Vanha traktori auraukseen

[Jammu]

Minkähän takia monet urakoitsijat tässä lounaisessa Suomessa tekkee tien lumihommat pelkällä perälevyllä? Johtusko siitä, että lunta on yleensä vähän ja se on monesti märkää?

Täälläpäin pirkanmaata varustus on kaikilla alueaura ja perälevy.

Kenttiä ja kevytväyliä siivoavilla monesti linko perässä.

Umpi metsäteitä aukovilla toisinaan kärkiaura

[361]

361:

...5600 on varmasti kysyjälle liian iso. ....ja monelle muulle myös.

Näiden hinnat on tulleet alas ja ostajan budjettiin sopisi hyvin. Omasta kokemuksesta sanon tuohon kokoon sen, mitä itsekin aikoinaan noin ajatelleena huomasin heti: Lumitöihin oikein sopiva koko ja tuota pienemmät on levy- ja linkohommissa ihan ritsoja.

Höpö höpö. Riippuu tietysti pihan koosta mutta jos puhutaan vaikkapa omakotitalon pihasta ja sen aurauksesta niin jumalaton piha pitää olla että joku 5600 on siihen muka sopiva.

[poweri]

Häme uusimaa liepeillä pärjäilee takalevy ja neliveto ilman ketjuja hienosti. Parina talvena lumityöt tein oikein kolme kertaa. Viime talvi oli kova, nyt mentiin rajoilla että pärjääkö, mulla puol ha piha ja naapurin piha ja 500m tietä. Linko olis pitäny olla, mutta en osta sitä vieläkään jos yks kymmenestä lumitalvi.
Mikä vaan pieni takaveto traktori jos ahdas pihalle, kannattaa hankkia isompi piha tai tehdä lumityöt lumikolalla.
https://www.youtube.com/watch?v=_eqDnY4yOOY

[EKo]

Onhan se linko kätevä peli tien aukipitämiseen, en voi kiistää.
Totuus kuitenkin on se, että jos tielle ei pääse tuiskaamaan, niin perälevy on aivan riittävä kapine tienhoitoon.
Jos johonkin kohtaan tietä sopii tuuli ja se kinostaa lunta, niin linko on ehdoton kapistus silloin.
Tuuli tuo lunta reunavallien välin täyteen ja usein ne vallit alkavat olemaan aika korkeat lopputalvesta jopa täällä Etelä-Suomessa.

Traktorin suhteen en olisi liian kranttu, kunhan siinä on lukko, kytkimestä riippumaton nostolaite ja kunnolliset ketjut.

[Rokka]

Pirkanmaalla on ainakin pärjätty vuosikaudet hytittömällä takavetotraktorilla missä perälevy. Ketjut tietysti tarvii olla. Aloittajan kirjoituksesta päätellen traktorilla auraillaan päivittäin tarpeen tullen, eli ei kovin suurista lumimääristä ole kyse. Tuohon tarkoitukseen käy kyllä lähestulkoon mikä tahansa traktori, on meinaan tuohon mönkiätouhuun huomattava parannus. Ja voihan sitä traktoria sitten tulevaisuudessa vaihtaa kun alkaa pääseen jyvälle traktoreiden ominaisuuksista ja varsinkin itselle tärkeistä sellaisista.

[361]

https://m.nettikone.com/jinma/284/1843978

Uskoisin että tuollainen olisi aloittajalle hyvä vaihtoehto.

[8400]

Ei taas näitä..

[Rokka]

https://m.nettikone.com/jinma/284/1843978

Uskoisin että tuollainen olisi aloittajalle hyvä vaihtoehto.

Joo, oon samaa mieltä. Tuon katoksenkin saa helposti pois jos on tiellä, taitaa jopa kääntyäkkin.

[361]

Ei taas näitä..

Oletko paljonkin noilla ajellut? Omakotitalon lumitöihin ihan passeli. Ja tekee noilla muutakin jos tarvis.

[Tumphu]

Jokainen kehuu omiaan, niin aloitellaan täälläkin.

