Kaikkea maan ja taivaan väliltä, mutta järjen käyttäminen on sallittua! Asiattomat viestit poistetaan kyselemättä.
Uskonnoista, etnisistä kysymyksistä, petoeläinkysymyksistä ja politiikasta keskusteleminen jätetään muille foorumeille.
Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 12:14 pm
Miksi niissä kaikissa näkemissäni näytti auto olevan saksalainen 'premiumimerkki' ja sattumaa tai ei, mutta kaikissa näytti olevan ajo-ominaisuuksia parantava madallettu alusta ja leveät lättyrenkaat?
Voi olla sattumaakin.
Minun nuoruudessani niissä ulosajetuissa autoissa ei ollut madallusta, vaan korotettu perä. Useimmissa taisi olla karvanopatkin, sekä teddykarva istuinpäälliset. Renkaat ehkä heikonlaiset.
Eikös se mäkiauto-villitys ollut joskus 70- tai 80-luvulla? Perää nostamalla tehty mäkiauto menee alamäkeen tasamaallakin. Olikohan se tehty sen vuoksi, kun alamäessä yleensä kulkee kovempaa?
Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 12:14 pm
Miksi niissä kaikissa näkemissäni näytti auto olevan saksalainen 'premiumimerkki' ja sattumaa tai ei, mutta kaikissa näytti olevan ajo-ominaisuuksia parantava madallettu alusta ja leveät lättyrenkaat?
Voi olla sattumaakin.
Minun nuoruudessani niissä ulosajetuissa autoissa ei ollut madallusta, vaan korotettu perä. Useimmissa taisi olla karvanopatkin, sekä teddykarva istuinpäälliset. Renkaat ehkä heikonlaiset.
Kyllä ralliautoissa oli madallettu perä ainakin 60-luvulla. Etenkin tähtiperä-Cortinoissa takapuskuri oli melkoisen alhaalla ja takamoottoriset Rellut olivat takaa melkoisen pihtipolvisen näköisiä, kun perää oli laskettu.
Mutta itse kysymys:
Miksi juuri noilla premiumilasketuilla laatuvehkeillä on vaikeuksia pysyä tiellä? Vai onko kyse kuskien huonoudesta?
Se, että monesti ne juuri on noita bemuja sun muita linttamersuja, ei mahdu sattuman piiriin. Sen verran yliedustusta näkyy niissä metsälöydöissä.
Ja miksi siellä pöpelikössä ei löydy vanhoja hiaceja ynnä muita ransitteja?
Viimeksi muokannut Universal Four, Pe Loka 23, 2020 2:24 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Sattuma on aina valmiina murskaamaan hienoimmatkin suunnitelmat.
Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 2:23 pm
Mutta itse kysymys:
Miksi juuri noilla premiumilasketuilla laatuvehkeillä on vaikeuksia pysyä tiellä? Vai onko kyse kuskien huonoudesta?
Se, että monesti ne juuri on noita bemuja sun muita linttamersuja, ei mahdu sattuman piiriin. Sen verran yliedustusta näkyy niissä metsälöydöissä.
Ja miksi siellä pöpelikössä ei löydy vanhoja hiaceja ynnä muita ransitteja?
Sehän nyt olisi aika hölmöä jo ajatuksena, että pyrkivään ja agressiviseen ajotyyliin mieltynyt yrittäisi toteuttaa mieltymystään patalaiskalla hiacella ym. ransiiteilla. Pitäähän se auto olla sellainen että sillä on moinen edes teoriassa mahdollista. (kuljettajan kyvyt vain ei monestikkaan vastaa päänupin luuloja)
Vähän sama kuin että joku haluaisi ajaa kaksipyöräisellä ”kahtasataa” ja valitsisi peliksi polkupyörän...ei edes teoriassa mahdollisuutta
Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 2:40 pm
"....hölmöä jo ajatuksena, että pyrkivään ja agressiviseen ajotyyliin mieltynyt...." .,.....ts. tyhmä
Siinä vastaus. Nimittäin ei se ainakaan viisasta ole, että älynsä puutteessa vaarantaa itsensä ja etenkin muut.
