Masinistit keskustelupalsta

PuuhaPate kirjoitti: ↑Pe Touko 17, 2019 12:12 pm

TepaR kirjoitti: ↑Pe Touko 17, 2019 11:35 am

manner kirjoitti: ↑Pe Touko 17, 2019 11:30 am Koho roikkuu.

???

Niin,koho.

https://youtu.be/pFpXEAiq37Q?t=104
Meilläkin on yhdessä B&S leikkurissa tuollainen.
Muissa kalvokaasutin.
Taitaapa Hondassakin olla koho?!

Joo, tuollainen kaasari se on. Mutta olisi ilmeisesti pitänyt tarkentaa että en ymmärtänyt tuota roikkumista.

Jos se tuon aiheuttaa niin mitäs sille sitten voi tehdä?

Uä-pesurilla ei puhdistu ne pienimmät reijät, vaatii ohuella langalla kaivelemista. Hapettumat ei helpolla muuten lähde.
Pensapinta voi myös olla liian matalalla, nostetaan taivuttamalla venttiiliin vastaavaa kieltä, varovasti.
Pienikin ilmavuoto imuputken ja kaasarin välillä aiheuttaa humpaamista, tarkista onko tiiviste ehjä.

Mikä piru sitä kohoa siellä taivuttelisi, jos kerran sammutukseen asti toimii, mutta ei enää seuraavalla käynnistyskerralla?

korsteeni kirjoitti: ↑Pe Touko 17, 2019 5:02 pm Mikä piru sitä kohoa siellä taivuttelisi, jos kerran sammutukseen asti toimii, mutta ei enää seuraavalla käynnistyskerralla?

Voi kun aina tietäisi mikä niitä laitteita ahistaa ………. kun eilen ne toimi ……… vaan ei enää tänä päivänä?

Ajomies kirjoitti: ↑Pe Touko 17, 2019 7:02 pm

korsteeni kirjoitti: ↑Pe Touko 17, 2019 5:02 pm Mikä piru sitä kohoa siellä taivuttelisi, jos kerran sammutukseen asti toimii, mutta ei enää seuraavalla käynnistyskerralla?

Voi kun aina tietäisi mikä niitä laitteita ahistaa ………. kun eilen ne toimi ……… vaan ei enää tänä päivänä?

Niinpä...mutta tuota en nyt ihan purematta niele, että bensanpinta olisi itekseen laskenut kohon "taipuessa" itsekseen alas käyttökertojen välissä. Yhtä todennäköistä kuin että mäntä olsi kadonnut sylinteristä yön aikana

Sillleen se on mahdollista, kun on nämä viinapensat nykyään ja kohon neulaventtiilin päässä on kuminen kartio joka ei välttämättä siedä viinaa ja siks turpoaa vähän, joka vaikuttaa kohon liikkeessä paljon, niin silloin pinta jää alemmas kuin viime kesänä. Pirulla ei lie roolia tuossa.

Mutta se neulan kumikartio on kyllä tuonkokoisessa kaasarissa niin pieni, ettei paljoa tee bensanpintaan, mutta vuotamaan alkaa herkästi, eli kone hukkuu...

Tuollaisessa kokomuovisessa kohossa ei ole paljoa säädettävää muutenkaan

Jospa se kaasari on vieläkin paskainen, tyhjäkäyntipiiri tukkeessa

Ei se neula vaan tyyny.

TepaR kirjoitti: ↑To Touko 16, 2019 9:09 pm Jaaha, ruohoa pitäisi leikata mutta B&S ”humppaa” kierroksia eestaas hulluna.

Öljyä ei ole liikaa?

Ruostetta vauhtipyörän kehällä/ magneetossa.

Tuommosta samanlaista rattonia revin käyntiin, ei lähtenyt käyntiin vaikka tulppa antoi kipinän lohkon kylkeen kun koitti. Silti vaihdoin uuden tulpan ja nyt se toimii.Tulppa voi olla paineen alla viallinen eikä kipinöi?

Itse asiassa tyhjäkäyntiä käy nätisti mutta kierroksilla humppaa.

Öljyt vaihdoin ja on ylämerkissä.

Täytyy tsekata toi kohon liike ja hakea se uusi tulppa. Nyt se kumminkin toimii sen verran että rouva pääsi leikkaamaan ruohoa. On tästä flunssasta hyötyäkin