Masinistit keskustelupalsta

Mikä helevetin itku nyt alkoi yhden saastuttavan paperitehtaan lopetuksesta.
Muutama kuukausi sitten juhlittiin, kun Kuopioon EI saa tehdä uutta tehdasta!!!

Tänään tuli käväistyä tuolla Kuopiossa pitkästä aikaa, ja olihan siellä nyt outoa ajella, kun ei enää ole varma mikä kulkusuunta kadulla on kun autoja on parkissa miten sattuu ja kun oikeanpuoleista kaistaa lähtee menemään ja ensimmäisenä on samalla puolella auton keula vasten kulkusuuntaa parkissa. Hetken pyöritteli päätään ja silmiään ...... hetkinen ..... ei kai tämä ole yksisuuntainen? Ei varmaan paikallisille mikään ongelma, kun tietää kulkusuunnat, mutta vieraspaikkakuntalainen siellä ainakin saattaa hetken tulppia tehdä ihmetellessään. Kyllä vielä saa pitkään sitä perustelua tälle lakimuutokselle minulle selvittää, ja en usko että helposti uppoaa vaikka olisi kuinka hyvä perustelija!

Ei voi syyttää valtion virkamiehiä mielikuvituksettomuudesta.
Jos työpaikalla pitää autoaan parkissa ilmaiseksi, se onkin
veroetu. Tästähän veroetuutta on helppo laajentaa esim.
markettien parkkihallit ovat asiakkaille ilmaisia. Koska kaikki
autot ovat jossain elinkaarensa vaiheessa ilmaisessa parkissa,
voidaankin ottaa käyttöön vuosittainen maksu ilmaispysäköinnistä.
Huhhuh.

Helppo olis laajentaa. Esim oma piha. Sehän on verotettava etu että piät siellä parkissa.

Myös oma työ pitää saada verotuksen piiriin. Kyllä jokainen tekee itselleen töitä sen kolme tuntia päivässä vaikka ansiotyössä kävisikin.

meijerikkö kirjoitti: ↑Ti Syys 08, 2020 1:08 pm Ei voi syyttää valtion virkamiehiä mielikuvituksettomuudesta.
Jos työpaikalla pitää autoaan parkissa ilmaiseksi, se onkin
veroetu. Tästähän veroetuutta on helppo laajentaa esim.
markettien parkkihallit ovat asiakkaille ilmaisia. Koska kaikki
autot ovat jossain elinkaarensa vaiheessa ilmaisessa parkissa,
voidaankin ottaa käyttöön vuosittainen maksu ilmaispysäköinnistä.
Huhhuh.

Ei se voi olla veroetu, että pitää autoaan ilmaisessa parkissa.
Se saattaa tietysti olla, jos työnantaja maksaa parkkimaksun työntekijän puolesta.
Kyseessä on kaksi täysin eri asiaa.

Iltalehden mukaan työnantajan maksama parkkimaksu
on tähänkin asti verotuksessa laskettu eduksi.

Tuore havainto nykyliikenteestä :
Tietyömaa, rajoitus 30 km/h. Ajan rajoituksen mukaan. On liikenteenohjaus ja tiellä tiekarhu, kuorma-autoja ja asfaltin jyrsinkone. Vain toinen kaista käytössä, vasen vielä jyrsimättä. Perässä on Nissan, nuorehkoja leidejä, suut käy taukoamatta. Saadaan lupa mennä. Jyrsinkoneen kohdalla hiljennän hiukan ja laitan vilkun oikealle. Mikä ihmeen aavistus oli että Nissan-nainen kiihdyttää äkäisesti ja niinhän se tulikin jo puolittain rinnalle eli jos olisin samalla vaihtanut kaistaa niin peltikorjaamo olisi työllistynyt. Muikkeli laittaa liinat kiinni ja oli hiuskarvan varassa niinkuin parturin leipä. Jumpe näiden kanssa, kiertävästä tivolistako ne on ajokorttinsa saaneet...

meijerikkö kirjoitti: ↑Ti Syys 08, 2020 1:08 pm Ei voi syyttää valtion virkamiehiä mielikuvituksettomuudesta.
Jos työpaikalla pitää autoaan parkissa ilmaiseksi, se onkin
veroetu. Tästähän veroetuutta on helppo laajentaa esim.
markettien parkkihallit ovat asiakkaille ilmaisia. Koska kaikki
autot ovat jossain elinkaarensa vaiheessa ilmaisessa parkissa,
voidaankin ottaa käyttöön vuosittainen maksu ilmaispysäköinnistä.
Huhhuh.

