Sähköautot tulevat

[Aakku]

Uskoisin, että vetyauton suunnittelijat ja ylipäänsä vedyn kanssa tekemisissä olevat jotenkin tiedostavat tuon räjähdysherkkyyden.
Jos eivät olisi tietoisia, niin silloin masinistien olisi nopeasti informoitava suunnittelijoita asiasta. Vältyttäisiin ehkä valtavalta katastrofilta.

[Nuffield]

Polttokennon hyötysuhde vain 50%, akkusähkön yli 90%. Vedyn jakeluverkosto pitää kokonaan rakentaa, sähköverkko on jo olemassa. Sähkö virtaa johtoja pitkin joka paikkaan, vety kuskataan rekoilla ympäri maailmaa. Vedyn valmistus kallista jos se tehdään ympäristöystävällisesti, sähkö virtaa tuulimyllyistä ja aurinkopaneleista päästöttömästi:D Vetyautoja ootellessa saattaa mennä vuosi jos toinenkin, sillä välin sähköautot kerkiää valtaamaan markkinat.

[Superdextaaja]

Liikennekäytön sallimiseksi täytyisi ensin simuloida mm. sellainenkin tilanne, että mitä pystyy tapahtumaan esim. tunnelionnettomuuksissa, jos jonkun rekan vetytankit päättävät kolarissa pamahtaa. Ja entäs tilanne, että useissa autoissa ja rekoissa on vetytankit samassa tunnelissa? Tunnelin suilta kannattaa ehkä olla pois edestä..

[rautakasa]

Uskoisin, että vetyauton suunnittelijat ja ylipäänsä vedyn kanssa tekemisissä olevat jotenkin tiedostavat tuon räjähdysherkkyyden.
Jos eivät olisi tietoisia, niin silloin masinistien olisi nopeasti informoitava suunnittelijoita asiasta. Vältyttäisiin ehkä valtavalta katastrofilta.

Oslossa räjähti vetyautojen tankkauspiste: https://www.electrive.com/2019/06/11/no ... g-station/

[Superdextaaja]

Onhan tuo nähty, mitä tapahtui Zernobylissä ja Fukushimassa. Ei niissäkään ydinpolttoaine räjähtänyt vaan tiiviiseen kotelorakenteeseen kertynyt vety. Jos vetyvarastoja alkaa ilmestymään enemmän, sitä useammin ja herkemmin paukkuu jonkun vuodon takia ja ihan kunnolla.

[korjailija]

Jos esimerkiksi Saksa ja Japani ovat ilmoittaneet panostavansa tosissaan vetyyn niin tuskin se kovin vaarallista on.
Saksalaiset ainakin harvemmin ovat väärässä ja ovat taatusti tutkineet asiaa eri kanteilta ennen kuin ovat päätyneet tuollaiseen ratkaisuun.

[mauri]

HSL / HKL alkoivat osittain siirtyä kaasubusseihin muistaakseni -90 luvulla. Nyt niitä ei paljon näy. Syynä joidenkin liikennöitsijöiden huonot kokemukset korkeista huoltokustannuksista sekä pelastusviranomaisten niille määräämä käyttökielto Kampin (maanalaiseen) bussiterminaaliin.
Aika näyttää muutetaanko ko terminaalin turvallisuusrakenteet myös kaasubusseille riittäviksi. Hinta tulee olemaan kallis.
Sähköbusseja on kokeilukäytössä.

[Ajomies]

HSL / HKL alkoivat osittain siirtyä kaasubusseihin muistaakseni -90 luvulla. Nyt niitä ei paljon näy. Syynä joidenkin liikennöitsijöiden huonot kokemukset korkeista huoltokustannuksista sekä pelastusviranomaisten niille määräämä käyttökielto Kampin (maanalaiseen) bussiterminaaliin.
Aika näyttää muutetaanko ko terminaalin turvallisuusrakenteet myös kaasubusseille riittäviksi. Hinta tulee olemaan kallis.
Sähköbusseja on kokeilukäytössä.

Olihan se sähköinen bussi hesassa linjalla 14 vuosi kymmeniä!

[rautakasa]

https://etn.fi/index.php?option=com_con ... e&id=12151

[korjailija]

Daimler ja Volvo: ”Vedyn jakeluasemien rakentaminen välttämätöntä ilmastotavoitteille” – Valmistajat yhteistyöhön vetyliikenteen avaintuotteiden kehittämiseksi
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/daim ... 82ef70c8dc

[Superdextaaja]

Induktiolataus tekee tuloaan: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/aja- ... 3306791bf3

Tuo on kyllä suorituskykyisempien akkujen ohella se sähköautoilun the next big thing.
Kertakaikkisen isot mahdollisuudet omaa tuo teknologia. Olisi se nyt aika metkaa ajella autolla, jota ei koskaan olisi tarvetta tankata tai ladata. Omaan talliin tai vakioparkkiruutuun kotona, liikennevaloihin ja yleisille parkkipaikoille tuo olisi erittäin käytännöllinen juttu sähköautoilijan kannalta.

