Epäkiitollisin homma

[361]

vahaus estää kukkimisen ihan samalla tavalla kuin ruostesuojaus alustassa ja koteloissa.
Käytän autoni useimmiten uudesta loppuun asti, eikä +10 vuoden ikäinen maalipinta häpeä uudelle.

Näinpä. Tapana ollut käyttöautot vahata koneella kaksi kertaa vuoteen. Kerran koneella ja kerran käsin. Noita halpoja kippoja ei tule välttämättä vahattua mutta hankinnan jälkeen yleensä puleerannut nekin.

[ihmehitsari]

Auton maalipintojen hinkkaus on pitkälti silmänpalvontaa kuin täysipäistä peltien hoitoa. Tässon sattumoisin päässyt seuraamaan eriasteisia kotteroiden pesutapoja ja tyylejä. Näiden perusteella voi kyllä sanoa ettei se pintapeltien kuuraus ruosteelta pelasta. Autot mahivat altapäin, mutta silmiin sattuvien peltien puunaukseen keskitytään.
No tokihan se miellyttää silmää ja kiihottaa mieltä kiiltävä pelti, tässä emme juuri harakasta eroa. Mutta kokonaisuutta aatellen ei päätä eikä häntää. Ei edes taloudellisessa mielessä ellei sitten revi leipäänsä kuurauspalvelujen tuottajana.

Vanha maalipinta haurastuu ajan myötä.
Säännöllinen vahaus estää kukkimisen ihan samalla tavalla kuin ruostesuojaus alustassa ja koteloissa.
Käytän autoni useimmiten uudesta loppuun asti, eikä +10 vuoden ikäinen maalipinta häpeä uudelle.

En ole huomannut yli 16 vuotiaan maalipinnassa auton arvoon vaikuttavaa kukkimista vahaamattomuudesta huolimatta. No kiilto on varmaan himmentynyt, mutta mitäs tuosta.
Samoin huomioin aikoinaan erään yli 20 vuotiaan koslan osalta. Ikänsä päin taivasta seisoi ainoana maalipinnan hoitona enimpien rapojen huuhtelu kylmällä vedellä ja harjalla. Pintapellit ehjät mutta altapäin tuli turma. 30 vuoden iässä meni sitten paaliin. Toki maalipinta oli himentynyt ja kiiltoon tottuneelle aivan mahdoton.
Toista laitaa kulkevien kosliakin kulkiessa katellut. Pesua ja vahausta, hellää ja säntillistä huolenpitoa. Kuitenkin aivan samalla tavoin pinnat kukkii kuin vähemmän hoidetuissa, jos on kukkiakseen.

[Aakku]

Auton maalipintojen hinkkaus on pitkälti silmänpalvontaa kuin täysipäistä peltien hoitoa. Tässon sattumoisin päässyt seuraamaan eriasteisia kotteroiden pesutapoja ja tyylejä. Näiden perusteella voi kyllä sanoa ettei se pintapeltien kuuraus ruosteelta pelasta. Autot mahivat altapäin, mutta silmiin sattuvien peltien puunaukseen keskitytään.
No tokihan se miellyttää silmää ja kiihottaa mieltä kiiltävä pelti, tässä emme juuri harakasta eroa. Mutta kokonaisuutta aatellen ei päätä eikä häntää. Ei edes taloudellisessa mielessä ellei sitten revi leipäänsä kuurauspalvelujen tuottajana.

Vanha maalipinta haurastuu ajan myötä.
Säännöllinen vahaus estää kukkimisen ihan samalla tavalla kuin ruostesuojaus alustassa ja koteloissa.
Käytän autoni useimmiten uudesta loppuun asti, eikä +10 vuoden ikäinen maalipinta häpeä uudelle.

En ole huomannut yli 16 vuotiaan maalipinnassa auton arvoon vaikuttavaa kukkimista vahaamattomuudesta huolimatta. No kiilto on varmaan himmentynyt, mutta mitäs tuosta.
Samoin huomioin aikoinaan erään yli 20 vuotiaan koslan osalta. Ikänsä päin taivasta seisoi ainoana maalipinnan hoitona enimpien rapojen huuhtelu kylmällä vedellä ja harjalla. Pintapellit ehjät mutta altapäin tuli turma. 30 vuoden iässä meni sitten paaliin. Toki maalipinta oli himentynyt ja kiiltoon tottuneelle aivan mahdoton.
Toista laitaa kulkevien kosliakin kulkiessa katellut. Pesua ja vahausta, hellää ja säntillistä huolenpitoa. Kuitenkin aivan samalla tavoin pinnat kukkii kuin vähemmän hoidetuissa, jos on kukkiakseen.

