Masinistit keskustelupalsta

Poliisikin on vain ihminen.
Ja katsastusmieskin.

Ajomies kirjoitti:

take kirjoitti:

ihmehitsari kirjoitti:

361 kirjoitti:Museoajoneuvojen rinnalle pitäisi saada harraste ajoneuvo tms status joiden kohdalla voisi olla vapautuksia veroista ja katsastuksesta tai ne voisivat olla kevyempiä kuin ns tavallisilla käyttöautoilla. Ikä ei olisi se pääkriteeri. Tätähän on kaavailtu jo hetken aikaa, saapa nähdä toteutuuko ja jos niin miten.

Ja sitten kansa ajaa entistä varmemmin miten kuten koossapysyvillä koslilla, "harrasteluokan" kotterot lisääntyvät huimasti ja kysynnän kasvaessa niiden myyntihinnat pomsahtavat. Suomalainen liikennekulttuuri on tätä, kukin koettaa halvalla päästä ja maksuista ja velvotteista luistella.

Mistäs niitä nyt yhtäkkiä suuria määriä tänne saataisiin? Kun kerran valmistus on lopetettu jo 40v sitten... Ei ne enää lisäänny. Ei vaikka jättäisi kaksin talliin pitkäksikin aikaa. Hohhoijaa...

Mutta se vaikutus varmasti on että ne nyt sitä rajaa hipovat säilytetään siihen asti kunnes niistä tulee laillisia kulkuvälineitä!

Sehän olisi pelkästään positiivista. Liian uusi museorekisteriin mutta liian vanha käyttöautoksi on se ikäluokka josta menee turhan hyviä yksilöitä paaliin kiitos korkean museoikärajan.

take kirjoitti: Mistäs niitä nyt yhtäkkiä suuria määriä tänne saataisiin? Kun kerran valmistus on lopetettu jo 40v sitten... Ei ne enää lisäänny. Ei vaikka jättäisi kaksin talliin pitkäksikin aikaa. Hohhoijaa...

Kello käy.
39 vuotiaat ovat ensi vuonna 40 vuotiaita.

PuuhaPate kirjoitti:Poliisikin on vain ihminen.
Ja katsastusmieskin.

Mutta nuo mersuissa ilmenevät ruostevauriot näkee se "sokea reettakin" , ei tarvitse kouluja niiden havaitsemiseen käydä!

361 kirjoitti:
Sehän olisi pelkästään positiivista. Liian uusi museorekisteriin mutta liian vanha käyttöautoksi on se ikäluokka josta menee turhan hyviä yksilöitä paaliin kiitos korkean museoikärajan.

Mitäpä luulette, milloin tulee Suomessa ensimmäinen Kia tai Hyundai museo-rekisteriin?
Vai joko sellainen löytyy?

Ajomies kirjoitti:

take kirjoitti:

Ajomies kirjoitti:

PuuhaPate kirjoitti:Kyllä KIA on halpa ja hyvä.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=161408

Tuoltakin löytyy hyviä ja halpoja ja ennen kaikkea turvallisa ajokkeja, ihan turhaa niitä on katsastaa!

Oli katsastettu auto ja silti tukivarsi katkesi? Miten se katsastus oli edesauttanut turvallisuutta? Ei sitten niin mitenkään koska kerran tukivarsi katkesi kuitenkin.

tuollaisia huolimattomuuksia ei saisi olla, oleellisesti turvallisuuteen vaikuutavat viat vaan olisi löydettävä. Kyllä tuollaisia katsastuksia ei tarvita!

Mullakin on kerran tukivarsi katkennut. Ei mennyt kuin pari kuukautta katsastuksesta. Ja ongelma oli siinä että aikuisten oikeasti inssillä ei ole työkaluja materiaalivahvuuksien toteamiseen. Jos peltiä on jäljellä vielä reilu puoli milliä, on siitä jo vaikea lyödä rautaa läpi normaalin ihmisen voimilla. Kuitenkaan tämä puoli milliä ei tukivarressa riittänyt. Ja kyllä, ko. automallissa takatukivarsien puhkiruostuminen on niin tavanomainen vika ettei mun autoistani ole yksikään inssi jättänyt niitä koputtelematta. Kuvakin ko. tukivarresta löytyy.
http://i36.photobucket.com/albums/e37/n ... cn0720.jpg

PuuhaPate kirjoitti:

361 kirjoitti:
Sehän olisi pelkästään positiivista. Liian uusi museorekisteriin mutta liian vanha käyttöautoksi on se ikäluokka josta menee turhan hyviä yksilöitä paaliin kiitos korkean museoikärajan.

