ok-6

[kaapo]

Välillä vähän syvällisemmin mokoman tekniikasta. Muuten aika simppeli juttu,mutta mitenhän kytkin akseli on saatu ylettymään? Äkkiseltään ajattelisin ettei kytkin akselia olisi muutettu,mutta toisaalta jos vauhtipyörää on kasvatettu toistakymmentä senttiä,luulisi kampiakselin laakereitten rasittuvan melkopaljon. Onko kukaan päässy näkemään ok:ta osina?

[mike]

Kytkin on 13 tuumainen, moottori ( 2704E) sovitettu kytkinkoppaan välilevyn avulla. Oliskohan vaan yhdistetty 2 vauhtipyörää, niitä on voitu ohentaa samalla....?

[TunturiPappa]

Jos sinne on tällätty pidempi akseli tai jatkopätkä...

[vammas]

jos se on niinkuin 1124 kontussa:siinä on sama kustomin loki. 2 osainen vauhtipyörä ja välilevyt.kytkinkoppaan.kytkin akseli käy normi 5000 voortista.

[suopma-1]

Kuten mike tuossa arvaili.

[mike]

Onkos ne vauhtipyörät kiinni toisissaan kuinka, pultattu vai hitsattu....?

[vammas]

6 kontussa ne on pulteilla kiinni. Eli vauhtipyörän jatkona on painelevy,kontussa se muistuttaa ulkonäöltä isoa hellanrengasta.
6 kontussa ulosoton vetopala on täysin eri kuin 5000 voortissa.
6 kontussa on 14 tuuman kytkinlevy

nämä siis kontussa 1124

[kaapo]

Enpä muistanut että countyssakin on käytetty saman tapaista variaatiota. Tossa jo mallailin teräs klimppiä,mistä ois sorvannut jatkoa vauhtipyörään,mutta syntyyhän se kahdesta vauhtipyörästäkin. Mutta perimmäinen ajatus miksi kysymyksen esitin,oli saada jotain varmuutta asiaan,kun alkoi se laakereiden kestävyys arveluttamaan. Mutta näemmä ne sen tupla vauhtipyörän kestää,jos kerran kutos countyssakin on semmosta käytetty. Ala vääntöä taitaa riittää...

[kaapo]

Meinas unohtua,kiitos tiedon valosta..!

[Ökö]

Ja mistäs me juteltiin??
OK

[ultimate welder]

No,Orasvuon Konepajan tuotteesta,eli OK-6 traktorista tietty.

[jiipee]

No,Orasvuon Konepajan tuotteesta,eli OK-6 traktorista tietty.

Aiheesta sen verran lisää, että vilkuilin tänään Rauta&Petroolissa näytillä ollutta hienoa OK-6:ta ja heräsi siitä kysymys. Siinä oli jotakin n. 20mm paksua teräslevyä 3 kappaletta nipussa laatikon ja perän alla. Ovat ilmeisesti lisäpainot, että kasvanutta tehoa saisi hyödynnettyä. Onko ne levypainot alkuperäiset?

[Coynty mies]

Täällä on 1 niistä 12 jotka tehty.
Yksi purettu IKHn purkaamolla jonka muutos osat kulki omien aarteitten kautta Ikaalisiin toiselle Foorti keräilijälle.

Moottorin päässä teollisuusmallin vauhtipyörä jonhon pultattu muutos kappale joka näyttää kahdelta n12mm levyltä jossa n3-4cm "ainesputki" levyjen välissä.
Tämä lappale pultattu vautipyörään ja takimmaiseen levyyn pultattu järeämpi kytkin.

Kappaleet jonkin asteen kopiot 954 1004 1124 Countyn malleista jossa käytössä teollisuus mallin pata.

Painolevyt 3kpl vakiot samoin 16mm keskiölevyt vanteissa.

yksi metsä SALO hyttinen OK-6 myynissä jos kiinostaa jotakuta tälläinen harvinaisuus.

