Valmet 361 D Ongelmia

[Vexi]

Tuli ostettua tuommoinen -64 mallinen lumihommiin. Näyttää aika siistiltä ja vähän ajetulta eikä huohota yhtään. Tuntimittarissa on 5600h, mutta varmaan toisella kierroksella?

http://aijaa.com/iJmRx6


Muutama kysymys:
1. Nostolaitteet toimivat 100kg kuormalla hyvin. Vivusta voi säätää portaattomasti mille korkeudelle kuorman haluaa. Mutta kun laittaa perälevyn perään, siinä on vain kaksi asentoa, ylhäällä tai alhaalla. Tunnustelija on käännetty sivuun. Öljyt juuri vaihdettu. Mikä on vialla?

2. Eikö tässä mallissa ole seisontajarrua? Miten sen saisi rakennettua?

3. Kun kytkimen nostaa ylös, kuuluu rallatusta/vonkunaa vaihdelaatikosta. Vaihteet toimivat hyvin kuitenkin. Vika vai ominaisuus?

4. Taktorin penkille nousu ja poistuminen on vaikeaa kun astinlaudat ovat niin pienet ja kapeat että Kontio-saapas ei mahdu kääntymään. Myös vaihdekepin ja penkin väli on ahdas, jalka on heitettävä penkin yli. Mikä ratkaisuksi?

[DexMasZet]

Siisti peli, voi pitää tunnit paikkaakin. Älä mene räpeltämään kovin pahoin ulkonäköä. Ääntääkö samalla lailla kytkin pohjassa? Tuo jalka tilan ahtaus tahtoo vaivata itelläkin dextassa, ratkaisuksi penkkiä vähän taaemmaksi ja voimistelua enämpi kun kipuaa kyytiin. Toki voi jättää raktorin korkeitten portaitten viereen jolloen piäsee hyppeemällä pukille.

[TurboMatik]

Huti ostos ,Massikka ois parempi piha hommiin .

[ylioyja]

1. kaskun toimii kevyelläkään taakalla,kyllä tunnustelijan nipukan pitäis nojata
työntövarren kiinnityspalan ja kotelon välissä olevaan jouseen.
2. Seisontajarru on pönkä oikean jarrun tankoa vasten. Roikkuuko astinlaudan alapuolelle karanneena?
3. Vaihteistomelua tässä on, hitaalla puolella vähemmän.
4. pysäköi ykkösellä, muuta en keksi

[Vexi]

Huti ostos ,Massikka ois parempi piha hommiin .

Massikka 1959 FE35 jäi juuri eläkkeelle.

[Alfons]

Huti ostos ,Massikka ois parempi piha hommiin .

Onko joku tietty malli erityisen hyvä?

Aiemmin jo tuo "käsijarru" mainittiin...
Jarrupolkimet kytkettynä yhteen ja oikeanpuolen vivustossa on se sahalaita, johon pitäisi olla toppari nivelöitynä jarrupolkimien kanssa samassa akselissa...

[Vexi]

1. kaskun toimii kevyelläkään taakalla,kyllä tunnustelijan nipukan pitäis nojata
työntövarren kiinnityspalan ja kotelon välissä olevaan jouseen.
2. Seisontajarru on pönkä oikean jarrun tankoa vasten. Roikkuuko astinlaudan alapuolelle karanneena?

Tunnustelijaa on kokeiltu eri asennoissakin, mutta ei sillä tunnustelijalla ole merkitystä jos perälevy on ilmassa. Ongelma on siis että perälevy on joko ylhäällä tai maassa, väliasentoja ei ole.

Ei roiku mitään astinlaudan alla. Onko kellään kuvaa millainen se pysäköintijarru olisi? Sille olisi käyttöä esimerkiksi työkonetta perään laittaessa kun on hypättävä pukilta pois.

[Vexi]

Aiemmin jo tuo "käsijarru" mainittiin...
Jarrupolkimet kytkettynä yhteen ja oikeanpuolen vivustossa on se sahalaita, johon pitäisi olla toppari nivelöitynä jarrupolkimien kanssa samassa akselissa...

Se painetaankin kantapäällä? Täytyy tutkia tarkemmin, luulin että siellä oli vain tasauspyörästön lukko.

[Alfons]

No käsikäyttöinen se varmaanin paremmin on. Kuvassa näkyy selvästi tasausp. lukko, se ei ole k.jarru.

Voi olla että vipu on katkennut tai muuten vain hukkunut matkalle..

[Vexi]

Siisti peli, voi pitää tunnit paikkaakin. Älä mene räpeltämään kovin pahoin ulkonäköä. Ääntääkö samalla lailla kytkin pohjassa?

Joo, ei ole tarkoitus edes maalata. Lamput tosin vaihdoin 28W LED-työvaloihin edessä ja takana ja kaikki johdot piti vetää uusiksi.

[TurboMatik]

Massikka 135 multi-pover tällä hetkellä pihakoneen paikkaa pitää.Ainakin on matala helppo kulkea,kevyt keula käännellä,hyvät monipuoliset vaihteet,vaihteisto aivan äänetön,moottori hyvin käynnistyvä,pieni ääninen,pieni polttoaineen kulutus,joutusa maantiellä,hyvä varaosien saatavuus,saapi lähes samaan hintaan kuin kömpelöitä 361 siä ,eikä saappaanvarret mene kiharalle .Mf 35 kultavatsa on varakoneena pannuhuoneessa

[Vexi]

No tuolla olikin kuva parkkijarrusta. Täytyy tehdä moinen.
http://smg.photobucket.com/user/011275/ ... 1.jpg.html

[Hydromatik]

Siisti räpeltämätön kone, tuosta sietää pitää huolta ja säilyttää katon alla, sadevesi menee helposti pakoputkesta moottoriin (hattu!) ja vaihteistoon vaihdekepin juuresta.