Mitäpä luulette, milloin tulee Suomessa ensimmäinen Kia tai Hyundai museo-rekisteriin?
Vai joko sellainen löytyy?

Jos puhutaan "suomiyksilöistä" niin muistaakseni hyundaita alettiin tuomaan 1991 tienoilla eli vanhemmatkin ovat muutaman vuoden päässä tämänhetkisestä museoiästä

Aakku kirjoitti:

take kirjoitti: Mistäs niitä nyt yhtäkkiä suuria määriä tänne saataisiin? Kun kerran valmistus on lopetettu jo 40v sitten... Ei ne enää lisäänny. Ei vaikka jättäisi kaksin talliin pitkäksikin aikaa. Hohhoijaa...

Kello käy.
39 vuotiaat ovat ensi vuonna 40 vuotiaita.

Ja jos samaan aikaan niitä yli 40v pidettäisiin käyttöautona ja katsastuksesta vapautettuna niitä ei huolleta eikä korjata niin väistämättä niitä alkaisi tuhoutua kiihtyvää tahtia. Eli määrässä ei suuria muutoksia voi tapahtua.

Aakku kirjoitti:

take kirjoitti: Mistäs niitä nyt yhtäkkiä suuria määriä tänne saataisiin? Kun kerran valmistus on lopetettu jo 40v sitten... Ei ne enää lisäänny. Ei vaikka jättäisi kaksin talliin pitkäksikin aikaa. Hohhoijaa...

Kello käy.
39 vuotiaat ovat ensi vuonna 40 vuotiaita.

Pelkäätkö Aakku oikeasti että alkaisi joku vanhojen autojen invaasio jos tälläisiä helpotuksia tulisi?

Ajomies kirjoitti: Mutta nuo mersuissa ilmenevät ruostevauriot näkee se "sokea reettakin" , ei tarvitse kouluja niiden havaitsemiseen käydä!

Vuoden 85 Transitin kävin katsastamassa vuosituhannen alussa.
Ennen katsastusta vaihdoin kesärenkaat alle ja siinä samassa huomasin kuskin puoleisen "runkopalkin" olevan "halki"
takarenkaan kohdalta.
Ei muuta kuin konttorille suurin sykkein.
Katsastus-setä koputteli vasarallaan runkopalkkeja altapäin. Onneksi!
Leima tuli.
Kotia päästyäni kolisuttelin noita runkopalkkeja rankalla kädellä.
Ainoa kova kohta taka-akselin kohdalla noin metrin matkalla oli juurikin palkin alaosa.
Sivut pysyivät kasassa pelkän alustamassan voimin!
Iskareiden yläpään kiinnityskin petti ihan vain käsivoimin.
No, katsastusmieskin on vain ihminen.

take kirjoitti:

ihmehitsari kirjoitti:

361 kirjoitti:Museoajoneuvojen rinnalle pitäisi saada harraste ajoneuvo tms status joiden kohdalla voisi olla vapautuksia veroista ja katsastuksesta tai ne voisivat olla kevyempiä kuin ns tavallisilla käyttöautoilla. Ikä ei olisi se pääkriteeri. Tätähän on kaavailtu jo hetken aikaa, saapa nähdä toteutuuko ja jos niin miten.

Ja sitten kansa ajaa entistä varmemmin miten kuten koossapysyvillä koslilla, "harrasteluokan" kotterot lisääntyvät huimasti ja kysynnän kasvaessa niiden myyntihinnat pomsahtavat. Suomalainen liikennekulttuuri on tätä, kukin koettaa halvalla päästä ja maksuista ja velvotteista luistella.

Mistäs niitä nyt yhtäkkiä suuria määriä tänne saataisiin? Kun kerran valmistus on lopetettu jo 40v sitten... Ei ne enää lisäänny. Ei vaikka jättäisi kaksin talliin pitkäksikin aikaa. Hohhoijaa...

