Uudet peltipoliisit

[ZET]

Olisipa kiva tietää miten nämä oikeasti toimivat. Telkkarissa juuri sanottiin, että ne kuitenkin mittaavat ylinopeuden kolmenkymmenen metrin päästä. Ei jostakin sadan metrin päästä kuten on annettu ymmärtää. Ehkä tarkoituksella pelotevaikutuksen tehostamiseksi?

[Ajomies]

Olisipa kiva tietää miten nämä oikeasti toimivat. Telkkarissa juuri sanottiin, että ne kuitenkin mittaavat ylinopeuden kolmenkymmenen metrin päästä. Ei jostakin sadan metrin päästä kuten on annettu ymmärtää. Ehkä tarkoituksella pelotevaikutuksen tehostamiseksi?

Ilmeisesti sitä mittausetäisyyttä pystyy muuttamaan.

[PuuhaPate]

"Tolpan tutka voi mitata nopeutta jopa 150 metrin päästä, mutta ylinopeuden kamera mittaa noin 30 metrin päässä tolpasta."
https://yle.fi/uutiset/3-10869451

Ouluun tuli liikennevalojen yhtydessä olevia tolppia, kertoivat että mittaavat myös ylinopeutta.
No, satuin ajamaan jonkun änkyrän rinnalla kohti tällaista tolppavaloristeystä, 80-alue muuttuu 60:ksi parisataa metriä ennen valoja.
Se hemmetin änkyrä siinä viereisellä kaistalla ei hiljentänyt juuri ollenkaan! En tietenkään minäkään...
75+ risteyksestä läpi ilman välähdystä. Molempia änkyröitä hymyilytti. Ehkä vähän helpottuneestikkin.
Peukkua näytti.
Voiko nuo kamerat ottaa kuvan ilman salamaa?

[ZET]

Juuri tuohon ylen tietoon viittasin. Sama siis oli ylen uutisissa. Kyllä se näyttää olevan niin, että matkan päästä "tartutaan uhriin", mutta varsinainen nopeusmittaus tehdään edelleen läheltä. Eli kaikesta hössötyksestä huolimatta mikään ei todellisuudessa muuttunut. Ainakaan vielä.

[jussi77]

Tuollainen uusi kamera on myös Vaajakoskella kun poistutaan ympyrästä kohti aakkosasemaa. Juuri viime viikonloppuna ajoin ja saattoi olla yli 50 nopeutta. Ehkä se ei sitten ollut vielä käytössä kerran nyt vasta ottivan ensimmäisen käyttöön.

[Punaparta]

Huhuja täsmentävää viranomaistiedotetta lukiessani annoin itseni ymmärtää seuraavaa :
- kamerat toimivat tutkalla, eivät siis enää induktiopiuhoilla.
- tutkan kantama on sen 150 metriä tai plus jotain.
- kameran tarkkuus riittää 30 metriä ennen otettuun kuvaan, siksi ei välähdä aiemmin.
- tutka skaalaa senverran sektoria, et enää ei käy vanha kikka ohittaa silmukat vastaantulijan puolelta.

[Eepee]

Onni on moottoripyörä .

[ihmehitsari]

Sitä tyhmempi nyt kysyy että mitä sen on väliä mitataanpa nopeutta vaikka kilometrin päästä jos se on mahdollista?

[Punaparta]

Sitä tyhmempi nyt kysyy että mitä sen on väliä mitataanpa nopeutta vaikka kilometrin päästä jos se on mahdollista?

Liekö tuolla muuten väliä, mut tapahtuman todentaminen rajottaa toimintasädettä. Sentähen tälläkertaa tuo kuvausmatkakin vaan tuplaantuu kolmeenkymmeneen metriin. Mut jahka meillä on kaikilla samanlainen siru nahan alla, kun lemmikeille laitetaan ...

[Punaparta]

Onni on moottoripyörä .

