Jälleen ikävä tapaturma

[Tumppi 865]

Eipä siellä kuskia ja liikennöitsijää kiitellä oikeasta asenteesta jos esimerkiksi postin runkolinjaa ajava kuski matelee kiltisti traktorien perässä ja koko läänin paketit myöhästyy.

Jos niin kiire ettei ehi muita väistellä, niin kannattaa miettiä jotain muita hommia!
Ja vaikka siitä hitaasta ajaa yli, niin ei se lasti ainakaa sen nopeemmin ole perillä

[Valmetilla...]

Eipä siellä kuskia ja liikennöitsijää kiitellä oikeasta asenteesta jos esimerkiksi postin runkolinjaa ajava kuski matelee kiltisti traktorien perässä ja koko läänin paketit myöhästyy.

Jos niin kiire ettei ehi muita väistellä, niin kannattaa miettiä jotain muita hommia!
Ja vaikka siitä hitaasta ajaa yli, niin ei se lasti ainakaa sen nopeemmin ole perillä

Tahallaan ei kukaan varmaankaan kenenkään päälle aja.

[Ajomies]

Eipä siellä kuskia ja liikennöitsijää kiitellä oikeasta asenteesta jos esimerkiksi postin runkolinjaa ajava kuski matelee kiltisti traktorien perässä ja koko läänin paketit myöhästyy.

Jos niin kiire ettei ehi muita väistellä, niin kannattaa miettiä jotain muita hommia!
Ja vaikka siitä hitaasta ajaa yli, niin ei se lasti ainakaa sen nopeemmin ole perillä

Tahallaan ei kukaan varmaankaan kenenkään päälle aja.

Onhan niitäkin tapauksi ollut. Mutta se kuviteltu ajamisen helppous, kaikkine apulaitteineen, saa kuljettajan "luulemaan" kaiken olevan hallinnassa ja näinhän ei kuitenkaan todellisuudessa ole! Sitten usein puuhataan jotain muuta siinä ajaessa, ja pienikin herpaantuminen väärässä paikassa ja ajassa on kohtalokas. Mutta menepä tätä "julistamaan" niin sellaisen "riepottelun" kohteeksi joutuu, ettei uskokaan. "Kyllä minä osaan, älä tule neuvomaan".

[SamiT]

Eikös se ollut joskus tutkittu että 70-80% kuljettajista arvelee olevansa keskivertoa taitavampia autoilijoita ainakin kevyen autokaluston puolella, kuinka taitavia sitten raskaalla puolella ollaankaan pahimmillaan.

Raskaan puolen todelliset ammattilaiset erottaa kokonaistoimintatavasta, huomoioivat kelin, arvioivat riskit ja tuntevat oman ajoneuvon toiminnot ja rajat. Tuossa on omien työhommien ohessa tullut nähtyä muutama sen verran kovan luokan ammattilainen toimessa että olisipa kaikki niitä niin olisi vahingot vähissä, ja noita huippuja on melkein pakko jopa hiukan kadehtia kuinka hommansa hienosti hoitavat ilman temppuiluja ja turhankehumisia.

[aarne]

Olipas itsellä tänään vahinko lähellä länkkärin kanssa. Nysväsin trukkipiikki hommia pihassa pari tuntia ja homman loppuun arvelin että käyn pikku lenkin polttamassa karstoja valmetista tyhjäkäynti ajeluitten jäljiltä kun hyvä pikku mäki kylätiellä heti pihaan tultaessa mitä saa kaasu pohjassa nujuta tulla.
Olin jo ajellut muutenkin pikku pätkää edes takasin kylätietä homman puitteissa, ja kohtuu hyvällä hiekoitus sepelillä on koko tie, vaikka jää alla. Pitoa tuntui olevan ihan hyvin. No pimeä jo oli ja keula länkkärissä mäkeä alas ja hanaa. Siinä se aivopieru sitten tulikin, kun jäinen tie on kuitenkin jäinen tie vaikka miten on sepeliä pyörimässä jäällä, olisi alamäki pitänyt tietysti ottaa varovaisemmin. Länkkäri kerkesi loivassa myötäisessä täyteen laukkaan ja kuinka ollakkaan alkoi perä vetää ojaa kohti. Sydämmestä jäi pari lyöntiä välistä kun yrittää vanhaa runko-ohjattua pitää ojien välissä 40 vauhdissa! Onneksi alkoi jo notkon pohja olla likellä minne vauhdin sai tapettua, mutta olipahan tilanne. Mikä lie oikosulku tuli tuossakin hommassa.

