Sähköautot tulevat

[C20]

Ai niin, käännetäämpä vielä veistä sulaketaulussa, ei tullut sähkökikkaretta meidän taloyhtiöön yrittäjälle, kun viime talven jälkeen totesivat ettei sillä talvella mitään tee kun radalle jää joka päivä, hommasivat kaasuauton ja taas maailmapelastuu, ainakin mainos tarroissa.

Taidat trollata Tais vaan loppua naapurilta rahat kesken, sitten selitellään. Sarjassamme taloyhtiössäasumisen ihanuuksia, joista en ole onneksi joutunut nauttimaan ja johon tokko koskaan päädyn jos se yhtään on itsestä kiinni.
Toki saahan tuonkin mieleiseksi kun vetää mutkat suoraksi.
Jokos ne suurteholaturit on asennettu sinne teidän yhtiöön?

Se on hyvä että joku hieman huumorintynkääkin ymmärtää

Ei se täysi trolli oli mutta mun mielipide kuitenkin. Ei ole latureita tulossa yhtään, varausputkitukset tulee ja mahdollisuus hommata ne sähkökikkareet jos haluaa. No tässä meidän yhtiössä toimiva yritys joka sitä sähköauto mahdollisuutta eniten hinkui niin päätyi siihen kaasuautoon, meillä lähin kaasutankki 3km päässä ja bensa-asemia puolen tusinaa 1km säteellä jos sillä autolla tielle jää niin se on jo käyttäjän hölmöyttä. Tosiaan ko. yrityksellä naapuri kylässä toinen toimipiste ja sinne viime vuodeksi sen sähköauton hommasivat, ei se toimi kun kesällä tai siihen verrattavissa lämpötiloissa, viime talvena liki kuukauden seisoi tolpan nokassa, tien poskessa tai lavetilla.
Mitä semmosella tekee millä ei yhtää mitää tee? Elinkeinoa kun pitäisi harjoittaa.

Toki varmasti monellekin käyttäjälle soivia pelejä mutta ei niillä oikeita liikkumavälineitä korvata, kun pitää olla koskavaan mahdollisuus lähteä mihinkävaan, siihen niistä ei ole, mutta puuhasteluun ok.

Kaverin porukat osti Nissan Leafin ja pyysivät häntä mukaan Mäntyharjulle katsomaan kesämökkiä, matka suunnitelma, just päästään Kuorttiin siellä teholaturi jos vaan vapaana niin syödään siinä kun ladataan akkuja, siitä Mikkelin rajalle ja takas Kuorttiin laturiin nyt pitkälle kahvitauolle ja sitten illaksi kotiin, kaveri totesi lakonisesti, v!ttu menkää keskenänne mä en mihinkään ABClle lähde päiväksi istumaan.

[korjailija]

Vedyn vaarallisuuteen ei vielä ole törmätty paljoakaan, kun eihän tuota ole ollut vielä käytössä missään. Kunhan nuo yleistyvät ja kalusto kuluu, tulee väkisin onnettomuuksia ja kalustovuotoja ja räjähdyksiä siellä täällä. Lopulta tuo saatetaan tulla jopa kieltämään liikennekäytössä. Mitä tapahtuisi esim. tunnelionnettomuudessa, missä nestemäistä vetyä kuljettava rekka kolaroisi ja vedyt vuotavat säiliöistä pihalle? Muuttuisiko tunneli kahteen suuntaan ampuvaksi haulikoksi?

Tähän olisi hyvä saada jotain faktatietoon perustuvaa linkkiä, vai onko sinulla asiasta jotain muuta tietoa?

[Superdextaaja]

Vedyn vaarallisuuteen ei vielä ole törmätty paljoakaan, kun eihän tuota ole ollut vielä käytössä missään. Kunhan nuo yleistyvät ja kalusto kuluu, tulee väkisin onnettomuuksia ja kalustovuotoja ja räjähdyksiä siellä täällä. Lopulta tuo saatetaan tulla jopa kieltämään liikennekäytössä. Mitä tapahtuisi esim. tunnelionnettomuudessa, missä nestemäistä vetyä kuljettava rekka kolaroisi ja vedyt vuotavat säiliöistä pihalle? Muuttuisiko tunneli kahteen suuntaan ampuvaksi haulikoksi?