[Sammy]

Kuinkahan moni tuosta tusinasta lienee vielä hengissä? Itse aikoinaan pikkupentuna tuli useastikin istuttua yhden hytissä; olisi mielenkiintosta tietää vieläkö tuo uutena Kymenlaaksoon Kymi-Kymmenelle tullut kone on olemassa...

[arsmu]

ite ostin justiin tommosen ok-6 jossa on takasovitteena hiiabin kuormaaja täytys vaan käydä ajelees se kotia vissiin ny torstaina.toihan on traderin moottori? en katellu sen tarkemmin ku kävin koeajamassa.komeesti käy ainakin.missäpäin county miehen ok-6 on myynnis?

[arsmu]

ite ostin justiin tommosen ok-6 jossa on takasovitteena hiiabin kuormaaja täytys vaan käydä ajelees se kotia vissiin ny torstaina.toihan on traderin moottori? en katellu sen tarkemmin ku kävin koeajamassa.komeesti käy ainakin.

[Coynty mies]

Vihdissä asuva Foorti keräilijä Selvitti jo vuosia sitten OK-6ten historian
ja kyseisten koneitten olin paikat 12 tehty joista osassa orasvuon hytti osa ilman ja kahdessa Metsä-SALO ohjaamo ka olikohan joutsat katolla.

Maskussa ja Vihdissä orasvuon hyttiset. oma ilman kuten Gårskullan kartanonkin kone. Jalasjärvellä perikunta myy tätä metsä hyttistä konetta mutta erittäin kovaan hintaan ei ole erityisen siisti.
Mitä nyt muistelen olikohan Hausjärvellä yksi ja toinen metsämalli Suonenjoella mutta kyseinen kone ajettu ristikkosiltaan ja liian mataan oli kone mennyt kolmeksi hytti oli kestänyt iskut nosturi ja voimansiirron kuoret ei. On vissiin ehjätty. yksi purettu ja Ikaalisten mies ostanut -75 mallisen josta tekee ok-6. Tämän puretun moottori jossain puimurissa nykyään. E-P Koneella ja tarvikkeella oli joskus myynnissä -97 paikkeilla ja meni myös Jalasjärvelle ja pitäisi olla siellä vieläkin.

OK6 tulleet alun perin jakajapumpuilla mutta vaihdettu yleensä rivi malliseksi omakin Bosch rivi mutta myös Simms. Vihdin kone vielä jakajalla.

[JukkaV]

Naapurissakin oli tuollainen metsähyttinen ok-6 jossa joutsa katolla. Ottivat muutamia vuosia sitten nosturin ja hytin pois. Nosturi nyt uudemmassa koneessa. Traktori myity hytittömänä vuosi pari sitten.. Ok-6 oli siellä talossa varmasti 20-30vuotta..

[rattori]

Vihdissä asuva Foorti keräilijä Selvitti jo vuosia sitten OK-6ten historian
ja kyseisten koneitten olin paikat 12 tehty joista osassa orasvuon hytti osa ilman ja kahdessa Metsä-SALO ohjaamo ka olikohan joutsat katolla.

Maskussa ja Vihdissä orasvuon hyttiset. oma ilman kuten Gårskullan kartanonkin kone. Jalasjärvellä perikunta myy tätä metsä hyttistä konetta mutta erittäin kovaan hintaan ei ole erityisen siisti.
Mitä nyt muistelen olikohan Hausjärvellä yksi ja toinen metsämalli Suonenjoella mutta kyseinen kone ajettu ristikkosiltaan ja liian mataan oli kone mennyt kolmeksi hytti oli kestänyt iskut nosturi ja voimansiirron kuoret ei. On vissiin ehjätty. yksi purettu ja Ikaalisten mies ostanut -75 mallisen josta tekee ok-6. Tämän puretun moottori jossain puimurissa nykyään. E-P Koneella ja tarvikkeella oli joskus myynnissä -97 paikkeilla ja meni myös Jalasjärvelle ja pitäisi olla siellä vieläkin.

Pielavedellä paloi yksi...joku vuosi sitten.