Mopo ei käynnisty

[PuuhaPate]

Tetraetyylilyijystä tuskin oli kakstahtisille iloa. Oma mopoilu aloitettu lyijy aikana. Mm tunturi super sport

Ei niin, mutta liekkö nykyisistäkään lisukkeista? Ainakin niistä tuntuu olevan enemmän harmia.

[361]

En usko että jäätymisen syynä polttoaine oli. 92:Sella ajettiin. Kaasutin meni kurkun kohdalta "härmään" Ei sitä montaa kertaa tapahtunut, pari kertaa jumalattoman kovilla pakkasilla.
Heti kun alkoi hyytymään niin pysähdyksiin ja koitti siinä paikallaan ollessa käytellä niin kohta pääsi taas jonkin matkaa ajamaan.

[Valmet-20]

Vesijäähdytteinen 2T-moottori vm. 2019 ja ajokilometrejä kohta 200. Kaasariin se vika mitä ilmeisemmin viittaa. Onko vain laatu niin huonontunut näissä länsivehkeissäkin.

[t-40]

ikääkin on karttunu ja viinakin kyä juonnu, mutta kyllä sen iän kampeiden kommervenkit muistaa kun polte oli päästä ja juu lyijylisen bensan aikaan menty...

mutta sitkeä kampe, tuttu ajannu vuos kymmenitäin jyväskylän läpi töihin kelissä kuin kelissä pappa tunturilla, ei ole jäätymisestä myöskään valittanut...
siihen päälle kesäloma reissut pitkin suomea

ja seuraava ei varmaankaan kukaan usko, mutta kulkee sillai liikenne rytmin mukaan ja silti 40 tonnia pataa avamatta.. pari vuotta sitten kone kävi auki, laakerointi, yms..

miulla pisin turnee jyväskylästä kemiön saareen

no hieman tämä keskustelu rönsyilee, mutta niinhän se monesti tahoo mennä, vai päätyköhä tämäkin että pitäisi ostaa yli 500cc ruisku nelari mopon tilalle

[Ajomies]

Minun Ukki ajeli kanssa mopolla työmatkat kun ei ajokorttia ollut, niin kolme mopoa ajoi loppuun ennen eläkkeelle siirtymistä, ja kyllä niillä työmatkansa sai ajettua. Polkupyörällä ajeli kunnes työmatka muuttui yli 10 km mittaiseksi, niin mopo oli sitten parempi vaihtoehto. Mutta ei ollut lupa poikasilla mopoihin koskea.

[Yrjö]

Tetraetyylilyijystä tuskin oli kakstahtisille iloa. Oma mopoilu aloitettu lyijy aikana. Mm tunturi super sport

70 luvun teinien hokema.
Jeesus pelasi korttia. Jumala ajoi tunturi sporttia.

[Smirkelimies]

Mopohommat oli kyllä hauskoja...

Kummasti tottu kylmäänkin. Yleensä ajelin sinisissä rantuverkkareissa kaikilla keleillä. 25 asteen pakkasellakin oli pakkomielle hakea posti puolen kilsan päästä pappa-Tunalla, jäätynyttä bensaletkua sitte raplattiin kylmällä rattoritallin lattialla paljain käsin auki vajaa tunti, siinä ajassa ois postin hakenu monta kertaa kävellen.

Virimopoissa oli usein ilmanputsari äiteen sukkahoususta, ohut kangas veny kierrosten mukaan kurkkua kohti ja lopulta poksahti.

Kaverin kaa ajettiin kiihdytyskisoja, minun papassa oli metallihohtolila kilikaliliväri kultasilla liekeillä, taasse viritin optimistisesti wheelie-barin. Timo hävis sportilla lähdöt ku sillä oli vaihettu rissoja. Papassa kun suoritti täyskaasuvaihdon, etupyörä nyökkäs ylös ja takakummi pikkusen suttas jopa, se oli olevinaan kova juttu. Oli 18 millinen kassari ja viilattu pytty.

Myöhemmin Super Sportilla oli hyppyristä pituusennätys jotain 5 metrin luokkaa, ihme että mopot kesti sitäkin rytyytystä

V8 magazinesta saatiin vaikutteita -80 -luvun Iisalmessa. V8-lehtiä ja Vauhdin maailmoja luettiin illat ja haaveiltiin muskeliautoista.

[Valmet-20]

Ei tullut aikanaan kerrottua, mikä vika mopossa oli. Pakoputki, tai yksi sen mutka oli täynnä vettä(?) ja jäätyi aina sopivasti umpeen. Tallista aina lähti käyntiin. Alimpaan kohtaan porattiin pieni reikä. Ilmeisesti pesussa mennyt tai kondensoinut lyhyessä ajossa tms. Sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Kaikkea sitä

[Mikko Tuominen]

Muistaakseni sama ilmiö havaittu joskus myös Citroen 2CV:ssä.