Se on sitä luonnonvalintaa.
Enkä minä sitten kyllä missään kohtaa puollustellut noita oman elämänsä ”kankkusia”! Kunhan totesin miksi niistä puskista löytyy tietyn tyyppisiä autoja
Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 2:23 pm
Mutta itse kysymys:
Miksi juuri noilla premiumilasketuilla laatuvehkeillä on vaikeuksia pysyä tiellä? Vai onko kyse kuskien huonoudesta?
Se, että monesti ne juuri on noita bemuja sun muita linttamersuja, ei mahdu sattuman piiriin. Sen verran yliedustusta näkyy niissä metsälöydöissä.
Ja miksi siellä pöpelikössä ei löydy vanhoja hiaceja ynnä muita ransitteja?
Sehän nyt olisi aika hölmöä jo ajatuksena, että pyrkivään ja agressiviseen ajotyyliin mieltynyt yrittäisi toteuttaa mieltymystään patalaiskalla hiacella ym. ransiiteilla. Pitäähän se auto olla sellainen että sillä on moinen edes teoriassa mahdollista. (kuljettajan kyvyt vain ei monestikkaan vastaa päänupin luuloja)
Vähän sama kuin että joku haluaisi ajaa kaksipyöräisellä ”kahtasataa” ja valitsisi peliksi polkupyörän...ei edes teoriassa mahdollisuutta
Polkupyörä on yksi niistä harvoista kulkupeleistä jolla ei kukaan ole ajanut sillä niin kovaa kuin pääsee!
Kaikki on turhaa jopa turha tietokin. Konekansa.fi
Kyllä itse tuli nuoruudessa ulosmitattua omia ajotaitoja niin vanhalla Pololla kuin 99 saabillakin. Ei ollut priimiumia..
Ja toisinaan tuntuu sama meno jatkuvan vanhalla pirkka-audilla (eli volkkarilla) edelleen.
Sinänsä mielestäni eri asia puhua ajotaidoista kuin riskinotosta liikenteessä. Ajotaidot eivät likikään aina korreloi merkin kanssa, riskinotto ehkäpä todennäköisemmin.
aarne kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 4:42 pm
Kyllä itse tuli nuoruudessa ulosmitattua omia ajotaitoja niin vanhalla Pololla kuin 99 saabillakin. Ei ollut priimiumia..
Ja toisinaan tuntuu sama meno jatkuvan vanhalla pirkka-audilla (eli volkkarilla) edelleen.
Sinänsä mielestäni eri asia puhua ajotaidoista kuin riskinotosta liikenteessä. Ajotaidot eivät likikään aina korreloi merkin kanssa, riskinotto ehkäpä todennäköisemmin.
Saab 99 oli aikansa Premium ja saabikuskit eivät kauaa edelläajavan takana viihtyneet.
Eihän se kovaa ajaminen ole taidosta kiinni, jos suoraa ajetaan, mutta sitten onkin haasteita kun ajoalusta muuttuu. On, kuoppaa, mutkaa, liukasta, vettä jne. silloin menee fysiikan rajojen ulkopuoliselle alueella ja varmasti jotain "yllättävää" tapahtuu.
Kaikki on turhaa jopa turha tietokin. Konekansa.fi
Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 2:23 pm
..
Ja miksi siellä pöpelikössä ei löydy vanhoja hiaceja ynnä muita ransitteja?
haisulit ja ransetit on töimiesten tyäkaluja, kukapa tyäkalujaan mettään heittelis...
Jotkut laittoivat bensa-ransettiin metri-taunuksen, consulin tai granadan vee-kutvosia, mutta ne taisi olla enemmän maalikylien kuminpolttajien iltaisin kenkimiä majavanpyydyksiä
Ajomies kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 4:53 pm
Eihän se kovaa ajaminen ole taidosta kiinni, jos suoraa ajetaan, mutta sitten onkin haasteita kun ajoalusta muuttuu. On, kuoppaa, mutkaa, liukasta, vettä jne. silloin menee fysiikan rajojen ulkopuoliselle alueella ja varmasti jotain "yllättävää" tapahtuu.