Jos budjetti tuollainen niin unohtaisin välittömästi majorit. Ne on sellaisia legendoja ja itsekkin ajatellut maineensa vuoksi ostaa, asennetta siinä on kyllä. Työt silläkin onnistuu, mutta on ne mönkijälläkin onnistunut. Lähes samalla rahalla, mitä Majoreista pyydetään, saa jo tonniluokkaa, esim Ford 3000. Löytyy kylmillä ja lämpimillä hyteillä jolloin osa tuiskusta ainakin pysyy hytin ulkopuolella, mutta karvahaalarit ja avomalli kyllä näppärämpi. Viime kevättalvesta kun oli oma nelikko kansiremontissa niin viimeiset lumet vetelin omalla 3000 ja perässä 2.5m leveä esko, tasamaalla, tuiskulumia, ilman ketjuja.
Kolmitonninen on näppärän kokoinen ja riittävän tehoinen. Imusarjassa liekkihehku ja oma yksilö lähtee ilman lohkolämppäriä käyntiin ihan -15c asteisiin asti. Pyörät sitä kokoa että ketjuja löytyy halvalla ja jos kipinä iskee niin osia ja jälkiasennettavia ohjaustehostimiakin löytyy (jos siis haluaa entisöidä ja kaikki välykset korjailla pois). Saa sen jälkeen ruuvailla vaikka nokkaan painoa että pysyy eturenkaat maassa, nostolaitteessa kun on helposti voimaa nostaa nokka pystyyn ilman etupainoja (ja nostolaitteet toimii kytkin pohjassakin). Lukotkin löytyy. En äkkiseltään keksi mitään huonoa 3000 pihakoneena, mielestäni hintaluokka huomattavasti järkevämpi kuin legendan maineen saaneella Majorilla. Rahaa jää vielä kivasti johonkin 2m leveään linkoon, perälevyyn ja rahtiin.

[Major58]

Saahan sitä omaa kehua, mutta turha mollata toisten. Super-sarjan fordsonit ja tonnisarjan foordit käy molemmat ihan hyvin lumien lanailuun. Tuohon majoriin ainakin on saanut rättihyttejä, eli helppo ottaa pois jos ei tarvi ja helppo laittaa takas jos tarvii. Harmittaa kun meidän majorin hytti on ajansaatossa hävinnyt, jos jollakin on tiedossa niin saattasin järkevällä hinnalla ostaa.

[Tumphu]

Juu eikä tarkoitus ole mollata toista. Idea vaan se että jos tyhjästä hankkii ja ei ole sellaista "Haluan tuon juuri tämän ja tämän asian vuoksi" kannattaa ne tunteet jättää taustalle ja tukeutua paperilla faktaan ja siihen miten mikäkin asia käytännössä toimii. Verrata siis saatuja ominaisuuksia rahamäärään joka katoaa tililtä.

En halua siis missään nimessä haukkua Majoria, kuten sanoin niin sellainen itselläkin toiveena hommata ajansaatossa. Ei ainoaksi koneeksi, vaan puhtaasti siksi että se on Majori.

[Smirkelimies]

Oiskohan tilausta jos masinistiporukasta voisi tilata alueittain ja merkeittäin jaetun arviointiryhmän koneukkoja. Kyseessä olisi vastuuton, sitoutumaton (asiantuntija?) ryhmä joka lähtisi mukaan konetta katsomaan jollain korvauksella. Vastuukysymykset pitäisi tehdä täysin selviksi (eli kyseessä olisi vinkkiryhmä joka sekään ei voi kaikkea hoksata) ja korvauksen pitäisi olla semmoinen että mukaan viittisi lähteä. Jolleen eläkeläiselle vois olla mukavaakin ajankulua, kunhan ei tulis jälkikäteen mutinoita. Tuli vaan tämmönen mieleen, tosin onhan niitä ihan virallisiakin tavarantarkastajia, ja ainakin venepuolella voi tilata katselmuksen tekijöitä.

Tai ehkä myyjäkin voisi tilata autotohtorimaisen masinistilausunnon. Ei varmaan toteudu, mutta jolleen yhistykselle oisi pieni tulon lähde siinä.

[Eepee]

Ajatus arviointiryhmästä on hyvä, mutta jos livenä menis kuin täällä netissä, niin nyrkkitappelu olisi väistämätön .

Kaverilla on muuten Fordin 4110 ja onhan se jo sivistynyt laite omaan 565:teeni verrattuna. Toki siinä on hytti (ja ihan kammottavan kokoinen suomitsasouna ), ei sujahda sipposeen suuliin. Mutta jos ainoan pikkutrattorin hommaisin, niin hyvin kelpais Voortti.

[Valmetilla...]

