Valintani on Kitkarengas

[pouhe]

Kitkoilla ajavat ovat keskimääräistä parempia kuskeja, mutta silti joutuvat hieman useammin onnettomuuteen. Jos huonommat nastarengaskuskit joutuisivat ajamaan kitkoilla, he joutuisivat huomattavasti useammin onnettomuuteen.

Siksi nastarengaskielto ei ole hyvä.

Kaikkihan ovat keskimääräistä parempia kuskeja.

[Aakku]

Kitkoilla ajavat ovat keskimääräistä parempia kuskeja, mutta silti joutuvat hieman useammin onnettomuuteen. Jos huonommat nastarengaskuskit joutuisivat ajamaan kitkoilla, he joutuisivat huomattavasti useammin onnettomuuteen.

Siksi nastarengaskielto ei ole hyvä.

Kaikkihan ovat keskimääräistä parempia kuskeja.

Ei ole. Tutkimuksessa aikoinaan todettiin, että vain 90 % on omasta mielestään keskitasoa parempia kuskeja. Kaikkein parhaita olivat sellaiset, jotka olivat olleet osallisena liikenneonnettomuuksissa.

[Antsuko]

Kitkoilla ajavat ovat keskimääräistä parempia kuskeja, mutta silti joutuvat hieman useammin onnettomuuteen. Jos huonommat nastarengaskuskit joutuisivat ajamaan kitkoilla, he joutuisivat huomattavasti useammin onnettomuuteen.

Kaikkein parhaita olivat sellaiset, jotka olivat olleet osallisena liikenneonnettomuuksissa.

En siis kuulu kaikkein parhaisiin, kun en ole ollut osallisena liikenneonnettomuudessa. Ai niin... on kuljettamani auton perään törmätty kerran 1960-luvulla. Tämä tapahtui kaupungin pääkadulla, jouduin pysähtymään, kun en halunnut törmätä edellä ajavaan.

Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla

[EKo]

Kitkoilla ajavat ovat keskimääräistä parempia kuskeja, mutta silti joutuvat hieman useammin onnettomuuteen.

Paitsi, että kitkoilla ajavat joutuvat tutkitusti harvemmin vakavaan onnettomuuteen.

[-SS-]

Yhteiskuntamme jäsenet ovat entistä turvallisuushakuisempia. Talviautoilussa nastarenkaat tuovat turvallisuudentunnetta eniten. Esimerkiksi nopeusmittarin alhainen näyttämä ei anna samanlaista omin silmin todettavaa turvallisuusaistimusta. Siksi heikkokuntoiset ja iän haalistamat nastarenkaat pitäisi vaihtaa hyvissä ajoin pois, koska ne voivat olla arvaamattomat, kun niiden pidosta oletetaan jotakin vain nastojen perusteella.

Kitkarenkaassa on liukkaalla epämiellyttävä epävakauden tuntu, joka ei monelle sovi ollenkaan. Olen nähnyt, että sinänsä huippukitkarenkailla varustetun auton uusi istuimelle asettunut kuljettaja on mennyt paniikkiin, kun on saanut kuulla, että varustuksessa onkin kitka(ton)rengas. Vaaraa välttelevä toimintatapa, liikennöinnin lykkääminen siihen asti, kunnes aura-auto on mennyt tai suola/hiekka-auto kulkenut, se ei sovi ollenkaan kaikille, vaan lähdetään itsepintaisesti itse päätetyn aikataulun mukaan. Tällöin nastarengas on välttämätön.

-SS-

[Matsikka]

Itse en kovin paljon autolla ajele, mutta useinmiten asiakas määrää aikataulun, eikä silloin voi myöhästyä yhtään, ei minuuttiakaan…tai edes sekunttia.

Eli ei voi valita koska mennään, oli keli mikä tahansa.

[thames]

Itse en kovin paljon autolla ajele, mutta useinmiten asiakas määrää aikataulun, eikä silloin voi myöhästyä yhtään, ei minuuttiakaan…tai edes sekunttia.

Eli ei voi valita koska mennään, oli keli mikä tahansa.

Sinun kannattaa sitten ostaa 4 veto maasturi kunnon talvirenkailla jos olet niin tärkeässä ammatissa että on ihmishengistä kyse.

[Matsikka]

Itse en kovin paljon autolla ajele, mutta useinmiten asiakas määrää aikataulun, eikä silloin voi myöhästyä yhtään, ei minuuttiakaan…tai edes sekunttia.

Eli ei voi valita koska mennään, oli keli mikä tahansa.

Sinun kannattaa sitten ostaa 4 veto maasturi kunnon talvirenkailla jos olet niin tärkeässä ammatissa että on ihmishengistä kyse.

Ei oo ihmishengistä kyse.
Työn tekeminen vaan vaikeutuu jos on myöhässä sekunninkin sovitusta ajasta.
Aina on kuitenkin päästy perille.

