Latausjännite jopa 16V

[9003]

Moro!
Tuli hommattua Majoriin uusi tasavirtalaturi. Pistin paikalle ja mittasin latauksen, näyttäisi olevan kovilla kierroksilla jopa 16,8V. Kuinka vaarallista tälläinen "ylijännite" on akulle?

[McCormic B-250-57]

Kokemuksesta rikkoo 12V akun melko pikaiseen.

[NH]

Uuden laturin jännitteensäädin on mox. Ei kannata käyttää lisävahinkojen ehkäisemiseksi.

[tuulen]

Tietämykseni sähkölaitteita vähäinen, onko nykyään tasavirtalatureissakin jännitteen säädin? Eikö se jännite säädetä latausreleellä?

[Lister]

Tietämykseni sähkölaitteita vähäinen, onko nykyään tasavirtalatureissakin jännitteen säädin? Eikö se jännite säädetä latausreleellä?

Jos ei välttämättä tarvitse käyttää sitä alkuperäistä reletyyppistä jännitteensäädintä, esim. entisöidyssä koneessa, niin suosittelen elektronista säädintä. Esim. Bosch tekee elektronista säädintä tasavirtalatureille ja näillä vehkeillä jännite pysyy tarkalleen oikeassa arvossa, eikä "releet" jumitu päälle. Pari em. säädintä olen asentanut ja ovat pelanneet 100% hyvin. Kytkentöjäkään ei tarvitse muuttaa, koska säädin on tehty korvaamaan alkuperäinen relesäädin ja liittimet on samoilla merkinnöillä.





Tuo kysytty 16v jännite lämmittää jo nopeasti laturinkin pilalle, kannattaa tutkailla sitä jännitteensäätäjää. Ainakin sulla on laturi kunnossa, kun nostaa noin hyvin jännitettä kuormitettunakin

[NH]

Tietämykseni sähkölaitteita vähäinen, onko nykyään tasavirtalatureissakin jännitteen säädin? Eikö se jännite säädetä latausreleellä?

Jotkut, mm Motonet, käyttää nimitystä jännitteensäädin moisesta kapistuksesta.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/113060/J ... irtalaturi

Toki kysymyksessä ei kerrottu, onko laturin lisäksi myös säädin vaihdettu.

[tuplamutteri]

Tietämykseni sähkölaitteita vähäinen, onko nykyään tasavirtalatureissakin jännitteen säädin? Eikö se jännite säädetä latausreleellä?

Jos ei välttämättä tarvitse käyttää sitä alkuperäistä reletyyppistä jännitteensäädintä, esim. entisöidyssä koneessa, niin suosittelen elektronista säädintä. Esim. Bosch tekee elektronista säädintä tasavirtalatureille ja näillä vehkeillä jännite pysyy tarkalleen oikeassa arvossa, eikä "releet" jumitu päälle. Pari em. säädintä olen asentanut ja ovat pelanneet 100% hyvin. Kytkentöjäkään ei tarvitse muuttaa, koska säädin on tehty korvaamaan alkuperäinen relesäädin ja liittimet on samoilla merkinnöillä.





Tuo kysytty 16v jännite lämmittää jo nopeasti laturinkin pilalle, kannattaa tutkailla sitä jännitteensäätäjää. Ainakin sulla on laturi kunnossa, kun nostaa noin hyvin jännitettä kuormitettunakin

Nyt täytyy laitanata tätä ketjua, kun on asiantuntijoita paikalla. Meillä on Harley rautapää sportsterissa 12v tasavirtalaturi, jotenkin muistellen että 20A? Laturiin tulee kaksi piuhaa, jotka menee säätimelle. laturin kyljessä on johtojen merkinnät, joita tarkemmin en nyt muista.
Voisiko tuohon sopia yllämainittu Bosch säädin? Syy miksi haluisin tuollaisen, on harrikan tarvikeosien huono laatu. Säätimiä olen ostanut monenlaisia, hintaluokassa 40-80€ ja aina ne kestää hetken ja sitten keittää akkua. En enää jaksais noita "ajonestolaitetta"...

