Takaveto traktori vs. neliveto, polttopuita mettästä ?

[juhani008]

Mitä luulette että voisko takavetoraktorilla hakea kärryn kanssa polttopuita nyt helmikuussa mettästä. Luntakin alkaa oleen ihan kivasti.
Tarviiko olla ketjut, entä peräkärry, tarviiko siihen ketjut ?
Muuta asiaan liittyvää huomioitavaa ???

Kiitos jo etukäteen !

[toyopet]

No ensin voi kokeilla sillä takavetotraktorilla sinne hankeen pelkiltään ilman ketjuja ja kun on päässyt takaisin kovalle maalle, niin asia lienee melko selvä.


No itse en kyllä lähtisi edes nelivetoisella tuonne hankeen kärryn kanssa ja vielä metsään.

[Leilaukko]

Nelikollakin vois olla hyvä käydä vähän polkemassa jälkiä ennenkuin kärrin kanssa lähtee..
Ainakin täällä Etelä-karjalassa on lunta niin paljon että melkosta rypemistä on umpihangessa kahlaus.

[Matsikka]

Talvella 1984 oli täälä tosi paljon lunta. Meillä takaveto- 903 Valmetti ketjuilla. Puita piti ajella mettästä sinä talvena 3 tuvanvärkit, myyntiin tukkia ja kuitua sekä polttopuita päälle.
Niin kauan meni jotenkuten kun maa oli jäässä, jokunen kohta oli sula maa niin silloin mettäkärryn kanssa meno loppui kuin seinään. Ne kohrat ajettihin vinssillä ja lovipankolla, Hakki Vänkäri kuormaaja oli vinssin päällä niin homma oli melko helppoa.

[Eepee]

En ole ammattilainen, mutta mutuna, tietämättä mitään maastosta ja koneista:

1. Ketjut traktoriin
2. Pelkällä traktorilla ajaa reitin läpi muutaman kerran
3. Odottelua että ajettu jälki kovenee, mahdollisesti suojaa ja pakkasta
4. Jos sattuu olemaan juontokoura, ajelee sillä puut tien varteen
5. Jos vain kuormainkärri, niin harkinnan ja maaston mukaan.

Lieneekö vetämättömässä kärryssä ketjuista hyötyä, jos ei kaameita sivukaltevia ole? Sanokoon osaavammat.

Itse ajattelin hakea vähän keväämmällä rankoja kohtien 1-4 periaatteella.

[Hollo]

Muistan kultaiselta 80-luvulta kun ajelin velimiehen rakennuspuita paksussa lumessa kevättalvella juontamalla, niin Valmet 500:lla vinssillä vedättämällä
peruutin tukin latvalle, puu kiinni lovipankkoon ja Valmetti tuli hyvin etuperin valmista jälkeä pitkin laanille.
Muuten ei olis ollut toivoakaan saada puita pois metsästä sillä kelillä!

[olliki]

Tällä hetkellä lumi on sellaista pulveria, ettei siinä pidä minkäänlainen pyörä. Jos on aikaa odottaa seuraavaa suojakeliä, niin säästyy paljon perrrkeleitä.

[Luxa]

Ajaa mielummin vähän lumen aikaan, ainakin jäljen. Jos nyt joutuu takavedolla lähtemään, niin voipi välillä joutua kikkailemaan. Reki perään, nostolaitteella pitoa, jos ei vielä mene, niin kuormain käännetään taakse ja keulaa ylös. Jälki, kun ajettu, niin tulee kyllä puut pois metsästä. Vekkulia hommaa.

[MOP]

Tämän vanhan viiatin mainoksen kun muistaa, niin vastaus kysymykseen löytyy siitä: Jos ei pyörä vedä, niin se jarruttaa ja on taivahan tosi. Tosin on takavedollakin puut metsästä tuotu. Eikä niin kummoisia ketjuja tarvitse, yleensähän siellä ei ole iljannejäätä alla.

[LasseE]

Vuosi sitten maaliskuussa ajelin puita metsästä Valmetilla ja takasissa oli ketjut, kuormain tuppisovitteella traktorissa ja telimetsäkärry perässä. Tyhjänä ei varmaankaan olisi mennyt jos ei kuormaaja olisi lisäpainona traktorissa. Kuorman kanssa meni hyvin kun sai uran ajettua valmiiksi. Alustana vanha pellonpohja ja lunta lähes etupuskuriin asti. Etuakseli jäi lumenpinnan alapuolelle eli oli varmaan jotain 70cm lunta.
Mäkisessä maastossa ei olisi päässyt enää.

[Luxa]

Vuosi sitten maaliskuussa ajelin puita metsästä Valmetilla ja takasissa oli ketjut, kuormain tuppisovitteella traktorissa ja telimetsäkärry perässä. Tyhjänä ei varmaankaan olisi mennyt jos ei kuormaaja olisi lisäpainona traktorissa. Kuorman kanssa meni hyvin kun sai uran ajettua valmiiksi. Alustana vanha pellonpohja ja lunta lähes etupuskuriin asti. Etuakseli jäi lumenpinnan alapuolelle eli oli varmaan jotain 70cm lunta.
Mäkisessä maastossa ei olisi päässyt enää.

