Auton alapallonivel ei lähde irti!

[MasaP]

Kyllä lennart on nähnyt unta, tai kertoilee satuja! Ensinnäkin Xantian alatukivarressa EI ole alapallonivel kierteillä kiinni, vaan se on kierteillä kiinni navassa itsessään. Ja toiseksi; mikä vidu siellä muka vois räjähtää??!!! Pallonivelet kun ei ole mitään suljettuja painekammioita jotka räjähtelee kuumennettaessa. HÖH!
Ja jos Xantian alapallonivel ei halua irrota, sen saa irti kun ottaa migin ja hitsata tursottaa siihen niin että se kuumenee kunnolla, niin kyllä irtoo!

Näin on. Tai sitten ei ollut oikea ammattimies. Ammattimies ei olis koko napaa irrottanut pelkän nivelen vaihdon takia.

[toyopet]

Eikä unohtaa sovi autojen kuningasta, eli Mercedes-Benziä. Ainakin 124 ja 201 omaavat prässätyn pallonivelen.

Ja jeepissäkin on prässätyt pallot. On muuten kovassa. Ja kovassa oli takaisinkin laitto mutta menihän ne.
Vaatii omanlaisensa työkalut tai sitten sovellukset. Toiset kuulemma lekallakin niitä irrottaa mutta aika hurjaa se on mättää sitä haarukka lekalla.
Isot puristimet ja sopivat putket, mihin mahtuu menemään.

[maxim]

Silloin kun Jeepin omistin niin tilasin tuollasen setin oli helppo prässäillä pallonivelet paikoilleen.
http://www.ebay.de/itm/Traggelenk-Werkz ... SwDNdVqh0a
Tällä viikolla 211 koriseen mersuun samalla setillä alapallonivelten vaihtoa, joutui hieman kikkailemaan noiden holkkien kanssa mutta onnistui.

[McCormic B-250-57]

Tuossa vaiheessa jos huomaan että mulla ei riitä konstit tai omat työkalut jonkun osan irrottamiseen ajan aina ensin jonnekkin pajalle missä vehkeet on,ihan turhaa kikkailua omassa autotallissa kun on ahdasta eikä näe eikä ole oikeita työkalujakaan.

Juuri näin, sillä erotuksella Tessulandian kirjoitukseen että jo ennen kuin alan rälläköimään tarkistan onko tallissa työkaluja joilla homma hoituu, jollei ole auto menee korjaamolle...edellinen alapallonivel joka piti vaihtaa veljen kakkosautoon on vuoden parin takaa, vaihto maksoi 20€ ja pallo primeraan jotain 20€. Aikanaan ostelin erikoistyökaluja (esim mb jousityökalu) mutta kun ei noille yleensä ole kuin kerran elämässä käyttöä ja ko työkaluille suunniteltu työ maksaa kymppejä korjaamoilla, pistin kaikki viime kesänä myyntiin. Ihan järjetöntä rakentaa kotitalliin autokorjaamolaitteita kun samalla rahamäärällä jonka sijoittaa saa koko suku korjauttaa autonsa merkkiliikkeessä.

[Velman]

Jaa että alapallon vaihto 20€ ? Älä nyt iso mies viitti satuja kertoa. Ei tolla hintaa saa edes sen pajan ovia auki

[Ajomies]

Kyllä voi halvalla selvitä, mikäli itse irrottaa osat, ja vie vain ne prässättävät hilut korjaamolle. Mutta koko auto korjaamoon vietynä en tänä päivänä usko että parilla kympillä onnistuisi pienemmissäkään pajoissa on sitten kuinka helppo tapaus hyvänsä. Sitten kun on niitä todella työläitä autoja, niin kyllä puhutaan satasista vaihtotyön osalta.

[Velman]

Jos auto viedään korjaamolle alapallonivelen vaihtoon ja se maksaa vain 20€ niin korjaamon nimi esiin kiitos.
Mäkin vien enskerralla sinne...

[jassukata]

-89 mallin Mitsussa oli prässätty alatukivarteen nivel joka lyötiin irti ja uusi tilalle. Ihme että pysyi....

Kaikissa näkemissäni mitsun vaihtonivelissä on ollut iso seger-sokka varmistamassa kiinnityksen tukivarteen. Alkuperäinen tosiaan vain prässätty.

On joskus pitänyt alapallon kartion irroittamiseksi irrottaa vetoakseli ja iskarin alapää, että pääsee irrotustyökaluilla edes kiinni kohteeseen. Mikäli alapallo muutenkin vaihtoon menossa, tuollainen haarukka vaan väliin ja lekaa siihen. Suoraan siihen korvaan lyömiseen on monesti aika huono tila.

Joo saattoipi ollakkin että tuli uuteen lukkorengas !
Aikaa jo viimevuosituhannelta, ei aina muista.....

[Punaparta]

Sprinteriin alapallonivel ja vaihtotyö satasen per puoli. Vaatii prässin, eli en ruvennut kotona turaamaan. Muut olen kyllä vaihtanut ite.

[McCormic B-250-57]

Juu kyllä se primeran alapallon vaihtotyö oli 20€, tarkistin veljeltä vielä, alapallo maksoi 15€.
Joku pikkupaja Tammela Forssa alueella missä veljellä mökki, oli odottaessa vaihtanut kuulemma vajaassa 15minuutissa ja ihan koko auto siihen nosturille oli ajettu.