Kukkimiseen ja pohjan ruostumiseen vaikuttaa myös paljolti missä maassa auto on valmistettu. Vanhemmissa autoissa oli ongelmana musta pelti ja sinkityksen puute. Tänä päivänäkin on tietyissä autoissa huono pohja maalipinnan alla. Sen takia minunkin pitää todella huolella vahata VW Transporterin saumat, jotta se kestäisi pelleiltään. Citroënissa taas saa vaikka maali lohjeta pinnasta, niin sinkitys pitää, ellei sitten hölmöyttään hio sitä sinkitystä pois.

[ihmehitsari]

Tuosta Citroenista omiakin kokemuksia. Joku aika sitten olleessa Berlingossa oli kohtuullinen lommo takaluukussa ja pelti paistoi melko isolta alalta. Oli sellainen minulle tullessa ja sellaisena toisaalle lähtikin. Yhä nykyäänkin sama paljas kohta paistaa mutta hentoa pintaruostetta lukuunottamatta samanlaisena pysynyt.

[Kari L]

vahaus estää kukkimisen ihan samalla tavalla kuin ruostesuojaus alustassa ja koteloissa.
Käytän autoni useimmiten uudesta loppuun asti, eikä +10 vuoden ikäinen maalipinta häpeä uudelle.

Näinpä. Tapana ollut käyttöautot vahata koneella kaksi kertaa vuoteen. Kerran koneella ja kerran käsin. Noita halpoja kippoja ei tule välttämättä vahattua mutta hankinnan jälkeen yleensä puleerannut nekin.

Viimeksi vahailin autoja -70 luvulla.

[361]

vahaus estää kukkimisen ihan samalla tavalla kuin ruostesuojaus alustassa ja koteloissa.
Käytän autoni useimmiten uudesta loppuun asti, eikä +10 vuoden ikäinen maalipinta häpeä uudelle.

Näinpä. Tapana ollut käyttöautot vahata koneella kaksi kertaa vuoteen. Kerran koneella ja kerran käsin. Noita halpoja kippoja ei tule välttämättä vahattua mutta hankinnan jälkeen yleensä puleerannut nekin.

Viimeksi vahailin autoja -70 luvulla.

Silloin se olikin rankkaa hommaa simonizin "hartia" vahalla. Helppoa on nykyään, kannattaa kokeilla.

[Aakku]

Nyt on tullut muotiin keraamiset pinnoitteet. Niitä ei oikein saanut ennen, kun myytiin ainoastaan firmoille.
Itselläni on nyt paku fiksattu keraamisella pinnoitteella liikkeessä, mutta voisihan sen työn jatkossa itsekin tehdä.
Aineet, kun on saatavilla ja juttujen mukaan vieläpä helpohko homma.
https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro- ... opinnoite/

[Eepee]

Aakkun tavoin tullut vaihdettua autontapaista tosi harvoin. Kun viitsii käyttää auton vahaukseen pauttiarallaa kaksi tuntia vuodessa (=kaksi käsivahausta), niin aika hyvänä ja helposti pestävänä pysyy maalipinta jonkun 15 vuotta ainaski. Ei se autoa paremmaksi tee, niin kuin ei tee maalaaminen torppaa lämpimämmäksi, mutta siisti on joteskin mieleen.

Joskus oon pessy siskon koskaan vahaamattoman Kian, nii on kyllä aika hiekkapaperia se maalipinta. Ei irtoo rapa huuhdellen.

[OIU]

Vessanpönttökin kannattaa vahata, helppo siivota jos vaikka käy joskus joku räjähdys siellä

[Ferkku]

Vaha ei kauaa kestä. Kun ostin uudemman kotteron, niin ostin niitä Autoglymin vahoja, tai mitä lie litkuja nyt ovatkaan. Ensin se hiova ja sitten se kultainen. Eipä ollu kummoinen tulos ja silti lika tarttuu ja vaatii hinkkaamista. Tuollaista vesilitkua kun levittää, ei edes tiedä tuliko sitä riittävästi ja kaikkialle. Jotenkin ne vanhat kovavahat tuntuu paremmilta. Ainakin näkee missä sitä on.

Eipä sillä puunaamisella mitään saavuteta, Painepesurilla kun huuhtelee kurat pois helmoista säännöllisesti, ainakin jos suolattuja teitä ajaa, niin siinä se. Arvoton peltikasa se auto vanhana on vaikka miten kiiltää.

[Aakku]

Eipä sillä puunaamisella mitään saavuteta, Painepesurilla kun huuhtelee kurat pois helmoista säännöllisesti, ainakin jos suolattuja teitä ajaa, niin siinä se. Arvoton peltikasa se auto vanhana on vaikka miten kiiltää.

Riippuu siitä, miltä kantilta sitä asiaa katsoo.
Arvoton se auto on yli 10 vuotiaana, mutta vain myytäessä. Mikäli autoa aikoo pitää elinkaaren loppuun asti, niin sen käyttöarvo vain kasvaa. Se on silloin jo vuosia sitten maksanut itsensä ja säästyneen summan voi käyttää johonkin muuhun turhuuteen.