[Touhu-Ville]

Latausjännite oli joissakin ranskalaisissa (Renault) autoissa muinoin maksimissaan 15,6 volttia. Käsittääkseni majorissa huippu voisi olla 15,2 volttia tai alle. Suositusjännite 12 voltin akulle on noin 14,4 volttia mutta majorissa latausvalo syttyy helposti tyhjäkäynnillä jos tähtää tuohon arvoon. Voihan sitä alkuperäistä säätää kiristämällä jousta pienin välein jännitteensäätötolpasta.

[tuulen]

Eikö latausjännite muutu lämpötilan mukaan? Akku/ ulkolämpötila.

[Lister]

Tietämykseni sähkölaitteita vähäinen, onko nykyään tasavirtalatureissakin jännitteen säädin? Eikö se jännite säädetä latausreleellä?

Jos ei välttämättä tarvitse käyttää sitä alkuperäistä reletyyppistä jännitteensäädintä, esim. entisöidyssä koneessa, niin suosittelen elektronista säädintä. Esim. Bosch tekee elektronista säädintä tasavirtalatureille ja näillä vehkeillä jännite pysyy tarkalleen oikeassa arvossa, eikä "releet" jumitu päälle. Pari em. säädintä olen asentanut ja ovat pelanneet 100% hyvin. Kytkentöjäkään ei tarvitse muuttaa, koska säädin on tehty korvaamaan alkuperäinen relesäädin ja liittimet on samoilla merkinnöillä.





Tuo kysytty 16v jännite lämmittää jo nopeasti laturinkin pilalle, kannattaa tutkailla sitä jännitteensäätäjää. Ainakin sulla on laturi kunnossa, kun nostaa noin hyvin jännitettä kuormitettunakin

Nyt täytyy laitanata tätä ketjua, kun on asiantuntijoita paikalla. Meillä on Harley rautapää sportsterissa 12v tasavirtalaturi, jotenkin muistellen että 20A? Laturiin tulee kaksi piuhaa, jotka menee säätimelle. laturin kyljessä on johtojen merkinnät, joita tarkemmin en nyt muista.
Voisiko tuohon sopia yllämainittu Bosch säädin? Syy miksi haluisin tuollaisen, on harrikan tarvikeosien huono laatu. Säätimiä olen ostanut monenlaisia, hintaluokassa 40-80€ ja aina ne kestää hetken ja sitten keittää akkua. En enää jaksais noita "ajonestolaitetta"...

Onnistuu tuo Bosch säätimen asentaminen kaikkiin tasavirtalatureihin. Jos ei käy suoraan, niin ainakin laturin kenttäkäämin päiden järjestystä vaihtamalla, joka on hyvin yksinkertainen homma.

Esim. jos tuon Bosch säätimen kytkee Dextan Lucas laturiin, niin laturista pitää vaihtaa kaksi johtoa ristiin, muuta ei tarvitse muuttaa.

Zetorin alkuperäiseen laturiin tuo meni suoraan ilman muutoksia. Kaksi kesää ja tuhansia kilometrejä sillä on nyt ajettu ilman ongelmia.

[ZET]

En nyt joutanut etsimään kytkentäkuvia, mutta väittäisin, että bossilainen säädin ei käy luukaksen laturiin vain vaihtamalla kenttäkäämin päät ristiin. Bossilaisessa (tai setorin Pallissa) kenttäkäämin pää on kiinni laturin lähdössä eli plussassa ja säädin maadottaa käämin toista päätä. Luukaslaisessa käämin pää on kiinni maassa ja säädin kytkee toista päätä plussaan.

Eli ei kannata suinpäin ostaa ja kytkeä.........

Tuo bossin elektroninen säädin on kyllä hyvä peli. Minunkin setorissa toimii loistavasti, vaikka onkin vähän turhan suurelle virralle tehty.

[DexMasZet]

Eli saapiko tuon elektronisen säätimen pelaamaan dextan vakio laturilla suht helpoilla muutoksilla?
Ja paljonkos tuo antaa amppeereita, ei ainakaan äkkiseltään googlettamalla löytynyt.