Laitetaas alkuperäinen ajatushautomo esille:
https://www.is.fi/autot/art-2000006536436.html

tumes kirjoitti: ↑Ti Syys 08, 2020 3:04 pm Tuore havainto nykyliikenteestä :
Tietyömaa, rajoitus 30 km/h. Ajan rajoituksen mukaan. On liikenteenohjaus ja tiellä tiekarhu, kuorma-autoja ja asfaltin jyrsinkone. Vain toinen kaista käytössä, vasen vielä jyrsimättä. Perässä on Nissan, nuorehkoja leidejä, suut käy taukoamatta. Saadaan lupa mennä. Jyrsinkoneen kohdalla hiljennän hiukan ja laitan vilkun oikealle. Mikä ihmeen aavistus oli että Nissan-nainen kiihdyttää äkäisesti ja niinhän se tulikin jo puolittain rinnalle eli jos olisin samalla vaihtanut kaistaa niin peltikorjaamo olisi työllistynyt. Muikkeli laittaa liinat kiinni ja oli hiuskarvan varassa niinkuin parturin leipä. Jumpe näiden kanssa, kiertävästä tivolistako ne on ajokorttinsa saaneet...

Niin se ajokorttihan ei ole mikään tae että osataan ajaa tai edes käsitellä autoa. Sitten kun siellä on pohjalla ne isiltä ja äidiltä yms. elämän aikana kertyneet "käyttäytymismallit" niin onhan se syy syvemmällä. Nyt kun vielä ne opetusluvilla opettelu on yleistynyt, niin kyllä se vähäinenkin mielen muokkaaminen "järjen" käyttämiseen liikenteessä, tunteiden ja halujen sijaan on jäänyt hyvinkin vähälle. Se ajokortti jo minun kouraan saadessani saatesanojen kera että ei se ole osoitus ajotaidosta vaan on lupa siihen että voi opiskella ajamista luvan kanssa muun liikenteen seassa! Sen viisaammin tuota ei kyllä voi ilmaista.

Tuon huomaa erittäin hyvin surkein kuski ohjelmasta. Noista suurimman osan ei pitäisi koskaan saada ajaa kun enintään törmäilyautoilla ja silloinkin radalla jossa ei ole muita.

Vielä kun on porukkaa kyydissä ja jonkinlaista yhteisön painetta niin keskittyminen voi kärsiä.

zukka kirjoitti: ↑Ti Syys 08, 2020 5:09 pm Tuon huomaa erittäin hyvin surkein kuski ohjelmasta. Noista suurimman osan ei pitäisi koskaan saada ajaa kun enintään törmäilyautoilla ja silloinkin radalla jossa ei ole muita.

Jos se ei ole kokonaan valmiiksi käsikirjoitettua showta,
niin jotenkin paistaa läpi, että ainakin osa haluaa vain pelleillä.

Ei näillä kaikilla VOI OLLA ajokorttia, jos osaaminen olisi tuota tasoa.
...eihän???

insinööri kirjoitti: ↑Ti Syys 08, 2020 6:15 pm

zukka kirjoitti: ↑Ti Syys 08, 2020 5:09 pm Tuon huomaa erittäin hyvin surkein kuski ohjelmasta. Noista suurimman osan ei pitäisi koskaan saada ajaa kun enintään törmäilyautoilla ja silloinkin radalla jossa ei ole muita.

Jos se ei ole kokonaan valmiiksi käsikirjoitettua showta,
niin jotenkin paistaa läpi, että ainakin osa haluaa vain pelleillä.

Ei näillä kaikilla VOI OLLA ajokorttia, jos osaaminen olisi tuota tasoa.
...eihän???

Kai sen ohjelman tarkoitus on vain pönkittää meidän muiden kuskien ylivertaisuutta.

