Fordson Super Major kysymyksiä

[Reetuhai2]

Paljonkos Super Majuri jaksaa vakiona nostaa? Mitä öljyä menee perään ja vaihteistoon? Oon lukenu monia juttuja, että pitää laittaa vaan jotain tiettyä öljyä perään, ja jotku sanoo että ei oo väliä kunhan siellä on jotain öljyä.

[DexMasZet]

Dextassa joka paikkaan sopii 10w30 öljyt,ihan perus universaalia perään.
Nostaa sen majorin pitäs jo enemmän kun 900kg kun dexta nostaa tuon. paitsi jos sihdit tukossa mutta kun en majurista taas tiijjä onko sihtiä...

[Reetuhai2]

Majuri on ainakin viimisin malli Supereita mitä on tehty. Valkosilla lokareilla. Konedata sanoo nostovoimaks 1400kg?

Ja onko tollasia Supereita tehty kutoskoneella? Ainkin tossa kyseisessä yksilössä on Fordin kutonen.

Pitäs joku kohtuullisen hintanen öljy löytää sinne perään ainakin, kun sinnekkin vissiin öljyä kohtuullinen määrä uppoo. (Paljonko?)

[jylhä]

Fordsoneihin on suomessa laitettu paljon traderin ja customin moottoreita, tehtaalta suoraan niitä ei tullu.
Perään sopii vaikka Shell Harvella, hyvä ja halpa öljy, noin 74E/20l.
Tai Teboilin, Nesteen ja muiden myyjien yleisöljyt.
Perään menee noin 41l ja vaihdelaatikkoon noin 20l pieniä eroja lähteestä riippuen voi olla.

[Reetuhai2]

Sen oon tajunnu, että niitä on paljon laitettu. Äitin siskonmies vaan sano että Majureita on tehty kutoskoneellakin. Ja se tietää kyllä Majureista paljon, mutta voihan tietäväkin erehtyä.

Öljyn viskositeetillä ei siis oo kuitenkaa pahemmin väliä? Entäs Gl luokituksella? Oon lueskellu että Gl-4 olis paras?

[Superdextaaja]

Onnea vaan hankinnalle. Kaikki Majorit on olleet vakiona nelisylinterisiä mutta monet omistajat on myöhemmin ympänneet sen tilalle myöhemmin jonkin vanhan kuorma-auton tai tiejyrän tms. kuutoskoneen. Kaipa sinne perään jotain maatalouden yleisöljyä voi täyttää mutta itse laitoin Shellin Spiraxia, eikä vuoda ihan niin paljon kaikista välysistä pihalle. Jotain perään tarkoitettua kuitenkin pitää laittaa. Keväällä varsinkin kannattaa perän alaproppu käyttää auki ja valuttaa pohjalle kertynyt peräkotelon kondenssivesi pois ennen kesän ensiajoja.

GL-4 on jo hyvä. Spiraxin GL-5 on jo ehkä liioiteltua mutta toimii ainakin tuo oma silläkin. Hintaeroa ei muihin juuri nimeksikään. Haisee pahalle mutta ei valuta tosiaan niin paljoa esim. Voa:n stefasta ulos kuin edelliset litkut.

[jylhä]

Eiköhän huonoimmatkin nykyöljyt täytä sen verran luokituksia kuin 60luvulla oli. 10w-30 on mukavan ohkaista käyttää talvellakin. Voi olla että majoreita meni heti uutenakin moottorin kasvatukseen, mutta Fordson ei niitä mielestäni tehny? Joku varmasti tietää enemmän asiasta.

[Superdextaaja]

Eipä tehnyt Fordson ei. County teki myöhemmin kuutosellakin Majorin pohjalta omia nelikkomönkijöitään.

[Tumppi 865]

Vaihteistoon laittasin vaikka mobilin 80W-90 jota IKH kauppaa 68€/20L, ja menee se peräänkin jos ei huippu pakkasilla tarvi nostolaitetta käyttää.

Kannattaa tarkistaa että vaihteistossa öljy pysyy, eikä vuoda perän puolelle viallisesta murikan tiivisteestä.

[Reetuhai2]

Sitten vielä. Joku sanoi, että nostovoimaa Majuriin sais, jos laittas Ford 5000 nostolaitteet. Onnistuuko Superissa, onko kannattavaa ja kovinkin vaikeaa?

[karitsa]

Fordsoneja sai uutena 6-koneella. Orasvuon konepaja myi niitä Fordson OK nimellä. Kone oli siis Suomessa vaihdettu. Tai en tiedä vaikka olisi tilattu valmiiksi 6-koneella. Nostolaitteen tehoa voit nostaa laittamalla ulkoiset sylinterit varsiin. Ei kovin hankala operaatio.

