Auton ruostesuojaus

[pienitalli]

Kannattaako käytettyjen nykyautojen ruostesuojaus?

Katsastusmies löysi tuosta nykyisestä Toyota Avensiksesta ruostuneet helmakotelot.
Niiden hitsaus olisi melkoinen homma, eli seuraavan auton hankkiminen tuli ajankohtaiseksi.

Ja tuli ajatus käyttää seuraava käytettynä ostettu auto massattavana. Kannattaako homma?
Kun autolla oli ajatus ajaa pitkään

[8400]

Kannattaa. Pääosin autot on kyllä sinkitty 2000 luvulta eteenpäin että siinä mielessä ne kestää ihan erilailla, mutta sitten toisesta päästä on säästetty eli paljasta pohjamaalattua pelliä muovisuojan alla. Ja sinkityksessäkin on eroja, esim. renaulteissa on niin hyvin sinkitty ja maalattu kori että sen suojaaminen on rahanhaaskausta, kun taas jossain on vaan nimeksi sitä sinkkiä.

[Mika 82]

Muutama vuosi sitten ajoin sitikan helman kiveen ja aika klommo tuli. Sellainen muovimainen maali siitä on kuoriutunut, mutta mitään en ole viittinyt asialle tehdä. Kun toiveissa on parin vuoden sisään vaihtaa autoa ja auton arvo muutenkin pieni.

Leimalla sitä kohtaa ovat painelleen, mutta vielä eivät ole läpi saaneet.

Mutta emännän autoa katsellessa ainakin mazdassa kannattaisi ruostesuojaus.

[Jiitek]

Kannattaa.

Olisin kyllä taipuvainen olemaan yleisellä tasolla eri mieltä mutta jos autoa aikoo pitää todella pitkään ja kyseessä on auto joka tyypillisesti ruostuu alustan saumosta, koteloista jne., kuten esim. japsit niin sitten ehkä.

[PuuhaPate]

Kannattaa.

Olisin kyllä taipuvainen olemaan yleisellä tasolla eri mieltä mutta jos autoa aikoo pitää todella pitkään ja kyseessä on auto joka tyypillisesti ruostuu alustan saumosta, koteloista jne., kuten esim. japsit niin sitten ehkä.

Eikait ruostesuojauksesta haittaakaan ole?
Paitsi rahan menoa mutta sitähän riittää!!
Ensimmäinen asia, tässä käytetyn auton suojaamisessa
ja pitkäkestoisessa käytössä, on joidenkin automerkkien
välttely. Tai vastaavasti toisten suosiminen.

[meijerikkö]

Paha mennä varmuudella sanomaan, mikä automerkki tai malli ei ruostuisi.
Vaikka aiempi kokemus merkistä olisikin hyvä. Pahin auton ruostuttaja on
tiesuola. Ainakin täälläpäin valtionteiden ainoa talvihoito on runsas suolaus.
Massaus uuteen autoon kannattaa, vaikka vaihtokaupassa sitä ei autoliikkeessä
huomioida. Paitsi sitten edelleen myydessä.

[Hsippe]

Sitä vaan että se suojaus kannattaisi tehdä mahdollisiman uuteen / ruosteettomaan peliin. Siinä vaiheessa kun pohja alkaa rusottaa niin homma on myöhässä. Vaikka kuinka puhaltaisi, ei pellin saumojen väliin pesiytynyttä ruostetta enää pois saa ja sieltä se sitten massan alta aikansa muhittuaan pintaan tulee...

[Ajomies]

Kannattaa.

Olisin kyllä taipuvainen olemaan yleisellä tasolla eri mieltä mutta jos autoa aikoo pitää todella pitkään ja kyseessä on auto joka tyypillisesti ruostuu alustan saumosta, koteloista jne., kuten esim. japsit niin sitten ehkä.

Parhaimpia esimerkkejä löytyy kun vilkaisee tähtikeulaisten peltejä?

[rattori]

Kannattaako käytettyjen nykyautojen ruostesuojaus?

Ei kannata minun mielestäni.
Jos ostat esim -90 luvun auton, eiköhän ruoste ole jo aloittanut pesimisen.
Uuden auton jos tietää pitävänsä pitkään tai loppuun asti, siinä kyllä kannattaa.
Ja taas jos vaihdat autoa useasti, ruostekorjaukset siirtyvät seuraavalle omistajalle.