Kuinka tuo sitten muuttuisi jos ne kolhut joutuisi omasta pussista maksamaan, ainakin vähän olisi vaikutusta. Nyt tuntuu olevan enemmän lystikseen ajelua ja hälläväli meininkiä.

Tällaista luettavaa tällä kertaa.

"Poliisi puuttui nuorison mopotörttöilyyn"
"Osa nuorisosta käyttäytyi välinpitämättömästi ja provosoi poliisia toimenpiteiden aikana. Yksi lapsen huoltaja syyllisti poliisia siitä, että lapsen mopo oli viritetty ja lapsi menetti ajo-oikeutensa"

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/93d1 ... c10d54bfcd

Kaivoin tämän ketjun esille, ettei uudelle, kieltämättä hiukan provolle, tarvitse uutta ketjua.

Olen käynyt viime vuosina kolmella onnettomuuspaikalla, jossa on päädytty hillittömän ilmalennon tai pyörimisen päätteeksi johonkin petäjän kylkeen metsään ja lopputulemana on päädytty hautajaisiin ja/tai sairaalaan.

Miksi niissä kaikissa näkemissäni näytti auto olevan saksalainen 'premiumimerkki' ja sattumaa tai ei, mutta kaikissa näytti olevan ajo-ominaisuuksia parantava madallettu alusta ja leveät lättyrenkaat?

Onko ajo-ominaisuuksien parantamisella älykkyyttä laskeva ominaisuus?
Vai onko nuo merkit kuitenkin huonoja pitää tiellä, vaikka millainen virtuoosi olis ratissa?
Vai hakeutuuko ko. merkkien rattiin keskimäärin heikompaa ainesta?
Vm. asiaa puoltaa se, että lähisukulaiseni joutui kolariin juuri tuollaisen premiumiauton peräänajon kautta, jossa myyntimieskuski ei ollut kerrasta oppinut, että läppärin selaaminen vieruspenkillä ei vaan onnistu. Ei virtuoosiltakaan. Ko. kaverille tuo oli toinen samanlainen kolari.
Siitä voi loogisesti päätellä, että kyvyttömyys ja automerkki kytkeytyvät ainakin osin yhteen...
Vai....?

Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 12:14 pm sattumaa tai ei, mutta kaikissa näytti olevan ajo-ominaisuuksia parantava madallettu alusta ja leveät lättyrenkaat?

Nuoremman väen suorittamissa madalluksissa tavoitteena saati tuloksena eivät ole parantuneet ajo-ominaisuudet, arkea hankaloittavan toimenpiteen motivaattorina on usko parantuneeseen p#llunsaantikykyyn. Perimmiltään .

Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 12:14 pm Miksi niissä kaikissa näkemissäni näytti auto olevan saksalainen 'premiumimerkki' ja sattumaa tai ei, mutta kaikissa näytti olevan ajo-ominaisuuksia parantava madallettu alusta ja leveät lättyrenkaat?

Voi olla sattumaakin.
Minun nuoruudessani niissä ulosajetuissa autoissa ei ollut madallusta, vaan korotettu perä. Useimmissa taisi olla karvanopatkin, sekä teddykarva istuinpäälliset. Renkaat ehkä heikonlaiset.

Aakku kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 12:31 pm

Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 12:14 pm Miksi niissä kaikissa näkemissäni näytti auto olevan saksalainen 'premiumimerkki' ja sattumaa tai ei, mutta kaikissa näytti olevan ajo-ominaisuuksia parantava madallettu alusta ja leveät lättyrenkaat?

Voi olla sattumaakin.
Minun nuoruudessani niissä ulosajetuissa autoissa ei ollut madallusta, vaan korotettu perä. Useimmissa taisi olla karvanopatkin, sekä teddykarva istuinpäälliset. Renkaat ehkä heikonlaiset.

Eikös se mäkiauto-villitys ollut joskus 70- tai 80-luvulla? Perää nostamalla tehty mäkiauto menee alamäkeen tasamaallakin. Olikohan se tehty sen vuoksi, kun alamäessä yleensä kulkee kovempaa?

"...panna alumiinivanteet ja perää vähän nostaa..." https://www.youtube.com/watch?v=JJWcEL-mbgQ