Pappi ja hääpari saa myöhästyä, valokuvaaja ei saa koskaan.

[thames]

Nykyään on ihmisillä hyviä kamerakännyköitä. Ainakin omissa häissä parhaat kuvat otettiin kännykällä, ammattikuvaajan kuvia ei tarvinnut tilata kun oli niin huonoja.

[Talumees]

Nykyään on ihmisillä hyviä kamerakännyköitä. Ainakin omissa häissä parhaat kuvat otettiin kännykällä, ammattikuvaajan kuvia ei tarvinnut tilata kun oli niin huonoja.

Aika usein kutsuissa on maininta kännykkä kiellosta...

[poweri]

Matsikka vetäisi kehiin mukavaa leppoisaa pohojalaashuumoria
Valokuvaaja ei myöskään halua olla sekunttiakaan etuajassa eikö niin...

[Matsikka]

Matsikka vetäisi kehiin mukavaa leppoisaa pohojalaashuumoria
Valokuvaaja ei myöskään halua olla sekunttiakaan etuajassa eikö niin...

Puoliksi huumorilla mutta kuitenkin tosissaan…
Hääparia ja pappia orotellaan jos ovat myöhässä, valokuvaajaa ei yleensä orotella vaan tilaisuus alkaa kun se alkaa. Ja jos et oo oikeaan aikaan oikeassa paikassa niin voi-voi…
Pappia ja hääparia on joskus oriteltu, ja ruumisautokin on ollut joskus myöhässä. Niitä oroteltiin. Naapurikylän valokuvaajanplanttu ei pitänyt kiirettä….ja niin jäi kuvat ottamatta ja omaisilla paha mieli.

Itte oon tottunut olemaan ajoissa paikalla, lähren köröttelemään ajoissa. Mutkun joskus on tilaisuuksia niin tiheään niin on mentävä nopeammin.

Onneksi ei tarvitse kovin paljon häitä enää kuvata, on tosi stressaavaa hommaa. Ei vanha enää jaksa.

[Matsikka]

Nykyään on ihmisillä hyviä kamerakännyköitä. Ainakin omissa häissä parhaat kuvat otettiin kännykällä, ammattikuvaajan kuvia ei tarvinnut tilata kun oli niin huonoja.

Ammattikuvaajiakin on moneen lähtöön. Ei mitään häävistä hommaa oo olla häitä kuvaamassa, ennemmin kesälauantaina kiertelen hukkakauroja kun lähren jonnekkin jorpakkoon hääparia kuvaamaan.
Aika monta lauantaita aikoinaan on häissä vietetty.


Ja kyllä nämä kännykkäpellet kännyköineen on niin naurettavan näköisiä että koko tilaisuuden luonne kärsii siitä.
Jos mua ei oo joihinkin pippaloihin pyydetty kuvaamaan jätän kameran kotia ja kännykän pirän taskussa.

Ja pahimmillaan kännykkäpellet pilaa ammattivalokuvaajan kuvat kun loikkivat missä sattuu.

[Vexi]

Minulla oli edellisissä häissä ammattikuvaaja ja kyllä se kannatti ottaa. Upeita kuvia ja kävimme myös morsiammen ja morsiusneitojen kanssa ottamassa eräässä luontokohteessa ottamassa lisäkuvia. Ei tainnut häissä kukaan muu ottaa kuvia kännykälläkään. Kuvaaja antoi kaikki kuvat muistitikulla ja lähettelin siitä kaikille vieraille sopivan määrän. Tikulla oli varmaan joku 300 kuvaa.

Mutta ettei menisi sivuun aiheesta, pitää myös kirjoittaa renkaista. En tuossa edellisessä kommentissani tarkoittanut että kaikki kitkarengaskuskit ovat hyviä, tai kaikki nastarengaskuskit huonoja, kirjoitin siis keskiarvoista.

[Superdextaaja]

Kitkojen kanssa on vieläkin tarkempaa löytää sopivan malliset, kokoiset ja paineet omaan autoon sopiviksi. Ei päde enää se, että kapeampi olisi pitävämpi vaan leveys ja paksuus ja kovuus oltava optimaalinen auton painojakaumaan. Lisäksi lamellikuvio on yhteneväinen ilman kovempia palakohtia, mihin nastat laitetaan. Lamellien välit menee joskus totaalisen täyteen lunta ja siitäkin johtuu monen kitkarenkaan jatkuvassa luisussa olemiusen tunne etenkin, kun on tullut jo pikkuisenkin kulumaa ja lamellien reunat on pyöristyneet. Siksikään noilla ei kannata ajaa kesällä yhtään. Vaarallisinta noiden kanssa on se, että sopivalla kelillä ja sopivalla pinnalla tuntuvat jopa paremmilta kuin nastarenkaat talviajossa ja sitten ajetaan parempuuteen tuudittautuneena, kuin ne olisivat myös niissä tilanteissa paremmat, kuin missä vain nasta enää saa pidon aikaan. Silloin on ryskämistalkoot ihan heti.

