Tein tänään verstaalla...

[Eepee]

Lauantain pska-kelillä pakersin hetken verstaalla: Lahjaksi saadun Zundapp Combinette -59:n edistämistä, kyseessä on ns. basket-case, osina oleva mopo, pelastettu sortuvasta rakennuksesta. En entisöi, tavoite on kohtalainen konservointi, koska maalipinta on suht hyvä. Vaikutelmaa tulee pilaamaan muutama liian kiiltävä uustuotanto-osa, mutta niitä voi myöhemmin korvata paremmilla (=huonommilla ). Kunhan mopon osat saa nyt nippuun ja tekniikan pelaamaan. Eräänlainen "jokamiesluokkahaaste", toimiva tyylikkään kulunut mopo alle 500 euron.

Päivän haaste oli toisten virtavehkeiden ymppääminen moottoriin, perhanan Zundappi olikin muuttanut moottoria -59 ja -60 välillä, mm. kampiakselin kiilaura oli erilainen. Noooh, ei mahdoton ropleema. On siis kaksi moottoria, joista toivottavasti saa yhden toimivan...saa ny nähdä.

Mutta mopo on kyllä siitä kiva näpertää, että kaikki osat ovat keveitä käsitellä .

[jussi77]

Höyrynkehitin piti kaivella naftaliinista ja käydä avaamassa yksi tierumpu.
Höyrynpaine 1,5-2 kiloa.

[linkomies]

Tänään tuli taas kirottua noita tarvikeosia. TYC merkkinen ajovaloumpio on näköjään todella huonosti tehty alkuperäiseen Valeoon verrattuna.

Sama tullut todettua, ja samalla myös ettei markkinoilta ole enää löydettävissä vanhempaan t4-transporteriin ajovalojen korkeudensäädöllä varustettuja umpioita. Joka lähteestä on tuotu tiskille TYC-laatikot, jotka olen voinut avaamatta hylätä. Vaikka jokin verkkokauppa kertoo ko. umpioiden olevan korkeudensäädöllä varustetut, on kehyksessä paikka säätömoottorille, mutta mitään muuta ei sitten olekkaan.

Depoa olen itse kironnut alimpaan kuumaan paikkaan samoilla oireilla. Uskomattoman huonosti sopivia, mikä järki semmosta on rajallisista raaka-aineista edes tehdä??

[jarikos]

Depoa olen itse kironnut alimpaan kuumaan paikkaan samoilla oireilla. Uskomattoman huonosti sopivia, mikä järki semmosta on rajallisista raaka-aineista edes tehdä??

Minulla ainakin yksi sumuvalojen Depo merkkisenä oli ihan toimiva ja taitaa yksi ajovalokin olla sillä merkillä. Tätä TYC merkkistä ei ole aiemmin ollutkaan tai en ole kiinnittänyt huomiota. Tämä oli kuitenkin täysi pohjanoteeraus ja takuulla välttelen jatkossa kaikkea tuolla merkillä.

[TunturiPappa]

Hihnapyöriä Majorin kampiakselille.
Turkkilaisesta sarjasta tuo pyörä puuttuu.

[Ajomies]

Savupellin väsäämiseen joutui, kun ei luokattoman hitsarin kokkaresauma pitänyt ja varsi jäi käteen. Pienen ähräilyn jälkeen sain sen pellin pois ja sitten rosteripellistä leikkaamaan uutta peltiä. Niittaamalla varsi kiinni jospa nyt kestäisi jonkin aikaa. Kyselin uutta peltiä, mutta 263 € tuntui liian imakkaalta hinnalta.

