Sähköautot tulevat

[sportswgn]

Kahta ensimmäistä nykydieseleistä ei juurikaan tule ja kolmas on korvalle mukavampaa kuin sähkömoottorin ulina.

[skuikka]

Kyllä, myönnän, että patteriautot ovat menneet voimakkaasti tunteisiin. Niitä kun perusteettomasti ylistetään ja pidetään maapallon pelastajina. Paskaa vain tuottavat enemmän kuin polttomoottoriset (ja niiden laatukin on pääosin paskaa). Liki kaikilta patterikiihkoilijoilta kun unohtuu kaikki muut pattereilla leikkimisestä aiheutuvat saasteet ja katse on pelkästään co2:ssa.

En pidä niitä maapallon pelastajina ja ymmärrän että joskus jotkut jutut vaan harmittaa.
Laadusta minulla on huonosti kokemusta, tosin kuvittelen että esim Volkkarin sähkärit olisi aika samaa sarjaa kuin Volkkarit yleensä, noin esimerkkinä.
Olemme nyt siis ilmeisesti CO2:n osalta samaa mieltä?

[TepaR]

N 7000 km sähköautoilua takana. Siis tämän vuoden helmikuun alusta.

Lyhensin tuota lainausta mutta pitkästä aikaa Refyn kirjoitusten lisäksi joltain muultakin tulee järkeviä kokemusperäisiä kirjoituksia.

Kiitos, näitä lisää!

[sportswgn]

Olemme nyt siis ilmeisesti CO2:n osalta samaa mieltä?

Jos olet sitä mieltä, että patteriautoilu tuottaa sitä enemmän niin kyllä

[skuikka]

Jatketaan siis samaan malliin.

[vaniljacreme]

jos maapallo meinataan pelastaa niin autot on kiellettävä kokonaan ja mentävä ajassa taaksepäin. ei muuta ku hevoskaupoille vaan

[korsteeni]

jos maapallo meinataan pelastaa niin autot on kiellettävä kokonaan ja mentävä ajassa taaksepäin. ei muuta ku hevoskaupoille vaan

No empä tiedä...kumpi päästää enempi, hevonen 24/7 vai uusi diesel vain ajettaessa (kun ne pierupäästöt oli kerran niin valtavat, että lehmätkin pitäisi lopettaa)? Siis kun ajatellaan että kaikki autot korvataan hevosilla! Ja paljonko ne kuluttaa...että mistä sellaiset pinta-alat heinämaille, kun ihmistenkin pitäis syödä? Ihmiset pitäisi kieltää...

[tommi]

710km latauksella Konalla!

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... f6a57b6c8c

[tane II]

Muutama asia jotka pisti silmään tässä ketjussa viime käyntini jälkeen.
Suomessa sähkö on pääosin joko ydin- tai sähkövoimaa, itse käytän kotona pelkästää ydinsähköä.
Suomen sähköverkko ei kaadu sähköautojen latauksesta, koska pääosa kotona/töissä/taloyhtiössä tapahtuvasta latauksesta jää alle 3kW. On itsensä kusettamista kuvitella että ihmiset alkaa hankkimaan kalliita yli 10kW latauspisteitä koteihinsa, koska se alle 2kW on ihan riittävä niille, joiden käyttöön sähköauto käytönnössä soveltuu.
Elinkaaripäästöt usen esitetään itselle suotuisin laskukaavoin, mutta suurin osa akkujen haitallisesta tuotannosta menee johonkin ihan muuhun, kuin autojen akkujen valmistamiseen (kaikki muu elektroniikka) ja tällä hetkellä autoakkujen jälkikäsittely ei ole purku ja hävitys, vaan ne ”viedään käsistä” aurinko ja tuulienergian varastointiin niin kodeissa kuin energiayhtiöissä johin ko. akkujen kapasitetti kelpaa vielä yli 10 vuotta.
Alla graafi miltä ne elinkaaripäästöt vaikuttaa täällä meillä niin ei tarvi Saksaa, Viroa tai Venäjää vetää tätä kotilaista sähköautokeskustelua sotkemaan. Verrokit pitää myös valita iän ja koonnmukaan samalaisiksi, jotta vertailu on rehellistä. (TM 13.12.2018)

"Suomessa sähkö on pääosin joko ydin- tai sähkövoimaa", nyt en ihan ymmärtänyt!

Mitähän tuo "suomalainen CO2 päästökerroin" pitää sisällään, sähkön tuotannon vai kulutuksen? Kulutuksesta kun tuontia on 20..30 %, mm. sieltä Virosta ja Venäjältä, toki myös Ruotsista ja Norjasta.