[PuuhaPate]

Onko tässä rekan ja työkonneen kolarissa mitenkään mahdollista sellanen, että työkone olisi
kulkenut silleen äkkiarvaamattomasti vikuroiden ja muuttanut kulkusuuntaansa törmäyslinjalle
takaa tulevan rekan etunurkan kanssa?
Aika kaukaahan nuita työkoneita saa yleensä kiertää just tuon takia.
Puimurit varsinkin on äkkinäisiä liikkeissään.
Ainakin ne vanhat.

[alasinpölkky]

Kyllä ne joskus rekatkin poukkoilee ihmeellisesti, itsellä oli aika hurjanäköinen tilanne tuossa risteyksessä, kun vastaantuleva rekka tulikin väärää kaistaa vastaan tuon jakajan väärää puolta, koukkasi onneksi tuon risteyksen kohdalta takaisin omalle puolelle. Onneksi olin hiljentänyt ja kääntymässä tuosta vasemmalle, mutta edellä ajanutta varmaan hirvitti vielä enemmän. Sen kerkesin nähdä , että ei ollut rekassa suomen rekkarit !


https://www.google.fi/maps/@62.7068978, ... 312!8i6656

[Hex]

Tuosta edellisestä tuli mieleen tapaus, jossa tilasin koukkulava-auton parin museotraktorin noutoon. Tapasimme paikallisella ABC:llä, josta kahvien jälkeen traktoreita hakemaan. Tämä vanhempi ammattikuljettaja tempaisi ensimmäisessä liittymässä jakajan väärältä puolelta! Ilmoitin, että kiirettä ei ole. Loppumatka sujui asiallisesti.

[Ajomies]

Ihmisiä ne "ammattilaisetkin" ovat. Nykyään ei enää arvosteta omaa työtään ja se tehdään vähän sinne päin. Liikenteessä kyllä pitää osata tehdä ja toimia kuitenkin edes sääntöjen mukaisesti, jos ammattikuljettajan "titteliä" itsestään käyttää. Mutta niin kuin monessa muussakin asiassa yksi "mätä omena" pilaa korillisen muita. En kyllä tiedä missä kohtaan on menty vikaan, kun on kuljettajia, joita ei aina uskoisi alan ammattilaisiksi. Ja kaikki näistä ei ole mitään pojan kloppeja.

[jiba]

Ihmisiä ne "ammattilaisetkin" ovat. Nykyään ei enää arvosteta omaa työtään ja se tehdään vähän sinne päin. Liikenteessä kyllä pitää osata tehdä ja toimia kuitenkin edes sääntöjen mukaisesti, jos ammattikuljettajan "titteliä" itsestään käyttää. Mutta niin kuin monessa muussakin asiassa yksi "mätä omena" pilaa korillisen muita. En kyllä tiedä missä kohtaan on menty vikaan, kun on kuljettajia, joita ei aina uskoisi alan ammattilaisiksi. Ja kaikki näistä ei ole mitään pojan kloppeja.

holhoovan yhteiskunnan ilmiö .näkyy jo monilla aloilla.
saahaan pilipali muovikortti taskuun niin ollaan ammattilaisia.
ennen vanhaan asiat opeteltiin kantapää kautta ja jos töpeksi se seuras monasti läpi uran .
toki nuo koulutkaan jotka koluttaa kuskeja mitään häävejä ole.
syksyllä just setkan haki koulutuskyyti.niin ei hyvää päivää.
toki ymmärrän ihmisen joka ei osaa mitään niin silloin kannattaa ruveta opettajaks.
mut olis jotenkin kannattanu etes opettaa sitominen.
joutu sivusta hieman ohjeistaan kun käytännössä setka lavalla irti.meinasvat taipaleelle lähtee.

[tane II]

Moottoripyörällä keuliminen johti teini-ikäisen kuljettajan kuolemaan Kirkkonummella

[Ajomies]

Moottoripyörällä keuliminen johti teini-ikäisen kuljettajan kuolemaan Kirkkonummella

No voi sentään. Jälleen surua ja murhetta ja aivan turhasta syystä.

[SamiT]

Eihän se keuliminen suoraan onnettomuutta aiheuttanut vaan eteen kääntynyt traktorimönkijä.

