Masinistit keskustelupalsta

Ajomies kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 2:27 pm Saahan tässä sitten kerrattua tuota lukkovanteellisen renkaan asennusta ja purkua. Jos ei näy meikäläistä palstoilla niin sitten pommi osui.

Täh! Nytkö on jo pultit auki. Oot sinä ehtivä kaveri.

Sorvasin Majorin etuakselin keinutapin. 410 moccia ja karkaistiin.

Yrjö kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 2:43 pm

Ajomies kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 2:27 pm Saahan tässä sitten kerrattua tuota lukkovanteellisen renkaan asennusta ja purkua. Jos ei näy meikäläistä palstoilla niin sitten pommi osui.

Täh! Nytkö on jo pultit auki. Oot sinä ehtivä kaveri.

Elä säikähdä, avaimen teossa meni tovi jos toinenkin, ja sekin sitten antautui, ennen pultteja!

17 mm neliö avain pitäisi nyt kehitellä jostakin. Ei taiwan/venäläinen rauta suomalaisen rapparin yhdistämänä kestänyt sen siunaamaa.

Ajomies kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 7:02 pm 17 mm neliö avain pitäisi nyt kehitellä jostakin. Ei taiwan/venäläinen rauta suomalaisen rapparin yhdistämänä kestänyt sen siunaamaa.

Kun en muista mikä hylsy menee kohtuu tiukkaan 17 mm neliöpultinkannan päälle, vaatii toki hiukan vasaraa avuksi...

V361 kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 7:56 pm

Ajomies kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 7:02 pm 17 mm neliö avain pitäisi nyt kehitellä jostakin. Ei taiwan/venäläinen rauta suomalaisen rapparin yhdistämänä kestänyt sen siunaamaa.

Kun en muista mikä hylsy menee kohtuu tiukkaan 17 mm neliöpultinkannan päälle, vaatii toki hiukan vasaraa avuksi...

ei vaan kohtuu tiukka taida riittää kun tein kahdesta 17 kiintoavaimesta ja lattaraudan paloista yhden version, niin nyrjähti koko tekele.

Ajomies kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 7:58 pm

V361 kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 7:56 pm

Ajomies kirjoitti: ↑La Elo 24, 2019 7:02 pm 17 mm neliö avain pitäisi nyt kehitellä jostakin. Ei taiwan/venäläinen rauta suomalaisen rapparin yhdistämänä kestänyt sen siunaamaa.

Kun en muista mikä hylsy menee kohtuu tiukkaan 17 mm neliöpultinkannan päälle, vaatii toki hiukan vasaraa avuksi...

ei vaan kohtuu tiukka taida riittää kun tein kahdesta 17 kiintoavaimesta ja lattaraudan paloista yhden version, niin nyrjähti koko tekele.

Tuolla on myös juttua sen neliö avaimen teosta. Tosin sanovat sen olevan 19mm. Eli 3/4 jatkovarren naaraspuoli on lähellä.
17mm saa kun laittaa pellistä shimmilevyn kahdelle sivulle.
http://www.overdrive.fi/forum/threads/t ... it.223963/

No nyt on taas yksi työkalu tekeillä, 12 mm plootusta värkkään. Mutta kun taas mulpero tallipäällikkö on hoitanut yhden asian kunnolla, on edes liukkaat viilat.
Nuo on tasan 17 mm, eikä ole noita 3/4 " hylsyjä haaskuuseen asti.

3/4 " räikkä, irrotettavalla tapilla löytyy, mutta kun se ei mahdu.

Jes. Nyt sain renkaan pois. Täytyy sanoa että oli jo usko loppua, kun momentin muuntimeen tuli jo "vastapainetta" sen verran, että leukaan olisi sattunut jos olisi ote livennyt. No pajavasaralla kun vähän opetti, niin ymmärsi yskän ja napsahti auki. Kosanilla kokeilin niitä lämmitellä mutta siihen tympääntyy jo ½ h.

