Tein tänään verstaalla...

[rattori]

Sateen lomassa vaihdoin Leylandin (802) tuulettajan hihnan, hyd.pumppu piti irroittaa letkuineen päivineen. Suunnittelijan kukkanen.

Poutapäivä. Venttiilien säätö, pesua vähän ja putsausta. Pitäisi siirtoajoa tehdä 150 kilsaa.

Ohjaustehostin tuntui turhan tahmealta, purin, vaihdoin tiivisteet, öljyt. Liekö parantui, kunhan saan venakopan tiivisteen, niin kokeillaan.

[Ajomies]

Hienoja vehkeitä nuo mersut, niitä kun vähän remontoi, niin mittarista katoaa 200 000 km? Joku mysteeri tuohon tuli kun laitettiin akku paikoilleen ja virrat päälle se rullasi sadoista tonneista pari pois. Edellinen omistaja ollut nuukalla päällä kun oli vienyt kaikki polttimotkin. Se välillä on elämä pienestä kiinni.

[Leilaukko]

Leyland 384 sai uudet nivelet raidetankojen molempiin päihin. Seuraavaksi ohjaustehostimen sylinteri irti, ja uusi varsi siihen. Lisäksi välysten poistoa sieltä täältä..

[305]

mf 3060 ratin säätö ei toiminut niin rohkeesti purin sen,mutta pari metallitappia ei sovi millään ne liittyy pituussäädön lukitukseen. onks kellään samasta hommasta kokemusta? Vois ottaa neuvoja vastaan,ni ei huomispäivä menis miettiessä
Niin sen oli edellinen omistaja fiksaillut ja pituussääö ei toiminut ja lonksui oudosti..

No sain trukkipiikit väkerrreltyy ja kameran keulalle,taidan laittaa toisen kameran peräkärrin perään(langattomia)ja sähkön nappaa valoilta..

[A-P]

Laitoin kolmen spotin valaisimen kattoon, ja piuhattoman valokytkimen.
Valokytkimen vastaanotin olikin kehittynyt sitten edellisten ja siinä oli nykyjään aseteltava ajastin, jolla valot saa sammumaan asetetun paloajan (2 min-8 h) jälkeen. Näppärää, tai sitten ei. Sen aika näyttää.

[Ajomies]

Alkoihan "poppikoneet" soimaan transitissa. Ja kun koodikin sattui löytymään.

[jiipee]

Kahden tunnin jumppa saada Mazdan pakusta startti autosta pöydälle. On alkanut oikutella siihen malliin, että korjaus tai vaihto on tehtävä. On kyllä aika piirasen hankalasti piilotettu ristiin rastiin kulkevien johtosarjojen, alipaine- ja polttoaineletkujen, lämmittimen letkun, käsijarruvaijerin, lohkolämmittimen vastuksen yms. yms. taakse.

Sama parin tunnin ähellys ja lisää naarmuja käsivarsiin, mutta taas starttaa, vaikka ei Tarttilassa ollakaan No, tuli yksi polttoaineletku ja dieselsuti samalla uusittua.

[Garde72]

Liukuoviin peltejä.

[DexMasZet]

https://aijaa.com/35DWY1
Eka kourallinen ite tehyllä juontokouralla. Ollapa nyt joku innokas sahaamaan koura kasoja valamiiksi mehtään.
Jostain syystä kuvaa en saanu suoraan näkymään...

[-Masa-]

Jostain syystä kuvaa en saanu suoraan näkymään...

Aijaassa on viime aikoina ollut se "ominaisuus", että joko jää pois vai on ylimääräinen s tuossa kuvan osoitteessa (en muista kummin päin). Eli joko http tai https alkuinen. Noita kun muokkas ja esikatselulla katto, ni alkoi pelaamaan. Ja olikos siinä linkissä kahdessa eri kohtaakin tuo..
Edit: Testattu sun ottamalla kuvalla


Otin sun kuvastas suoraan tuolta sivun alalaidasta kuvakoodeista kopion, ja näyttäisi toimivan ok. Ja molemmat linkit näyttää alkavan https://

[Ajomies]

Nyt välähti komeasti, kun laittoi fergussa valot päälle. Todella kirkasta valoa hetken aikaa kunnes pimeni tyystin. No polttimo kouraan ja musta kuin hiili, mutta kun siellä oli vettä sisällä? Miten se sinne polttimon sisään pääsee, kun ilmaton tila pitäisi siellä kuvun sisällä olla?