[jouto]

Taisivat OK:t olla Foortin aihioon tehtyjä, eivät Forssoneitten.

t. Kauko Ollila

[Superdextaaja]

Kuutoskonemallit ovat aina olleet jonkun sivuvalmistajan tuotoksia, joihin on otettu pohjaksi nelosmajori ja alkuperäinen kone on heitetty kuutosen tieltä mäkeen. Roadless, County liekö jopa muita?

Olen nähnyt kyllä 5000:sen nostolaitteella olevan Majorin mutta en tiedä itse siitä enkä sen asentamisesta sen enempää ja kiinnostaisi siksi itseäkin. Keulaan saa varautua laittamaan normimajoriin lisäpainoa ja paljon jos alkuperäinen nostovoimaa ei riitä mutta kutoskone keulalla avittaa toki jo asiaa kovasti. Etukuormaajaa ruppeisin jo harkitsemaan.

[Admin]

Fordsonista en tiedä, mutta nuhviin saa helpoiten ja halvinten lisäsylinterillä, johon valmistaja on valmiiksi tehnyt lähdöt paineletkulle yms. Toinen pää kiinni toisenpuolen nostokynkkään ja toinen kiinni taka-akseliin. Osat ehkä 150 € ja loppu rakentamista. Sylinterin koolla sitten taitellaan nostovoima ja nopeus. Luulisi samanaikakauden traktoreissa olevan samantyyliset mahdollisuudet ja varusteet?

Ford OK-6 malliakin on valmistettu vain joitain, eli ei juuri isommasta sarjatuotannosta voida puhua. Kyläpajat meillä suomessa, sekä nykyisin aktiiviset masinistit ovat näitä kutosfordsoneita tehneet.

Taitaa suomessa pari ploughmasteria olla kutosella ja countyt tietysti, mutta yhtäkaikki nelivetoja samalla.

[Manuel]

Ford toimitti 590E koneelle erilaista öljypohjaa tuota kuutoskonetta varten. Samalla tuli kai erilainen umuputkisto öljypumpulle. Siinä öljypohjassa oli Majorin kolmiotuelle kiinnityskohta. Traderin alumiininen öljypohja ei olisi kestänyt, eikä sen pulttijako täsmännyt. Muutakin joutui vaihtamaan, runkopalkit ja ohjausvarsi simpukasta.

Tehtaalta ei Majoria tullut kuutoskoneella.

[Reetuhai2]

Muttamutta, sattuiskos joku tietämään tosta nostolaite hommasta enemmän, tai tietämään jonkun joka tietää. Vielä jos löytyis kuvia miten sellanen toteutetaan niin olis mahtavaa.

[Reetuhai2]

Nyt Majuri on täällä. Käyntiin ei lähtenyt kun kaivurilla hinattiin, saa ilmaa polttoainejärjestelmään mutta täytyy uusia kupariprikkaa ja jotain ikivanhaa letkua ja kattoa taas.

Kysymys kuitenkin kuuluu sähköihin liittyen. Mulle höpötettiin jotain, että Majurissa laturi on, tasa vai vaihtovirta, ei muista kun menin sekasin, eikä se lataa normiakkua? Mitä tähän voi tehdä?

Miten selvittää onko laturi vaihto vai tasavirta, ja kumpaa sen siis täytyy olla?

[karitsa]

Alunperin tasavirta,sileä sylinterimäinen pötkö.Tarvitsee kaveriksi lataussäätimen. Jos siihen on vaihdettu vaihtovirtalaturi se on semmonen vähän muhkurainen mötti.Se ei välttämättä tarvitse kuin virtalukon,säädin on usein sisään rakennettu. Kumpikin lataa akkua tasavirralla,(n.14volttia) vaihtovirtalaturissa virta muutetaan tasavirraksi.Joten mitään erikois akkuja ei tarvitse.

[ceepvi]

Vaihteistoon laittasin vaikka mobilin 80W-90 jota IKH kauppaa 68€/20L, ja menee se peräänkin jos ei huippu pakkasilla tarvi nostolaitetta käyttää.

Kannattaa tarkistaa että vaihteistossa öljy pysyy, eikä vuoda perän puolelle viallisesta murikan tiivisteestä.

Tumppi on oikeassa! Tuo öljy kuuluu Majorin vaihteistoon ja sama perään. Se on myös valmistajan suositus. Täytyy muistaa, että nämä koneet on harrastekäytössä ja usein niitä säilytetään vielä sisätiloissa, joten öljyn juoksevuudella ei ole niin suurta merkitystä. Oikeisiin töihin ja koneisiin vaativissa lämpötiloissa on eri öljyt.
Samoin tuo murikan tiivisteen vaihto kannattaa ehdottomasti tehdä samalla, ettei öljyt karkaa väärälle puolelle.

[karitsa]

Täytyy vähän saivarrella. Kyllä mun kaikki koneet on hyöty eikä harrastekäytössä.Jokainen on ostettu kovaan käyttöön. Riukuvammas(major-64), Major-64, Superdexta-64 ja Fergu 135 -69. Laitteet ovat Majuria lukuunottamatta taivasalla.