisija on siis ON-Off-ON tyyppinen, ja härvelissä on vilkun merkkivalo ja vieläpä peräkärryn vilkkujen merkkivalo, mutta sen kanssa ei oo niin justiinsa.

[asfalttiviljelijä]

Oko releen päällä kytkentäkaaviota?

[DexMasZet]

Eipä ole, pyöreä metallikuorinen rele.

[tono]

Onko malli numeroa?


Yhdessä muistaakseni meni niin että rele tuli ennen katkaisijaa ja sillä katkaisijalla valittiin vaan kummalle puolelle vilkutettiin. Sitten oli maatto, syöttö ja vilkkuvalolle kojetauluun oma napa`?

[Tumppi 865]

Yleensä katkasija releen jälkee, kun sillä ohjataa kumpi puoli vilkkuu. Nuo c:t on merkkilampuille.

[audiq]

- 49 Sisäänmeno
- 49A ulostulo
- C Merkkilamppu
- C2 Toinen merkkilamppu, eli olisiko se sitten se perävaunun vilkuille oleva.

Rele tulee ennen katkaisijaa ja katkaisijalla valitaan sitten suunta mihin vilkutetaan.

[2xford4000]

ja maadoitus tais hoitua ulkokuorta pitkin. vai tarviko ollenkaan kun on syöttävän virran välissä vaan..

[audiq]

ja maadoitus tais hoitua ulkokuorta pitkin. vai tarviko ollenkaan kun on syöttävän virran välissä vaan..

Vilkkupolttimoiden kautta rele saa maata.

[Joordis]

ja maadoitus tais hoitua ulkokuorta pitkin. vai tarviko ollenkaan kun on syöttävän virran välissä vaan..

Vilkkupolttimoiden kautta rele saa maata.

Ja monesti juuri tuosta syystä ongelmia tulee ledien kanssa, kun sähkövirta kulkee ainostaan yhteen suuntaan...

[jiipee]

ja maadoitus tais hoitua ulkokuorta pitkin. vai tarviko ollenkaan kun on syöttävän virran välissä vaan..

Vilkkupolttimoiden kautta rele saa maata.

Ja monesti juuri tuosta syystä ongelmia tulee ledien kanssa, kun sähkövirta kulkee ainostaan yhteen suuntaan...

Ledit kuormittavatkin niin vähän, että voi tulla ongelmia jonkin bi-metallitekniikkaan perustuvan releen toimintaan. Ei välttämättä jaksa relessä kärkien liikkeen aikaansaava vastuslanka lämmetä riittävästi ledien virralla. Siihen auttaa sellainen lisäkuorma-vastus ledin rinnalle.

[-SS-]

Olipa taas vilkun vianetsintää. Sampo puimurissa meni sähkö vasemmalle vilkkuvaloparille, mutta ei oikealle. Aikani rapsuttelin päätä, kunnes kömmin sinne sulakerasialle. Nähtävästi sulake on varattu sekä vasemmalle että oikealle vilkulle erikseen. Posliinisulakkeet olivat hapettuneita. En kyllä ymmärrä, miksi pitää tehdä noin. Oliko vaan haluttu käyttää kaikki sulakkeet kuuden sulakeen rasiassa ?

-SS-

[PuuhaPate]

Olipa taas vilkun vianetsintää. Sampo puimurissa meni sähkö vasemmalle vilkkuvaloparille, mutta ei oikealle. Aikani rapsuttelin päätä, kunnes kömmin sinne sulakerasialle. Nähtävästi sulake on varattu sekä vasemmalle että oikealle vilkulle erikseen. Posliinisulakkeet olivat hapettuneita. En kyllä ymmärrä, miksi pitää tehdä noin. Oliko vaan haluttu käyttää kaikki sulakkeet kuuden sulakeen rasiassa ?

-SS-

Tuossa on se hyvä puoli, jotta jos toisen suunnan vilkku rikkuuntuu, voi käännöksen tehdä toimivan vilkun suuntaan 450° käännöksellä.

[Joordis]

Olipa taas vilkun vianetsintää. Sampo puimurissa meni sähkö vasemmalle vilkkuvaloparille, mutta ei oikealle. Aikani rapsuttelin päätä, kunnes kömmin sinne sulakerasialle. Nähtävästi sulake on varattu sekä vasemmalle että oikealle vilkulle erikseen. Posliinisulakkeet olivat hapettuneita. En kyllä ymmärrä, miksi pitää tehdä noin. Oliko vaan haluttu käyttää kaikki sulakkeet kuuden sulakeen rasiassa ?

-SS-

Tuossa on se hyvä puoli, jotta jos toisen suunnan vilkku rikkuuntuu, voi käännöksen tehdä toimivan vilkun suuntaan 450° käännöksellä.

Omasta mielestä 270° riittää...

[DexMasZet]

Ilmeisesti entinen oli tuo Bochin rele, kun en saanut mitenkään päin pelaamaan. Romulaatikosta löytyi ladasta peräisin oleva rele, sen osasi kyrillisitä kirjaimista huolimata kytkeä, heräsi Belaruksen vilkutkin henkiin. Meni suorastaan entisöinti hommiksi...

[PuuhaPate]

Omasta mielestä 270° riittää...

Niinpä muuten saattas riittääkkin!
Enämpi olis jo lähes hurvittelua.
"Hurvittelu kielletty liikenneympyrässä.
Maksimi kaksi kierrosta."

[Superdextaaja]

Ostin IKH:lta yleismalli vilkku releen ST0206 kolmella navalla. Navat on merkitty ylhäällä L, vasemmassa kaidassa keskikorkeudella P ja alhaalla X kirjaimin. Mitähän näihin mihinkin uskaltaa tarjota?

[Aakku]

Ostit IKH:lta yleismalli vilkku releen ST0206 kolmella navalla. Navat on merkitty ylhäällä L, vasemmassa kaidassa keskikorkeudella P ja alhaalla A kirjaimin. Onkos tässäkin vissiin A ulos lähtö mutta kumpaankos ylempään uskaltaa tarjota tulovirtaa?

Tuo A kummastuttaa. Yleensä on L-P -X.

Tuolta kaavioita:
https://www.google.com/search?q=vilkkur ... 00&bih=758

Itse pähkäilin 6 voltin vilkkureleen ja viiksen toimintaa jenkkivaloissa, joissa jarruvalon saa vilkkumaan.

[tono]

https://www.ikh.fi/en/flasher-relay-uni ... ole-st0206

Tuolla näyttäis olevan selitykset.

L= load
P= Signal light
A:n vois kuvitella sitte olevan sisääntulo?

Koodi: Valitse kaikki

Meanings of connecting instructions:

- 30 Main current

- 31, 85 Ground

- 49, X Flasher unit input

- 49A, L Flasher unit output

- 86 Exciting current

- 87 Relay contact in opening and exchange, input

- 87A First output

- C Signal light (control panel)

- C2 Second signal light

- C3 Third signal light

- P Signal light

[Ajomies]

Omissa koneissa on vain kaksinapainen vilkkurele, ja lokasuojan päällä oleva lamppu toimii "merkkivalona". Kummia laitoksia nuokin releet, jotkin kestää 5 vuotta helposti, mutta joskus menee kolme neljä vuodessa, eli joka kolmas käyttökerta .

[Ajomies]

Omissa koneissa on vain kaksinapainen vilkkurele, ja lokasuojan päällä oleva lamppu toimii "merkkivalona". Kummia laitoksia nuokin releet, jotkin kestää 5 vuotta helposti, mutta joskus menee kolme neljä vuodessa, eli joka kolmas käyttökerta .