Hohhoijaa niin...
Sitä kun tarkkaan tuon nm 361 tekstin lukee, niin löytyypi kohta jossa mainitaan melko selvästi, että "ikä ei olisi se pääkriteeri".
Sitä äkkipäätään ajatellen silloin olettaa, että nyt käsitellään jo muitakin kuin 40 tai yli 40 vuotiaita kotteroita.

Huti

361 kirjoitti:

Aakku kirjoitti:

take kirjoitti: Mistäs niitä nyt yhtäkkiä suuria määriä tänne saataisiin? Kun kerran valmistus on lopetettu jo 40v sitten... Ei ne enää lisäänny. Ei vaikka jättäisi kaksin talliin pitkäksikin aikaa. Hohhoijaa...

Kello käy.
39 vuotiaat ovat ensi vuonna 40 vuotiaita.

Pelkäätkö Aakku oikeasti että alkaisi joku vanhojen autojen invaasio jos tälläisiä helpotuksia tulisi?

Suomalaiset ovat kyllä aika hullu kansa.
Jos pienikin verohelpotuksen mahdollisuus olisi, niin ne vanhat rottelot rahdattaisiin vaikka Venäjältä.

Totta puhuen ainoa asia mitä vastustan on katsastusvapaus autoilta. Hyvä olisi vaikka edes 5 vuoden välein joku kevyt tarkastus, jossa käytäisiin keskeiset hallintalaitteet läpi.
Tiedän varsin hyvin, että jos auto seisoo monta vuotta tallissa, niin se ryytyy, vaikka olisi tuliterä pakasta vedetty.

Aakku kirjoitti:
Totta puhuen ainoa asia mitä vastustan on katsastusvapaus autoilta. Hyvä olisi vaikka edes 5 vuoden välein joku kevyt tarkastus, jossa käytäisiin keskeiset hallintalaitteet läpi.
Tiedän varsin hyvin, että jos auto seisoo monta vuotta tallissa, niin se ryytyy, vaikka olisi tuliterä pakasta vedetty.

Kyllä mäkin tässä asiassa samoilla linjoilla olen että kokonaan siitä ei pitäisi luopua, kuten aiemmin kirjoitinkin.

Viimeinen katsastusmuutos vei turvallisuutta huonompaan suuntaan uusien ja uudehkojen autojen katsastusvälin pidennyksellä.

Ei ole kyllä pelkoa yli 40-vuotiaiden autojen invaasiosta liikennettä vaarantamaan. Autojen ominaisuudet kehittyivät huimasti jos verrataan -70 luvun kotteroa 20 vuotta uudempaan autoon. Toki paremman luokan auto -70 luvulta on vielä ehkä jotenkin käyttökelpoinen, mutta niissä on jo antiikkiarvoa hinnassa sen verran, että puolta uudemman vertailukelpoisen kulkineen saa paljon halvemmalla.

Pelkästään noita 508 mersuja on käytössä Suomessa tietoni mukaan n. 700 vuoden aikana. Vuosimallit 60 -luvulta 80 - luvun puoleen väliin. Sitten vielä ne isommat mersut samoilta vuosilta. Ja harrastajia tulee koko ajan lisää, enemmänkin tulisi mutta kaikkia ei kiinnosta alkaa pelkästä ruosteisesta rungosta sitä tekemään. Sitten on näitä vanhoja linja-autoja/matkailuautoja ym. raskasta kalustoa. Että kyllähän näitä riittää jo nyt.

Eipä 508:kaan enää joka päivä vastaan tule. Eikä viikko, eikä kuukausi....

Ja joku mainitsi nettiauton 40 vuotiaista autoista niin katsoo sieltä vaikka ne autot missä olisi nyt katsastus voimassa niin saa ne "metsälöydöt" rajattua pois.
2500-3000eurolla johon ne hinnat äkkiä kipuaa, saa mm kuplavolkkaria ja taunusta. Nykyautoilijoille oikein mukavia talvipelejä No oli siellä joku ärjy 200d Mersu.

Se tosin olisi mielenkiintoista tietää että mikäli tällainen vapautus tulisi, miten ne "metsälöydöt" rajattaisiin pois. Olisko joku ranking katsastus?

361 kirjoitti:Eipä 508:kaan enää joka päivä vastaan tule. Eikä viikko, eikä kuukausi....