Tähän olisi hyvä saada jotain faktatietoon perustuvaa linkkiä, vai onko sinulla asiasta jotain muuta tietoa?

Sen verran on yleistietoa, että vapaassa ulkoilmassa leviää nopeasti laajalle ja räjähtäessään ei vissiin niin kamalaa jälkeä saa aikaan, mutta suljetussa tilassa pakkautuu ylemmäs ja jää tiiviiksi, jolloin nimenomaan rakennukset ja muut suljetut tilat karkaa pienestäkin kipinästä taivaalle räjähdystilanteissa. Kolminkertainen energiatiheys bensaan verrattuna kuitenkin. Kannattaa olla tuuletukset kunnossa autotalleissa, jos noita vetyautoja sellaisissa säilyttää.

[Superdexta-64]

Eikös yksi kaasubussi räjähtänyt Ruotsissa pari vuotta sitten:

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/WL ... -stockholm

Kuskin varomattomuutta mutta jälki on pahaa...

[valaut]

https://www.youtube.com/watch?v=OPthZO0fCLg

Siinä räjähtää (kait) LNG:tä kuljetava puoliperävaunu Italiassa.

Nykyaikaisen maakaasutankkerin räjähdys ei käsittääkseni jäisi kovin kauaksi Hirosiman atomipommista voimakkuudeltaan.

[korjailija]

Varmasti on yleistietoa että on vaarallista ja ei toimi, mutta joku linkki asiaan kiinnostaisi. Ja jos olisi jostain noin vaarallisesta kyse joka nyt jo parin vuoden päästä voidaan jopa kieltää niin ihmettelen että esimerkiksi Peugeotin kaltainen suuri autonvalmistaja lähtee tuollaiseen mukaan.
Niillä ei varmaankaan ole firman johtokunnassa yhtään masinistia joka varottaisi moisen tuotteen valmistamisesta

[JiiSPee]

Pahin?

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Los_Alf ... %C3%A4hdys

[-SS-]

Kannattaa harjoitella sähköautoilua omalla normiautolla, ennen sähköauton hankkimista, homma käy helposti: Leikkaa laturin piuhan poikki, latailee Ctekillä akun täyteen ja lähtee reissuun. Mukaan laturi, akun jännitemittari ja apukaapelit.

Tietyistä syistä joskus tulee vastaan tarve tuontapaiselle harjoitukselle, ja reitin etukäteissuunnittelu ja vaihtoehtoisten sähkönsaantimahdollisuuksien aprikointi tulee tutuksi. Siihen ehkä tottuu, että jossakin vaiheessa matka loppuu, perillä saisi olla latausmahdollisuus, sähköautossa toki on jäljellä olevan ajomatkan mittaus, joka auttaa.

Mielenkiintoinen kokemus, ainakin jos tarvitaan valoja, tuulilasinpyyhkimiä, huurteenpoistoa. Pakkasaamuina, kun rakennuksille saapuu näitä urakoitsijoita, niin päivä alkaa sillä, että sinne sähköpisteelle ilmestyy säkillinen latureita ja niihin elottomia jääkylmiä akkuja lataukseen, ja hommat eivät alakaan hetikohta, vaan vasta vartin - puolen tunnin päästä. Tämä sähkötyökalujen akkusähköistyminen on hiljalleen tullut ilmiöksi, ei siihen kukaan kiinnitä huomiota, että se jatkuva sähkön hörppiminen akkuun on uusi työvaihe urakoissa.

-SS-

[Superdexta-64]

Kannattaa harjoitella sähköautoilua omalla normiautolla, ennen sähköauton hankkimista, homma käy helposti: Leikkaa laturin piuhan poikki, latailee Ctekillä akun täyteen ja lähtee reissuun. Mukaan laturi, akun jännitemittari ja apukaapelit.