Ehdotan kaikille yli neljäkymppiä liikkuville moottoripyörille rekisterikilpeä pakolliseksi myös eteen ...

[rattori]

Nämäkö ne katsoo myös turvavyöt ja kännykät samalla?

[kurkimies]

Nämäkö ne katsoo myös turvavyöt ja kännykät samalla?

Ylen juttu selventää asiaa.

https://yle.fi/uutiset/3-10873998

Analyysi: Uudet peltipoliisit eivät ota kuvia autoilijoiden turvavyöttömyydestä, kännykän käytöstä tai renkaiden kunnosta
Uuden sukupolven automaattikamerat pystyisivät paljon enempään kuin mitä ensi kesänä voimaan tuleva tieliikennelaki sallii.

Automaattinen liikennevalvonta saa uutta vauhtia, kun tieliikennelaki uudistuu kesäkuun alusta 2020. Poliisihallituksessa ollaan pettyneitä, kun niin sanottua haltijavastuuta ei uuteen lakiin saatukaan.

Ilman haltijavastuuta ajoneuvon omistajalle ei voi uudenkaan lain myötä lähettää virhemaksua ilman, että poliisi näkee, kuka ajoneuvoa rikkomuksen aikana ajoi. Automaattivalvonnassa poliisi näkee kuskin vain valokuvasta. Rikkomuksen tehneestä kuskista pitää siksi jatkossakin saada kunnon kasvokuva. Rekisterikilpi ei riitä.

Julkisuudessa on kuultu, miten hyviä ja tarkkoja valokuvia uudet kamerat ottavat. Poliisi on saanut selitellä, aikooko se tarkkailla kännyköitä, turvavöitä tai jopa autonrenkaiden liian vähäisiä urasyvyyksiä automaattisesti. Ei aio.

Pienellä ylinopeudella ajava kännykänkäyttäjä voi saada maksulapun
Turvavyöttömyys ja kännykän käyttö näkyvät kyllä peltipoliisin kuvissa, mutta automaattikamera ei ota kuljettajasta kuvaa pelkästään sen takia. Valokuvan ottamisen syynä pitää olla rikkomuksena ylinopeus, punaisia päin ajaminen tai liikennemerkin noudattamatta jättäminen.

Mutta tilanne on kieltämättä kiinnostava niissä tuhansissa salamanvälähdystilanteissa, joissa kuljettaja ajaa liian lujaa, mutta ei kuitenkaan vielä niin lujaa, että poliisi lähettäisi virhemaksulapun ylinopeudesta.

Koska kuva on ylinopeuden vuoksi kuitenkin olemassa, saattaa näissä tilanteissa virhemaksulappu vastaisuudessa tulla myös kännykän käytöstä tai turvavyön käyttämättömyydestä. Uudessa tieliikennelaissa nämä rikkeet eivät enää ole rikoksia vaan liikennevirheitä, joista maksetaan rikesakon sijaan liikennevirhemaksua.

Sellaista tilannetta, että automaattikamera kuvaisi kaikki tolpan ohittavat kuljettajat ja poliisi käy sen jälkeen omin silmin tai tekoälyn voimin valokuvista läpi kännykät ja turvavyöt, ei ole tulossa. Peltipoliiseja ei valjasteta automaattiratsialaitteiksi. Sen poliisi on luvannut.

Selittely ei auta, jos kameratolppa kuvaa myös videota
Selkein automaattivalvonnan muutos näkyy ensi kesäkuussa suhtautumisessa punaisia päin ajamiseen. Tähän saakka punavalon noudattamatta jättämisestä on aina tullut sakko ja kuljettajan on pitänyt käydä poliisiasemalla syntinsä kanssa.

Ensi kesänä näin ei enää ole. Pienestä punavalorikkeestä seurauksena on liikennevirhemaksu ja siitä postilaatikkoon ilmestyy virhemaksukirje.