[rastuhannu]

Eli saapiko tuon elektronisen säätimen pelaamaan dextan vakio laturilla suht helpoilla muutoksilla?
Ja paljonkos tuo antaa amppeereita, ei ainakaan äkkiseltään googlettamalla löytynyt.

Helppoahan se on jos osaa, mutta lueppa mitä ZET kirjoiti.

[DexMasZet]

Joo hoksasin noitten toiminta eron, mutta onko tuo dextan vakio 11a lucas mahdollista muuttaa toimimaan toisella tavalla, ja miten helposti?

[Cultor]

En noista tasavirtalatureista tiedä, mutta serkkuni aikoinaan vaihtoi Minin sähköt plus-maadotetusta miinus-maadotetuksi vaihtamalla akun kaapelit toisinpäin. Kuulemma hetken käynnin jälkeen napsahti lataamaan. Lucas siinä lienee laturina ollut.

[ZET]

Koneen maadotuksen vaihdolla ei nyt ole tämän asian kanssa tekemistä.

Suosittelen ostamaan mekaanisen säätimen, joka käy suoraan luukaksen laturille. Minä en ainakaan viitsisi alkaa laturin sisäistä kytkentää vaihtamaan. Onhan se toki mahdollista, jos osaa. Helpolla vaan tulee räpellys.

[puuhastelija]

katselin aikoinaan elektronista säädintä tasavirtalaturiin ja löysin tuon boschin säätimen.

se oli liian isolle virralle.

nyt näyttää saavan 11A säätimen. sen bosch numero on 9190215028.


9190040099U näytti olevan 30A.

ylempänä mainitusta 9190040099E säätimestä puuttu ilmeisesti virranrajoitus kokonaan??

jos noin on, niin en sellaista käyttäisi.

[Lister]

No joo, tuli pikkaisen kirjoitettua epäselvästi, eli ei kääminpäitä varsinaisesti vaihdeta keskenään, mutta kenttäkäämin kiinteästi maihin kytketty pää irrotetaan Lucaksessa ja kytketään DF napaan ja se DF navassa ollut kääminpää kytketään kiinteästi D+ liittimeen. Tämän muutoksen jälkeen Lucas toimii Bosch säätimellä. Käytännössä muutos on todella helppo tehdä. Melko seppä on, jos ei tuota muutosta saa suoritettua ei ainakaan kannata suunnitella mitään koneremontteja tekevänsä

Olettaisi olevan otettun huomioon kaikki tarvittavat tekijät, esim. se virran rajoitus, kun Boschin tehdas on alkanut tuota elektronista säädintä tekemään tasavirtalatureille. Ovat kuitenkin jo yli sata vuotta ajoneuvojen sähkövehkeitä väsänneet, eli lienee heilläkin jonkunlainen tietämys asioista.

[Manuel]

Ei siinä mitään vikaa tarvitse olla. Lucas RB106/1 aseus on lämpötilasta riippuvainen. +50 F on asetus 15.9-16,6 V, +104 F on asetus 15,0-15,6 .

On ymmärrettävä noiden vanhojen releiden topiminta. Niiden pitää yrittää hoitaa virrantarvekin niilla 20 A latureille. Lucas käytti kaksitolppa relettä jossa on jännite ja virtamäärä yhdistetty. Kolmitolppareleessä oli erikseen virransäätö ja jännite. Nuo Lucaksen jännitteet seuraavat yhdistelmää joka perustuu lämpötilaan ja pieneen laturiin. RB106/2 muuten samanlainen mutta ylä ja alajännitteen ero vain 0,4 V.

Kolmitolppa rele pitää paremmin akun täynna. tasavirtalatureiden elektronisesta releelstä en osaa sanoa.

Myös Boschin vaihtovirtalaturin jännitteensäädin reagoi lämpötilaan. Pakkasella voi olla lähes 16 V.

[ZET]

Puuhastelija; mistä löysit bossin säätimen 9190215028 datat? Jos se tosiaan on 11A niin se olisi zetor 25A:han juuri oikea. Siinä kun on aivan hengetön laturi, muistaakseni 150W....

On tuossa E-mallissakin virran rajoitus. 30A latureille sitä myydään. Tasavirtalaturi vaatii virtarajoituksen välttämättä.