Auton ruostesuojaus

[SPS1975]

Jos kaupoissa ei myytäisi ruostesuojaukseen varta vasten suunniteltuja ja valmistettuja kemikaaleja, niin voisin jotenkin ymmärtää nuo peräkammarien macgyvereiden omat sotkut auton suojaamiseen, mutta kun tarjolla on oikeat aineet tuohon hommaan ja usein hyvinkin edullisesti, niin miksi pitää käyttää jotain öljysotkua tai öljy-tervaseosta autonsa tälmäämiseen, kun nuo omat sotkut eivät pärjää millään mittarilla teollisten tuotteiden kanssa vertailussa. Omalleenhan saa toki tehdä mitä haluaa, mutta siinäkään hommassa ei kukaan kiellä järjen käyttöä.

[Superdextaaja]

Äkkiä antaa katsastusmies hylsyn ympäristönturmelusta kun noita sotkuja sutii auton pohjaan

Katsastuksen jälkeen tuli lotrattua ja huolella annettua tiputella pressun, pahvien ja purujen päälle. Aika hyvin tuo jähmettyi ja nyt syksyllä isoihin rapakoihin ajettua ei näytä huuhtiutuneen. Kaupan aineilla jää ruosteet ruostumaan vain peitteen alle.

[pouhe]

Miksi tehdä ruostesuojaus, ruosteenesto suojaus olisi varmaan parempi.

[Aakku]

Nyt tuli eka auto hankittua, jota en enää massauta. Uusien autojen elinkaari alkaa olla jo niin lyhyt, että kori kestää jo kauemmin, kuin muu tekniikka.

[8400]

Jos kaupoissa ei myytäisi ruostesuojaukseen varta vasten suunniteltuja ja valmistettuja kemikaaleja, niin voisin jotenkin ymmärtää nuo peräkammarien macgyvereiden omat sotkut auton suojaamiseen, mutta kun tarjolla on oikeat aineet tuohon hommaan ja usein hyvinkin edullisesti, niin miksi pitää käyttää jotain öljysotkua tai öljy-tervaseosta autonsa tälmäämiseen, kun nuo omat sotkut eivät pärjää millään mittarilla teollisten tuotteiden kanssa vertailussa. Omalleenhan saa toki tehdä mitä haluaa, mutta siinäkään hommassa ei kukaan kiellä järjen käyttöä.

Kauppojen ruostesuoja—aineet on tarkoitettu uusille tai muuten ruosteettomille pinnoille, dinitrolin ml taitaa olla ainoita aineita joita valmistaja suosittelee myös ruosteen päälle. Ja se onkin todella lirua tavaraa. Ruosteisille pinnoille ei kannata laittaa kuin jotain hyvin öljymäistä tavaraa.

[Ferkku]

Käsittelin auton omatoimisesti Tectyl ML:llä toissa kesänä. Samalla otin 2 tyhjää ruosteetonta säilykepurkkia joista toisen voitelin öljyllä ja toisen Tectylillä ja laitoin pihalle sään armoille. Eka huomio pienen sateen jälkeen oli, että öljypurkissa oli vettä, mutta Tectyl kuiva, mikä ihan järkeenkäypää kun öljy nousee veden päälle haihtumissuojaksi. Mutta Niin vain alkoi Tectyllillä voideltu ruostua selvästi enemmän. Että tämän kokeen pohjalta se öljyäminen ei taida huono konsti ollakaan.

[Aulispoika]

Ruostesuojauksesta käytiin keskustelua jo vuonna 2007.

viewtopic.php?t=8540&hilit=fordson+mondeon&start=20

[rokkimatti]

Firmassa jossa olen töissä ,kuumennetaan kotelo öljy kiehuvaksi,ruiskutellaan kotilot täyteen ja ajetaan auto pakkaseen.
Toimii toki vain talvella.

[Juice]

uusi kelkka kannattanee suihkia huolellisesti kotelonsuoja-aineella, se tuonee hieman ikää lisää ja ainakin mielenrauhan sen tiimoilta, että on ainakin jotain tehty asian eteen.

Uusi kelkka/runko tuli torstaina ja tänään vetäisin sinne K2-merkkisen kotelonsuojan spraypullosta. Pitkä letku toki apuna. Taitaa tuo runko kestää kauemmin mitä loppuauto, vaan mistäpä näitä tietää.

Lancerissa on muuten sama etupään apurunko mitä gen1 outlanderissa.

