Yrittäessäni säätää ennakkoo niin vauhtipyörän merkin ollessa paikoillaan niin huomasin et pumpun merkki heitti noin 5 cm (niin kun näkyy toisessa kuvassa). Eihän tämmösillä säädöillä traktori voi ees käydä. Mistä tarvis mennä säätämään kun epäkesko ruuveista ei saa niin paljon varoja.
Voiko olla jakopäässä hammas tai pari laitettu joskus väärin.
Toi luukku jossa lukee Simms auki ja sieltä moottoriöljyä sisään ulos se tulee alhaalta siitä ohuesta kupariputkesta, minusta siinä kupariputkessa pitäis olla mutka ylöspäin sentti tai pari siitä mutterista lukien. Siihen luukkuun vois samalla tehdä reijän ja kierteet johon tulppa niin vois öljyä lisäillä silloin tällöin. Se ajotus tosiaan tuntuis olevan niin pahasti pielessä ettei pitäis käydä eikä aikaan mitään tehoa löytyä , varmaankin sieltä jakopäästä pitäis alkaa tarkastamaan.
Tulikos vika yllättäen vai pitemmällä aikavälillä, lienee kuitenkin toiminu aiemmin normaalisti.
Ennakko 23 astetta.
Vika vois olla tuon kytkinkappaleen moottorin puoleinen kiila hajonnu, ja pultti jolla kiristetään akselille ollu löysällä, tai ainakin nyt löysällä jos siitä antanu periksi.
"vika" on ollu jo kauan oon vaan ihmetelly miks lähtee niin huonostikäymäänja savuttaa kamalasti, joskus lueskellessani keskusteluja luin et merkit viittaa väärään ennakkoon.
ihmettelen kyl totta pulttia kun tunttuu ihan tiukalta. Jos pumpun merkit laittais kohdalleen niin menee yli vauhtipyörän asteikon
Ota etummaisin suihkuputki irti.Sit pyörittelet puolipuristin päällä kampiakselia kunnes pumpun lähtönippaan tulee naftanpinta näkyviin.
Nyt pyörität varovasti kunnes pinta värähtää.Tässä on ruiskutuksen aloitus.
Katso nyt vauhtipyörältä paljonko ennakko on ja säädä sitten kohdalleen.
Siinä pumpun koplingissa ainakin omassa majurissa on enemmän kuin yksi merkkihahlo joten etsi jos se oikea löytyy maalin alta.
kun se luukku missä lukee sims on irti niin sinne vaan öljyä vai. Pitäiskö sen valua sinne alas. Kun otin sen tyhjennys pultin pois niin ei tullu yhtäkään pisaraa.
Täytyy kattoo niitä merkkejä hiukan tarkemmin.
Mut onko syytä avata jakopää?, aattelin vaan etten tee turhaa työtä vaikka pellit ja syyläri onkin jo irti
Mitenkäs, tuli mieleen...Ainakin nuffista saa vauhtipyörän pultattua mihin asentoon tahansa.Merkit ei vaan enää osu kohdilleen.Olikohan majurin koneessa mahdollista tehdä samoin?
nyt on säädetty ajoitus 23
löysin fiiberi pyörästä toisen merkin, asteikosta 23 kohdalleen ja sitten fiiberi pyörästä merkki kohdalleeen
http://aijaa.com/pRJk9L Mitä merkitystä on tolla kupariputkella tossa pumpun tyhjennys propussa, eikö siihen vaan vois laittaa pultin. Aattelin vaan kun menin poikkaseen sen vanhan pultin ja kutosen pumpussa on vaan pultti sen paikalla
valtteri1 kirjoitti:nyt on säädetty ajoitus 23
löysin fiiberi pyörästä toisen merkin, asteikosta 23 kohdalleen ja sitten fiiberi pyörästä merkki kohdalleeen
http://aijaa.com/pRJk9L Mitä merkitystä on tolla kupariputkella tossa pumpun tyhjennys propussa, eikö siihen vaan vois laittaa pultin. Aattelin vaan kun menin poikkaseen sen vanhan pultin ja kutosen pumpussa on vaan pultti sen paikalla
No paraniko käynti?
Se putki on ylivuotoa varten ja pitää oljypinnan korkeuden siinä tasossa, siis ei ole tyhjennys roppu.
Väljempi pumppu vuotaa sinne öljytilaa polttoainetta, ja viimein täyttyy kokonaa jos ei pääse mistää pois.
älkää oikeesti naurattako et sinne laitetaan niin vähän öljyä, mistä se vanha sitten poistetaan?
Eli kannattaa laittaa samanlainen pultti mikä siellä oli, http://aijaa.com/GGccdZ ettei laita vaan normaalii pulttia
valtteri1 kirjoitti: älkää oikeesti naurattako et sinne laitetaan niin vähän öljyä, mistä se vanha sitten poistetaan?
Eli kannattaa laittaa samanlainen pultti mikä siellä oli, http://aijaa.com/GGccdZ ettei laita vaan normaalii pulttia
Ei sitä vanhaa saa pois kun irrottamalla pumppu koneen kylestä ja kallistamalla pumppu kylellee.
Ei siitä haittaa ole jos siihen putkee tekee sentin pari mutkan ylöspäin, niin kestää vähän enemmän öljyä sisällä.
Mutta ei kannata tukkon tulpata.
Olen aiemminkin kertonut että ei kannata vanhoista kuluneista koneista astemerkkien kanssa pelata.Parhaiten saa kohdalleen kun kokeilee eri kohtiin,puolen/millin muutos ajoitukseen vaikuttaa huomattavasti.
. Tämmönen olis pumppu http://www.aijaa.com/folders.php?act=subfolder&i=77436
