Uudet peltipoliisit

[Ajomies]

Se on tosiasia ettei sitä vilkun vilkautusta enää ymmärretä, mutta yleensä teen vielä pienen väistöliikkeen oikealle, mikäli havaitsen sen mahdolliseksi, joskus vaan kun tilanne "venyy" loppuu se väistö tila jostain syystä. Vielä kun tuo leipä piti tienpäällä tienata, niin silloin oli paljon tilanteita joista sai aihetta rutista, mutta nyt ne ei enää hätkäytä. Tuo jo mainittu ohituskaistalla vauhdin lisääminen oli kyllä niin tuttua ja jokapäiväistä. Samoin se että isomman ohi piti päästä mutta kun eteen osui vielä hitaammin liikkuva peräkärryn vetäjä, niin sen perään kyllä jäätiin kiltisti köröttelemään. Sitten ne sivusta tulijat joilla kamala hätä survaista siihen kookkaamman ajokin eteen mutta seuraavan vaihteen vaihtoon meneekin sitten jo satoja metrejä. Mutta yritetään kuitenkin tehdä oma osamme siellä liikenteessä edes sinne päin, niin varmasti se esimerkin voima pikku hiljaa vaikuttaa. Kuitenkin turvallisesti määränpäähän saapuminen, vaikka muutaman minuutin myöhemmin, on se tärkein asia. Muu hötkyily ja säntäily ja riskillä eteneminen, poikii vaan koko ajan lisää niitä "huh huh" tilanteita.

[Hasu]

Mitä tuohon termistöön tulee niin alinopeus on myös opetettu. Se on kaikki alle nopeusrajoituksen.

Voi plikkaparkaa. Iskä opettaa uudelle autoilijalle, että alle nopeusrajoituksen ei parane ajaa. Reipasta.
Oman tyttäreni opetus pitäisi aloittaa syksyn mittaan. Hänelle aion opettaa, että nopeus pitää asettaa omien taitojen, sään ja liikennetilanteen mukaan nopeusrajoitusten puitteissa.
On se kumma, että autoilijat eivät ymmärrä fysiikan alkeitakaan. Esim. ’keskiverto’ työmatkalaisen matka-ajan ero on pari hassua minuuttia, jos ajaa vaikka satasen alueella matkansa 80-90 km/h kulkevan ’tientukkeen’ perässä. Minä herään mieluummin aamulla sen 2 minuuttia aikaisemmin ja kompensoin asian sillä.
Toki tulee ohitettua sopivan tilaisuuden tullen, mutta ymmärrän myös, että sen hyöty on marginaalinen.

En mä niin sanonu. Jos luit koko kommenttini niin on sitä alinopeutta ajettu, ja ajetaan edelleen, ja se on ihan ok jos siltä tuntuu. Ja valitettavasti joskus joudun erinäisistä syistä itsekkin ajamaan alle nopeusrajoituksen, eli siis alinopeutta.

Joku tuossa aikaisemmin mainitsikin nämä jonon toiset ja kolmannet perässä hissuttajat. Jonon ekana niistä pääsee yleensä eroon pysähtymällä tai hiljentämällä sopivan paikan tullen, ja sekin on ihan ok. Silloin kun ne prkeleet ei mene ohi, se ei ole ok. Itse jos olen ratin takana en normaalisti ole koskaan jonossa toisena tai kolmantena, harvoin neljäntenäkään. Ainakaan pitkää aikaa.

Yksi hauska piirre näissä persiissä roikkujissa on se kun "pujottelet" siihen heidän 10 metrin turvaväliinsä, alkaa hämmentävän usein hirveä valoshow ja tööttäily. Mitähän ne miettii? Onko täällä joku joka osaisi avata heidän/teidän ajatusmaailmaa?

[EKo]

Kannattaa nyt muistaa, että alle suurimman sallitun nopeuden ajaminen ei yleensä ole alinopeutta.
Jos sitä alinopeutta ylipäätään on olemassakaan. Hyvällä kelillä esim. -15 km/h satasen alueella ei ymmärtääkseni ole alinopeutta. Tai pääkallokelillä -40 km/h.