Juuri näin! Keulan nosto, vielä hiukan auttaa.

[Tumppi 865]

Meinaa paljon minkä kokosella vehkeellä sinne hankeen ollaa menossa. Renkaan koko, mitä isompi ja kapeampi sen paremmin menee lumessa.
Maasto tietenkin vaikuttaa, onko tasasta, vai mäkeä!

[rekola]

Eihän siitä ole kun muutama viikko kun täällä oli ketju savotoista jossa harmaafergulla ja majorilla oli ajettu maailmansuurimmat kuormat pois metsästä.Äkkiä se unohtuu,nyt ei ilman nelivetoa uskalla ajaa tallista pihalle.

[juhani008]

Kiitos vastauksista.

Tossa kärryssä ei taida olla edes hiipivää teliä, tai en mä ainakaan sen ole koskaan nähny hiipivän. Laittaskohan ne ketjut telin etummaisiin vai takimmaisiin pyöriin.
Ja vaikka oiskin, niin paljonko se hiipiminen nyt sit tuolla hangessa auttas ?
Vetoa ei ole mut ketjujen kanssa perä pysys linjassa ja uralla.

Takavedolla varmaan meen ekaks koittaan ja laitan ketjut etusiin, koska sen etuakselin kääntyvillä pyörillähän se suunta kotio määrätään.

Takapyörillä kyllä painoa on kun kukkupää kuorma paksuja haapoja, niin ei tartte varmaan ketjuja.

[Matsikka]

Kiitos vastauksista.

Tossa kärryssä ei taida olla edes hiipivää teliä, tai en mä ainakaan sen ole koskaan nähny hiipivän. Laittaskohan ne ketjut telin etummaisiin vai takimmaisiin pyöriin.
Ja vaikka oiskin, niin paljonko se hiipiminen nyt sit tuolla hangessa auttas ?
Vetoa ei ole mut ketjujen kanssa perä pysys linjassa ja uralla.

Takavedolla varmaan meen ekaks koittaan ja laitan ketjut etusiin, koska sen etuakselin kääntyvillä pyörillähän se suunta kotio määrätään.

Takapyörillä kyllä painoa on kun kukkupää kuorma paksuja haapoja, niin ei tartte varmaan ketjuja.

Kyllä mettäs suuntaa käännetään myös jarruilla, varsinkin takavetoisella vehkehellä.

[juhani008]

Mut jos jarruttaa, ni eikös se ikäänkuin hidasta vauhtia ?

[Matsikka]

Mut jos jarruttaa, ni eikös se ikäänkuin hidasta vauhtia ?

Sopivas suhtees kun jarruttaa, niin hyvin menöö. Kun etupää takavetoisella vähän kevenee niin on meno parhaimmillaan.
Kyllä nelivetoa jokapyöräketjuistakin jarruilla ohjaillaan aika paljon. On eduksi jos jarrupolkimet on niin että pystyy painelemahan vasemmalla jalaalla jarrua kun oikialla painaa kaasua. Valmeteis oli näin.

[juhani008]

Mut jos jarruttaa, ni eikös se ikäänkuin hidasta vauhtia ?

Sopivas suhtees kun jarruttaa, niin hyvin menöö. Kun etupää takavetoisella vähän kevenee niin on meno parhaimmillaan.
Kyllä nelivetoa jokapyöräketjuistakin jarruilla ohjaillaan aika paljon. On eduksi jos jarrupolkimet on niin että pystyy painelemahan vasemmalla jalaalla jarrua kun oikialla painaa kaasua. Valmeteis oli näin.

Jos on vinssi, niin se sit varmaan pois ja pirun iso betonipuntti vetovarsiin tilalle, niin keulat kevenee kivasti ja sit onkin hyvä ohjailla jarrul. Eikä tarttis niitä ketjuja olla etusissa...eikä tietty takasissakaan.
Eikö ?

[juhani008]

Toi aiemmin mainittu reki ois kyllä varmaan ihan hyvä vaihtoehto. Se ainakin sulkis pois niiden ketjujen laiton sinne taakse koska reessähän taitaa olla sukset. Ja suksien pohjassahan on ne linjaarit jotka pitää reen linjassa ja uralla. Ei liusu sivukaltevilla alueilla reki pois uralta pystypuuhun nalkkiin.
Muutenkin reki vois liukuu nut puppuralumella paljon paremmin kun huonosti vierivä musta kumi.

[MOP]

Uskomaton teoria: Vetämättömään kärryyn ketjut ja traktorin etupyöriin. Ei riitä mun koulutus tätä ymmärtämään. Mulla on ollut talvisin ketjut vain takapyörissä jo 56 vuotta. Nelivedossa sais olla etupyörissäkin, mutta kun ei vaan ole. Varallisuus kysymys.