Tietyistä syistä joskus tulee vastaan tarve tuontapaiselle harjoitukselle, ja reitin etukäteissuunnittelu ja vaihtoehtoisten sähkönsaantimahdollisuuksien aprikointi tulee tutuksi. Siihen ehkä tottuu, että jossakin vaiheessa matka loppuu, perillä saisi olla latausmahdollisuus, sähköautossa toki on jäljellä olevan ajomatkan mittaus, joka auttaa.

Mielenkiintoinen kokemus, ainakin jos tarvitaan valoja, tuulilasinpyyhkimiä, huurteenpoistoa. Pakkasaamuina, kun rakennuksille saapuu näitä urakoitsijoita, niin päivä alkaa sillä, että sinne sähköpisteelle ilmestyy säkillinen latureita ja niihin elottomia jääkylmiä akkuja lataukseen, ja hommat eivät alakaan hetikohta, vaan vasta vartin - puolen tunnin päästä. Tämä sähkötyökalujen akkusähköistyminen on hiljalleen tullut ilmiöksi, ei siihen kukaan kiinnitä huomiota, että se jatkuva sähkön hörppiminen akkuun on uusi työvaihe urakoissa.

-SS-

Eikös me tällä päästäisi siihen kuuden tunnin työaikaan, tai jopa pienempäänkin?

[rautakasa]

Kannattaa harjoitella sähköautoilua omalla normiautolla, ennen sähköauton hankkimista, homma käy helposti: Leikkaa laturin piuhan poikki, latailee Ctekillä akun täyteen ja lähtee reissuun. Mukaan laturi, akun jännitemittari ja apukaapelit.

Tietyistä syistä joskus tulee vastaan tarve tuontapaiselle harjoitukselle, ja reitin etukäteissuunnittelu ja vaihtoehtoisten sähkönsaantimahdollisuuksien aprikointi tulee tutuksi. Siihen ehkä tottuu, että jossakin vaiheessa matka loppuu, perillä saisi olla latausmahdollisuus, sähköautossa toki on jäljellä olevan ajomatkan mittaus, joka auttaa.

Mielenkiintoinen kokemus, ainakin jos tarvitaan valoja, tuulilasinpyyhkimiä, huurteenpoistoa. Pakkasaamuina, kun rakennuksille saapuu näitä urakoitsijoita, niin päivä alkaa sillä, että sinne sähköpisteelle ilmestyy säkillinen latureita ja niihin elottomia jääkylmiä akkuja lataukseen, ja hommat eivät alakaan hetikohta, vaan vasta vartin - puolen tunnin päästä. Tämä sähkötyökalujen akkusähköistyminen on hiljalleen tullut ilmiöksi, ei siihen kukaan kiinnitä huomiota, että se jatkuva sähkön hörppiminen akkuun on uusi työvaihe urakoissa.

-SS-

Taloudessa on yksi täyssähköauto ja on se kulkenut kesät talvet, vaikka seisoo talvet pakkasessa (-30 asteessakin). Ja lähtenyt liikkeelle silloin kun on ollut tarve eikä vasta puolen tunnin päästä. Mutta levitä sinä noita kauhutarinoitasi

[Jäärä]

Vety syttyy laajassa seossuhteessa ja pienellä energialla. Vuotava korkeapaineinen vety näyttää syttyvän itsekseen. Sytyttääköhän myös auton katalysaattorissa oleva platina karkuun päässeen vedyn?

[Superdextaaja]

Aika iso riski on mielestäni sijoittaa vetytankki nykyisten mallisten litium-akkujen yhteyteen. Nuo akuthan syttyvät näköjään säännöllisesti ja jos siinä on vieressä vielä vetykaasusäiliökin syttymässä samalla, niin paukkuu ja tapahtuu oikein kunnolla.
Akkujen ja latausmahdollisuuksien kehittyessä on ainakin pienautoihin kohta melko turhaa enää alkaa laittamaan vetyteknologiaa energian lähteeksi. Pitkien matkojen isot rahtikuljettimet sitten eri asia.

