Auton alapallonivel ei lähde irti!

[JackOAT]

No niin, voi saa**na. Ei lähde toiselta puolelta alapallonivelen kartio irti. Ei niin millään.

Eli on alapallonivelen navan puoleinen mutteri löystytetty reippaasti, mutta jotta mutterin saa kokonaan pois alapallonivelen pultista, pitää saada alapallonivelen kartio irti, jotta mahtuu mutteri irtoamaan. Vetoakselin pää on tiellä. Ja tottahan se kartio on saatava navan kiinnityksestä irti muutenkin!



Mitähän keksis? Tilaakin on aika vähän. Olen longistanut ja lyönyt vetoakselin pään ja pallonivelen pyörän puoleisen pultin väliin kiilaa yms.. Yritin jopa jäähdyttää tuota ilma-sprayllä. Ei se tuo spray-ilma juuri jäähdytä.

Pitääkö tässä ruveta ottamaan tuo vihtahousu napa irti? Voi kilin..

Voisin toki palastella tuon jotenkin viisaasti. Hitsauskin tuohon onnistuisi, mutta mitä tohon voisi laittaa tai miten tuon saisi palasteltua järkevästi?

Nyt jätin pajan kylmilleen ja oven hieman raolleen ja pikkuisen kiilalla pänniä tohon vetoakselin pään ja pallonivelen pultin/mutterin väliin. Ehkä se jäähtyy sen verta, että lämpömuutos jotain irrottelee. WD40:stä on myös laitettu runsaasti.

Ei passaa liikaa kiilaa hakata tohon vetoakselin ja pultin väliin, ei se vetoakselin pään kuorikaan kestä hirveitä voimia, olettaisin.

[ihmehitsari]

Perinteisesti nuo kimpoaa irti kun laittaa kartion toiselle puolen tarpeeksi ison lekan tmv. alasimeksi ja vastakkaiselta puolen hujauttaa moskalla/vasaralla kylkeen. Tällöin kartio tärähtää irti. Ovat tähän mennessä kaikki irronneet.

[Pyttylä]

Tuohon napakappaleen korvaan, josta kartio menee läpi kun antaa moskalla laakia, niin lähtee. Paras olisi, kun olisi vielä nivel alatukivarressa kiinni, niin ei heiluisi holtittomasti.

[Punaparta]

Perinteisesti nuo kimpoaa irti kun laittaa kartion toiselle puolen tarpeeksi ison lekan tmv. alasimeksi ja vastakkaiselta puolen hujauttaa moskalla/vasaralla kylkeen. Tällöin kartio tärähtää irti. Ovat tähän mennessä kaikki irronneet.

Tuo on tähän saakka toiminut, jos vaan on tilaa lyödä.

[Mika 82]

Alatukivarsi tossa on jo ilmeisesti irti, mutta rautakangella tukivarresta alaspäin pänniä ja moskalla lyö tuohon kartion sivuun, en nyt hirveesti autojen kanssa ole pelannyt, mutta tuolla tavalla on irronnut tähän asti. Onhan sellaisia haarukoitakin ihan tuota hommaa varten.

[JackOAT]

Perinteisesti nuo kimpoaa irti kun laittaa kartion toiselle puolen tarpeeksi ison lekan tmv. alasimeksi ja vastakkaiselta puolen hujauttaa moskalla/vasaralla kylkeen. Tällöin kartio tärähtää irti. Ovat tähän mennessä kaikki irronneet.

Siis mitenkä? Tässä probleemana on ettei tuonne yläpuolelle saa iskettyä tai muutenkaan oikein mitään.

Siis oliko niin, että vaakasuunnassa tarkoitit että laitan vasemmalle puolelle jonkun vasta-alasimeksi/vastakappaleeksi ja sitten hujautan oikealta puolelta tohon navassa kiinni olevan "lenkin" kylkeen? Ja ideana on siis aiheuttaa shokkipuristusvoimaa joka puristaisi kartiota irti?

Ymmärsinkö oikein?

Alatukivarsi tossa on jo ilmeisesti irti, mutta rautakangella tukivarresta alaspäin pänniä ja moskalla lyö tuohon kartion sivuun, en nyt hirveesti autojen kanssa ole pelannyt, mutta tuolla tavalla on irronnut tähän asti. Onhan sellaisia haarukoitakin ihan tuota hommaa varten.

Joo, alatukivarsi on irti eikä sitä oikein saa kiinni enää mitenkään. Pitäskö käväistä tommonen haarukka.. saattais olla myöhemminkin käyttöä..

Noh, eipähän siinä, koetellaan näillä keinoilla huomenissa. Muitakin vinkkeleitä otetaan vastaan.

[Ajomies]

Juuri sitä "jänkää" pitää olla samalla kun mojauttaa vasaralla isoa kovaa tuohon korvakkeeseen. Tuohon ei saa vastapuolelle vastinta, ei lähde ilman jänkää irti.

[ihmehitsari]

Siis oliko niin, että vaakasuunnassa tarkoitit että laitan vasemmalle puolelle jonkun vasta-alasimeksi/vastakappaleeksi ja sitten hujautan oikealta puolelta tohon navassa kiinni olevan "lenkin" kylkeen? Ja ideana on siis aiheuttaa shokkipuristusvoimaa joka puristaisi kartiota irti?

Ymmärsinkö oikein?