[ihmehitsari]

Joutopäivän teemaan ajattelin sisällyttää pohdintaa (ja mittailua) lumilingon moottorin vaihdosta.
Toro 824 töröttää tallissa sangen hyväryhtisenä, mutta moottoriltaan juonikkaana eläjänä. Se on jollaintapaa saatava olemassaolonsa oikeutuksen turvaamiseksi timmimpään olotilaan.
Varastoissa on käyttämätön, akkustartillinen, 9hv Loncin. Aikoinaan muihin projekteihin hommattu, mutta tilanteiden/ ajatusten muuttuessa joutilaaksi jäänyt.
Pitää tutkia, millaisella työllä Torossa olevanTecumsehin tilalle saisi.
Vai pukkaisiko Toron niine hyvineen lajitteluaseman laariin ja kuittaisi rahalla uutta kalustoa. N kolme tonnia on sijoitettava että pitempiaikaisesti rassaamattomasti toimivaan kiinni pääsee. Näitä rihveleitä on nyt sen verran kokeiltu ettei ole hirveää hinkua lisää hankkia.

[BHN]

Kävin autotallissa hitsailemassa parikin tuntia, ja illalla meni nenä tukkoon. Näin on käynyt ennenkin.. Ei taida kovin terveellinen harrastus olla. Kai sitä pitäisi ilmanvaihtoon panostaa, mutta sehän taas lisää lämmityskustannuksia.

[Superdexta-64]

Kävin autotallissa hitsailemassa parikin tuntia, ja illalla meni nenä tukkoon. Näin on käynyt ennenkin.. Ei taida kovin terveellinen harrastus olla. Kai sitä pitäisi ilmanvaihtoon panostaa, mutta sehän taas lisää lämmityskustannuksia.

Jos on varaa niin voisi miettiä sellaista raitisilmamaskia? Ei tarvitsisi harrastuksia lopettaa.

Mikäli hitsaatte langalla ja kaasuna käytätte hiilidioksidia on hyvä muistaa kyllä tuuletus, ellette hitsaa ulkona!

[ihmehitsari]

Pitää tutkia, millaisella työllä Torossa olevanTecumsehin tilalle saisi.
Vai pukkaisiko Toron niine hyvineen lajitteluaseman laariin ja kuittaisi rahalla uutta kalustoa. N kolme tonnia on sijoitettava että pitempiaikaisesti rassaamattomasti toimivaan kiinni pääsee. Näitä rihveleitä on nyt sen verran kokeiltu ettei ole hirveää hinkua lisää hankkia.

Eipä ns heittämällä mene, eikä aivan vähällä hieromisellakaan, jotenka tässä puolenpäivän kahvia juodessa on 3 tuntia aikaa kiikuttaa keksintö lajittelupisteeseen.
Yhden jutun Toron kanssa vielä kokeilen ja jos ei tule mieleistä tulosta niin suunta on selvä.

[Tumppi 865]

Toro 824 töröttää tallissa sangen hyväryhtisenä, mutta moottoriltaan juonikkaana eläjänä.

Mitä se nyt juonii?

[jiipee]

Joutomiehen joutohommia lepopäivän ratoksi. Firman edellisestä muutosta selvittämistään odottamaan jääneiden laatikoiden perkaamista. Oli siellä vielä paljon kuranttia tavaraakin, mm. RJ45-rasialiittimiä, kokonaisia datarasioita, pinta-asennuskoteloita yms. joistakin asennuksista yli jääneitä kamppeita.

[rattori]

209 euroa tojon tulpan vaihto omalla korjaamolla
Pitänee sen verran säästää ja katsoa paljonko tuntipalkkoja jää kun itse vaihtaa.

[ihmehitsari]

Toro 824 töröttää tallissa sangen hyväryhtisenä, mutta moottoriltaan juonikkaana eläjänä.

Mitä se nyt juonii?

Kaasari ei ehkä ole täydellä älyllään, vaikka on sitä useampaankin kertaan käsissä käytetty.
Käyttämätön kaasari olisi mistä kokeille laittaa, laitankin, jahka muulta laiskuudelta kerkeän.
Toron mieleiseen käyttökuntoon laittoa puolustaa em hyväryhtisyys ja voimansiirron toimivuus. Muutoinhan se on jo monet talvet ja tuiskut nähnyt laite.