[korjailija]

Sähköauto on periaatteessa jo vanhaa tekniikkaa se kun on keksitty jo ihan autoilun alkumetreillä. Vetyauto taas edustaa uudempaa ja jalostetumpaa versiota sähköautosta.

[Superdextaaja]

Vetytankin kanssa on pakko käyttää myös akkuja, jotta rekuperaatioenergia saadaan talteen jarrutuksista ja että polttokennon päälläolo on riittävän pitkää ja siten taloudellista. Yhtään puhtaasti vedyllä kulkevaa autoa ilman akkuja ette tule näkemään.
Polttokennoteknologia on sitäpaitsi miltei yhtä vanha idea kuin akkuteknologiakin, että siinä mielessä ei pysty oikein kumpaakaan julistamaan sen uudenaikaisemmaksi kuin toistakaan.
Nykyisessä autokäytössä molempien lopullinen tarkoitus on kuitenkin auton liikuttaminen sähkömoottoreita pyörittämällä.
Bemarillahan oli 80-luvun lopulla yksi prototyyppi 700 sarjan v-12 moottorisesta vetyautosta. Se se vasta olisi ollut varsinainen marmoritiskivaraosamyyjien ja merkkihuoltofirmojen märkä uni neljine venttiileineen per sylinteri ja vetytankkausjärjestelmät päälle.
Olikohan siinä nelipyöräohjauskin? Ainakin samoihin aikoihin kehittelivät sellaistakin.

[Jäärä]

⋮
Bemarillahan oli 80-luvun lopulla yksi prototyyppi 700 sarjan v-12 moottorisesta vetyautosta. Se se vasta olisi ollut varsinainen marmoritiskivaraosamyyjien ja merkkihuoltofirmojen märkä uni neljine venttiileineen per sylinteri ja vetytankkausjärjestelmät päälle.
Olikohan siinä nelipyöräohjauskin? Ainakin samoihin aikoihin kehittelivät sellaistakin.

Todennäköisesti tuolla autolla ensiostajana olisi ollut sellaista asiakaskuntaa, jolle marmoritiskin ja merkkihuollon summat olisivat olleet evvk-luokkaa.

[Talumees]

Vety syttyy laajassa seossuhteessa ja pienellä energialla. Vuotava korkeapaineinen vety näyttää syttyvän itsekseen. Sytyttääköhän myös auton katalysaattorissa oleva platina karkuun päässeen vedyn?

Mihin vety-auto tarvitsee katalysaattoria?

[Jäärä]

⋮
Bemarillahan oli 80-luvun lopulla yksi prototyyppi 700 sarjan v-12 moottorisesta vetyautosta. Se se vasta olisi ollut varsinainen marmoritiskivaraosamyyjien ja merkkihuoltofirmojen märkä uni neljine venttiileineen per sylinteri ja vetytankkausjärjestelmät päälle.
Olikohan siinä nelipyöräohjauskin? Ainakin samoihin aikoihin kehittelivät sellaistakin.

Todennäköisesti tuolla autolla ensiostajana olisi ollut sellaista asiakaskuntaa, jolle marmoritiskin ja merkkihuollon summat olisivat olleet evvk-luokkaa.

[Jäärä]

Vety syttyy laajassa seossuhteessa ja pienellä energialla. Vuotava korkeapaineinen vety näyttää syttyvän itsekseen. Sytyttääköhän myös auton katalysaattorissa oleva platina karkuun päässeen vedyn?

Mihin vety-auto tarvitsee katalysaattoria?

Parkkihalleissahan saattaa olla vielä tovin aikaa Museoviraston suojeluksessa olevia antiikkiajoneuvoja, joissa on vielä katalysaattorit.

[Superdextaaja]

USA haluaa panostaa litiumin tuotantoon: https://www.savonsanomat.fi/uutissuomalainen/4170839

[Aakku]

USA haluaa panostaa litiumin tuotantoon: https://www.savonsanomat.fi/uutissuomalainen/4170839

Maksumuuri.