[Mököttäjä]

Alinopeudesta en tiedä, mutta vähimmäisnopeus on olemassa tai ainakin tulossa https://www.helsinginuutiset.fi/artikke ... oilla-ajo

[EKo]

Alinopeudesta en tiedä, mutta vähimmäisnopeus on olemassa tai ainakin tulossa https://www.helsinginuutiset.fi/artikke ... oilla-ajo

Joo vähimmäisnopeus on tulossa jossain vaiheessa. Se osoitetaan erillisellä liikennemerkillä. Olen ymmärtänyt niin, että mitään yleistä vähimmäis-/alinopeus pykälää ei ole tulemassa. Eikä voikaan, koska asia olisi käytännössä mahdoton määritellä ja ohjeistaa.

[Ajomies]

Alinopeudesta en tiedä, mutta vähimmäisnopeus on olemassa tai ainakin tulossa https://www.helsinginuutiset.fi/artikke ... oilla-ajo

Joo vähimmäisnopeus on tulossa jossain vaiheessa. Se osoitetaan erillisellä liikennemerkillä. Olen ymmärtänyt niin, että mitään yleistä vähimmäis-/alinopeus pykälää ei ole tulemassa. Eikä voikaan, koska asia olisi käytännössä mahdoton määritellä ja ohjeistaa.

Aivan, jos ei niitä ylinopeutta ajettaessa huomioida muuta kuin sen merkin lukema, niin ei taida samalla periaatteella onnistua sakottaminen "alinopeudesta". Vaikka voisihan niitä ylinopeustapauksissa tehdä jonkin sortin olosuhde tarkistelua. Mutta näillä säännöillä mennään mutta eletään toivossa että tämäkin systeemi muuttuisi muuta kuin valtion kassan täytteeksi!

[Hasu]

Kannattaa nyt muistaa, että alle suurimman sallitun nopeuden ajaminen ei yleensä ole alinopeutta.
Jos sitä alinopeutta ylipäätään on olemassakaan. Hyvällä kelillä esim. -15 km/h satasen alueella ei ymmärtääkseni ole alinopeutta. Tai pääkallokelillä -40 km/h.

Anteeksi nyt vain, mutta minun mielestä alinopeutta on edelleen kaikki alle suurimman sallitun, about 3-5km/h toleranssilla toki, eikä siinä ole mitään muistamista. Vai onko sinulla esittää asialle virallinen ja tarkka määritelmä? Vai haluatko vain kertoa mitä mieltä minun pitää olla ko. asiasta? Not gonna happen. Eri asia onkin sitten onko se moitittavaa ja paheksuttavaa, vai jossain tilanteissa hyväksyttävää. Tai peräti aina... nooh, rajansa kaikella. Sen sijaan hyvällä kelillä 85km/h satasen alueella ilman syytä ei ole vain törkeää alinopeutta, vaan myöskin täysin käsittämätöntä.

Itselle tulee nykyisellään vuodessa kilometrejä noin 60tkm, ja jos lasketaan tuolla 85/100km/h nopeuserolla kilsoihin kuluva aikaero, niin vastaus on järkyttävät 4,4 vuorokautta! Siinä ei paljon parin minuutin aikaisemmat heräämiset tunnu, joten ei voida mielestäni sanoa että alinopeudesta ei olisi mitään haittaa! Minulle ainakin tuollainen rapia neljän päivän loma auton ratista kelpaisi koska tahansa, tiedä sitten näistä tientukkeista, ehkä heistä se on vain niin kivaa että siellä on hauska hissutella meneen.

[Matsikka]

Kannattaa nyt muistaa, että alle suurimman sallitun nopeuden ajaminen ei yleensä ole alinopeutta.
Jos sitä alinopeutta ylipäätään on olemassakaan. Hyvällä kelillä esim. -15 km/h satasen alueella ei ymmärtääkseni ole alinopeutta. Tai pääkallokelillä -40 km/h.