Ja joku mainitsi nettiauton 40 vuotiaista autoista niin katsoo sieltä vaikka ne autot missä olisi nyt katsastus voimassa niin saa ne "metsälöydöt" rajattua pois.
2500-3000eurolla johon ne hinnat äkkiä kipuaa, saa mm kuplavolkkaria ja taunusta. Nykyautoilijoille oikein mukavia talvipelejä No oli siellä joku ärjy 200d Mersu.

Se tosin olisi mielenkiintoista tietää että mikäli tällainen vapautus tulisi, miten ne "metsälöydöt" rajattaisiin pois. Olisko joku ranking katsastus?

No, ensinnäkin rekisteröintikatsastus on edelleen tiukempi kuin MAK. Toisekseen jos lukee tuon esityksen, lukee siellä melko selvällä suomella:
Muussa kuin luvanvaraisessa liikenteessä käytettävän ajoneuvon määräaikaiskatsastusvelvollisuus
päättyy, kun ajoneuvon määräaikaiskatsastus on suoritettu sen jälkeen, kun ajoneuvon
käyttöönottovuoden alkamisesta on kulunut 40 vuotta.
Noilla jo rajataan aika paljon metsälöytöjä pois. Ja uusia metsälöytöjä ei enää synny kun ne alkaa olla arvokkaita käyttöautoina jos tätä palstaa on uskominen! Eikä kuljetusliike U.Teräskään pääse hyödyntämään uutta porsaanreikää, kun luvanvarainen liikenne on rajattu vapautuksen ulkopuolelle.

361 kirjoitti:Eipä 508:kaan enää joka päivä vastaan tule. Eikä viikko, eikä kuukausi....

Ja joku mainitsi nettiauton 40 vuotiaista autoista niin katsoo sieltä vaikka ne autot missä olisi nyt katsastus voimassa niin saa ne "metsälöydöt" rajattua pois.
2500-3000eurolla johon ne hinnat äkkiä kipuaa, saa mm kuplavolkkaria ja taunusta. Nykyautoilijoille oikein mukavia talvipelejä No oli siellä joku ärjy 200d Mersu.

Se tosin olisi mielenkiintoista tietää että mikäli tällainen vapautus tulisi, miten ne "metsälöydöt" rajattaisiin pois. Olisko joku ranking katsastus?

Kyllä me niiden mersujen kanssa kokoonnutaan useammalla paikkakunnalla vuoden aikana.

take kirjoitti:

361 kirjoitti:Eipä 508:kaan enää joka päivä vastaan tule. Eikä viikko, eikä kuukausi....

Ja joku mainitsi nettiauton 40 vuotiaista autoista niin katsoo sieltä vaikka ne autot missä olisi nyt katsastus voimassa niin saa ne "metsälöydöt" rajattua pois.
2500-3000eurolla johon ne hinnat äkkiä kipuaa, saa mm kuplavolkkaria ja taunusta. Nykyautoilijoille oikein mukavia talvipelejä No oli siellä joku ärjy 200d Mersu.

Se tosin olisi mielenkiintoista tietää että mikäli tällainen vapautus tulisi, miten ne "metsälöydöt" rajattaisiin pois. Olisko joku ranking katsastus?

No, ensinnäkin rekisteröintikatsastus on edelleen tiukempi kuin MAK. Toisekseen jos lukee tuon esityksen, lukee siellä melko selvällä suomella:
Muussa kuin luvanvaraisessa liikenteessä käytettävän ajoneuvon määräaikaiskatsastusvelvollisuus
päättyy, kun ajoneuvon määräaikaiskatsastus on suoritettu sen jälkeen, kun ajoneuvon
käyttöönottovuoden alkamisesta on kulunut 40 vuotta.
Noilla jo rajataan aika paljon metsälöytöjä pois. Ja uusia metsälöytöjä ei enää synny kun ne alkaa olla arvokkaita käyttöautoina jos tätä palstaa on uskominen! Eikä kuljetusliike U.Teräskään pääse hyödyntämään uutta porsaanreikää, kun luvanvarainen liikenne on rajattu vapautuksen ulkopuolelle.

Siis esim 1966 käyttöönotettu auto katsastettu 2007 ei tarvitse enää katsastaa.?

Huomiosi teräksestä osui varmasti nappiin, ja houkuttaisi varmasti muitakin suoraselkäisiä kuljetusyrittäjiä