[rokkimatti]

En lähtis vanhaa autoo massailemaan.
No,koteloihin jotakin juoksevaa likumenttia korkeintaan.

[meijerikkö]

Paha mennä varmuudella sanomaan, mikä automerkki tai malli ei ruostuisi.
Vaikka aiempi kokemus merkistä olisikin hyvä. Pahin auton ruostuttaja on
tiesuola. Ainakin täälläpäin valtionteiden ainoa talvihoito on runsas suolaus.
Massaus uuteen autoon kannattaa, vaikka vaihtokaupassa sitä ei autoliikkeessä
huomioida. Paitsi sitten edelleen myydessä.

Lainaan itse itseäni. Tää on niin tyypillistä suomalaisuutta. Ei puututa ongelman aiheuttajaan,
vaan korjataan jälkiä. Aivan varmasti tuolle järjettömälle suolanlevitykselle löytyisi vaihto-ehtoja,
jos tahtotila olisi suolauksesta luopuminen. Vaan autonomistajat on hiljaa, eikä ituhipit järjestä
mielenosoituksia pohjaveden puhtaana säilyttämiseksi.

[korsteeni]

Se olis meleko härskin näköisiä kaikki päätiemme jos suola korvattaisiin hiekalla (tai siis murskeella)...jos lähes jokapäivä talvenajan pyyhkäistäisiin matto asfaltille Luulen että suola-aikojen ruoste olisi enää pikkumurhe autoissamme. Koko maalipinta hiekkapuhallettu, alusta paljas hiekkapuhalluksesta ja joka autoon vaihdettaisiin 4 tuulilasia talvessa + umpiot ja jäähdyttimet päälle, ja miten hemmetin liukas se sora onkaan asfaltin päällä

[8400]

Kannattaako käytettyjen nykyautojen ruostesuojaus?

Ei kannata minun mielestäni.
Jos ostat esim -90 luvun auton, eiköhän ruoste ole jo aloittanut pesimisen.
Uuden auton jos tietää pitävänsä pitkään tai loppuun asti, siinä kyllä kannattaa.
Ja taas jos vaihdat autoa useasti, ruostekorjaukset siirtyvät seuraavalle omistajalle.

Riippuu tietysti autosta. Joku ranskalainen tai audi saattaa olla vielä tosi hyvässä kunnossa. Ei tee pahaa jos helmakotelot ja muut alustan palkit ruiskii dinitrolilla. Tai tuossa muuten kysytään kannattaako käytetyn NYKYauton ruostesuojaus, eli ei tarkoiteta mitään 90-luvun romuja. Kaverilla on muuten käytännössä ruosteeton -97 hiace. Suihkii kerran vuoteen koteloihin öljyn ja kotelosuojan sekoituksen, taitaa laittaa pohjaankin saman tökötin, mitään massaa ei missään nimessä. Näin ne vehkeet pysyy kunnossa eikä tarvi kirjoitella mutua netissä "ei kannata ruoste on jo pesinyt sinne sun tänne".

[nuhvi46063]

Minulla on käytännössä ruosteeton - 98 Camry
Massattu uudesta lähtien muutaman kerran, minulla vuodesta - 12, ite massannut pari kertaa.

[8400]

Minulla on käytännössä ruosteeton - 98 Camry
Massattu uudesta lähtien muutaman kerran, minulla vuodesta - 12, ite massannut pari kertaa.

Minä tiedän melkein 15 vuotta vanhemman camryn jonka pohja kanssa kova, ovien alareunat ja takakaaret jouduttu nyt korjaamaan. Pohjaan ja koteloihin kans ruiskittu säännöllisesti joku linimentti. Omistajalla melkein uudesta asti ja päivittäisessä ajossa.

[SamiT]

Ruostesuojaus kannattaa aina auton keston kannalta. Ruoste on ainoa vika autossa mitä ei koskaan pysty kunnolla korjaamaan. Mekaniikkaa ja muutakin tekniikkaa saa aina korjattua kunnolliseksi mutta kerran laho on aina laho. Ja onhan ruostekorjaus ainakin omasta mielestäni kaikkein vaikeinta ja ikävintä remonttia, paljon helpompaa on päivitellä jarruja ja niveliä kuntoon ja korjailla mitä muuta tahansa.