Juu shokkipuristus/-täräys on saatava reikään eli sen reiän josta kartio menee läpi, vastakkaiselle puolen se "alasin" ja toiselle puolen napakka isku. Molemmissa käsissä tällöin nuo työkalut, ellei satu kaveria olemaan. Ei välttämättä tarvi mahdottomasti tilaa jos on vain raskaat työkalut.
Kartion päähän lyömällä tule paljolti sanomista, mäsläytyy vain paikat eikä irtoa. Sivuun lyömällä lähtee jos on lähteäkseen.

[JackOAT]

Jahas, no nyt on tullut hyvää vinkkiä.

Joskus sitä ihmettelee että minkäs vit*n takia ei tullut moisia itselle mieleen..

[jussi_oulu]

tuo lyönti sivusta on toimiva jos on kaveri joka esim kangella väännättää alapalloa pois pyörännavasta.
Nuo irroitushaarukat toimii myös hyvin...ihan Bilteman haarukalla olen poksutellut useita kertoja.. pulttipyssyllä kun antaa vauhtia niin komeesti irtoaa

[sahamies]

Kiintoisa tuo ihmehitsarin täräytyskonsti, kartio on kuitenkin aika loiva. Pitääpä kokeilla kun seuraavan nivelen joutuu vaihtamaan. Ja se on aivan oikea ohje että irrotuksen lyöntikaluissa pitää olla massaa.

Olen joskus noita irrotellut ulosvetäjillä. Ja hirveän paukahduksen saattamana ne ovatkin irronneet kun riittävästi vetoa ruuviin on saanut kierrettyä. Nivel lähtee kuin ammuttuna eli pitää varoa. Paha vain että ulosvetäjät tahtovat hajota jumittuneiden nivelien irrotuksessa.

Muutamat viime nivelet olen irrottanut kiilavilla haarukoilla. Eipä tukivarsi ole ollut milläänsäkään raa'asta hakkaamisesta ja aina on nivel irronnut. Voi vaan arvata minkälainen irrotusvoima syntyy kun kiilaavaa terästä lyö syvemmälle rakoon. Hakkamisen tärinäkin varmasti auttaa irtoamista. Irrotushaarukka on halpa ja kestävä, ostin itse kaksi, lyhyen ja pitemmän.

[Jammu]

Irrotushaarukalla tähän asti olen saanut kaikki alapallot irti, ne kulkineet mitä olen rempannut tilaa lyömiseen ollut olemattomasti, bilteman ulosvetäjäkin on hankittuna mutta ei ole ainakaan VAG laitteissa mahtunut edes lähelle kohdetta

[Punaparta]

Kiintoisa tuo ihmehitsarin täräytyskonsti, kartio on kuitenkin aika loiva. Pitääpä kokeilla kun seuraavan nivelen joutuu vaihtamaan. Ja se on aivan oikea ohje että irrotuksen lyöntikaluissa pitää olla massaa.

Kyllä toimii. Keskenkasvusena olen tuon taidon vanhoilta parroilta oppinut ja omille mukulille eteenpäin siirtänyt. Kymmeniä kartioita paukuttanut tuolla tavoin irti, joskus kartio helppaa itestään ja joskus pitää juur pikkusen napauttaa pultinpäähän. Jos voimaa tarvii käyttää päittäin, niin sitten lisää pattia siihen sivusuuntaan.

[herra majuri]

Murtohaarukalla tai muulla vivulla vänkää eri suuntiin ja paineilmataltalla, "iskua kylkeen",ei montaa sekunttia kestä ku irtoo. Jos tilaa on, niin tuo painava vaste ja isku kylkeen irrottaa yleensä parin lyönnin jälkeen.

[C20]

Joissakin autoissa on ihan semmoinen tasoitettu kohta johonka namia tarjoaa, niin johan irtoaa eikä mitään hajoa.

[Viiskuus10]

Se lenkin kylkeen lyöminen ei perustu kartiohommaan, vaan siihen että lenkki hetkellisesti venähtää.
Kaikkia edellämainittuja konsteja oon käyttänyt, paitsi en lämmittämistä. Yksi tapaus oli, mikä jäi minulta irrottamati ja piti viedä pajalle. 405 pösilövaaken oli se.

[Manuel]

Tuosta kuvasta ei nyt selvää saanut, mutta kerran panttasi tuollainen siksi että kun vain toinen puoli oli ylhäällä vasta kun sai toisenkin puolen ylös hellitti. Kallistuksenvakaaja pisti vastaan.

[Viiskuus10]

^ hyvä pointti on tuokin ottaa huomioon.

[2xford4000]

juu taottu on irti lyömällä kartion ulko sivuun..joskus ihan niin että kaks isohkoa moskaa ja toinen terävä pää edel kartion sivuun ja toisella tähän perään.. tuli mieleen ku yks velipoika täs taannoin vaihto seattiinsa alapalloa.. hirveä taonta ja kiroaminen kuulu hallist ku töistä tulin.. kattomaan ja rälläkästä lähtien oli jo navan ympäril.. ei lähe millään oli vastaus.. kaivoin pöydän hyllyltä irrotus haarukka sarjan että kokeiles tolla.. sit tuli kiroomista että ei helv.. hän tienny et meil tollai sarja oli..

[okie]

Tuolla vasaralla silmukkaan lyöminen on ollut uskomattoman tehokas tapa irrottaa kartio, jonkinlaiseen muodonmuutos ilmiöön se perustuu. Kannattaa etsiä tukevin iskusuunta niin on tehokas tapa. Tai sitten sopiva vastine toiselle puolelle jos mahdollista.
Nivelen mutteri kannattaa jättää iskusuojaksi sormikireyteen paikalleen, varsinkin jos on tarkoitus laittaa sama nivel takaisin. Ihan vaan ohilyöntitapauksien vuoksi.