[Matsikka]

Kun mun on joskus pakko ajella ”työmaalle” ja ajoissa. Niin varaan aikaa pikkupakullani riittävästi, ajelen monesti mittarin mukaan reilu 80…..sitten tuntuu että saa vihat niskaan kun rajoitus on 100 mutta tuo koppero matelee tientukkona.
Kun on ajoissa liikkeellä, niin ehtii sopivasti. Mutta kaahaamalla välimatkan sun pitää pyöritellä peukaloita vaan perillä kauemmin, ennemmin istuskelen mukavalla Transiitin istuimella vähän pirempään.

Koskaan ei tunnu olevan hyvä.

[Aakku]

Kitkojen kanssa on vieläkin tarkempaa löytää sopivan malliset, kokoiset ja paineet omaan autoon sopiviksi. Ei päde enää se, että kapeampi olisi pitävämpi vaan leveys ja paksuus ja kovuus oltava optimaalinen auton painojakaumaan.

Tähän testiinkö perustat ajatuksesi?
"Onko kapea talvirengas todella leveää läskinakkia parempi ja pitävämpi? Videotesti paljastaa erot"
https://www.is.fi/autot/art-2000010004972.html

Itselläni on pakussa nyt ympärivuotiset kitkat 235/55R18. Ovat kesäkäytössä ja mukavat ajaa. Ikää niissä on vain niin paljon, että on hankittava uudet tilalle. Seuraavaksi ajattein hankkia 245/50R18 kokoiset. Niissä kehä on hiukan pienempi ja saatavuus parempi. Voisi olettaa, että ne tuon testin perusteella leveinä renkaina toimisivat syksylläkin välttävästi.
Talvella, kuten nyt alla on Nokian C3 nastarenkaat.

[Tumppi 865]

Kun mun on joskus pakko ajella ”työmaalle” ja ajoissa. Niin varaan aikaa pikkupakullani riittävästi, ajelen monesti mittarin mukaan reilu 80…..sitten tuntuu että saa vihat niskaan kun rajoitus on 100 mutta tuo koppero matelee tientukkona.
Kun on ajoissa liikkeellä, niin ehtii sopivasti.

En tiiä missä matkoissa käyt keikoilla, mut joka aamu on muitakin töihin lähtijöitä ihan aamutunneillakin, joitten pitää olla jossain tiettyyn aikaa. Kyllä se vähänkää pitemmälle, ja tuntemattomaan paikkaa on lähettävä ajoissa, ja keli huomioiden.

[Matsikka]

Kun mun on joskus pakko ajella ”työmaalle” ja ajoissa. Niin varaan aikaa pikkupakullani riittävästi, ajelen monesti mittarin mukaan reilu 80…..sitten tuntuu että saa vihat niskaan kun rajoitus on 100 mutta tuo koppero matelee tientukkona.
Kun on ajoissa liikkeellä, niin ehtii sopivasti.

En tiiä missä matkoissa käyt keikoilla, mut joka aamu on muitakin töihin lähtijöitä ihan aamutunneillakin, joitten pitää olla jossain tiettyyn aikaa. Kyllä se vähänkää pitemmälle, ja tuntemattomaan paikkaa on lähettävä ajoissa, ja keli huomioiden.

Näinhän se on.
Toisilla paikallaolo tietyllä hetkellä on kriittisempää kuin toisilla.
Itte oon oppinut että vaikka on mikä asia, niin oon sovittuna aikana perillä.

[Tumppi 865]

Vaarallisinta noiden kanssa on se, että sopivalla kelillä ja sopivalla pinnalla tuntuvat jopa paremmilta kuin nastarenkaat talviajossa ja sitten ajetaan parempuuteen tuudittautuneena, kuin ne olisivat myös niissä tilanteissa paremmat, kuin missä vain nasta enää saa pidon aikaan. Silloin on ryskämistalkoot ihan heti.

Se on just sitä, että pitää tiedostaa muuttuvat keliolosuhteet, oli alla sitten kesä tai talvirenkaat, kesä tai talvi!

Olikohan täällä topikissa, tai jossain muualla, joku arvioi että jos ruotsin rallissa sallittas vaan kitkarenkaat, niin ei olis montaa maaliin tulijaa!
Tuo kuvaa melko hyvin sitä ajatustasoa millä jotkut seikkailee muun liikenteen seassa, eikä keli/renkaat vaikuta ajotapaa mitenkää, ja ne on niitä ryskäämistalkoissa mukana olijoita!