Anteeksi nyt vain, mutta minun mielestä alinopeutta on edelleen kaikki alle suurimman sallitun, about 3-5km/h toleranssilla toki, eikä siinä ole mitään muistamista. Vai onko sinulla esittää asialle virallinen ja tarkka määritelmä? Vai haluatko vain kertoa mitä mieltä minun pitää olla ko. asiasta? Not gonna happen. Eri asia onkin sitten onko se moitittavaa ja paheksuttavaa, vai jossain tilanteissa hyväksyttävää. Tai peräti aina... nooh, rajansa kaikella. Sen sijaan hyvällä kelillä 85km/h satasen alueella ilman syytä ei ole vain törkeää alinopeutta, vaan myöskin täysin käsittämätöntä.

Itselle tulee nykyisellään vuodessa kilometrejä noin 60tkm, ja jos lasketaan tuolla 85/100km/h nopeuserolla kilsoihin kuluva aikaero, niin vastaus on järkyttävät 4,4 vuorokautta! Siinä ei paljon parin minuutin aikaisemmat heräämiset tunnu, joten ei voida mielestäni sanoa että alinopeudesta ei olisi mitään haittaa! Minulle ainakin tuollainen rapia neljän päivän loma auton ratista kelpaisi koska tahansa, tiedä sitten näistä tientukkeista, ehkä heistä se on vain niin kivaa että siellä on hauska hissutella meneen.

No kyllä ihimisellä voi olla vaikiaa....

[PuuhaPate]

Hasun lomat taitaa palaa kun 60-kevytautot tulee käyttöön.
Onhan siellä tiellä paljon 80-rajoitteisiakin.

[Hasu]

Hasun lomat taitaa palaa kun 60-kevytautot tulee käyttöön.
Onhan siellä tiellä paljon 80-rajoitteisiakin.

Onneksi voipi pitkälti päättää itse lomansa, mutta tuo autonratissa istuminen ei kyllä enää hirveästi hotsita. Joskus tuota laskeskelin vastaavan kinaamisen ohessa, että tuolla marginaalisella ylinopeudellani saavutan teoreettisesti kolmisen vuorokautta ylimääräistä "vapaata" (80/100/120km/h alueilla ajot suhteessa 50%/35%/15%), silloin kilsoja taisi tulla noin 50tkm vuoteen. Noh, onneksi ovat nyt taas ajot vähenemään, joten ehkä kevytautojen tuska ei niin tunnu. Ovat muuten mainio idea minusta.

No kyllä ihimisellä voi olla vaikiaa....

Mitähän kohtaa mahdat tarkoittaa? Minusta vaikiaa ei tässä ole mikään muu kuin se autolla ajaminen joillekkin... tai no, onhan tässä itselle vaikiaa ymmärtää näitä joitain mielipiteitä ja jeesusteluita.

[EKo]

Vai onko sinulla esittää asialle virallinen ja tarkka määritelmä?

Siinähän se pointti juuri onkin, kun missään ei ole alinopeutta määritelty. Vai löydätkä tieliikennelaista maininnan? Sinä varmaan osaat määritellä sen?
En tiedä onko sinulla jälkikasvua, mutta ohjeistaisitko juuri kortin saaneen tyttäresi ajamaan aina suurinta sallittua nopeutta 3-5 km/h marginaalilla? Minä en. Minä ohjeistaisin oman tyttäreni ajamaan oikeaa tilannenopeutta ottaen huomioon ajokokemuksen, kelin, liikenteen, jne.

Itselle tulee nykyisellään vuodessa kilometrejä noin 60tkm, ja jos lasketaan tuolla 85/100km/h nopeuserolla kilsoihin kuluva aikaero, niin vastaus on järkyttävät 4,4 vuorokautta!

