Havaintoja nyky liikenteestä

[PuuhaPate]

Oon sitä mieltä, että sen joka ei Helsingissä pysty autoileen,
ei tarttis autoilla missään.

Oon samaa mieltä, jos ei ole aikaisemmin käynyt Helsingissä, eikätunne kaupunkia ei sinne kannata sitä ekaa kertaa mennä autoilemaan?
PuuhaPate varmaan kertoo miten se reissu pitäis hoitaa, kun kaikki ei ole yhtä päteviä ajaja kuin hän!

Maltilla, ilman liikenneraivoa.

[Matsikka]

Oon sitä mieltä, että sen joka ei Helsingissä pysty autoileen,
ei tarttis autoilla missään.

Oon samaa mieltä, jos ei ole aikaisemmin käynyt Helsingissä, eikätunne kaupunkia ei sinne kannata sitä ekaa kertaa mennä autoilemaan?
PuuhaPate varmaan kertoo miten se reissu pitäis hoitaa, kun kaikki ei ole yhtä päteviä ajaja kuin hän!

Maltilla, ilman liikenneraivoa.

Maltilla, navikaattorilla ja maalaasjärjellä.
Niin minä menin.

[juha]

Jos tuntuu, että suomalainen autoilija ei anna tietä..

-SS-

Jälleen erittäin hyvin kirjoitettu kokonaisuudessaan -SS-

Juu, hyvä tarina. Vaikkakin tykkään ajaa ennemmin hesassa kun Salossa, Turussa tai Porissa. Kaista jos loppuu ja laittaa vikun päälle,niin sen verran vauhtia lisätään, että kaistaa ei pääse vaihtamaan. Hesassa tulee aina tilaa kun laittaa vilkun päälle.

[Ajomies]

Pietarissa tai Moskovassa jos pärjää, selviää varmasti muissakin kaupungeissa. Siellä sitä saa arpoa kaistoja, onko tällä kohdalla neljä, viisi vai kuusi, ja mistä pitää seuraavaksi kääntyä. Siinä samalla kun lukee karttaa ja koittaa löytää tutunnäköisiä puukstaaveja jostain katukyltistä, torvien raikuessa ja kaiken laisten kulkupelien suhahdellessa joka puolelta. Sitä voi jo sanoa liikenteessä selviämiseksi!

[PuuhaPate]

Ateenaa myös kannattaa käydä kokeilemassa.

[Ajomies]

Nykysellään riittää nämä kotikulmat, jos näissä vielä jotenkin selviää!

[Aakku]

"Yhteispelillä se sujuu" ja "Sopu vie eteenpäin"

https://www.youtube.com/watch?v=RjrEQaG5jPM

[Ajomies]

"Yhteispelillä se sujuu" ja "Sopu vie eteenpäin"

https://www.youtube.com/watch?v=RjrEQaG5jPM

Tuollaiseen toimimiseen suomalainen luonne ei taivu, kun se minä, minä pitää olla etusijalla.

[Eepee]

Ei niinkään liikenteestä vaan liikennesuunnittelusta.

Kyllä risoo käynti ruokakaupassa, Lidlissä. Kun sinne fillarilla suunnistaa, niin ainoa järkevä reitti on tienluiskaa pitkin, jyrkkyys noin 40 astetta. Toinen vaihtoehto on kiertää ties mistä tuhannen korokkeen kautta. Toki tuohon on jo kulunut polku, koska ei kukaan pyöräilijä käytännössä lähde virallista 300 metrin kunniakierrosta autojen sekaan tekemään.

Miten voi olla niin vaikeaa kääntää pää ikiaikaisesta autojen suosimisesta ihan kaikessa suunnittelussa . Jos autot laitettaisiin kulkemaan tuota reittiä, niin muutama offroad harrastaja voisi ehkä Lidliä asiakkaana sulostuttaa, siihen kyykähtäis perustojota rinteeseen. Prkl. Nojoo, kyllä siitä just pääsee, mutta kun sama koskee erittäin monia isompia kauppoja. Ärs .

[romuipe]

taas se tuli viikonloppuna huomattua, että karavaanari aina pitää ohittaa, 80 alueellakin 100 vauhtia, niin ohi pitää päästä, mut jos ilman vaunua ajaa 80 alue 100, niin eipä niitä ohittelioita paljoa ole, itsekkin kyllä ohitin pari karavaanaria , kun ei viitsinyt sitä pikkasen alle 80 ajaa, paras vääntöalue itsellä 95 ylöspäin

[jiipee]

Itselläkin jotain ite kuvattuja pikkukatujen hauskoja ratkaisuja, mutta tuossa jonkun muun video aiheesta noilta isoimmilta kaduilta https://youtu.be/-2RCPpdmSVg

Pariisissa näkyy porukka väistävän ympyrään tulevaa liikennettä toisin kuin täällä ohjeistetaan. Täällä ympyrässä ajava menee ensin.

https://www.youtube.com/watch?v=-2RCPpdmSVg&t=66

[meijerikkö]

Nyt hra tai rva Eepee on hakoteillä. Ei kauppaan mennä pyörällä vaan citymaasturilla,
tai vähintään farmariautolla. Koko perheen kera ja ajan kanssa. Liikekeskukseen
mennään viihtymään ja viettämään laatuaikaa lasten ehdoilla.

[Aakku]

Pariisissa näkyy porukka väistävän ympyrään tulevaa liikennettä toisin kuin täällä ohjeistetaan. Täällä ympyrässä ajava menee ensin.

https://www.youtube.com/watch?v=-2RCPpdmSVg&t=66

Riemukaarta kiertäessä saa aina tilaa. Kuskit katsovat ympärilleen ja joustavat puolin ja toisin. Ihan kepeästi voi siirtyä useita kaistoja keskemmälle, tai ulkoreunalle. Kerran pyörisin Riemukaarella rekkaveturillakin, kun oli viikonloppuna aikaa.