Eikä metsään ajaminen ole vauhdista aina kiinni.
Toki todennäköisyys siihen kasvaa kirivällä käyrällä.
"Sinänsä mielestäni eri asia puhua ajotaidoista kuin riskinotosta liikenteessä" (lainaus tuolta ylempää)
Minä olen eri mieltä.
Ajotaito nimenomaan on kokonaisuus, jossa kyky ja halu arvioida riskinottotaso on vähintään yhtä tärkeä, kuin joku luisujen hallintataso tai reaktiokyky.
Ajotaitava kuljettaja ei kovin usein edes joudu testaamaan motoristen taitojensa tasoa.
Sillä mittarilla naisetkin keskimäärin pesee meidät miespuoliset ajotaidossa mennen tullen.
Sattuma on aina valmiina murskaamaan hienoimmatkin suunnitelmat.
No vähän sama että se ylivarovaisuuskin aiheuttaa tilanteita, melkein samassa suhteessa kuin se yli kykyjen eteneminenkin. Ja nekun osuu samaan paikkaan, niin sitten tapahtuu.
Ajomies kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 6:35 pm
No vähän sama että se ylivarovaisuuskin aiheuttaa tilanteita, melkein samassa suhteessa kuin se yli kykyjen eteneminenkin. Ja nekun osuu samaan paikkaan, niin sitten tapahtuu.
Universal Four kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 2:23 pm
Mutta itse kysymys:
Miksi juuri noilla premiumilasketuilla laatuvehkeillä on vaikeuksia pysyä tiellä? Vai onko kyse kuskien huonoudesta?
Se, että monesti ne juuri on noita bemuja sun muita linttamersuja, ei mahdu sattuman piiriin. Sen verran yliedustusta näkyy niissä metsälöydöissä.
Ja miksi siellä pöpelikössä ei löydy vanhoja hiaceja ynnä muita ransitteja?
Bemaria tai mersua en ole vielä käyttänyt metsähallituksen puolella,mutta passatilla olisin käynyt kalojen seassa ilman kaidetta noin 10 vuotta sitten. Myös subarun onnistuin pyöräyttämään kaistalla pysyen niin että olin perä menosuuntaan. Vastaavan onnistunut tekemään pajerolla.
Ehkä niitä muitakin olisi enemmän metsässä jos olisivat takavetoisia? Vielä kymmenen vuotta sitten ojista löytyi myös omegaa, volvoa ja sierraa.
Harvemmin autokouluissa sellaisilla opetellaan ajamaan. Ja onhan bmw edelleen usein nuorien keskuudessa suosittu ja silloin ajotaidot eivät ole ehkä parhaimmillaan.
Omakin ensimmäinen auto oli 535 bmw kun kortin sain, nostaahan tuo riskiä ajaa se pöpelikköön verrattuna jos olisi samanhintaisen corollan tai vastaavan ostanut. Myös hauskuuskerroin olisi ollut jossain nollan ja miinus kymmenen välissä.
zukka kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 7:11 pm
Omakin ensimmäinen auto oli 535 bmw kun kortin sain, nostaahan tuo riskiä ajaa se pöpelikköön verrattuna jos olisi samanhintaisen corollan tai vastaavan ostanut. Myös hauskuuskerroin olisi ollut jossain nollan ja miinus kymmenen välissä.
Tämä se on monesti yksi tärkeimpiä syitä saada tehokas takavetoinen, jos nuorempana vähänkin bensalenkkarin oireita. Hankala selittää sellaiselle jolle auto on pelkästään väline liikkua paikasta toiseen.
Ajomies kirjoitti: ↑Pe Loka 23, 2020 6:35 pm
No vähän sama että se ylivarovaisuuskin aiheuttaa tilanteita, melkein samassa suhteessa kuin se yli kykyjen eteneminenkin. Ja nekun osuu samaan paikkaan, niin sitten tapahtuu.
.
Ei ollut priimiumia.. 