Vaikka joku nirppanokka suostuisikin käyttämään vain vesivoimaa, ydinvoimaa tai vaikka tuulivoimaa, kyllä se ison kulutuksen aikana kaikki käytetään, myös Viron palavan kiven sähkö, toivottavasti ainakin, muuten koko sähköverkko sortuu tehon puutteeseen!

[Refy]

Sähköauto on verkon kannalta hyvä kun kulutus ei painotu ison kysynnän aikaan vaan on aika tasaista läpi vuoden. Ja vuorokauden sisälläkin painottuu yöaikaan.

[Harri S]

Kun sitä omaa kokemusta ei joko ole tai sitä ei edes halua niin perin vähiksi jää keskustelun faktat ja antimet.
Mun tarkoitus ei ole käyttövoimalla tai ekologisuudella hypettää, mutta omalla kohdalla paluuta käyttiksessä ei perinteiseen ole.
Ennakkolaskelmani on käytäntö oikeiksi osoittanut.
Toki näitä muutamien kommentteja patteriautoista ja muista kun lukee niin melko syviksi on poterot kaivettu.
Ne varmaan sitten kohta kävelee, kun siitä periaatteesta on pakko pitää kiinni.
Tai sitten se oma epävarmuus peitetään kaiken maailman naljailujen taakse.
Harrastevehkeissä asia on toinen, niin siinä 8 litran bensassa kuin itse viime vkl dieseliksi muutetussa 5,7 litran bensassa. Niillä sitten fiilistellään sitä toista puolta, pääasia että maailma ja elämä on oman pään sisällä ja omassa pihassa ”tasapainossa”.

[Superdextaaja]

Sähköauto on verkon kannalta hyvä kun kulutus ei painotu ison kysynnän aikaan vaan on aika tasaista läpi vuoden. Ja vuorokauden sisälläkin painottuu yöaikaan.

Niin, siinä vaiheessa, kun aamulla vetäistään levyt kuutoselle puuron ja kahvin keittoa varten ja lasketaan samalla suihkussa kuumaa vettä niskaan, on sähkis jo kauan sitten latautunut yön aikana täyteen tai ainakin sen verran, kuin päivän kulkutarve on. Ei noita kai aina tarvitse äärimmilleen ladata ja eikös se ollut hyväksi noiden nykyisille akuillekin? Että ei päästetä liian tyhjäksi eikä aina ihan täyteen ladata.

[Talumees]

Pitäis hinailla kärryä n.750 km yhden tankkauksen taktiikalla. Mikä olisi sopiva sähköauto tuohon eteen kärryn koko.paino 1,7T?

[EKo]

Pitäis hinailla kärryä n.750 km yhden tankkauksen taktiikalla. Mikä olisi sopiva sähköauto tuohon eteen kärryn koko.paino 1,7T?

Mikä polttomoottorihenkilöauto suoriutuu tuosta?

[imppu]

Pitäis hinailla kärryä n.750 km yhden tankkauksen taktiikalla. Mikä olisi sopiva sähköauto tuohon eteen kärryn koko.paino 1,7T?

Mikä polttomoottorihenkilöauto suoriutuu tuosta?

HJ-61?

[skuikka]

Ei minun Bemari ainakaan. Tästä älykkömme päättelee että diesel on käyttökelvoton polttoaine henkilöautoihin?

[imppu]

https://www.is.fi/autot/art-2000006132336.html

kielletään.
Ei.

Kielto.

Ei sallittu.

Pois.

[Talumees]

Pitäis hinailla kärryä n.750 km yhden tankkauksen taktiikalla. Mikä olisi sopiva sähköauto tuohon eteen kärryn koko.paino 1,7T?

Mikä polttomoottorihenkilöauto suoriutuu tuosta?

XC90

[EKo]

Pitäis hinailla kärryä n.750 km yhden tankkauksen taktiikalla. Mikä olisi sopiva sähköauto tuohon eteen kärryn koko.paino 1,7T?

Mikä polttomoottorihenkilöauto suoriutuu tuosta?

XC90

Onko tosiaan noin?
Oma S90 tuskin menisi tuolla. Ilman kärryä kulutus pyörii 5 litran paikkeilla. Painavalla kärryllä pompsahtaa kauas tuosta. Tankin koko on muistaakseni 52 l.

[8400]

Eikö volvoon saa optiona isompaa tankkia?
E mersun iso polttoainesäiliö on jotain vajaa 90 litraa, 80 litraa nyt ainakin ennenku loppumista tarvii pelätä. En tiiä meniskö vajaalla 11 litralla tuommoinen kärri, 2100kg saa vetää.

Tuo Marinin naama aiheuttaa meikäläisessä hyvin kielteisen reaktion