[Rovi]

Itse kyllä ihmettelen ettei noita satu enempää tiellä. Tämän syksyn mieleenpainuvimmat on ollu itellä kasettiauton kärry mutkassa valottomana vieden koko kaistan. Autoa ei näkynyt missään. Muutamia valottomia traktoreita pimeässä ja erikoisin oli dumpperi joka ajeli ihan täysin pimeänä ilman etu tai takavaloja pimeässä. Kyseinen tie on alusta 60 ja lopusta 80km/h. Tämäkin syksy ollut vielä todella pimeä ja liukas kun luntakaan ole oikeen ollut. Kaikki vielä ajankohtana jossa katuvalot on joko sammutettu tai eivät vielä syttyneet.

[8400]

Eihän se keuliminen suoraan onnettomuutta aiheuttanut vaan eteen kääntynyt traktorimönkijä.

Joka ei välttämättä pimeässä nähnyt keulivaa koska ajovalo osoitti taivaalle.

[karir]

Oma ongelma on myös uusien autojen päivävälot eli takavalot ei pala. Niillä kun ajaa pimeässä vesisateessa 120km/h motarilla niin ennen pitkää ongelmia tulee. Ko tyyppi ajoi vielä varmuuden vuoksi 40km/h alle nopeusrajoituksen.

Muutenkin varmaan yksi EU hienoimmista säädöksistä. Säästää tosi paljon sähkö kun ei tarvii taka ledejä poltella.

[Ajomies]

Eihän se keuliminen suoraan onnettomuutta aiheuttanut vaan eteen kääntynyt traktorimönkijä.

Ehkä olisi vaikka näkynyt mönkijä kuskille paremmin jos olisi oikeassa asennossa ja vielä valo päällä sieltä tullut? Ja missään tapauksessa tuollainen temppuilu ei teille eikä kaduille kuulu!

[Ajomies]

Oma ongelma on myös uusien autojen päivävälot eli takavalot ei pala. Niillä kun ajaa pimeässä vesisateessa 120km/h motarilla niin ennen pitkää ongelmia tulee. Ko tyyppi ajoi vielä varmuuden vuoksi 40km/h alle nopeusrajoituksen.

Muutenkin varmaan yksi EU hienoimmista säädöksistä. Säästää tosi paljon sähkö kun ei tarvii taka ledejä poltella.

Tässä nähdään hyvin kuinka päättäjien päihin saadaan iskostettua vaikka mitä kun vaan sille osataan keksiä joku "viisas" syy! Sitten sen päätöksen pyörtäminen onkin vaikeampaa, kun eihän kukaan halua "hölmöksi" ilmoittautua!

[-SS-]

Tuosta takavalojen pimeänä olosta ei voi yksistään syyttää EU:ta; koko päiväajovalosysteemi on aika paljon holhoavan skandinaavisen järjestelmän ansiota. Vapautta vaativat eu-exit -piirit nimenomaan vastustavat kaikkea säännöstöä, myöa päiväajovalojärjestelmää. Se, että kaikenvastustajiat haluavat oikeuden vaikka ajaa kumpikin auton pää pimeänä iltahämärissä, se on se syy eikä mikään ilmastotekosyy.

Kovan väännön takana on edes se ollut, että auton keulalla saa näkyä joku ledikuvio edessä.

Todella useissa autoistumisen pioneerimaissa kytketään valot kytkimellä, kuskin vastuulla on miettiä, näkyykö vai ei. Ja mihin suuntaan.

-SS-

[TepaR]

Oma ongelma on myös uusien autojen päivävälot eli takavalot ei pala. Niillä kun ajaa pimeässä vesisateessa 120km/h motarilla niin ennen pitkää ongelmia tulee. Ko tyyppi ajoi vielä varmuuden vuoksi 40km/h alle nopeusrajoituksen.

Muutenkin varmaan yksi EU hienoimmista säädöksistä. Säästää tosi paljon sähkö kun ei tarvii taka ledejä poltella.

Suomessa nämä peräpää pimeänä seikkailevat on useimmiten jotain pikku-tojoja, yariksia ja nauriksia. EIkö niissä ole valoautomatiikkaa vai eikö se kiva automyyjä ole sitä opettanut vai onko kyse vaan nuukuudesta et tuollakin voidaan säästää desilitra bensaa vuodessa?

Meillä jopa viidentonnin kiiassa on valoissa autoasento eli jos on hämärää niin valot palaa...