[Smirkelimies]

Meil on ollut 2010 Avensis jonka etupuskuri on ny rutussa, jäähdytin taipui muttei vuoda. Yllättäen menenee lunastukseen ( korjausarvio kuutisen tonnia!!!) Sitä ei suojautettu ja jotain tukivarsipalkkeja tms on aika tukevasti ruosteessa.

Ois tiedossa 30 tkm ajettu Avensis jossa ei pitäis vielä olla tapahtunut kovin pahaa ruostumista.

Olen kahden vaiheilla: teettäiskö suojauksen vai ruiskuttelisko vain itse säänköllisesti dinitrol ml. Ehkä molemmat???

Aiemmin yks tojota suojautettiin. Mut aika pian hiekkasuihku söi tietyistä kohdin suojat pois. Siten joka tapauksessa auton alla pitäs itse kömpiä säännöllisesti jos ruosteelta varjelua aikoo harrastaa.

Harrastus-volkkarin on edellinen omistaja hyvin suojannut, sen alustaa viime vuonna pesin ja suojasin diniitrol ml:llä, se vaikuttaa hyvältä aineelta kun syrjäyttää veden ja on lirua. Sitä jos jaksain vuosittain laittaa arkiautoon, vois olla hyvä, tuskin ainkaan haittaisi.

Harrastusautossa huomaa että kahden pellin välissä se ruoste pahiten vaanii, fosforihappo ja liru öljy ainoat joilla voi yrittää hidastaa.

[thames]

Minulla on 40v auto jota on aina hoidettu jäteöljyllä, on Kyllä hyvässä kunnossa ottaen huomioon että ne kesti aikanaan Max 10-15v.

[Smirkelimies]

Minulla on 40v auto jota on aina hoidettu jäteöljyllä, on Kyllä hyvässä kunnossa ottaen huomioon että ne kesti aikanaan Max 10-15v.

Nuorena miehenä mul oli servoletin lava-auto jonka vaiheisto syyti öljyä pohjaan. Eipä siitä ollu ruostunu. Mutta muualta kyllä. Joten varmaan öljyäminen tepsii jos jaksaa tehdä sitä ja alustan hyvä pesukin. Mutta harva pitemmän päälle jaksaa, tarttis olla hyvät paikat siihe.

Miten ylipäätään käynee normi bensa-autojen. Tiedä vaikka poliitikot tappaa ne jollain käyttömaksulla.

[Aakku]

Minulla on 40v auto jota on aina hoidettu jäteöljyllä, on Kyllä hyvässä kunnossa ottaen huomioon että ne kesti aikanaan Max 10-15v.

Vanhaan aikaan sanottiin, ettei jäteöljyä, kun siinä on rikkiä tai jotain. Muuten öljyä kyllä suosittiin. Oliko teräketjuöljyä, tai jotain.
Kunnolla kun öljyttiin koko pohja, niin sen jälkeen laitettiin kuulemma havut edestä maata laahamaan ja kovaa ajoa hiekkatiellä. Siitä se pölystä ja öljystä senaikainen massa sitten syntyi.

[kalvaana]

Minulla on 40v auto jota on aina hoidettu jäteöljyllä, on Kyllä hyvässä kunnossa ottaen huomioon että ne kesti aikanaan Max 10-15v.

Vanhaan aikaan sanottiin, ettei jäteöljyä, kun siinä on rikkiä tai jotain. Muuten öljyä kyllä suosittiin. Oliko teräketjuöljyä, tai jotain.
Kunnolla kun öljyttiin koko pohja, niin sen jälkeen laitettiin kuulemma havut edestä maata laahamaan ja kovaa ajoa hiekkatiellä. Siitä se pölystä ja öljystä senaikainen massa sitten syntyi.
[/quote
Kyllä jäteöljykin toimii.Onhan siinä rikkiä seassa, mutta ei se ruostuta mitään.Itse olen ruostesuojannut vanhoja jo hyvinkin ruosteisia ja hitsattuja autoja raskaalla polttoöljyllä.Kuumaa öljyä kun ruiskuttaa kotelomassaruiskulla kaikkiin koteloihin, ni ruostuminen pysähtyy siihen. Autoha lahoaa aina jostakin kotelon sisältä tai kaksinkerasesta pellin saumasta.

[Smirkelimies]

No nu on pihassa 2014 Avensis. Ollu vuoteen 2022 jollain invalidi-papalla joka ajanut kauppareissuja parisen tuhatta km vuodessa. Perikunta ajoi 2022-24 kymmekisen tuhatta päälle.