Ajatus arviointiryhmästä on hyvä, mutta jos livenä menis kuin täällä netissä, niin nyrkkitappelu olisi väistämätön .

Kaverilla on muuten Fordin 4110 ja onhan se jo sivistynyt laite omaan 565:teeni verrattuna. Toki siinä on hytti (ja ihan kammottavan kokoinen suomitsasouna ), ei sujahda sipposeen suuliin. Mutta jos ainoan pikkutrattorin hommaisin, niin hyvin kelpais Voortti.

Mltäpä siinä myyjästäkin tuntuisi kun pikkubussillinen asiantuntioita saapuu syynäämään jotain muutaman tonnin konetta, menee jo vähän kattokauppiaiden meininkiin.

Foortii olisi oiva peli, itsekkin kävin muutamaa katsomassa mutta kun metsäajoa paljon niin Valmetin maavara ja tasainen pohja vei voiton, myös tasainen hytin lattia pesee foortin kun isot metsurin saappaat jalassa.

[sata10]

https://m.nettikone.com/jinma/284/1843978

Uskoisin että tuollainen olisi aloittajalle hyvä vaihtoehto.

aika köppääsen olonen suoraan sanottuna.

[EKo]

https://m.nettikone.com/jinma/284/1843978

Uskoisin että tuollainen olisi aloittajalle hyvä vaihtoehto.

aika köppääsen olonen suoraan sanottuna.

Niin, kaipa tuollakin pärjää, en sitä sano. Silti kiinalainen on aina kiinalainen . . .

Jos hytitön pitää olla, niin samaan hintaan tuon kiinalaisen kanssa saisi neli- ja viisitonnista Foordia, 990 Taavettia, verkumasonnia ja vastaavia. Samanikäisissä Valmeteissa alkaa olemaan sitten jo hytit.
Itse ottaisin hytillisen traktorin ihan mukavuuden ja myös turvallisuuden takia. Olen kerran jolppina kaatanut hytittömän traktorin ympäri asti. Itse olin traktorin alla penkin ja lokasuojan välissä, joka ei ole suuri rako. Jotenkin sen vaan muistaa vieläkin . . .

[Smirkelimies]

Ajatus arviointiryhmästä on hyvä, mutta jos livenä menis kuin täällä netissä, niin nyrkkitappelu olisi väistämätön .

Kaverilla on muuten Fordin 4110 ja onhan se jo sivistynyt laite omaan 565:teeni verrattuna. Toki siinä on hytti (ja ihan kammottavan kokoinen suomitsasouna ), ei sujahda sipposeen suuliin. Mutta jos ainoan pikkutrattorin hommaisin, niin hyvin kelpais Voortti.

Mltäpä siinä myyjästäkin tuntuisi kun pikkubussillinen asiantuntioita saapuu syynäämään jotain muutaman tonnin konetta, menee jo vähän kattokauppiaiden meininkiin.

Yks haastattelisi myyjää huolto-osaamisesta, sukuhistoriasta yms oleellisesta, yks kattois oskilloskoopilla venttiilit sun muut sisukalut, yks analysois mikroskoopilla öljynäytteet, kolme muuta vääntäis kättä mallien paremmuudesta. Jokohan kolmantena päivänä alettais sivuta pyydettyä hintaa Kerran viidessä vuodessa syntyis jopa kaupat. Kun sana leviäisi, myyjä hipsisi liiterin taa piiloon jos masinistibussi kaartaisi pihaan.

[Aloittelija]

Tai sitten vaan suoraan noin vuoden kestävä koetus niinkuin vakolassa tehtiin. Ostajalle sitten koeselostus kun testit tehty.

[361]

https://m.nettikone.com/jinma/284/1843978

Uskoisin että tuollainen olisi aloittajalle hyvä vaihtoehto.

aika köppääsen olonen suoraan sanottuna.

Voi olla. Kannattaa hankkia kokemuksen kautta tietoa. En nyt välttämättä kehu kyseistä konetta merkkina/ mallina vaan yleisesti tuollainen neliveto kiinteistötraktori kuormaajalla varustettuna.

Mulla on suunnilleen vastaavan kokoinen Kubota sekä useampi "oikea" traktori kokoluokassa Dexta- Valmet 700. Joilla jokaisella on tehty lumitöitä. Ja tuo Kubota on noissa piha/ nurkkahommissa ehdottomasti paras.