Älkää vaihtako moottoriöljyjä!

[Jalmari Kolu]

https://www.doria.fi/bitstream/handle/1 ... sequence=1

[Tuusari]

No jo on peli. Monella tuo toki jo on käytössä kun ohjeissa lukee ettei öljyjä vaihdeta, lisätään vaan.

[Jalmari Kolu]

No jos tuon ajan tekniikalla on suodattimella voinut ajaa jopa 40 000 km, niin mitähän tämän päivän vehkeillä voisikaan?

[Jalmari Kolu]

Ja vastuunvapautuslauseke: "Älköön asetettako moottoreihin epätiiviillämännillä ja öljyähaaskaavilla sylintereillä".

[Jäärä]

Eikö tuosta samasta ollut puhetta taannoin laivakoneiden osalta? Niissähän öljy usein pelkästään suodatetaan, separoidaan ja lisäaineistetaan uudelleen. Ainakin näin minulle on joskus kerrottu, omakohtaista kokemusta ei ole.

[jiipee]

Muistan muutama vuosi sitten joltakin tv-kanavalta tulleen elokuvan, jossa amerikanmaan isäntä oli ostanut silloisen uutuuden, eli T-Fordin. Siinä kohdassa elokuvaa hän oli ajamassa jossakin autiolla taipaleella, kun ohjeen mukainen öljyn vaihdon mailimäärä tmv. tuli täyteen. Hoppa seis tien vireen ja öljypohjan tulppa auki. Öljy laskettiin maahan. Mukana ollut poikansa (muistaakseni) ihmettei, että meneekö tämä näin oikein. Isäntä korosti käyttöohjeessa lukeneen sillä ajomäärällä tehtäväksi "drain the oil", eli laske öljy pois. No, hän teki kuten ohjeessa käskettiin, ja jatkoi sitten matkaa. Seurauksena oli juuri se arvattava...

[zukka]

Onkohan tuo merkistä johtuvaa vai mistä,mutta kaverilla oli ford f350 avolava jossa oli laatikossa muistaakseni ongelmia. Ajoi sen ongelmien ilmetessä lähimmän ojan päälle ja laski öljyt ojaan. Lisäsi sentään uutta öljyä tarpeellisen määrän. Pakki siitä taisi lopulta kadota kokonaan.

Mullakin on tuo holstin tehonpalautusaine jos joku kokee ettei kaikki kaakit ole enää tallessa
https://photos.app.goo.gl/i1wXUQvRDsXBkqeA6

[Esa Markku]

Scania edelleen separoi öljynsä. Long Life öljyillä ajetaan 40t km. Hurjimmat puhuu essonbaarissa 70t vaihtovälistä. Girtekan kuskit kertoo että ei koskaan huolleta rekkavetureita, eikä niissä ole tehdastakuuta. Mutta nehän romuttaa enemmän autoja vuodessa mitä yksi tehdas ehtii tekemään.

[imppu]

Kalkkilevä näkyy olevan se sielu.

[Konepajamies]

Täytyy ottaa huomioon tuon mainoksen julkaisun ajankohta! Siis vuosi 1942. Sota-aika toi puutteen . Oli pakko käyttää vanhoja öljyjä!! Valmistettiinhan tuolloin tervapohjaisiakin voiteluaineita. Saksalaiset ostivat suomalaisilta tervaa juuri tähän tarkoitukseen.
Voiteluaineita ja bensiiniä kokeiltiin valmistaa myös turpeesta! Suomalainen professori Komppa oli menetelmän takana. https://fi.wikipedia.org/wiki/Gustaf_Komppa

[NH]

80-luvulla, silloin Helsingin Liikennelaitoksen porukalta kuultuna, kaupunkibussien moottoriöljyjä ei vaihdettu muutoin kuin remonttien yhteydessä.
Kyseisen aikakauden bussimoottoreiden öljynkulutus kaupunkiajossa oli niin suurta, että öljy vaihtui jatkuvasti, koska sitä piti lisätä alinomaan.
Suodattimet vaihdettiin säännöllisesti.

Erän ko lafkan työntekijä päätti kokeilla samaa uudessa bensa-Asconassa. Kone jumahti kiinni noin km lukemassa
60 000 km.
Vastaavilla koneilla, tuona aikana ajettiin ilman koneremppoja n 300 000 km.

[imppu]

Miule yks öljyalan ukko kertoi, että k.o. bussien öljyillä ajettiin sen 200 tuhatta, mutta ne ölpät kävi välillä munuaisen läpi ja lisättiin lisäaineet. Kyllä en usko, että koneet olis niin horoja olleet silloinkaan.