Massey Ferguson 675 2wd

[-juho-]

Hankkijalta 580-880 mm hyd.työntövarsi tuli hommattua ja on passeli.

Vaihdoin myös perä/vaihdeistoöljyt ja pesin suodattimen.
Puhtaan oloiset olivat.
Mutta aloittelijan mokan tein, kun en lukenut ohjetta tarkasti. Nimittäin jäi takapanjon pohjaroput huomaamatta
Eli sinne jäi vanhaa öljyä, mutta haittaako tuo pahemmin???
Seuraavalla kerralla sitten

[Lemmy]

No en tiedä onko niissä takaplaneettavaihteissa erillinen öljytila vai täyttyykö ne perätilasta. Voit kuitenkin vieläkin laskea pohjapropuista öljyt pois ja täyttää täyttöpropuista, jos siinä sellaiset on. Jos alkaa tulemaan kovin uudennäköistä öljyä, sitten ne on varmaan auki perään. Jos ajaa traktorin nokan alamäkeen ennen avaamista, ei tule kyllä muuta kuin planeetat tyhjiksi uskoakseni.

[Tumppi 865]

Kyllä planeetassa on oma öljynsä, ja se ei vaihdu jos vaihtaa peräöljyn.
Olikos noissa panjon juuressa jarrujen kohalla erilliset roput, jotka avaamalla vaihtuu peräöljy tarkempaa!?

[eskosetä]

Kuuseitenviitosessa takavedossa on AINA yhteinen öljy perässä ja navoissa,eli välistefa puuttuu.Nelivedossa ja kuusysikympissä navoissa oma öljy.

[-juho-]

Kuuseitenviitosessa takavedossa on AINA yhteinen öljy perässä ja navoissa,eli välistefa puuttuu.Nelivedossa ja kuusysikympissä navoissa oma öljy.

Näin näyttäs lukevan ohjekirjassa. Sama öljytila näissä pienemmissä takapotkuissa.
Mutta, pitäisi avata tyhjentäessä myös nuo minun unohtamat napojen alaroput, ja täyttö pitää tarkistaa (tarvittaessa lisäys) napojen täyttöropuista.

[Tumppi 865]

pitäisi avata tyhjentäessä myös nuo minun unohtamat napojen alaroput, ja täyttö pitää tarkistaa (tarvittaessa lisäys) napojen täyttöropuista.

Juuri näin.
Erikoista että samat palikat muuten, mut toisissa on välistefa ja toisissa ei!?
Ja vaikka ei sitä välistefaa ole, niin planeetta ei tyhjene läheskää kokonaa ilman ropun avausta!

[-juho-]

Siirtopumpusta löytyi ruostetta yms. ja sihtikin oli revennyt
Kohta olisi tullut ongelmia, luulisin.


Korjaussarja tilaukseen. Pumppu varmaan alkuperäinen, kun lukee England ??

Sitten moskan alkuperän kimppuun

[-juho-]

"Plussan jakopiste" löytyi hytin ja moottorin välistä, jota jo oli paikkailtukin. Tuossa mahdollinen tulipalon vaara, kun syötö ilman oikosulkusuojaa (sulaketta)



Johtimien eristeet säilynä yllättävän hyvin. Laitettu kuitenkin syöttöihin sulakkeet ja jakopiste viety akulle. Laturin plussa jää "jäykäksi"

[-juho-]

Mitäs pitäisi näkyä massikan alta luukun takaa, joka on neljällä pultilla kiinni?
Ja jos kytkimeen liittyvää, niin voiko sieltä päätellä jotakin?

[Lemmy]

Mitäs pitäisi näkyä massikan alta luukun takaa, joka on neljällä pultilla kiinni?
Ja jos kytkimeen liittyvää, niin voiko sieltä päätellä jotakin?

Kytkin näkyy. Jos esm tippuu jotain tavaraa, niin jotain voi päätellä. Ja kyllä sieltä jotain näkyy, tuolla 590 halkileikkauskuva selventänee, suuria eroja ei ole:

http://haapasalontila.fi/MF590hyde.html

[-juho-]

Kiitos rohkaisusta Kytkin toimii minusta kyllä OK, mutta uteliasuus valtasi mielen.