Äsken vaihdoin tyttärelle takajarrupalat, oli toisella puolella viimevuonna kesäkuussa Audilla vaihdetuista paloista vain teräkset jäljellä....liukutapit aivan jumissa, otin pois ja hioin liat pois ja pistin vaseliinit sisään. Samaan rahaan ja samoilla työkalujen levityksellä meni toisenkin puolen palat ja herkistelyt....onneksi oli jäänyt myymättä audin jarrusylinterin männän puristustyökalu....

[Eversti]

Äsken vaihdoin tyttärelle takajarrupalat, oli toisella puolella viimevuonna kesäkuussa Audilla vaihdetuista paloista vain teräkset jäljellä....liukutapit aivan jumissa, otin pois ja hioin liat pois ja pistin vaseliinit sisään. Samaan rahaan ja samoilla työkalujen levityksellä meni toisenkin puolen palat ja herkistelyt....onneksi oli jäänyt myymättä audin jarrusylinterin männän puristustyökalu....

Minulla meni pieni pullo whiskyä, kun vaaihdoin eilen portteriin takapalat. Se mäntä on helppo kiertää sisään, kun silikoonipistoolin mallisella puristimella puristaa ja samalla papukaijapihdeillä kiertää mäntää sisään. Tuossa puristimessa nimittäin on pyörivä leuka.

[lennard]

http://m.motonet.fi/fi/tuote/171915?ajo ... malli=1984

Siinäpä vaan kuva ku ei sana mee perille. Xantiasta en oo puhunu mitään.Jokainen saa uskoa mihin haluaa ja niveliä en lämmitä!

[PuuhaPate]

Xantiassa samanlainen. Kierreosalla kiinni navassa.

[PuuhaPate]

Piti oikeen googlesta kahtoo ettei olis vääräsä, muistikun joskus temppuilee... Xantia ja BX samallalailla kiinni, Citikka Jumpyssä esim. lennartin kertomalla tavalla. Piste lennartille.
Mut ei nuo mihkään räjähä! Eihän?? No, seuraavalla kerralla kun Xantiaan nivel vaihetaan niin testataan!!!!

[Vaeltaja]

Piti oikeen googlesta kahtoo ettei olis vääräsä, muistikun joskus temppuilee... Xantia ja BX samallalailla kiinni, Citikka Jumpyssä esim. lennartin kertomalla tavalla. Piste lennartille.
Mut ei nuo mihkään räjähä! Eihän?? No, seuraavalla kerralla kun Xantiaan nivel vaihetaan niin testataan!!!!

Kyllähän se vaan osaa räjähtää ja lähteä kuin ohjus tuo sisäosa nivelestä kun sopivasti lämmittää. Pari kappaletta on niveliä pasahtanut kun pillillä lämpöä niille antanut, pahin ollu mersun sprintterin nivel joka ei halunnut irrota navasta niin kesken lämmityksen keskiosa lähti sitten kovan räjäyksen saattelemana lentoon. "Jokunen" nivelkin tullut vaihdettua kun työkseen autojen kanssa toimii ja oikeasti kannattaa olla varovainen noissakin hommissa, ikinä ei voi olla liian varovainen

[lennard]

Mahtava ku löyty joku mua komppaamaan! Pitävät muuten ihan pilikkanaan!

[kervinen]

Pari vuotta sitten korjaamomiestä kajahti rintalastaan ja lääkärihoitoon pääsi kun irrotetusta ooppelin tukivarresta lattialla rälläkällä ajoi niitinkantoja pois. Itte olen onneksi ottanut poraamalla eikä ole vahinkoja sattunut.

[Jiitek]

Pari vuotta sitten korjaamomiestä kajahti rintalastaan ja lääkärihoitoon pääsi kun irrotetusta ooppelin tukivarresta lattialla rälläkällä ajoi niitinkantoja pois. Itte olen onneksi ottanut poraamalla eikä ole vahinkoja sattunut.

Kajahti rintalastaan mikä? Kovinpa on nivel lämmennyt pelkästä niittien irroittamisesta.

Näissä jutuissa piilee kuiten yksi syy siihen miksi asiakasta ei pidä päästää verstaan puolelle ollenkaan. Vaikka loukkaantumisen riski on hyvin epätodennäköinen, siellä voi aina roiskua kun rapataan ja sitten ollaan itkemässä viiden sadan untuvatakin perään jne.. Tämmöistä se nykyään oikeasti on kun kaikkeen pitää löytää syy ja maksaja muualta kuin peilistä!

[sampomiäs]

Volvo oli oli nyt pyöränlaakerin vaihto-operaatiossa paikallisessa korjaamossa, raidetangon irroituksessa kun lyötiin siihen vääntiön silmukkaan että kartio irtoaisi, niin yksi laaki riitti että kartio kimposi irti, samalla kartiosta kakesi jenkaosa, (on aika siroa tekoa), uudella raidepään nivelellä selvittiin

[ylioyja]

Kajahti rintalastaan mikä? Kovinpa on nivel lämmennyt pelkästä niittien irroittamisesta.

Jousi painoi tukivarren alas kun iskunvaimennin-napa-alanivel ei enää pidellyt sitä?