Mittarissa karvan alle 30 tuhatta km.

Mitä vähä kurkin auton alle, ei vielä pahemmin näy ruostetta.

Vähä tuossa suunnittelin kesälle toimia:

-pohjan liuotinpesu.
-Fosforihappo ja ehkä hiontaa jos näkyvää ruostetta. Happoa muuallekin arvion mukaan
-Ruosteessa olleisiin ja kulumisherkkiin kohtiin Por 15 tai ruosteettomiin kohtiin paikallisesti pensselillä epoksimaalia
-Dinitrol ml kotelosuoja ainakin perään tukivarsiin, helmoihin
-jos vuosittain toistaisi pesun ja Dinitrol-suihkuttelun, ehkä ei tarvitsisi massaa juurkaan

Vaihtoehtona teettää suojaus. Silloin tulee varmaan koteloihin paremmin suojaa ja pesu ehkä tarkempi. Mut tekijä varmaan lätkii suojat näkyvän ruosteen päälle ilman mitään yrityksiä poistaa ruostetta. Ja massan alla ruoste saa muhia niin kauan kun massa putoaa pois mihin ei varmaan kauan mene.

Vois tehdä niinkin että ensin käsittelee näkyvät ruosteet hapolla+Por-maalilla ja sitte vie suojaukseen

Kotelojen sisäpuolelle ei paljo muuta voi kuin pistää tunkeutuva kotelosuoja.

Voi olla myös tekemättä mitään

[8400]

Pelkällä puhtaanapidolla tekee jo paljon, mutta vaikuttaisi siltä että kohtuu ruosteeton auto on kyseessä niin eikö tuo kannattaisi suojata oikein pitkän kaavan mukaan, varsinkin jos viittii ne ruosteenalut putsata pois?
Liikkeeseen en veisi, jo sen takia että jos pystyt homman tekemään itse niin miksi maksaa siitä pitkälti toista tonnia?

[juntunen]

Eikö Toyotaa ruostesuojata tehtaalla?

Roiskeläpät eteen niin ei kulu tehtaalla laitettu massa pohjasta eikä maali kyljistä.

[8400]

Autoja ei ruostesuojata tehtaalla kuin korkeintaan vähän vahaa koteloihin.

[juntunen]

Autoja ei ruostesuojata tehtaalla kuin korkeintaan vähän vahaa koteloihin.

Kyllä ainakin omat autoni on ruostesuojattu tehtaalla. Pellin pinnassa sinkki, koteloissa vahaa ja pohjassa muovimassa. Jos pohjan muovimassaan tai maaliin tulee vaurio niin ne pitää paikata koska ei se sinkitys niin paksu ole että vuosia kestäisi paljaana varsinkin jos hiekkasuihku pohjassa syö sen pois.

Edelleen on toki autoja 6 vuoden koritakuulla ja se jo indikoi että ei ole panostettu ruostesuojaukseen.

[Smirkelimies]

Pelkällä puhtaanapidolla tekee jo paljon, mutta vaikuttaisi siltä että kohtuu ruosteeton auto on kyseessä niin eikö tuo kannattaisi suojata oikein pitkän kaavan mukaan, varsinkin jos viittii ne ruosteenalut putsata pois?
Liikkeeseen en veisi, jo sen takia että jos pystyt homman tekemään itse niin miksi maksaa siitä pitkälti toista tonnia?

Niinpä. Miksei tekis itse? Yhteen tojotaan teetin suojauksen. Peräpuolella oli kohdat joista hiekkasuihku söi massat ja ruosteessahan ne kohdat jo kohta oli. Vuosittain pitäs harrastaa ruosteen kyttäystä jos sen aikuisten oikeesti aikoo pitää aisoissa.

Edellinen omistaja on körötelly taajamateitä kauppareissut niin ois toiveita että vähäset tehtaan suojaukset oisi jotenkuten säästyneet.

Sinänsä tuli vähä sääli entistä omistajaa. Huolto-ohjelman mukaan käytetty merkkihuollossa kerran vuodessa vaikka ois ajettu alle 2tkm. Kuitit on kaikki tallessa. Papalla varmaan menny aina puolen kuun eläke huoltoon. Kilometrille tullu hintaa. Mut on puhtaat öljyt! Ois voinu liike vähä armahtaa, turhaan kytänneet jotain jarrupalan paksuutta vuodesta toiseen.