[rattori]

Lisäystä tulpista sen verran että>

Kilpailuta sytytystulppien vaihto Toyota
Keskihinta: 145 €
Vaihtelee n. 60 € – 269 €

Sytytystulppien vaihtoa koskevan tarjouksen hinnan suuruuteen vaikuttaa varaosissa ennenkaikkea sytytystulpan malli. Yleensä perinteinen yksikärkinen tulppa on edullisempi, kuin esimerkiksi monikärkinen- tai iridium-tulppa. Eri ajoneuvovalmistajien moottorien välillä on eri vaatimuksia moottorissa käytettäviä sytytystulppia kohtaan. Muun muassa jotkin moottorityypit tai –valmistajat vaativat erikoistulppien käyttöä. Ajoneuvovalmistaja voi myös vaatia ajoneuvon moottorissa käytettäväksi suurtehosytytystulppia, eli iridium-tulppia, jolloin tarjouksen hinta kasvaa koska nämä ovat yleensä kalliimpia verrattuna perinteisiin sytytystulppiin. Myös vaihdettavien sytytystulppien määrä vaikuttaa olennaisesti varaosahintaan tarjouksessa.

Joissain automalleissa ja moottorimalleissa sytytystulppiin käsiksi pääseminen on isotöistä, johtuen laajasti suojatusta moottoritilasta. Tällaisessa tapauksessa työaika voi vaihdella tapauskohtaisesti, ja vaikuttaa muodostuvan tarjouksen hintaan. Työaikaan vaikuttaa myös vaihdettavien sytytystulppien lukumäärä ajoneuovossa.

Eri ajoneuvovalmistajilla voi olla merkkikohtaisia vaatimuksia moottorissa käytettäviin sytytystulppiin, jolloin varaosahinta voi vaihdella automerkkikohtaisesti.

[rattori]

209 euroa tojon tulpan vaihto omalla korjaamolla
Pitänee sen verran säästää ja katsoa paljonko tuntipalkkoja jää kun itse vaihtaa.

Vartti meni aikaa. Hyvät ovat katteet työllä. Tulpat maksoi 20 euroa.

[zukka]

209 euroa tojon tulpan vaihto omalla korjaamolla
Pitänee sen verran säästää ja katsoa paljonko tuntipalkkoja jää kun itse vaihtaa.

Vartti meni aikaa. Hyvät ovat katteet työllä. Tulpat maksoi 20 euroa.

Tekikö joku korjaamo siis 209e tarjouksen juuri sinun tulppien vaihdosta vai katsoitko vaan yleisesti mitä maksaa toyotan tulpanvaihto olkoon auton ikä ja moottori mitä tahansa?

[jarikos]

209 euroa tojon tulpan vaihto omalla korjaamolla
Pitänee sen verran säästää ja katsoa paljonko tuntipalkkoja jää kun itse vaihtaa.

Vartti meni aikaa. Hyvät ovat katteet työllä. Tulpat maksoi 20 euroa.

Menikö tuohon vielä ihan perinteiset ns. vanhanajan tulpat? Aika usein nykyään vaan tulpat alkaa olla siinä lähelle pari kymppiä kappale.

[SPS1975]

Massey-Ferguson 702 eturenkaan vaihto. Kävin hakemassa sepelikasasta kauhallisen tavaraa hiekoitusta varten, taisi olla painoa liikaa vm.-61 Good Yearille, kun toinen etupyörä räjähti komeasti paukahtaen. Homma oli helppo kun painoi etukuormaimella etupyörät ilmaan, pukki akselin alle ja rengas mukaan ja pajalle nojailemaan rengaskoneeseen. Laitoin tilapäiseksi renkaaksi 215/75-16" C-renkaan, täytyy ostaa tuohon molemmat etupyörät ja jossain vaiheessa takapyörätkin, kun kaikki ovat alkuperäisiä Good Year:eja. Taitaa olla aivan sama minkä merkkiset renkaat seuraaviksi ostaa, niin eivät kuitenkaan kestä käyttöä 63:a vuotta niin kuin nuo alkuperäiset..

[jiipee]

Transit Customiin meni uudet ajovalon polttimot, kun se on alkanut huomauttelemaan mielensä päällä olevan "Dipped beam Bulb failure". Vävy kävi siinä ohella tekemässä laatikollisen kyykkäpalikoita ja pari uutta mailan aihiota.