Omassa 361:ssä on myös sitä vikaa, että jos nostolaitteessa on kiinni painavampi työkone, nostolaite nostaa ensin melkein kokonaan ylös ja laskee sitten sille korkeudelle joka vivusta on säädetty. Joskus oli juttua joko täällä tai Valmet-tallissa, että tuo johtuu nostolaitteen venttiilikoneiston jousista, joiden kireyttä pitäisi säätää. Joku paremmin asiaa tunteva valaiskoon tarkemmin.

[jussi77]

Se rallatus kytkin ylhäällä voi johtua siitä kytkiakselin holkin väljyydestä. On siis siinä jalkatilan pellin alla. Kuuluu vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä.
"Käsijarru" on noissa rumpujarrullisissa eli 565 asti jonkinlainen stoppari. Jarrupolkimen varressa on hammastus ja jarru lukitaan pohjaan tuohon hammastukseen nojaavalla vivulla. Seuraavassa mallissa ali V500 on levyjarrut ja käsijarruvipu.
Nostolaittekotelon kannen ainakin joutuu avaamaan. Voipi olla tarvetta nostaa se koko nostolaite ylös ja asetella vipuset oikeille paikoille. Omassa V500 on tuossa jonkun muun kuvaama nosto-nopea lasku ongelma. Raskaalla kuormalla myös voi jäädä nosto päälle eli ei ikäänkuin saavuta pyydettyä korkeutta.
Astilautoja varmaan voi laajentaa levys- ja pituussuunnassa. Sama juttu on huomattu mökkivalmetissa v565.
Papparainen on myös katkaissut kaasuvivun muutaman kerran. Jää takin helman alle kun hyppää kyydistä. Tuossa käsikaasuvipu on eri asennossa kuin V33 ja on tyhmäkäynnillä taaksepäin, jolloin on tyrkyllä takin helmalle.
Jostain syystä V500 hyttiin kipuaminen on helpompaa vaikka siinä on ihan samat astinlaudat. No on siinä se hytin runkoputki levikkeenä. Kepin ja ratin välistä kyllä sopii isompikin huopikas.
Mökkivalmetissa haittaa menoa jakkaran keikkuminen. Siinä ei ole sitä uudempien korkeussäätöä, vaan se lepää kumityynyn varassa nostolaitekotelon kannen päällä.

[jormawilliam]

Onnittelut hyvännäköisen Vallun ostosta. Aikoinani isäni osti uutena (-62) samanlaisen ja me pojat sillä jokainen (viisi veljestä) harjoiteltiin ja opeteltiin traktorilla ajoa.
Kivat muistot vieläkin, itse olin toisella luokalla kansakoulussa kun tämä upea uusi traktori tuotiin kotiimme.
Traktori on vieläkin veljelläni täysin työkunnossa ja alkuperäisvärissä.
Monta kertaa olen sitä "pemistänyt" moottorista perään saakka.
Aina sen vaihteisto on "rallattanut" kertojan nopealla asennolla uudesta saakka.
Heikkoja kohtia siinä on vaihteiston kertojan tapit ja vähennyspyörästön hammaspyörät.

[Vexi]

Se rallatus kytkin ylhäällä voi johtua siitä kytkiakselin holkin väljyydestä. On siis siinä jalkatilan pellin alla. Kuuluu vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä.

Onko tuo miten korjattavissa, vai antaako vain rallatella?

[valmet20]

saattaa olla se kytkinakselin booriholkki väljä ja kalkattaam näkee sinne kun ottaa sen peltikannen siitö päältä pois, ehkä pystyy tiukkaamaankin niillä pulteilla, tai voihan sinne booreihin laittaa jotain töhnää että ääni vaimenee

[337]

Vanhojen valmettien laatikoista kuuluu aina kalkatus paikallaan ollassa jos on nopea puoli päällä, hitaalla hiljaa. Vonkunaa ei saa kuulua kun liikkeellä nopealla puolella, varsinkin nelosella. Paikallaan ollessa, esim sirkkeliä pyörittäessä, on syytä laittaa aina hidas puoli päälle.

[Pellervo]

Itse ajelen samanlaisella pihatraktorilla, perintökalulla.
Ergonomiaa paransin vaihtamalla isot 32 tuuman takapyörät takaisin alkuperäisiin 28 tuumaisiin. On ketterämpää yrittää istuimelle.
Turvallisuutta paransin poraamalla vasemman astinlaudan kulmaan kolme reikää ja laittamalla niihin ruuvit ja mutterit niin, että ylöspäin törröttävät ruuvien päät parantavat jalkineiden pitoa kiivetessä. Luin jostakin että paljon työtapaturmia sattuu traktoreihin kiivetessä.

[Vexi]

Avasin nostolaitteiden ylimmäisin pienen kannen ja sieltä löytyi katkennut píeni jousi. Jousi oli tuon neliskanttisen lohkon oikean reunan kuvassa alimman tapin päällä. Lähtisiköhän se sillä toimimaan että laittaa uuden jousen?


Laitoin työvaloiksi kuvassa näkyvät led-valot. Vaikuttivat aika päteviltä pihahommiin. Myös johdotus tuli uusiksi ja hitsailin "käsijarrun" parista pyörötangon pätkästä.