[meijerikkö]

Se olis meleko härskin näköisiä kaikki päätiemme jos suola korvattaisiin hiekalla (tai siis murskeella)...jos lähes jokapäivä talvenajan pyyhkäistäisiin matto asfaltille Luulen että suola-aikojen ruoste olisi enää pikkumurhe autoissamme. Koko maalipinta hiekkapuhallettu, alusta paljas hiekkapuhalluksesta ja joka autoon vaihdettaisiin 4 tuulilasia talvessa + umpiot ja jäähdyttimet päälle, ja miten hemmetin liukas se sora onkaan asfaltin päällä

Ihminen on keksliäs. Uskallan väittää, että liukkauden torjuntaan keksittäisiin kokonaan uusi
menetelmä hyvinkin nopeasti. Samalla voisi keksiä mitä tehdä papalta ja mammalta perinnöksi
saaduilla hehkulanka polttimoilla, joita riittää kaiklle perillisille vähintään sadan vuoden tarpeeksi.
Vinkvink.

[8400]

Ruostesuojaus kannattaa aina auton keston kannalta. Ruoste on ainoa vika autossa mitä ei koskaan pysty kunnolla korjaamaan. Mekaniikkaa ja muutakin tekniikkaa saa aina korjattua kunnolliseksi mutta kerran laho on aina laho. Ja onhan ruostekorjaus ainakin omasta mielestäni kaikkein vaikeinta ja ikävintä remonttia, paljon helpompaa on päivitellä jarruja ja niveliä kuntoon ja korjailla mitä muuta tahansa.

Näinhän se on.

[PuuhaPate]

Samalla voisi keksiä mitä tehdä papalta ja mammalta perinnöksi
saaduilla hehkulanka polttimoilla, joita riittää kaiklle perillisille vähintään sadan vuoden tarpeeksi.
Vinkvink.

Niillä voi valaista ja lämmittää pirttiä samalla kertaa! Nerokas kompakti tapa. Valo ja lämpö samalla kertaa
samasta paikasta!
Saunan komerosta, jossa on tuleva vesiputki sulkuhanoineen, rikkoontui sulanapitolämmitin.
2x60W hehkulankapolttimoa ajaa mokoman värkin asian vallan mainiosti!

[korsteeni]

Se olis meleko härskin näköisiä kaikki päätiemme jos suola korvattaisiin hiekalla (tai siis murskeella)...jos lähes jokapäivä talvenajan pyyhkäistäisiin matto asfaltille Luulen että suola-aikojen ruoste olisi enää pikkumurhe autoissamme. Koko maalipinta hiekkapuhallettu, alusta paljas hiekkapuhalluksesta ja joka autoon vaihdettaisiin 4 tuulilasia talvessa + umpiot ja jäähdyttimet päälle, ja miten hemmetin liukas se sora onkaan asfaltin päällä

Ihminen on keksliäs. Uskallan väittää, että liukkauden torjuntaan keksittäisiin kokonaan uusi
menetelmä hyvinkin nopeasti. Samalla voisi keksiä mitä tehdä papalta ja mammalta perinnöksi
saaduilla hehkulanka polttimoilla, joita riittää kaiklle perillisille vähintään sadan vuoden tarpeeksi.
Vinkvink.

On kekseliäs, sitä en kiistä, mutta monesti ollaan vain keksitty sellaista mikä myöhemmin osoittautuu aiheeksi joka olisi ollut parempi jäädä keksimättä

Raskaankaluston tarpeiksi tuota liukkauden torjuntaa mainostetaan tehtävän, ja siitä samalla hyötyy (väärin perustein) aivottomat pikkuautoilijat, jotka luulevat/haluavat ajaa samaa satasta kesää talvea ja sitten soitetaan tienkäyttäjälinjoille langat punaisena jos talvella onkin liukasta ja se kottero meni puskaan olosuhteisiin nähden liiallisen tilannenopeuden vuoksi "ei tässä ennen ole ollut liukasta!"

Niin hankala sanoa sitä keksimätöntä, että mikä se voisi olla, kun piikkipyöräpakko ei tule kuuloon raskaassa kalustossa jo ihan teiden kulumisen takia, suola on huono, eikä hiekkakaan oikein toimi 80-100km/h vilkasliikenteisillä teillä...että niitä hehkulamppujako asfaltin alle lämmittämään?