Valmet 359 uusi omistaja

[nippeli90]

Ensimäisenä kiitoksia ryhmään pääsystä!:).

Nyt on kuukauden päivät tullut omistettua,vanha vallu 359 vm59. "Ostin" traktorin sukulaisen kuolinpesältä. Traktori on seissyt kylmähallissa viimeiset 12v. Traktori on mielestäni hyvässä kunnosa,ja historiakin pitkälle tiedossa. Koskaan ei tämä yksilö ole ollut varsinaisessa maatalous rääkkäyksessä. Käyttö on ollut vähäistä...pienen perunamaan pitoa,keväistä polttopuun ajoa muutama kärryllinen,sirkkelin pyöritystä.

Valluun olenvtehnyt seuraavat huolto toimenpiteet:

Tankki huuhdottu puhtaaksi
Polttoaine suotimet uudet
Moottori öljyt vaihdettu ja suodatin
Syyläri nesteet uudet
Ruiskupumpun öljyt uudet
Siirtopumpun käsipumppu herätetty onnistuneesti toimimaan

Viime sunnuntaina olikin ensimäinen koe käynnistys,ja vallu heräsikin kuin palmun alta!

Mutta kytkin onkin juuttunut kiinni. Mistään ei pääse työntämään vauhtipyörän ja kitkalevyn väliin taltta yms. Olen nyt ruikkinut vauhtipyörän ja levyn väliin crc öljyä....jotkut suosittelee toiset sanoo että ei saisi laittaa.. nyt on myöhästä rypistää:D. Ajamalla ei vielä pääse kytkintä aukoon kun raktori on syrjäisessä auraamattomassa paikassa.

Kaikenlaisia vinkkejä ja kokemuksia kyseistä traktoria kohtaan olisi mukava kuulla:). Mitä muuta pitäisi huoltaa ennen kuin vallun ottaa kovaan ajoon?
Ja onko muuten totta että kyseisen traktorin: vaihteisto öljy,hydrayliikka ja perät ammentavat samaa öljyä??.

[Osmo_]

Ajat koneen lämpöseks, starttaat pieni vaihde päällä, hieman käsikaasua, kytkinpoljin pohjaan ja rynkit jarrua. Josain vaiheesa toppaa.

[sportswgn]

Toivon mukaan se crc ei uinut kytkinlevyyn asti, on pilalla jos saa öljyä ja ei enää pidä rasituksessa vaan luistaa. Irrottamalla ja kuumentamalla niin kuumaksi, että rasva palaa pois kitkapinnoista voi ehkä kenties saada vielä toimivan, tai sitten ei. Toisaalta crc on niin ohutta, että haihtuu ja palaa helposti, mutta en silti menisi sitä ruikkimaan kytkimen tai jarrujen kitkapintoihin. Cokis olisi ollut parempi ruosteen irrotin kytkimeen, toki sekään ei sinne väliin kovin hyvin ui.

Ajamalla kytkin pohjassa kiinniruostuneet kytkimet ovat tähän asti irronneet. Eli reilusti tyhjää tilaa ympärille (etenkin ajateltuun ajosuuntaan), uteliaat hätistellään kauemmas, vaihdepäälle ja vehkeet tulille. Sitten vaan ajetaan kytkin pohjassa jarrua pumpaten kunnes levy irtoaa vauhtipyörästä ja asetelmasta. Voi tehostaa laittamalla perään kohtuu raskasta vedettävää kuormaa. Siellä lumihangessa ajamallahan se kytkin rasittuisi ja luultavasti irtoaisi.

[soon ny niin]

Onko siinä rattiakselin alla rungossa mitään luukkua, että pääsee kytkintä operoimaan. 565:sta vihdoin kytkinlevyn katkasematta, luukun kautta. Toki se oli vm66 joten vähän eri sarjaa. Kannattaa tutkia että onko siinä se luukku.

[valmet20]

Luulisin että sama systeemi oli jo 359 ssäkin, kun sen peltilätkän ruuvaa irti siitä vaihdekepin edestä niin jos siinä näkyy sellainen holkki minkä avaamalla saa sen kytkinakselin eroon siitä laatikkoon menevästäakselista niin varmaan siellä ratin alla on se kansi minkä irrottamalla pääseevaikka purkamaan koko kytkinsysteemin.

[Jiitek]

Klapituikoa pyöritettiin ilman kytkintä olevalla nivelakselilla ja todettiin jonkin verran luistava pikkuvallun oma kytkin varsin mainioksi varusteeksi. Tumppasi traktorin silleen sopivan pehmeästi, että ei särkenyt mitään.

[aapa]

öljyistä , 361 ainakin hydrauli öljy omassa osiossa täyttö istuimen takaa.