[Sähkömasinisti]

Helppoja miljoonakaupunkeja ajaa on eniten Saksassa, vaikkei siellä niitä montaa olekkaan. Sitten vähän hankalmpia mm. Barcelona ja kaikkein kauhein on Italia ja siellä Napoli. Ranskassa en ole ajanut, mutta lähes kaikissa muissa ja ei oikeastaan mitään eroa suomeen.

[Eepee]

Nyt hra tai rva Eepee on hakoteillä. Ei kauppaan mennä pyörällä vaan citymaasturilla,
tai vähintään farmariautolla. Koko perheen kera ja ajan kanssa. Liikekeskukseen
mennään viihtymään ja viettämään laatuaikaa lasten ehdoilla.

Niinkai, olen ihan pihalla miten käyttäytyä. Hölmö käyn kaupassa vaan ostamassa, enkä hengailemassa .

Kuiteskin, paljon on vielä tekemistä fillariyhteyksien kanssa, niin keskustoissa kuin erityisesti keskustojen ulkopuolisten kauppojen kulmilla. Autojen pyöriminen on suunniteltu, mutta kahdella pyörällä on välillä aikamoista soveltamista. Näkee siitäkin, että pyöräilijät menevät usein miten itse kukin keksii, "virallinen" väylä kun on niin kökkö käytännössä.

[Ajomies]

Kuinkahan täällä liikenne sujuisi jos jokainen menisi siellä "omilla säännöillään" ? Tuntuu että jokainen näkee kaikessa vain haittoja.
Tuonne itänaapuriin kannattaa mennä tutustumaan siihen kuinka se liikenne sujuu ja toimii kun enemmän kuin puolet moottoriajoneuvojen kuljettajista kulkee omien halujen mukaan.

[Leilaukko]

Minä olen huomannut täällä maaseudulla että kapealla hiekkatiellä ei osata ajaa turvallisesti. Kun auto tulee vastaan minulla on tapana vähän hiljentää ja ajaa vähän lähemmäs pientaretta. Melko moni ajaa kovaa vauhtia ja suht keskellä tietä,eikä väistä tuumaakaan jos joku tulee vastaan. Pari kertaa tässä lähiaikoina säikyttäny ihan kunnolla...
Varsinkin nyppylän kohdalla olisi syytä varoa,siinä käy huonosti jos vastaan tulee scania täydessä tukkilastissa.Raskas kalusto ei voi ihan ojan viereen ajaa,kyllä henkilöautoilijalla pitäisi olla tilannetajua.

[Aakku]

Varsinkin nyppylän kohdalla olisi syytä varoa,siinä käy huonosti jos vastaan tulee scania täydessä tukkilastissa.Raskas kalusto ei voi ihan ojan viereen ajaa,kyllä henkilöautoilijalla pitäisi olla tilannetajua.

Talviliukkaalla ja kapealla hiekkatiellä mulla on tapana raskaalla kalustolla uhmata vastaantulijaa ajamalla melko keskellä. Ei siksi, että ajaisin päälle, vaan koska olen huomannut pienten autojen kuskien ajavan sivuun väistäessäni yhä keskemmälle. Kyllä siellä joskus on jopa pysäytettävä kapeilla liukkailla teillä, jotta sivuutus onnistuu.

[Leilaukko]

Sen verran jäi kertomatta että itse liikun henkilöautolla tai traktorilla yleensä,ja moitteeni kohdistui nimenomaan henkilö- ja pakettiautojen kuljettajiin.
En minäkään kuorma-autolla ojan reunalle ajaisi.
Suurin ongelma on mielestäni nopeus. Jos ajaa liian lujaa huonon näkyvyyden alueella saattaa kopsahtaa ennenkuin ehtii reagoida.

[Ajomies]

Minä olen huomannut täällä maaseudulla että kapealla hiekkatiellä ei osata ajaa turvallisesti. Kun auto tulee vastaan minulla on tapana vähän hiljentää ja ajaa vähän lähemmäs pientaretta. Melko moni ajaa kovaa vauhtia ja suht keskellä tietä,eikä väistä tuumaakaan jos joku tulee vastaan. Pari kertaa tässä lähiaikoina säikyttäny ihan kunnolla...
Varsinkin nyppylän kohdalla olisi syytä varoa,siinä käy huonosti jos vastaan tulee scania täydessä tukkilastissa.Raskas kalusto ei voi ihan ojan viereen ajaa,kyllä henkilöautoilijalla pitäisi olla tilannetajua.

Talvella tätä ongelmaa esiintyy todella paljon, kun on ajettu ne "raiteet" niin ei niistä uskalleta poistua, ja isolla ei kyllä sinne "tyhjänpäälle" mennä. Onhan näitä sitten sattunut kahden ison auton kohdatessa toinen nyrjähtää ojaan. yksi tapaus tuossa muutaman kilometrin päässä kun työkaveri linja-autolla ja naapurin sora auto osuivat kapeimmalle kohdalle yhtä aikaa, sillä seurauksella että sora auto keikahti kumoon. siinä sitten isännän piti käydä mittaamassa tien leveys ja loppu tulos oli ettei ojien väliin kahta isoa sovi, ellei peilejä käännetä sivuun. Ensin kyllä väitti kovasti että ne peilit on sisällytetty auton leveysmittoihin, mutta lopulta sitten antoi myöten kun mittanauhalla se väite osoitettiin vääräksi. Saattaa olla kahden peilin ulkonema 70 cm- ja ylikin. Autot sitten 2,55 cm ja tie vajaa 6 m niin ahtaaksi käy.