Ei tippunut mitään silmille ja kuivaa oli. Näkyykö eka kuvassa kytkin levyn paksuus?
Ja joku säätöpultti toisessa?

[Lemmy]

Nuo taitaa olla ulosoton kytkimen hilppeitä kaikki, aika kulumattoman näköisiä. Ajokytkimen kunnosta ei taida pystyä päättelemään mitään. Ääntely voi kertoa, jos lopussa. Oman 390 kytkin jokelteli kaikenlaista.

[JykäD5]

Moro
Olen uusi tällä foorumilla. Tuli viikko sitten huudettua huutokauppa.com:sta identtinen tämän otsikon mukaiselle traktorille, eli tarttua matkaan MF 675 2wd vm-83, tunnit 6600 h. Puuhastelu käyttöön. 40 - 50 vuotta sitten pikkupoikana oli isälläni massikoita eli 35x, 165 ja 168, sitten hänellä merkki vaihtui ja itse olen tehnyt päivätyöni toisaalla. Sattuneesta syystä nyt itselleni tuli pieni tarve traktoriin ja paluu MF 168 perijään toteutui.
Eilen ajoin 1 h eli traktorin välietappiin mökilleni ja tänään itsenäisyyspäivän kunniaksi 7 tunnin traktorimarssi klo 7 - 14, matkaa tänään tein noin 170 km, 33 l dieseliä (verollista minun käytössäni). Ensimmäinen yllätys oli pieni kulutus kun ajoin vajaalla kierroksilla, noin 1750 i/min jolloin navi näytti 32 - 34 km/h joka tuntui kohtuulliselta.
Moottori ja vaihteisto tuntui hienosti pelittävän, jarrut ottivat, Led-valot ja työvalot joka kulmassa. Hytin lämmityspuhallin ja pyyhkijä toimivat. Nostolaitteet toimii.
Miinuksia, vilkut katsottava, hytin alaetureuna hieman hapan, kurakaaren sisällä oleva kaarevat jäykistepalkit happamat, takapäässä kurakaaren takaosassa, takaa katsottuna hapanta. Sisustan pehmusteet menevät uusiksi. Eli ensi kesänä teräslevyn tarvetta ja hitsausta, ja koriräätäliä huutaa. Toinen takarengas vanha, toinen uudehko.
Oliko joku täällä olijoista käynyt huutokauppa.comi:ssa ko. traktoria hankkimassa, tarkastelemassa ja mitä huomioita teitte?
Perushuollot teen (moottoriöljyt piti olla juuri vaihdettu jota kielii uuden näköinen suodatin) ja sähköt tässä nyt ensin, katsotaan mitä vastaan tulee ja miten toimii.

[palaj]

Kuuseitenviitosessa takavedossa on AINA yhteinen öljy perässä ja navoissa,eli välistefa puuttuu.Nelivedossa ja kuusysikympissä navoissa oma öljy.

Pieni korjaus napojen öljytila keskusteluun. Minulla on 590:iin vaihdettu 675 nelivedon navat akseliputkineen, ja näissä on yhteinen öljytila perän kanssa. Eli varmaksi ei voi sanoa nelivetokoneestakaan kumpiko rakenne on navoissa.

[-juho-]

Moro
Olen uusi tällä foorumilla. Tuli viikko sitten huudettua huutokauppa.com:sta identtinen tämän otsikon mukaiselle traktorille, eli tarttua matkaan MF 675 2wd vm-83, tunnit 6600 h.

Onnea vaan. Kyllä näitten kanssa tuntuu pärjäävän näin äkkinäinenkin,,, netin avulla.
On sen verranna sopivasti vanhaa tekniikkaa, hyvä niin

[Jaakko Vaakko]

Tervehdys

Juuri saatujen oikeuksien myötä ajattellin kirjoitella ensimmäisen viestini ja kysyä hiukan apua teiltä viisaammilta.

Isäukko otti ja nukkui pois viime vuoden lopulla ja sain vetovastuun tämän meidän yksityistien talvikunnossapidosta. Kalustoni on vuoden 1981 MF 675 ja nyt tämän vuoden puolella sen kanssa on ollut isoja ongelmia, joita en tämän hetken konekokemuksellani osaa korjata. Selitän ne tähän nyt nopeasti ja muutaman kuvankin liitän mukaan, josko niistä olisi apua.