Poliisihallituksella on nyt muutama kuukausi aikaa määritellä, millainen punavalorikkomus on pieni. Pienen määrittelyssä voidaan käyttää joko metrejä tai sekunteja. Kameratolppa osaa laskea, kuinka kaukana ajoneuvo on liikennevalotolpasta punaisten vaihduttua tai kauanko valo on ollut punaisella.

Poliisihallitus pohtii asiaa vielä myös sisäministeriön kanssa. Todennäköisesti poliisi päätyy sekunteihin, mutta vielä ei tiedetä, mikä olisi se määrä sekunteja, jossa punavalorikkomus muuttuu liikennevirheestä perinteiseksi sakoksi.

Se kuitenkin tiedetään, että liian tiukaksi ei kameratolppien aikarajoja saa punaisten vaihduttua säätää. Maailmalta on nimittäin tutkimustietoa, että liian tiukka aika lisää äkkijarrutuksista johtuvia peräänajoja.

Suomalaistyypillinen ”vanhan vihreän” liikennevalokulttuuri saattaa muuttua sitä mukaa, kun liikennevaloja valvovia kameratolppia tulee kaupunkeihin lisää. Uudet kamerat saadaan nimittäin kuvaamaan myös videopätkiä. Siinä ei sitten selittely taida auttaa.

[Ajomies]

Kyllä tuo "vanhoihin" vihreisiin ajamisia onkin syytä takertua, joissakin paikoissa se on enempi sääntö kuin poikkeus. Mutta sitten taas on risteyksiä joissa vasemmalle käännyttäessä eteneminen ei liikennesääntöjen mukaisesti aina onnistu. Mielestäni tämä liikennevalo seuranta on turvallisuuden kannalta hyödyllisempää kuin jokin vähäisen liikenteen aikana suoralla, hyvän näkyvyyden tieosuuden, muutaman kilometrin ylinopeus.

[Aakku]

Vielä kun saataisiin sellainen kamera, joka mittaisi turvavälin.
Tällaista valvontaa oli joskus kauan ennen tietokoneaikaa. Kopteri kuvasi ylhäällä tien päällä ja partio oli sitten liputtamassa sivuun.

[ZET]

Täysin turhaa jauhamistahan tämä on, mutta niin mielellään näkisi kamerapönttöjen sijaan poliisin siviiliautoja seuraamassa liikennekäyttäytymistä; ohitukset, turvavälit, alinopeus jne. Näissä autoissa tutkan pitäisi olla auton peräkontissa lukkojen takana.

[rattori]

Onni on moottoripyörä .

Ja mönkijä ilman etukilpeä.

[rattori]

Turvaväli on kuin joulupukki.
Kaikki puhuu siitä ja sitä ei ole olemassa.
Aina kun jätät väliä, joku ajaa siihen.
Rekka perseessä kiinni ajan joka viikko, tulee hieman ruotsalainen kuski mieleen

Jonossa on turha ajaa. Ainoa ratkaisu on vetää jonon keulille ja horisonttiin. Sitten piisaa tilaa. Edessä ja takana.

[PuuhaPate]

Onni on moottoripyörä .

Ja mönkijä ilman etukilpeä.

Mitäpä se haittaisi, tai sen puute hyödyttää, kamera-jutussa?
Tummavisiiri antaa sakkosuojaa.
Tosin muistelen lukeneeni jutun, jossa motoristi oli tunnistettu ylinopeuskameran kuvasta.
Varmaan kirkas visiiri ja ehkä jopa avokypärä?
Koettakaa nyt malttaa siellä liikenteessä...

[361]

Vielä kun saataisiin sellainen kamera, joka mittaisi turvavälin.
Tällaista valvontaa oli joskus kauan ennen tietokoneaikaa. Kopteri kuvasi ylhäällä tien päällä ja partio oli sitten liputtamassa sivuun.

Tämä!

[PuuhaPate]

Tämä!

Tarkoitatko että pidät hyvänä, vai alkaako tuntua jo ahdistavalta stasi-suomelta?
Itselle tulee tuo stasi mieleen.