[jiipee]

Olisiko kuvun pohjanippa rikki sieltä, missä on se keraaminen tmv. massa lasia lampun kantaan tiivistämässä? Joskus kupu lähtee irti kannasta ja alkaa heilua, saattaa haljeta sieltä juuresta.

Laitoin pylväsporalle muljupumpun.

[Ajomies]

Olisiko kuvun pohjanippa rikki sieltä, missä on se keraaminen tmv. massa lasia lampun kantaan tiivistämässä? Joskus kupu lähtee irti kannasta ja alkaa heilua, saattaa haljeta sieltä juuresta.

Juu noissa pienemmissä polttimoissa usein se kupu irtoaa, mutta tässä tuntuu kyllä ihan tiukassa olevan, ei ainakaan sormissa saa liikahtamaan mihinkään?

[jiipee]

Kävin rannalla purkamassa kesän "koeajossa" olleen aurinkopaneelien telineen ja vein sen takaisin verstaalle. Pientä kulmien pyöristystä ja muutama lisäreikä vielä, ja sitten sinkkipataan. Kääntömekanismia samalla suunnttelin. Taidan laittaa telineen akselille polkupyörän eturattaan ja ketjuvedon moottorille. Kai tuollainen ketju sen verran kestää vaaka-asennossakin, kun tarvittava voima on kuitenkin kovin vähäinen polkupyörään verrattuna.

[Ajomies]

Yksi tähtinokka jälleen katsastusremontissa, ja kuinka ollakaan, vuoden vanhat tukivarret edessä, ja pallonivelet väljät. Samaan tahtiin menee noita kuin ennen muinoin 127 fiiateissa niveliä. No pitäähän varaosakauppojen jotenkin pysyä pystyssä.

[korsteeni]

Pistä sinne mersuun edes Lemförder-laatuinen tai parempi, niin ei tarvi joka syksy vaihdella...ne kun nuo hinnat alkaen italia ym. kiinalaiset ei ole kuin itsensä kiusaamista (tai uuden omistajan, jos tekee myyntiremonttia )

Jopa lada nivassa meni hermo raidetangonpäihin, kun laittelin "oikein" italialaista osaa ja ei saakeli yhtä metsäreissua mennyt kunnolla, kun jo taas klapaji...original russia kesti hyvin

[Ajomies]

Pistä sinne mersuun edes Lemförder-laatuinen tai parempi, niin ei tarvi joka syksy vaihdella...ne kun nuo hinnat alkaen italia ym. kiinalaiset ei ole kuin itsensä kiusaamista (tai uuden omistajan, jos tekee myyntiremonttia )

Jopa lada nivassa meni hermo raidetangonpäihin, kun laittelin "oikein" italialaista osaa ja ei saakeli yhtä metsäreissua mennyt kunnolla, kun jo taas klapaji...original russia kesti hyvin

Lemförder-laatuinen sinne viimeksikin laitettu ja samanlainen menee tilalle. Ei noiden opiskelevien poikien rahavarat aina anna myötä "parasta" hankkia, kun noissa sitä ylimääräistä eurojen menoa on muutenkin. Sitten vielä noita hankalia osien ostajia, jotka pojilta noita osia tilailee, jättävät paketit hakematta, ja maksut maksamatta. Kympin parin rojusta tulee sitten sen verran maksettavaa omaan piikkiin, lisäksi päivän homma ne irrottaa ja lähettää. Sitten ostajat katoavat kuin se pieru saharaan. Koittanut neuvoa että vaatisivat rahat ennakkoon, mutta sitten taas jotkut nousee siitäkin takajaloilleen.

[cardaani]

Alkaa nivelet kestää, kun ennen asennusta irroitaa suojakumin ja laittaa rasvaa sinne niveleen. Toki jos on pilli rässiin, niin saa laitettua tapin ja kumin välistäkin. Niissä ei oo alunperin rasvaa kuin hajuksi.

[korsteeni]

Sekin on kyllä totta...outoa tuo rasvan säästely nykyään nivelissä Ei haluaisi uskoa että tahallisen keston heikennyksen vuoksi, mutta eipä kyllä oikein muuta syytä keksi. Pahimissa, mihin uutena kurkannut, ei ole kuin pikku hitunen jossain nurkassa...

[Ajomies]

Rasvanippaa meinasin noihin laittaa, mutta kun oli kiire saada läjään, niin jäi nuo laittamatta. Tosin taitaa nuo muovinivelet olla sellaisia nykyään ettei se rasvakaan paljoa pelasta.