[rautakasa]

Vai että latausjärjestelmä tiehen, kun rahaa ei riitä edes nykyiseen teiden kunnossapitoon.. no, saahan sitä haaveilla

[Superdextaaja]

Induktiolataus mahdollistaisi vieläkin pienemmät akut kuin tiheä tavanomaisten latausmahdollisuuksien verkko. Kaupunkeihin tuo olisi erinomaisen sopiva pikkuautoille. Tässähän alkaa jo itsekin haaveilemaan muutaman tonnin uudesta autosta. Maksimissaan 7 tonnia laittaisin itse ihan uuteen kiinni. Ennemmin itsellä tuollainen raha menee mieluummin traktorikalustoon. Jos ei uusien autojen hinnat halpene reilusti, ajelen edelleen käytetyillä polttomoottoriautoilla, joita saa satasilla. Mitä pienempi akku, sitä halvempi sähköauto ja sitä halvemmat ovat myös leasingsopimukset.

[Urpo]

Niin, onhan se 500-1000 euroa kotilatauksen investointina aika iso raha, joten ilmaiset induktiolaukset kadulla ajaessa on perusteltu toive.

[Bj Andy]

Niin, onhan se 500-1000 euroa kotilatauksen investointina aika iso raha, joten ilmaiset induktiolaukset kadulla ajaessa on perusteltu toive.

Onhan se 5-10 tankillista bensaa tai dieseliä.

Hyvä juttu joka tapauksessa jos sen saa toimimaan. Ja jos joku kuvitteli sen olevan ilmaista niin saattaa yllättyä ihan samaan tapaan kuin Shellillä, jossa vielä ”poika” tankkaa. Sekin pitää maksaa vaikkei asian eteen juuri muuta tarvitsekaan tehdä.

[Aakku]

Hyvä juttu joka tapauksessa jos sen saa toimimaan. Ja jos joku kuvitteli sen olevan ilmaista niin saattaa yllättyä ihan samaan tapaan kuin Shellillä, jossa vielä ”poika” tankkaa. Sekin pitää maksaa vaikkei asian eteen juuri muuta tarvitsekaan tehdä.

Meitin Shellillä palvelee nuorehko nainen.
Emäntä ja naapurin emäntäkin on innoissaan. Hieman innostuin minäkin, mutta pysyn tiukkana. Joku vapaeehtoinen maksu lienee palvelusta.

[Bj Andy]

Hyvä juttu joka tapauksessa jos sen saa toimimaan. Ja jos joku kuvitteli sen olevan ilmaista niin saattaa yllättyä ihan samaan tapaan kuin Shellillä, jossa vielä ”poika” tankkaa. Sekin pitää maksaa vaikkei asian eteen juuri muuta tarvitsekaan tehdä.

Meitin Shellillä palvelee nuorehko nainen.
Emäntä ja naapurin emäntäkin on innoissaan. Hieman innostuin minäkin, mutta pysyn tiukkana. Joku vapaeehtoinen maksu lienee palvelusta.

Niin ne wanhat raja-aidat ja totutut roolit menettävät merkityksensä....

Tarkoitin lähinnä että se polttoaine pitää maksaa.

[Superdextaaja]

Niin, onhan se 500-1000 euroa kotilatauksen investointina aika iso raha, joten ilmaiset induktiolaukset kadulla ajaessa on perusteltu toive.

Tuo on myös yksi asia, mikä on eduksi sähköautoilijalle. Ei tarvitse olla edes omaa induktio- tai muutakaan latausasemaa kotona, jos latauspisteitä omassa ajoympäristössä on tarpeeksi muutenkin jopa liikennevaloissa. Toki jonkun täytyy nämä maksaa, kuten koko tieverkko liikennevaloineen siltoineen kaikkineen muutenkin. https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 70db1ee04a
Yhteiskunnan pitää kuitenkin muistaa, että elleivät pyörät pyöri, ei ole autoilun lisäksi kohta muitakaan verotuloja tarpeeksi.

[Talumees]

Niin, onhan se 500-1000 euroa kotilatauksen investointina aika iso raha, joten ilmaiset induktiolaukset kadulla ajaessa on perusteltu toive.

Polttoaineverot muuttuvat kilometriveroiksi joihin pääsevät sähköautoilijatkin osallisiksi. Ilmaisia lounaita ei ole...

[Superdextaaja]

Suomen pitää nyt viimeistään katsoa maailmalta mallia, miten yhteiskunnat kehittyvät maailman johtaviksi teollisuusmahdeiksi kasvavine oman kansan väkilukuineen, kun liikennettä tuetaan ja vapautetaan veroista. Ei tietoliikennettä ja parhaan mahdollisen tietotekniikan käyttöönottoakaan veroteta ja jarruteta. Mitä tapahtuisi, jos näin tehtäisiin?