Itse käyn paskalla keskimäärin kerran vuorokaudessa. Jos toimitusta vaikka nopeuttaisi kaksi minuuttia per kerta, niin sehän tekisi järkyttävät 38 vrk ihmisen elinikänä!!!!
Asiat vaan vievät aikaa.

[Jumunen]

Kuumakalleille tiedoksi: tulevaisuudessa nämä alinopeutta ajavat tulevat teillämme lisääntymään räjähdyksenomaisesti, kunhan lisää sähköautoja tulee liikenteeseen. Niissä kun ei patterit tykkää siitä, että ajetaan lämä tiskissä pitkiä aikoja. Ja noiden ajopelien tankkaus on tuskastuttavan hidasta.

[skuikka]

Edellisessä totta oli akkujen lataamisen hitaus. Ja se taas tapahtuu paikallaan eli ei vaikeuta ohittamista.

[Antsuko]

Kommentti: Peltipoliiseista purnaaminen on lapsellista kitinää _ autoilijankin pitää noudattaa lakia

[EKo]

Kommentti: Peltipoliiseista purnaaminen on lapsellista kitinää _ autoilijankin pitää noudattaa lakia

Harvinaisen viisas kirjoitus.
Nämä kitisijät löytävät miljoona perustelua sille, että pikku ylinopeus on ihan OK. No mutta kun keli on hyvä, no mutta kun mää vaan vähän, no mutta kun mulla on hyvä auto, no mutta kun mulla on kiire, . . .
Keltaisen viivan kohdalla voinee myös sitten ohittaa. No mutta kun mää vaan vähän, jne.
Tai mitä tahansa muuta liikennesääntöä voi rikkoa ihan pikkuisen.
Nuokin säännöt on ilmeisesti tehty vain valtion verotulojen kartuttamiseen? Vai onko niin, että jokainen voi itse päättää mitkä säännöt ovat tärkeitä ja mitkä eivät? Ja sitten rikkoa niitä tarpeettomia sääntöjä?

[korsteeni]

Kaikki liikennevirrasta poikkeavat ajosuoritukset on vaarallisia paitsi tälle poikkeavalle, myös muille tienkäyttäjille. Vai onko joku erimieltä?

[Aakku]

Kaikki liikennevirrasta poikkeavat ajosuoritukset on vaarallisia paitsi tälle poikkeavalle, myös muille tienkäyttäjille. Vai onko joku erimieltä?

Täysin samaa mieltä.
Sen huomaa, kun pyrkii ajamaan aina likimain liikennesääntöjen mukaan. Tämä ajotapa poikkeeaa niin paljon liikennevirrasta, että väkisinkin syntyy vaaratilanteita ja eripuraa.

[PuuhaPate]

Mitä Hasu ruukaa tehdä tällä teoreettisella
ylimääräisellä 4,4vrk lomallansa, joka
muodostuu parista minuutista tuolla,
vartista täällä ja tuokiosta jossakin?

[Ajomies]

Kyllä ihmisen mielikuvitus riittää niin moneen asiaan ettei niitä rajoja tiedä kukaan. Mutta vielä oma lukunsa on nämä jotka keksivät vaikka minkälaisia selityksiä omaa ajattelua tukemaan. Moni poliitikkokin osaa tuon taidon, samoin kuin moni median toimittaja. Näillä sitten saadaan usein ihmisten mielikuvat muuttumaan, "noinhan sen täytyy ollakin", mukaisiksi. Taitolaji.

[Jumunen]

Edellisessä totta oli akkujen lataamisen hitaus. Ja se taas tapahtuu paikallaan eli ei vaikeuta ohittamista.

Tarkoitin, että kovaa ajamalla ajomatka jää selvästi pienemmäksi, kuin rauhallisemmalla vauhdilla. Itse akut eivät toki vaurioidu. Kuitenkin suuri osa sähköautoilijoista tulee ajamaan maltillisesti, jotta selviäisivät määränpäähän ilman aikaavievää latausta.