[nippeli90]

Tästä yksilöstä en löytänyt kun yhden öljyn täyttö aukon. Se sijaitsee penkin alla. Iso messinki korkki jossa mitta tikku ja magneetti tikun päässä
Ja vastaavasti vain yhden öljun tyhjennys propun löysin vetokoukun takaa

[Ajomies]

Onnea uudelle "masinistille". Ainahan noissa pitkään seisoneissa koneissa jotain laittamista on, mutta kärsivällisyydellä ja ahkeroinnilla ne hoituu. Tällä sivustolla on kyllä noita Vallun tietäjiä ja varmasti neuvoja saa. Ja tyhmiä kysymyksiä ei ole, vastaukset joskus enemmänkin.

[SamiT]

Meillä on joitakin kertoja juuttunut Valmeteista kytkin, aina on auennut kun on vaan ajanut kytki pohjassa niin pitkään että on stopannut. Käynnistys vaihde päällä vaatinut "uudemmissa 70-lukulaisissa" vaihteiston turvakytkimen ohituksen kytkimen irroitusajon ajaksi. Kannattaa katsoa minne suuntaan ajaa kun ei pysähdy ennen kytkimen aukeamista kuin sammuttamalla moottori.

[aapa]

361 sessä messinkikorkki takana hydrauli öljyn täyttö ja tyhjennys , istuimen etupuolella vaihdekepin juuressa vaihteisto öljyn täyttö
vaihteiston takakannessa alhaalla laskuroppu. vaihteistossa 15l öljyä vetopyörästössä 2x1,1l lisäksi kannattaa ilmanpuhdistimen öljy vaihtaa.
hydrauli öljyä 7 l jos lisäsäiliö lokasuojassa siihen 3l .
jos on samat kuin sinun 359 traktorissa.

[Valmet 363]

Olikohan vaihteistossa 18L,,onhan siinä mitta tikku,tuossa itsellä yks Valmet ku otti mittatikun pois,rupes öljyy tuleen pihalle,oisko vahinkossa täytetty liikaa vai tarkotuksella yli täytetty,voiskohan tuolla olla jotain vikaa,,.

[nippeli90]

Tästä yksilöstä en löytänyt kun yhden öljyn täyttö aukon. Se sijaitsee penkin alla. Iso messinki korkki jossa mitta tikku ja magneetti tikun päässä
Ja vastaavasti vain yhden öljun tyhjennys propun löysin vetokoukun takaa

[karvamooses]

Kyllä sieltä luukku löytyy mistä tarvittaessa pääsee asetelmaan käsiksi, yksi helpoimpia traktoreita vaihtaa kytkin kun ei tarvitse katkaista. Luulisi tuon kyllä edellä mainituilla tavoillakin irtoavan.

[nippeli90]

Lähti vahingossa kaksi kertaa tuo viesti

Joo,tosiaan en kyllä löytänyt kun yhden öljyn täyttö korkin,ja vetokoukun takaa tyhjäys proppu...

En voinut uskoa,itsekään mutta en vain löytänyt perille täyttö/tyhjäys proppua mistään...kyllä jonkin aikaa tuli seljällään raktorin alla etsittyä. Hyvin on piilossa jos on proput

[jussi77]

Eikös vaihdekepin vieressä oo vaihteistoöljyn täyttö? Se 15 senttiä pitkä putki joka on samalla huohotin. Vai onko se vasta uudemmissa malleissa? Ja vetopyörästöjen täyttö jossain pyörännavan likellä, onko lokarin ulko- vai sisäpuolella, en osaa sanoa. Siinä akseliputkessa ei taida öljyä olla koska sen sisällä siinä vaihteiston lähellä taitaa olla jarrurumpu.
http://www.valtra.fi/wwwresources/liter ... rja_FI.pdf
Tuolta löytyy 361 ohjekirja, on kai siinä jotain samaa tai ainakin sinnepäin

[tane II]

Valmet 33D:n ohjekirjan kopion saa Vanhat Valmetit kerholta 10 €:lla; se on melko suppea, mutta 33 on ehkä lähempänä 359:iä kuin 361. Molempien kirjoja tutkimalla pääsee varmaan hyvin kartalle myös 359:stä, jonka ohjekirjaa ei taida saada mistään, paitsi hyvällä onnella antikvariaatista.

http://www.vanhatvalmetit.fi/index.php/kerhotuotteet

[Valmet 363]

Vaihteisto ja nostolaitteissa sama öljy,ulosotto laipassa roppu tai alimmainen pultti pois pitäs peräöljyt tulla pois,
akkuen alla isompi kansi joka pois ja keskitunnelista pelti ja kytkinholkki irti,jo pääsee kytkintä vaihtaan,,.

[foordi]

taitaa olla valmet 33,koska 359sissä on erillinen hydrauli ja peräöljy.
359sissä on vaihteiston mittatikku oikealla puolella,ja vasemmalla hydrauliikan imusuodatin.
onko hydrauli pumppu hihna pyöritteinen.

[trahata]

Joo kyllä nimimerkki foordi puhuu totta ja mitä kytkimeen tulee niin sen näkee ja pystyy kyllä vaihtaan kun nostaa ohjausvaihde/akkutelineen pois paikoiltaan se siis itsessään on se"luukku"