Kaikkea maan ja taivaan väliltä, mutta järjen käyttäminen on sallittua! Asiattomat viestit poistetaan kyselemättä.
Uskonnoista, etnisistä kysymyksistä, petoeläinkysymyksistä ja politiikasta keskusteleminen jätetään muille foorumeille.
Lähdin viemään ei niin aktiivisessa käytössä olevalla kärryllä kaatopaikkakuormaa ja kummi tietysti meni. Kylki halki. Tosin rengas oli ainakin 30 v vanha, niin ei tuo ennen aikojaan hajonnut.
Ajattelin, että eipä paniikkia on noita 4x100 pyöriä jemmassa. Hain ja eipä sopinut.
Vanha Citroen Xsaran pyörän 4x jako oli lähinnä omista valikoimista. Painoin tien päällä pultinreiät 18 mm käpyterällä ja jo vain sopi paikoilleen ja matka jatkui.
En edes muista miten jako mitataan. Keskireikä on iso, yli 70 mm. Akseli näyttää ihan peräkärrykäyttöön tehdyltä, vaikka on vanha ja lehtijousilla. Mikähän jako tuo on näillä tiedoilla?
Sormet on tosiaan peittona mutta 4x120 näyttäisi olevan aika lähellä. Melkosen harvinainen jako, jostain Mazdoista näyttäisi löytyvän samaa. Se Sitikan vanne on 4x108 jaolla, mietityttää saisko sellasen noin paljon suurennettua jos 4x120 olisi. Japanilaisissa on jonkun verran 4x114,3 jakoa kanssa.
MUOKS: Noh, olisko tuo kuitenkin se 4x114,3
mauri kirjoitti: ↑Ti Syys 21, 2021 9:10 pm
Jako on reikien keskipisteiden kautta kulkevan ympyrän halkaisija.
100 mm ja 108 mm on melko yleisiä pienissä nelipulttisissa.
Tuo on enemmän. >125-6. Mittanauhalla tulos on suuntaa-antava.
Edit: Ei ole. Mittausvirhe.
Viimeksi muokannut valaut, Ti Syys 21, 2021 9:38 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Tuollaisessa nelipulttisessa mitataan vastakkaisten pultinreikien keskipisteiden keskinäinen etäisyys,eli reiän keskeltä keskelle,toisin sanoen mitataan se että mikä on ympyrän halkaisija,jonka kehällä pultinreikien keskipisteet sijaitsevat.Kärryjen yleisin jako lienee 4X100,vanhemmista löytyy myös 4X98,4X108,joka tuo sinunkin jakosi tod.näk. on.Sitten on vanhoja omavalmiste kärryjä joihin on laitettu eri autojen napoja,joten niiden jako voi olla vielä joku muukin kun nuo aiemmin mainitut,kuten vaikka 4X110 tai 4X114.3,jarrullisesta vanhasta Soliferista löytyy sitten vielä 4X140 jakokin..
mauri kirjoitti: ↑Ti Syys 21, 2021 9:10 pm
Jako on reikien keskipisteiden kautta kulkevan ympyrän halkaisija.
100 mm ja 108 mm on melko yleisiä pienissä nelipulttisissa.
Tuo on enemmän. >125-6. Mittanauhalla tulos on suuntaa-antava.
Sitten se on takamoottori Skodan vanne eli 4X125,myös Kuplassa on tuota jakoa,mutta 15" vanteet,vanhoissa Skodissa oli 14" vanteet ja tuoreemmissa 13".
SPS1975 kirjoitti: ↑Ti Syys 21, 2021 9:18 pm
Sitten se on takamoottori Skodan vanne eli 4X125,myös Kuplassa on tuota jakoa,mutta 15" vanteet,vanhoissa Skodissa oli 14" vanteet ja tuoreemmissa 13".
Kupla on 4 x 130 mm ja 15", vanha Skoda sama mutta olikohan 13" vanteella.
SPS1975 kirjoitti: ↑Ti Syys 21, 2021 9:18 pm
Sitten se on takamoottori Skodan vanne eli 4X125,myös Kuplassa on tuota jakoa,mutta 15" vanteet,vanhoissa Skodissa oli 14" vanteet ja tuoreemmissa 13".
Kupla on 4 x 130 mm ja 15", vanha Skoda sama mutta olikohan 13" vanteella.
Juu,niin onkin,minä muistin väärin tuon jaon.Romuhommia tehdessä noita Skodan vanteita keräilin Kuplilla ajaville jokkis-miehille ja tuo 14" oli hyvin haluttu,muistelisin että sitä oli myös 13" versio,mutta siitä on jo niin kauan,että tuossakin asiassa muisti voi tehdä jo tepposet,kuten teki tuon jaonkin kanssa.
Petos karkele joo... Oot muuten oikeessa.
Sehän muuttui Saabin pulttijako samalla kun käsijarru siirtyi takapyöriin, oliko tosiaan just -87.
4x108 oli sitten siihen saakka kunnes tuli GM:n tekniikka ja 5x110 jako