Nyt kyllä antautuminen tuli. Eihän noita 50 vuotta vanteilla olleita 10 kankaisia saa hievahtamaankaan. Michelin kyllä antaa pientä eloa, mutta pirelli on sellainen kivikova vastus, että taisi huomenna olla Paussulle asiaa.

Jos päälirenkaat menee vaihtoon niin poralla vois saada renkaassa olevan vannevaijerin poikki.

Saanut tuohon mersuun takapenkin paikoilleen ja väliseinän kunnolla kiinni omiin kiinnityspisteisiin sekä vielä lattiakin valmistui tänään. Vielä pitäisi verhoilu ja sähkötyöt keretä tekemään ensi viikonloppuna kun käytännössä ei ole aikaa enempää auton kanssa temuta koska sillä pitäisi lähteä parin viikon päästä reissuun Ai miten niin muka itse tehty kiire nyt asialla

Yrjö kirjoitti: ↑Su Elo 25, 2019 7:11 pm Jos päälirenkaat menee vaihtoon niin poralla vois saada renkaassa olevan vannevaijerin poikki.

Siinä menee se sisärengas rikki, ainakin tuosta ehjästä kumista. Vaikka kyllä ne uusiksi taitaa mennä kuitenkin.

Nyt löytyi 4 kpl "uusia" vanteita renkaineen, käyn ne jossain vaiheessa noutamassa, pääsee helpolla.

Transitin osia odotellessa tutkailin toista fergua, jos jotain olisi korjattavaa. No olihan siinä, yksikään valo ei syttynyt! Samalla vaihdoin etulamput niihin muovileluihin, kun on ollut kiusaa kosketusten kanssa noissa vanhoissa. No toinen ajovalopolttimo oli kyllä pimeentynyt lopullisesti. Uudet johdot uudelta katkaisijalta, ja etuvalot sain toimimaan. Mutta ei vilkkuja eikä lokasuojalla olevia parkkejakaan. Polttimot vaikutti ehjiltä mutta parkkipolttimoiksi laitoin ledit. Maa sieltä oli kateissa molemmin puolin ja siinä sai äheltää ja pyöritellä tovin ennen kuin sai nuo valotkin tuikkimaan. Varmaan joutuu niihin puuttumaan enempikin, nyt ei jaksanut alkaa näpertelemään. Työvalokin siinä sivussa alkoi palamaan. Jos huomenna katsoisi tuon toisen traktorin valot, onko samanlainen savotta edessä?

Valojen korjuuta toisenkin fergun kanssa. Vähemmän vikoja, vilkut ja lokasuojan päällä olevat parkit ei toimineet. Maavika, ja molemmat vilkkukatkaisijaan menevä johto oli irronnut liittimistä! Oletin että joutuu latailemaan akkua, kun toukokuusta asti seissyt kone, vaan eipäs mitään, lähti omilla virroilla käyntiin.

Piti itse toimia postipoikana, ja hakea osat Jyväskylästä. No nyt on Transitissa uusi kannatinlaakeri kardaanissa, ja kyllä selvisi miksi niitä noista menee. Todella heppoinen on se kumi siellä kannattimen alapuolisessa osassa. No ei onneksi tule konkurssia vaikka kertavuoteen vaihtaisikin.

Pitkän aikaa vit**tanut tuo massikan perseen öljyäminen, kun irroittaa hydrauliikkaliittimet. Irroituksen jälkeen kun ajaa talliin, niin sopivasti valuu nuo öljyt lattialle. 10 litran kanisterista tuohon "lautanen" ja rätti teipillä pohjalle. Ekaks meinasin laittaa keräyspullon, mutta testataan tuolla nyt ekaksi. Ei varmaan toimi hyvin sateessa tai talvella, mutta katotaan..


Tuo ei ole nyt millään kiinni, tosin varmistin sen sähköjohdolla, jotta ei tipu pois. Seurataan..

Laatikkoon uudet moiveet transittiin ja rasvausta traktoreihin, enin aika rasvaprässin kanssa painiessa kuitenkin.