Elikkäs suurin ongelma on se, että linko ei nouse lainkaan eikä linko pyöri kunnolla, kun se on täynnä lunta. Tätä se on tehnyt aiemminkin ja silloin hydrauliikkaöljyt on vaihdettu ja sihti on ollut tukossa. Vika on siis melko varmasti taas siinä, mutta onko tosiaan niin, että öljyt pitää vaihtaa 2 vuoden välein. Tiedän varmuudella, että ko. opetaario tehtiin viimeksi tarvella 2020. Traktoria ei tosin käytetä enää kesäisin, kun mönkkäri ajaa asiansa niissä hommissa paremmin.

Jos linko saattuu nousemaan, on kierrokset matalimmillaan ja kaasun lisääminen tiputtaa sen taas alas. Eilen kun kokeilin, niin linko kyllä pyöri, tosin lumen kanssa en testannut. O

Onko tämä ongelma siis ratkaistu öljyjen vaihdolla 2 vuoden välein vai voisiko vikana olla jotain muutakin. Ymmärsin, että sihtiä ei pysty putsaamaan ilman, että valuttaa myös öljyt ulos.

Mitä vinkkejä palstan gurut antaisivat vai pistänkö kesällä masinan pikkuvikaisena myyntiin?

Liiteenä on kuvat, joissa on tämän hetken vipuasennot lingon ollessa ala-asennossa ja palavat varoitusvalot.






Toinen haaste on se, että jouduin käyttämään kiinni jäädessäni tasapyörästön lukkoa ja tämän jälkeen pääsin n. 300m ja traktorin oikea takapyörä lopetti pyörimisen ja jäin niille sijoilleni. Pienellä liikkeellä sain traktorin taas liikkeelle, mutta 10m jälkeen sama toistui. Nyt kun säät lämpenivät, niin olen pystynyt ajamaan sillä satoja metrejä ilman ongelmia. Nyt kuitenkin jännittää, jos vika toistuu, koska oli sen verran epämiellyttävä kokemus, kun kunnon vauhdissa paukautti renkaan jumiin.

Tällaisia asioita näin ekaan viestiin. Kiitos, jos jaksoit lukea tänne asti. Tosiaan, en ole mekaanikko, mutta uskallan kokeilla korjata, kunhan se pysyy kohtuuden rajoissa ja multa löytyy siihen aika/paikka.

[Talumees]

Nostolaitevipujen asennot on perseellään. Sisempi(kuutiopää) kaarelle kohtaan transport siten ettei koukun nosto kiristy ja ulommalla lasketaan ja nostetaan.

[Matsikka]

Nostolaitevipujen asennot on perseellään. Sisempi(kuutiopää) kaarelle kohtaan transport siten ettei koukun nosto kiristy ja ulommalla lasketaan ja nostetaan.

Ei niin.
Sisemmällä toimii normaali asennonsäätö kaaren takaosalla, ulompi on vetovastussäätö joka on normaalisti takaasennossa.
Eli sisemmällä vivulla kaaren yläosalla toimii nostolaite,

Vetovastussäätövipua käytetään esim. kynnössä…..mutta toki sillä voi nostaa ja laskea takalanaa mutta silloin pitää tietää paremmin mitä teköö.
Sisemmän vivun etuosassa toimii paineensäätö…silläkin on omat hyvät käyttökohteensa.

[Jaakko Vaakko]

Elikkä oliko noi nyt oikein vai väärin? Mä käytän tolla sisemmällä nostoa ja laskua. Ulompaan en koske, se on aina tuossa asennossaan. Mites tuo lukko vasemmalla? Entä alhaalla, lattian tasossa oleva säätonuppi?

[Talumees]

Elikkä oliko noi nyt oikein vai väärin? Mä käytän tolla sisemmällä nostoa ja laskua. Ulompaan en koske, se on aina tuossa asennossaan. Mites tuo lukko vasemmalla? Entä alhaalla, lattian tasossa oleva säätonuppi?

Väärin. Jos sisemmällä käytät laskus/nostoa niin laskee kun vipu takana ja nostaa kun siirtää keskelle päin transport kohtaan.