Saab96 v4 ei käy

[trahata]

Kone käy vaan 1 ja 2 sylintereillä eli hantin puolen pytyillä mutta kuljettajan puolen pytyt 3 ja 4 ei ole mukana ,kipinä tulee ja puristukset on kaikissa samat,sytysjärj. kai pitäis olla1342.syyläriin ei tule painetta ,eikä kone huohota kun sitä käyttää minkä se nyt juuri jaksaa .

[Ajomies]

Kokeile vaihtaa ne syttyjohdot keskenään?

[rokkimatti]

Tyhmä kysymys mutta onko tulpat uudet?
Virranjakajan kansi ehjä ja johdot?

[forssu]

Tulpanjohdot piruili omassa. Vika helpotti uusilla, mutta ei poistunut kokonaan. Lopulta vikaa oli uusissakin johdoissa joiden liittimet löystyi. Vasta kolmannella johto satsilla alkoi v4 hörsköttää tasaisesti.

[Ajomies]

Irto tulppa kiinni tulpan johtoon ja vilkasee tuleeko kipinää?

[rokkimatti]

Sitä vuan jotta pelovaako tulpat ns.paineen alasena.juolahti mieleen jotta onko konetta renkattu tätä ennen?jos sytkä ois ihan metässä ,tulpan johot ol ilmeisemmin oikeinpäin.
Sitte käväs jakopiä mielessä,ettei ois fiiberi rataksesta hammas pois,ei satu satu sillon kipinä sinnepäinkään.

[trahata]

Kipinä siis tulee joka pyttyyn ja ykköseen kåsittääkseni silloin kun venttiilit on kiinni eli puristus ja virranjakajan pyörrin on ykkös pytyn nastan kohdalla.Jakaja on taunuksesta kun kone on nyt taunuksen nokalla muttei siinä kai mitään eroo ole.

[Osmo_]

Olikos Taunuksessa ja Saapissa samaan suuntaan pyörivä jakaja? Ainakin kutostuhnuksessa pyörii eripäin.

[trahata]

Myötäpäivään pyörii kummassakin.

[hamsteri]

käännä jakaja kohdalleen niin alkaa pelaan
ymmärsin ett' se on ollut irti eli ai ole oikeassa paikassa

[rokkimatti]

Hamsterin kanssa samaa mieltä.

[trahata]

Virranj, ajotusta epäilen mutta kun ykkös sylinteri eli hantinpuolen syylärin puoleinen syl,on sytytyskohdassa eli molemmat venttiilit kiinni ja sytytys merkki siivapyörässä on merkin kohdalla ja jakajan pyörrin osottaa ykkössyl, lähtevään napaan ,pitäis pelata .mutta kun ei.

[ojaniitty]

Eikös 96:saa saa puolikieerosta jakajan väärin,sitten järjestys 4-2-1-3

[trahata]

Miten se sitten sytyttäs 1 ja2 sylinteriin muttei 3 ja 4

[ojaniitty]

No eipä kyllä mitenkään, vikahan vaikuttaa siltä että se lyö 3 ja 4 kipinän muualle kun pitäisi. Mitäpä se muuta voi kun lyödä läpi jostain tai huono kontakti 3 ja 4 kohdalla kun peräkkäin ovat.

[rastuhannu]

Puristuspaine 9-10
tulppien kärkiväli 0,8-0,9 mm
Katkojan kärkiväli 0,6-0,7 mm. Tarkista ettei akselin puslassa väljyyttä, muuttuu käkiväli helposti.
Kosketuskulma 40-47 astetta
Perusennakko 10 Astetta

Nää oli niipullisia kipinän suhteen varsinkin tyhjäkäynnillä. laita se virtapuoli hyvään kuntoon. Oletus oli että kaikki pytyt ei saanut samanlaista täytöstä. Isonna hiukan bensan menoa tyhjäkäynnille niin saattaisi pyöriä paremmin.
Tarkasta imusarjan tiivisteet ettei siellä vuotoa. Ruiskuta pilottia saumoihin moottorin käydessa ja kuuntele hörähtääkö kierroksille.

[Mika 82]

Meillä oli yksi veneprojekti pikkulohko gm. Ei käynyt kuin neljällä. Kauan haettiin vikaa ja useamman kerran tarkistettiin sytytysjärjestys. Loppupeleissä kaasuttimen puhdistus herätti loputkin neljä sylinteriä.
Ja yhdellä kaasuttimella.

[hamsteri]

[quote="trahata"]Virranj, ajotusta epäilen mutta kun ykkös sylinteri eli hantinpuolen syylärin puoleinen syl,on sytytyskohdassa eli molemmat venttiilit kiinni ja sytytys merkki siivapyörässä on merkin kohdalla ja jakajan pyörrin osottaa ykkössyl, lähtevään napaan ,pitäis pelata .mutta kun ei.[/quote]

tuossa vaiheessa itse heittäsin jakajan nelosta kohti ja sit käyntiin
tosin kärkiväli 0,4mm ja kosketusulma 50 + - 2

[trahata]

tarkotatko että sytkä olisnyt kuitenkin väärällä kirroksella,miten se sitten käviskuitenkin kahdella pytyllä

[k-pyörä]

Miemuistelen , et transetissa eikäyny toimiessaankaan samalla viisiin toisen ja toisen puolen pytyillä. Tulpat irti, virtapäälle konetta hiljaa pyörittää eteen päin. Kun risahtaa kärissä se sytyttää. Sormi seuraavasn tulpanreikään joka on vuorossa, sillail kaikki tulpat ja piuhat kiinni, on ainakin järj. Oikia. Elä piä virt pitkään päällä, käret kun on kiinni puola kuumenoo.